KR0139248Y1 - 공기조화기의 실외기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기조화기의 실외기에 관한 것으로, 그 목적은 제품이 완전히 조립되지 않은 생산라인에서 검사운전시 파워코드선이 팬으로 빨려들어가는 것을 방지하는 것이다.

본 고안에 따른 공기조화기의 실외기는 컨트롤박스(400)가 체결되는 후면판(120)이 완전히 조립되지 않은 생산라인 공정에서 시험운전시 팬(300)으로 파워코드선(410)이 빨려들어가는 것을 방지하기 위한 가이드로드(500)를 열교환기(200)의 선단부에 끼우고 떼기가 5가능하게 설치하였다.

따라서 컨트롤박스(400)가 고정되지 않은 생산라인에서 시험운전시 이에 결합된 파워코드선(410)이 가이드로드(500)에 의해 팬(300)으로 빨려들어가는 것이 저지되어 파워코드선(410)의 절선 및 팬(300)날개가 파손되는 것이 방지되는 이점이 있다.

Description

공기조화기의 실외기

본 고안은 공기조화기의 실외기에 관한 것으로, 더 상세하게는 제품 조립이 끝나지 않은 생산라인에서 검사운전시 콘트롤박스의 파워코드선이 팬으로 흡입되는 것을 막는 파워코드선의 가이드구조에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 실내에 설치되는 실내기와 실외에 설치되는 실외기로 구분된다. 실내기는 냉동사이클을 구성하는 증발기와 팬이 설치된 것으로, 실내공기가 팬의 흡입력에 의해 증발기를 통과하면서 열교환되고, 이 공기가 실내로 토출됨으로써, 냉방 또는 난방이 수행된다. 그리고 실외기는 냉동사이클을 이루는 압축기와 팬 등이 구비된 것으로, 실외공기를 팬을 이용하여 흡입하고 고열의 응축기와 열교환시킴으로써 냉매의 온도를 저하시키는 기능을 하는데, 이의 일반적인 구조는 도 1에 보인 바와 같다.

이에 도시한 바와 같이, 실외기의 본체케이스(100)는 크게 공기배출구(111)가 형성된 전면판(110)과 공기흡입구(121)가 형성된 후면판(120)으로 구성되며, 이들은 내부에 다른 전장품이 설치되도록 공간이 형성되게 결합된다. 그리고 본체케이스(100) 내부는 열교환실로서 공기와 열교환하는 열교환기(200), 외부의 공기를 본체케이스(100) 내부로 강제흡입시키고 열교환된 공기를 공기배출구(111)를 통해 외부로 다시 내보내는 팬(300), 팬(300)을 구동하기 위해 브라켓(320)에 개재된 모터(310) 등이 설치된다. 이 때, 다수의 전도핀(220)과 이를 수회 관통하도록 밴딩된 냉매관(210)으로 이루어진 열교환기(200)는 전열면적을 크게하기 위해 그 양단이 밴딩된 U자 형으로 되어 있다. 미설명부호 400은 후면판(120)의 측면에 설치되어 실외기의 작동을 제어하는 컨트롤박스이고, 410은 압축기(미도시)와 팬모터(310)에 전원을 공급하는 파워코드선이다. 또한 122는 후면판(120)의 측면에 형성되어 컨트롤박스(400)가 결합되는 체결구이다.

다음에는 이들의 구성순서를 설명한다.

먼저, 본체케이스(100) 후면판(120)의 공기흡입구(121)와 상응하는 위치에 U자 형상의 열교환기(200)가 설치되고, 이 앞에는 브라켓(320)에 개재된 모터(310)의 회전축에 팬(300)이 결합되며, 팬(300)의 송풍력에 의해 열교환된 공기가 외부로 배출되는 공기배출구(111)가 형성된 전면판(110)이 위치된다. 이 때, 컨트롤박스(400)는 제품을 완전히 조립하게 되면 후면판(120)의 체결구(122)에 고정되는데, 제품이 완전히 조립되지 않은 생산라인에서는 측면에 헐겁게 걸려져 있거나 자유롭게 방치된 상태로 있게 된다.

한편, 전면판(110)과 후면판(120)이 완전히 조립되지 않은 생산라인에서 제품의 성능검사를 위해 컨트롤박스(400)를 이용하여 시험운전을 하게 된다.

