KR0139458B1

KR0139458B1 - Bumper for a vehicle

Info

Publication number: KR0139458B1
Application number: KR1019950033198A
Authority: KR
Inventors: 김대훈
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-09-30
Filing date: 1995-09-30
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970015267A

Abstract

배기가스의 폐열을 범퍼의 완충기능에 부가적으로 이용하여 완충기능을 크게 향상시킬 목적으로; 범퍼와, 상기 범퍼의 양측부분에 후측으로 돌출되도록 고정되는 범퍼스테이를 포함하는 범퍼 어셈블리와; 상기 범퍼 스테이의 후단으로 형성되는 피스톤을 수용할 수 있도록 사이드 멤버의 내부에 배치되는 공압 실린더와; 관로로서 상기 공압 실린더의 후측과 연통되며, 압력 조절수단을 보유하고, 배기관의 열에 의하여 내압이 증감되는 공기 팽창쳄버를 포함하여 이루어지는 자동차의 범퍼를 제공한다.To use the waste heat of the exhaust gas in addition to the buffer function of the bumper to greatly improve the buffer function; A bumper assembly including a bumper and a bumper stay fixed to protrude to a rear side of both sides of the bumper; A pneumatic cylinder disposed inside the side member to accommodate the piston formed at the rear end of the bumper stay; It provides a bumper of a vehicle in communication with a rear side of the pneumatic cylinder as a conduit, and having an air expansion chamber having a pressure regulating means and whose internal pressure is increased or decreased by the heat of the exhaust pipe.

Description

Bumper of car

제1도는 본 발명에 의한 범퍼의 측단면도.1 is a side cross-sectional view of a bumper according to the present invention.

제2도는 종래 범퍼의 측단면도이다.2 is a side cross-sectional view of a conventional bumper.

본 발명은 자동차의 범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기가스의 폐열을 범퍼의 완충기능에 부가적으로 이용할 수 있도록 한 자동차의 범퍼에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper for an automobile, and more particularly, to a bumper for an automobile in which waste heat of exhaust gas can be additionally used for the buffer function of the bumper.

자동차에 있어서, 그의 전후측에는 차량의 충돌 사고시 완충작용을 하여 차체의 손상과 인명 피해를 줄이기 위하여 완충부재인 범퍼가 장착된다.In a vehicle, bumpers, which are cushioning members, are mounted on the front and rear sides of the vehicle so as to cushion the vehicle in an accident, thereby reducing damage to the vehicle body and human damage.

이러한 범퍼는 대개 스틸 비임이나 고강성 플라이스틱으로 이루어지는 합성수지제의 범퍼가 사용되는데, 그 일예로서 합성수지 범퍼를 장착함에 있어서, 종래에는 제2도에서와 같이 범퍼(100)의 후면부 양측에 보강판(102)을 대고 그 후면에 적절한 수단으로 범퍼 스테이(104)를 장착한다.Such bumpers are generally made of synthetic resin bumpers made of steel beams or high rigidity plastics. For example, when mounting a synthetic resin bumper, a reinforcement plate (for example, as shown in FIG. 102 and mount the bumper stay 104 on the back by appropriate means.

그리고 상기 범퍼 스테이(104)를 차체의 사이드 멤버(106) 전단부에 삽입시킨 상태에서 고정하거나 또는 사이드 멤버(106)의 측면부에 고착하는 수단으로 장착하게 된다.The bumper stay 104 is fixed by being inserted into the front end of the side member 106 of the vehicle body or mounted by means of fixing to the side part of the side member 106.

물론 상기 범퍼(100)는 외측에 범퍼 커버(108)를 두고 두 내측으로 완충부재(110)가 장착된다.Of course, the bumper 100 has the bumper cover 108 on the outside and the shock absorbing member 110 is mounted to the two inside.

