KR0138794Y1 - Devcie for fixing box type hoad - Google Patents
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Abstract
본 고안은 박스형 짐 고정장치에 관한 것으로서, 차량의 짐칸 전면부에 돌출되어 형성된 요철부(1)와, 짐칸 양측부에 톱니형상의 곡선으로 가공되어 형성된 안내레일(2)과, 짐칸에 적재된 박스형 짐의 전후유동을 방지시키도록 안내레일(2)을 따라 전후로 유동하는 짐 고정패널(3)과, 짐 고정패널(3)의 상부 양측에 장착되어 짐 고정패널(3)의 유동을 제어하도록 록킹동작하는 레버(4)와, 짐 고정패널(3)에 결합되어 상하좌우 각도로 유동하면서 요철부(1)에 체결되어 짐칸에 적재된 박스형 짐의 좌우 유동을 방지시키는 고정 바(5)와, 고정 바(5)가 체결된 요철부(1)에 결합하여 고정 바(5)를 고정시키도록 복수의 체결홈(6a)이 가공되어 형성된 고정막(6)으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a box-type baggage fixing device, an uneven part (1) formed to protrude from the front side of the luggage compartment of the vehicle, guide rails (2) formed by processing the sawtooth-shaped curve on both sides of the luggage compartment, and loaded on the luggage compartment Load control panel 3 flowing back and forth along the guide rail (2) to prevent the front and rear flow of the box-shaped load, and is mounted on both sides of the top of the load fixing panel 3 to control the flow of the load fixing panel (3) A locking bar (5) coupled to the locking operation lever (4) and the load fixing panel (3) to prevent the left and right flow of the box-shaped luggage loaded in the luggage compartment by being fastened to the uneven portion (1) while flowing at an angle of up, down, left, and right; In addition, the fixing bar 5 is coupled to the concave-convex portion 1 to which the fastening bar 5 is fixed.
Description
본 고안은 짐을 싣는 차량에 관한 것으로서, 특히 박스형 짐을 유동없이 확실하게 고정시키기 위한 박스형 짐 고정장치(Device for fixing the a load box type)에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle for loading a load, and more particularly, to a device for fixing the a load box type for securely fixing a box-type load without flow.
일반적으로 짐을 싣는 차량에 있어, 차량의 짐칸에 박스형 짐을 적재시킨 후, 상기 박스형 짐을 고정시키고자 할 경우에는 고무 로우프로 칭칭 감아서 차량에 고정시켰다.In general, in a vehicle carrying a load, after loading a box-type baggage in a vehicle compartment, the box-shaped baggage is fixed to a vehicle by winding it with a rubber low in order to fix the box-type baggage.
그러나, 종래 박스형 짐의 고정방법에 있어, 부피가 크거나 높이가 있는 박스형 짐을 차량의 짐칸에 적재시킨 다음 고무 로우프를 이용하여 고정시키는 것은 고정시간이 많이 소요되고, 언덕이나 비포장도로등을 차량이 운행하고 있을 때에는 고무 로우프에 의해 고정된 박스형 짐이 차량의 운행 상태에 따라 흔들리게 되므로서, 차량의 짐칸에 적재된 박스형 짐이 파손될수 있으며, 차량 운행시의 안전성에도 영향을 미치게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional method of fixing boxed loads, it is very time-consuming to load a bulky or tall boxed load into the vehicle's luggage compartment and then fix it using a rubber rope. When driving, the box-type luggage fixed by the rubber rope is shaken according to the driving condition of the vehicle, and thus, the box-type luggage loaded in the luggage compartment of the vehicle may be damaged, which may affect the safety of the vehicle. .
따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 차량의 짐칸에 박스형 짐의 형태에 따라 유동 및 변형이 가능한 고무 로우프 대용의 고무재질로 도포된 고정장치를 구성시키므로서, 짐칸에 적재된 박스형 짐이 차량의 운행상태에 따라 유동되지 않도록 하여 박스형 짐의 파손을 방지하고, 차량의 운행시 안전성을 보장하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, in order to solve such a problem, the present invention constitutes a fixing device coated with a rubber material instead of a rubber rope that can flow and deform in accordance with the shape of a box-type load in a car compartment. The purpose of the present invention is to prevent the damage of the box-type luggage by preventing it from flowing according to the driving state of the vehicle, and to ensure safety when the vehicle is running.