즉, 컨트롤박스(400)를 제어하여 파워코드선(410)을 통해 팬모터(310)와 압축기(미도시)에 전원을 공급하면 이것들이 작동한다. 따라서 팬(300)의 회전 이상유무와 열교환기(200)의 냉매누설여부를 검사하게 된다.

그러나 이러한 과정에서 팬(300)의 흡입력에 의해 파워코드선(410)이 유입되어 팬(300)날개의 파손 및 파워코드선(410)이 절선되는 사례가 종종 발생된다. 즉, 후면판(120)이 완전히 조립되지 않은 상태이기 때문에 컨트롤박스(400)와 파워코드선(410)이 자유롭게 방치된 상태이고, 이 상태에서 성능검사를 위해 팬(300)을 회전시키면 이의 흡입력에 의해 파워코드선(410)과 이것이 결합된 컨트롤박스(400)가 빨려들어가게 된다. 따라서 파워코드선(410)이 끊어지게 되고, 팬(300)날개가 파손되며 작업자의 안전상에 치명적인 악영향을 미치게 된다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 제품이 완전히 조립되지 않은 상태의 생산라인에서 검사운전시 팬의 흡입력에 의해 파워코드선이 빨려들어가는 것을 방지하는 가이드로드를 설치함으로써 파워코드선의 절선과 팬날개의 파손을 방지하는 공기조화기의 실외기를 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 공기조화기의 실외기를 개략적으로 보인 분해사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 가이드로드가 장착된 실외기를 개략적으로 보인 분해사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 가아드로드를 확대도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 본체케이스 110 : 전면판

120 : 후면판 200 : 열교환기

300 : 팬 310 : 모터

400 : 콘트롤박스 410 : 파워코드선

500 : 가이드로드 510 : 탄성편

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 내부에 설치공간을 형성하는 본체케이스, 본체케이스를 이루며 공기배출구가 형성된 전면판, 본체케이스에 내설되어 공기와 열교환하는 열교환기, 본체케이스 내부로 공기를 흡입하고 공기배출구를 통해 외부로 강제 송풍시키는 팬, 팬을 구동하는 모터, 모터에 전원을 공급하는 파워코드선을 갖춘 공기조화기의 실외기에 있어서,

열교환기에 결합되어 파워코드선이 팬으로 빨려 들어가는 것을 방지하는 가이드로드가 마련되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 공기조화기의 실외기를 보인 것이다. (본 고안에 따른 공기조화기의 실외기는 끼우고 떼기가 가능하게 결합되는 가이드로드를 제외하고는 종래의 구성요소와 동일하게 때문에, 동일구성요소에 대해서는 동일명칭과 동일부호를 사용하며 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.)

이에 도시한 바와 같이, 공기조화기 실외기의 본체케이스(100)는 공기배출구(111)가 형성된 전면판(110)과 양단이 밴딩되어 있으며 다수의 공기흡입구(121)가 형성된 후면판(120)으로 크게 이루어져 있다. 전면판(110)과 후면판(120)사이, 즉 본체케이스(100) 내부에는 열교환실로써 열교환기(200), 압축기(미도시), 팬(300) 그리고 브라켓(320)에 개재된 모터(310) 등이 설치된다. 이 때, 열교환기(200)는 다수의 전도핀(220)과 이를 수회 관통하도록 밴딩된 냉매관(210)으로 이루어져 있는데, 전열면적을 크게 하기 위해 양단이 후면판(120)의 공기흡입구(121)와 인접하게 밴딩되어 U자형상으로 구성된다.

그리고 실외기의 작동을 제어하는 컨트롤박스(400)는 제품이 완전히 조립되면 후면판(120)의 측면에 형성된 체결구(122)에 고정 결합되는데, 조립이 끝나지 않은 생산라인에서는 헐겁게 걸려져 있거나 자유롭게 방치된 상태이며, 아울러 컨트롤박스(400)에 연결되어 압축기(미도시)와 팬모터(310)에 전원을 공급하는 파워코드선(410)도 역시 방치된다.

한편, 본 고안의 특징적인 요소로, 자유롭게 방치된 파워코드선(410)이 팬(300)으로 빨려들어가는 것을 방지하는 가이드로드(500)가 열교환기(200)의 선단에 설치되어 있는데, 이의 구조를 도 3을 참조하여 좀 더 자세히 설명하면 다음과 같다.