그러나 상기와 같이 범퍼를 장착하는 경우에 있어서는 범퍼 스테이(104)가 아무런 완충수단없이 사이드 멤버(106)에 고착되는 형태로 장착되는 바, 차량의 충돌 추돌사고등 기타 제반 여건에 의하여 충격이 가해지는 경우에는 범퍼(100)의 완충부재(110)에서만 완충기능을 갖게 되는 바, 그 완충기능은 그다지 크지 못하였다.However, in the case of mounting the bumper as described above, the bumper stay 104 is mounted to the side member 106 without any buffering means, and the impact is applied by other conditions such as a collision collision of the vehicle. The bar has a buffer function only in the buffer member 110 of the bumper 100, the buffer function was not very large.

이에 따라 차체 손상은 물론 인명 피해를 크게 한다는 폐단이 있었다.As a result, there was a threat that the damage to the body as well as the casualties were greatly increased.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 배기가스의 폐열을 범퍼의 완충기능에 부가적으로 이용하여 완충기능을 크게 향상시킨 자동차의 범퍼를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, and an object of the present invention is to provide a bumper of a vehicle that greatly improves the cushioning function by additionally using the waste heat of the exhaust gas in addition to the buffering function of the bumper. will be.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 범퍼와, 상기 범퍼의 양측부분에 후측으로 돌출되도록 고정되는 범퍼 스테이를 포함하는 범퍼 어셈블리와; 상기 범퍼 스테이의 후단으로 형성되는 피스톤을 수용할 수 있도록 사이드 멤버의 내부에 배치되는 공압 실린더와; 관로로서 상기 공압 실린더의 후측과 연통되며, 압력 조절수단을 보유하고, 배기관의 열에 의하여 내압이 증감되는 공기 팽창쳄버를 포함하여 이루어지는 자동차의 범퍼를 제공한다.In order to realize this, the present invention provides a bumper assembly comprising a bumper and a bumper stay fixed to protrude rearward from both side portions of the bumper; A pneumatic cylinder disposed inside the side member to accommodate the piston formed at the rear end of the bumper stay; It provides a bumper of a vehicle in communication with a rear side of the pneumatic cylinder as a conduit, and having an air expansion chamber having a pressure regulating means and whose internal pressure is increased or decreased by the heat of the exhaust pipe.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.

제1도는 본 발명에 의한 범퍼의 측단면도로서, 부호 2는 범퍼 어셈블리를 지칭한다.1 is a side cross-sectional view of a bumper according to the present invention, with reference numeral 2 designating a bumper assembly.

상기 범퍼 어셈블리(2)는 완충부재(4)와 커버(6)로 이루어지는 범퍼(8)와, 상기 완충부재(4)의 양측부분에 후측으로 돌출되도록 고정되는 범퍼 스테이(10)를 포함하여 이루어 진다.The bumper assembly 2 includes a bumper 8 including a shock absorbing member 4 and a cover 6, and a bumper stay 10 fixed to protrude to the rear side of both sides of the shock absorbing member 4. Lose.

이와 같은 범퍼 어셈블리(2)에 있어서, 본 발명은 상기 범퍼 스테이(10)가 장착되는 사이드 멤버(12)의 내부에 공압 실린더(14)를 배치하고, 상기 범퍼 스테이(10)의 후단부에 상기 공압 실린더(14)내에서 전후 이동될 수 있는 피스톤(16)을 장착하였다.In the bumper assembly 2 as described above, the present invention arranges the pneumatic cylinder 14 inside the side member 12 on which the bumper stay 10 is mounted, and at the rear end of the bumper stay 10, A piston 16 is mounted that can move back and forth within the pneumatic cylinder 14.

또한, 상기 공압 실린더(14)의 후측에는 관로(18)로서 공기 팽창쳄버(20)와 연통시켰다.The rear side of the pneumatic cylinder 14 was also in communication with the air expansion chamber 20 as a conduit 18.

상기에서 공기 팽창쳄버(20)에는 내압 조절을 위한 압력 조절밸브(22)가 장착되고, 그의 내부로는 배기관(24)이 관통되어진다.The air expansion chamber 20 is equipped with a pressure regulating valve 22 for adjusting the internal pressure, the exhaust pipe 24 is penetrated therein.