도 1은 본 고안 박스형 짐 고정장치의 고정상태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a fixed state of the present invention box-type luggage fixing device.
도 2의 (가)는 본 고안 도 1 의 A부분 상세도.Figure 2 (a) is a detailed view of the portion A of the present invention Figure 1;
(나)는 본고안 박스형 짐 고정장치에서 유동체와 안내레일의 결합상태를 보인 측면도.(B) is a side view showing the coupling state of fluid and guide rail in the box-type baggage fixing device.
(다)는 본고안 박스형 짐 고정장치에서 유동체의 동작상태를 보인 상태도.(C) is a state diagram showing the operating state of the fluid in the box-type baggage fixing device.
도 3의 (가)는 본고안 박스형 짐 고정장치에서 고정 바의 전개형상을 보인 측면도.Figure 3 (a) is a side view showing the deployment of the fixed bar in the box-type luggage fixing device.
(나)(다)는 본고안 박스형 짐 고정장치에서 고정 바의 상하좌우 동작상태를 보인 도 1의 B부분 상세도.(B) (C) is a detailed view of the portion B of Figure 1 showing the up, down, left, and right operating state of the fixed bar in the box-type baggage fixing device.
도 4의 (가)는 본고안 박스형 짐 고정장치에서 요철부와 고정막의 결합상태를 보인 분해 사시도.Figure 4 (a) is an exploded perspective view showing a coupling state of the uneven portion and the fixing membrane in the box-type baggage fixing device.
(나)는 본고안 박스형 짐 고정장치에서 요철부와 고정막의 결합단면을 보인 도 1 의 C부분 상세도.(B) is a detailed view of the portion C of Figure 1 showing the coupling section of the uneven portion and the fixed membrane in the box-type baggage fixing device.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1; 요철부, 1a; 돌기부, 2; 안내레일, 3; 짐 고정패널, 3a; 유동홈, 3b; 유동체, 3c; 제 1 스프링, 3d; 지지막대, 3e; 피벗, 3f; 제 2 스프링, 4; 레버, 5; 고정 바, 6; 고정막, 6a; 체결홈One; Uneven portion, 1a; Projections 2; Guide rails, 3; Load fixing panel, 3a; Flow groove, 3b; Fluid, 3c; First spring, 3d; Support rod, 3e; Pivot, 3f; Second spring, 4; Lever 5; Fixed bar, 6; Fixed membrane, 6a; Fastening groove
상기 목적 달성을 위한 본 고안 박스형 짐 고정장치는, 차량의 짐칸 전면부에 돌출되어 형성된 요철부와, 상기 짐칸 양측부에 톱니형상의 곡선으로 가공되어 형성된 안내레일과, 짐칸에 적재된 박스형 짐의 전후유동을 방지시키도록 상기 안내레일을 따라 전후로 유동하기 위해 표면이 고무재질로 도포된 짐 고정패널과, 상기 짐 고정패널의 상부 양측에 장착되어 상기 짐 고정패널의 유동을 제어하도록 록킹동작하는 레버와, 상기 짐 고정패널에 결합되어 상하좌우 각도로 유동하면서 상기 요철부에 체결되어 짐칸에 적재된 박스형 짐의 좌우 유동을 방지시키기 위해 표면이 고무재질로 도포된 고정 바(bar)와, 상기 고정 바가 체결된 요철부에 결합하여 상기 고정 바를 고정시키도록 복수의 체결홈이 가공되어 형성된 고정막으로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention box-type luggage holding device for achieving the above object, the uneven portion formed to protrude to the front of the luggage compartment of the vehicle, the guide rail formed by processing the sawtooth-shaped curve on both sides of the luggage compartment, and the box-shaped luggage loaded in the luggage compartment A load holding panel coated with a rubber material to flow back and forth along the guide rail to prevent back and forth flow, and a lever mounted on both sides of an upper portion of the load holding panel to control the flow of the load holding panel. And a fixing bar having a surface coated with a rubber material to prevent the left and right flow of the box-shaped baggage which is coupled to the convex-concave part and is loaded on the bag while flowing at an angle of up, down, left and right coupled to the load fixing panel. It is characterized by consisting of a fixed membrane formed by processing a plurality of fastening grooves to be coupled to the concave-convex portion to which the bar is fastened to fix the fixed bar. It is.