이에 도시한 바와 같이, 열교환기(200)의 선단에는 전도핀(220)을 수회 관통하게 위해 밴딩된 냉매관(210)의 일부가 외부로 노출되어 있으며, 가이드로드(500)의 일단은 이 노출된 냉매관(210)에 끼우고 떼기가 가능하게 결합되어 있다. 즉, 가이드로드(500)의 일단은 일정간격 이격되어 탄성력을 가지는 한쌍의 탄성편(510)이 이루어져 있으며, 이 탄성편(510) 사이에 냉매관(210)이 끼워지게 되어 가이드로드(500)가 결합된다. 이 때, 각 탄성편(510)의 내면은 냉매관(210)과 견고하게 결합되도록 소정의 곡률면(511)으로 이루어져 있다. 그리고 가이드로드(500)의 타단은 연장되어 있어서, 파워코드선(410)이 열교환실 내측으로 들어가는 것을 가로막도록 구성되어 있다. 또한 탄성편(510)과 인접한 가이드로드(500)의 일단부에는 회전방지판(520)이 마련되어 가이드로드(500)가 좌우로 돌아가는 것을 방지된다.

다음에는 이와 같이 구성된 가이드로드의 작용을 설명한다.

먼저, 컨트롤박스(400)가 결합되는 후면판(120)이 조립되지 않은 상태의 생산라인에서 제품의 성능검사를 위해 시험운전을 하게 되는데, 이 때 앞에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 가이드로드(500)를 열교환기(200)에 끼워 고정하고 파워코드선(410)을 바깥쪽으로 빼낸 후에 시험운전을 하면 파워코드선(410)이 팬(300)으로 빨려들어가는 것이 방지된다.

즉, 일단에 마련된 한쌍의 탄성편(510)을 이용하여 가이드로드(500)를 열교환기(200)의 선단부 냉매관(210)에 끼우고 파워코드선(410)이 가이드로드(500)의 외측에 위치되도록 바깥쪽으로 빼낸다. 이 상태에서 팬(300)의 회전, 냉매의 누설여부 등의 성능검사를 위해 생산라인에서 시험운전을 하게 되면 파워코드선(410)이 팬(300)의 흡입력에 의해 빨려들어가려고 하지만, 파워코드선(410)은 가이드로드(500)에 걸리게 되어 저지된다.

따라서 생산라인에서 시험운전시 파워코드선(410)이 팬(300)으로 빨려들어가 절선되거나, 팬(300)날개가 파손되는 것이 방지된다. 한편, 가이드로드(500)는 끼우고 떼기가 가능하게 설치되어 있기 때문에, 시험운전이 끝난 상태에서는 간단히 떼어내고 후면판(120)을 체결하여 컨트롤박스(400)를 체결구(122)에 고정 결합하면 실외기의 조립이 끝나게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 공기조화기의 실외기는 컨트롤박스가 체결되는 후면판이 완전히 조립되지 않은 생산라인 공정에서 시험운전시 팬으로 파워코드선이 빨려들어가는 것을 방지하기 위한 가이드로드를 열교환기의 선단부에 끼우고 떼기가 가능하게 설치하였다.

따라서 컨트롤박스가 고정되지 않은 생산라인에서 시험운전시 이에 결합된 파워코드선이 가이드로드에 의해 팬으로 빨려들어가는 것이 저지되어 파워코드선의 절선 및 팬날개가 파손되는 것이 방지되는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 내부에 설치공간을 형성하는 본체케이스(100), 상기 본체케이스(100)를 이루며 공기배출구(111)가 형성된 전면판(110), 상기 본체케이스(100)에 내설되어 공기와 열교환하는 열교환기(200), 상기 본체케이스(100) 내부로 공기를 흡입하고 상기 공기배출구(111)를 통해 외부로 강제 송풍시키는 팬(300), 상기 팬(300)을 구동하는 모터(310), 상기 모터(300)에 전원을 공급하는 파워코드선(410)을 갖춘 공기조화기의 실외기에 있어서,

   상기 열교환기(200)에 결합되어 상기 파워코드선(410)이 상기 팬(300)으로 빨려 들어가는 것을 방지하는 가이드로드(500)가 마련되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드로드(500)는 일단부에 상기 파워코드선(410)이 외측으로 걸리며, 타단부에 상기 열교환기(200)의 선단에 끼우고 떼기가 가능하게 결합되는 탄성편(510)이 마련되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.