상기에서 압력 조절밸브(22)는 첵볼(28)과 이를 일측에서 탄지하는 스프링(30)으로 이루어진다.The pressure control valve 22 is composed of the ear ball 28 and the spring 30 to support it from one side.

그리고 상기 공기 팽창쳄버(20)의 내부 배기관(24)에는 냉각핀(26)이 형성되어진다.In addition, a cooling fin 26 is formed in the internal exhaust pipe 24 of the air expansion chamber 20.

이에 따라 차량이 시동되어 배기관(24)을 통해 고열의 배기가스가 배출된다.Accordingly, the vehicle is started and exhaust gas of high heat is exhausted through the exhaust pipe 24.

그러면 상기 공기 팽창쳄버(20)의 내부에서 배기열이 냉각핀(26)을 통해 열교환이 이루어져 공기 팽창쳄버(20)의 내부를 고온으로 가열함으로써, 공기 팽창쳄버(20)내부의 공기를 가열 팽창시키게 된다.Then, the heat of exhaust is heat-exchanged through the cooling fins 26 in the air expansion chamber 20 to heat the inside of the air expansion chamber 20 to a high temperature, thereby thermally expanding the air inside the air expansion chamber 20. do.

상기와 같이 배기열에 의하여 팽창된 공기는 공압실린더(14)로 공급되어 피스톤(16)에 작용하게 된다.Air expanded by the exhaust heat as described above is supplied to the pneumatic cylinder 14 to act on the piston 16.

이러한 상태에서 차량이 충돌 및 추돌사고 또는 기타 제반여건에 의하여 충격이 가해지면, 범퍼(8)의 완충부재(4)에 의하여 완충이 이루어짐과 동시에 범퍼 스테이(2)가 후측으로 밀리게 된다.In this state, when the vehicle is impacted by a collision, a collision accident or other conditions, the bumper stay 2 is pushed to the rear side while being cushioned by the shock absorbing member 4 of the bumper 8.

그러면 범퍼 스테이(10)의 후측단 마련된 피스톤(16)이 후퇴하게 되므로 공압실린더(14)에서는 압축력이 작용하게 되는 바, 제2차의 완충작용을 하게 되는 것이다.Then, since the piston 16 provided at the rear end of the bumper stay 10 is retracted, the compressive force is acted on the pneumatic cylinder 14, thereby acting as a secondary cushioning action.

그리고 상기와 같은 피스톤(16)의 후퇴로 인하여 공기 팽창쳄버(20)내의 내압이 증대되면, 압력조절밸브(22)가 작동하여 배출이 이루어지게 된다.When the internal pressure in the air expansion chamber 20 is increased due to the retraction of the piston 16 as described above, the pressure regulating valve 22 is operated to discharge.

물론 평상시에도 공기 팽창쳄버(20)내의 압력이 상승되면, 압력조절밸브(22)의 작동은 실시된다.Of course, if the pressure in the air expansion chamber 20 also increases in normal times, the operation of the pressure regulating valve 22 is performed.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 간단한 구조로서, 배기가스의 폐열을 범퍼의 완충기능에 부가적으로 이용할 수 있도록 함으로써, 외부의 충격이 가해질 때 2중의 완충작용이 이루어져 차체 손상 및 인명피해를 줄일 수 있게 되는 것이다.As described above, according to the present invention, as a simple structure, the waste heat of the exhaust gas can be additionally used for the buffer function of the bumper, so that a double buffering action is performed when an external shock is applied to reduce the body damage and human injury. Will be.

Claims

A bumper assembly including a bumper and a bumper stay fixed to protrude to a rear side of both sides of the bumper; A pneumatic cylinder disposed inside the side member to accommodate the piston formed at the rear end of the bumper stay; And an air expansion chamber communicating with a rear side of the pneumatic cylinder as a pipeline and having a pressure regulating means, wherein the internal pressure is increased or decreased by heat of the exhaust pipe.

The bumper of an automobile according to claim 1, wherein the exhaust pipe for supplying heat to the air expansion chamber is formed with a cooling fin as a heat exchange means.