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 요철부는 상면에 고정 바를 고정시키는 고정막의 체결홈에 체결될수 있도록 나사산이 가공된 돌기부를 형성시킨 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, the concave-convex portion is characterized in that the projection formed by the threaded process to be fastened to the fastening groove of the fixing membrane for fixing the fixing bar on the upper surface.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 짐 고정패널은 상면에 고정 바가 상하좌우로 유동할수 있도록 유동홈이 가공되어 있고, 양측면에는 톱니형상의 곡선으로 가공된 안내레일을 따라 유동하는 대칭의 유동체가 형성되어 있으며, 상기 대칭의 유동체를 연결하면서 탄성력을 발생시키는 제 1 스프링과, 상기 대칭의 유동체를 지지하는 지지막대와, 상기 지지막대와 연결되면서 레버의 록킹동작에 따라 직선운동하면서 안내레일에 안착된 대칭의 유동체를 유동시키도록 짐 고정패널의 내부에 장착된 피벗(pivot)과, 상기 피벗의 직선운동을 복원시키기 위해 탄성력을 발생시키는 제 2 스프링을 구성요소로 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, the load fixing panel has a flow groove is processed so that the fixed bar flows up, down, left and right on the upper surface, the symmetrical fluid flowing along the guide rail processed in a serrated curve formed on both sides And a first spring for generating an elastic force while connecting the symmetric fluid, a support rod for supporting the symmetric fluid, and a support rod connected to the support rod and linearly moving according to the locking operation of the lever. And a pivot mounted inside the load holding panel to flow the symmetrical fluid, and a second spring for generating an elastic force to restore the linear movement of the pivot.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 고정 바는 짐칸에 적재된 박스형 짐의 크기에 따라 변형되도록 다단으로된 격납식의 형상을 이루고 있는 것을 특징으로 하는 것이다.According to another aspect of the present invention, the fixing bar is characterized in that it comprises a multi-stage containment shape so as to be deformed according to the size of the box-shaped load loaded in the luggage compartment.
상기 설명된 구성에 의하여, 짐칸에 적재된 박스형 짐은 안내레일을 따라 유동하는 짐 고정패널에 의해 전후유동이 방지되며, 상기 짐 고정패널의 상면에 결합되면서 차량의 짐칸 전면에 돌출된 요철부에 체결된 고정 바에 의해 박스형 짐의 좌우유동이 방지되므로서, 차량이 언덕길이나 비포장도로를 운행하더라도 짐칸에 적재된 박스형 짐은 유동없이 완전하게 고정되는 것이다.By the above-described configuration, the box-shaped luggage loaded in the luggage compartment is prevented from flowing back and forth by the luggage fixing panel that flows along the guide rails, and is coupled to the upper surface of the luggage fixing panel, and the uneven portion protruding on the luggage compartment front of the vehicle. Since the left and right flow of the box-type luggage is prevented by the fastening bar, the box-type luggage loaded in the luggage compartment is completely fixed without flow even when the vehicle runs on a hill road or a dirt road.
이하, 첨부된 도 1 내지 도 4 를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 1 to 4 will be described a preferred embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 4 는 본 고안에 따른 박스형 짐 고정장치의 일실시예를 도시한 것으로서, 도 1 은 박스형 짐 고정장치의 고정상태를 보인 사시도이고, 도 2 는 도 1 의 A부분 상세도이며, 도 3 은 도 1 의 B부분 상세도이다. 또한 도 4 는 도 1 의 C부분 상세도이다.1 to 4 show an embodiment of the box-type baggage fixing device according to the present invention, Figure 1 is a perspective view showing a fixed state of the box-type baggage fixing device, Figure 2 is a detail A portion of Figure 1, FIG. 3 is a detailed view of portion B of FIG. 1. FIG. 4 is a detailed view of portion C of FIG. 1.
도 2 에 도시된 바와같이, 박스형 짐 고정장치는 짐칸의 양측에 가공되어 형성된 안내레일(2), 상기 안내레일(2)을 따라 유동하면서 박스형 짐의 전후를 지지하기 위해 표면이 고무재질로 도포된 짐 고정패널(3), 박스형 짐의 크기에 따라 변형되도록 다단으로된 격납식의 형상으로 상기 짐 고정패널(3) 및 짐칸의 요철부(1)에 체결되어 박스형 짐의 좌우를 지지하기 위해 표면이 고무재질로 도포된 고정 바(5)로 이루어진 것이다. 그리고, 상기 짐 고정패널(3)의 상면에는 고정 바(5)가 상하좌우로 유동할수 있도록 유동홈(3a)이 가공되어 있고, 톱니형상의 곡선으로 가공된 안내레일(2)을 따라 유동하도록 상기 짐 고정패널(3)의 양측면에는 대칭의 유동체(3b)가 형성되어 있으며, 상기 유동체(3b)의 유동을 복원시키기 위해 탄성력을 발생시키는 제 1 스프링(3c)이 상기 대칭의 유동체(3b)에 연결되어 있으며, 상기 대칭의 유동체(3b)는 지지막대(3d)에 의해 지지된다. 또한, 상기 지지막대(3d)와 연결되면서 레버(4)의 록킹동작에 따라 직선운동하도록 짐 고정패널(3)의 내부에 장착된 피벗(3e)은 안내레일(2)에 안착된 대칭의 유동체(3b)를 유동시키며, 상기 피벗(3e)의 직선운동을 복원시키기 위해 탄성력을 발생시키는 제 2 스프링(3f)이 짐 고정패널(3)의 내부에 장착된 구조이다.As shown in FIG. 2, the box-type baggage fixing device is coated with a rubber material to support the front and back of the box-type baggage while flowing along the guide rail 2 and the guide rail 2 formed on both sides of the luggage compartment. The load fixing panel 3, which is deformed according to the size of the box-type load, is fastened to the load fixing panel 3 and the uneven portion 1 of the load compartment in order to support the left and right sides of the box-shaped load. The surface is made of a fixed bar (5) coated with a rubber material. In addition, a flow groove 3a is processed on the upper surface of the load fixing panel 3 so that the fixing bar 5 can flow up, down, left, and right, and flows along the guide rail 2 processed in a serrated curve. Symmetric fluids 3b are formed on both sides of the load fixing panel 3, and a first spring 3c for generating an elastic force to restore the flow of the fluids 3b includes the symmetric fluids 3b. The symmetric fluid 3b is supported by a support rod 3d. In addition, the pivot 3e mounted inside the load fixing panel 3 to linearly move according to the locking operation of the lever 4 while being connected to the supporting rod 3d has a symmetrical fluid seated on the guide rail 2. The second spring 3f, which flows 3b and generates an elastic force to restore the linear motion of the pivot 3e, is mounted inside the load fixing panel 3.
상기 미설명 부호 1a은 돌기부, 6은 고정막, 6a는 체결홈이다.The reference numeral 1a is a protrusion, 6 is a fixed membrane, and 6a is a fastening groove.
상기와 같은 일실시예의 구성에 따라 박스형 짐을 차량의 짐칸에 적재시킨 후, 상기 적재된 박스형 짐을 고정시키기 위해서는 먼저, 표면이 고무재질로 도포된 짐 고정패널(3)을 박스형 짐의 후방에 위치시킨다. 즉, 상기 짐 고정패널(3)을 박스형 짐의 후방으로 위치시키기 위해 상기 짐 고정패널(3)의 상면 양측에 장착된 레버(4)를 구동시키면 되는 것으로, 상기 레버(4)가 도 1 에 도시된 바와같이 화살표 방향(P)으로 구동되면, 상기 레버(4)의 구동에 따라 짐 고정패널(3)의 내부에 장착된 피벗(3e)은 짐칸의 양측부에 가공되어 형성된 안내레일(2) 방향으로 직선운동을 하게 된다. 이때, 톱니형상의 곡선으로 가공된 안내레일(4)에 안착된 대칭의 유동체(3b)가 지지막대(3d)에 의해 지지되어 있으므로, 상기 피벗(3e)의 직선운동에 따라 도 2 의 (다)에 도시된 바와같이 대칭의 유동체(3b)는 화살표 방향(Q)으로 수축작용을 한 후 안내레일(2)에서 이탈되므로서, 상기 유동체(3b)의 이탈동작시 짐 고정패널(3)은 안내레일(2)을 따라 박스형 짐의 후방으로 유동하여 상기 박스형 짐의 전후방을 고정시키게 된다.According to the configuration of the embodiment as described above, after loading the box-shaped luggage in the vehicle compartment, in order to fix the loaded box-shaped luggage, first place the load fixing panel 3 coated with a rubber material on the rear of the box-shaped luggage . In other words, in order to position the load fixing panel 3 to the rear of the box-shaped load, the lever 4 mounted on both sides of the upper surface of the load fixing panel 3 may be driven. As shown in the drawing, when driven in the direction of the arrow P, the pivot 3e mounted inside the luggage fixing panel 3 according to the driving of the lever 4 is processed on both sides of the luggage compartment guide rails 2. Linear motion in the direction of At this time, since the symmetrical fluid 3b seated on the guide rail 4 machined into the sawtooth curve is supported by the support rod 3d, it is shown in FIG. 2 according to the linear motion of the pivot 3e. As shown in), the symmetric fluid 3b is deflated from the guide rail 2 after contracting in the direction of the arrow Q, so that the load fixing panel 3 during the detachment operation of the fluid 3b is Along the guide rail (2) to the rear of the box-shaped load is fixed to the front and rear of the box-shaped load.
여기서, 상기 짐 고정패널(3)의 상면에 장착된 레버(4)를 도 2 의 (가)에서와 같이 화살표 방향(P1)으로 구동시키면, 상기 짐 고정패널(3)내부에 장착된 제 2 스프링(3f)이 탄성력을 발생시키면서 직선운동하는 피벗(3e)을 직선복원시키게 되고, 상기 피벗(3e)과 지지막대(3d)에 의해 연결된 유동체(3b)가 제 1 스프링(3c)의 탄성력에 의해 톱니형상의 곡선으로 가공된 안내레일(2)에 다시 안착되므로서, 유동된 짐 고정패널(3)은 상기 안내레일(2)에 유동없이 고정되는 것이다.Here, when the lever 4 mounted on the upper surface of the load fixing panel 3 is driven in the arrow direction P1 as shown in FIG. The spring 3f linearly restores the pivot 3e, which moves linearly while generating an elastic force, and the fluid 3b connected by the pivot 3e and the supporting rod 3d is connected to the elastic force of the first spring 3c. By being seated again on the guide rail (2) machined into a serrated curve, the flow load fixing panel (3) is fixed to the guide rail (2) without flow.
또한, 상기 짐 고정패널(3)의 상면에 형성된 유동홈(3a)에 결합되도록 표면이 고무재질로 도포된 고정 바(5)는 짐칸에 적재된 박스형 짐의 크기에 따라 변형되도록 다단으로된 격납식의 형상을 이루고 있는 것으로, 상기 고정 바(5)는 도 3 의 (나)(다)에서와 같이 유동홈(3a)을 따라 상하좌우로 이동하면서 그 끝단부가 짐칸의 전면부에 돌출되어 형성된 요철부(1)사이에 체결되므로서, 상기 고정 바(5)에 의해 박스형 짐의 좌우는 고정되는 것이다. 여기서, 상기 요철부(1)의 상부에 나사산이 가공되면서 돌출된 돌기부(1a)에 체결홈(6a)이 가공되어 있는 고정막(6)을 체결시킨 후, 고정부재 즉, 너트를 나사산이 가공된 돌기부(1a)에 체결시키면, 도 4 의 (나)에서와 같이 상기 요철부(1)사이에 체결된 고정 바(5)의 유동은 방지되는 것이다.In addition, the fixing bar 5 is coated with a rubber material on the surface so as to be coupled to the flow groove (3a) formed on the upper surface of the load fixing panel 3 is a multi-stage containment so as to be deformed according to the size of the box-shaped load loaded in the luggage compartment In the form of a formula, the fixing bar (5) is moved up, down, left and right along the flow groove (3a) as shown in (b) (c) of FIG. By being fastened between the uneven parts 1, the left and right of the box-shaped baggage is fixed by the fixing bar 5. Here, after fastening the fixing membrane 6, the fastening groove 6a is processed to the protrusion (1a) protruding while the thread is processed on the upper portion of the uneven portion 1, the fixing member, that is, the nut is processed When the fastening portion 1a is fastened, the flow of the fixing bar 5 fastened between the uneven portions 1 is prevented as shown in FIG.
한편, 차량의 짐칸에 적재되는 박스형 짐이 일정치 않고 그 크기 및 높이와 둘레가 변형되더라도 상기 짐 고정패널(3)의 유동홈(3a)에 결합된 고정 바(5)의 상하좌우 유동이 가능하고, 상기 짐 고정패널(3)이 안내레일(2)을 따라 전후로 유동하고 있으므로서, 상기 박스형 짐의 전후좌우는 그 크기 및 높이와 둘레에 관계없이 확실하게 고정시킬수 있게 되는 것이다.On the other hand, even if the box-shaped luggage loaded in the vehicle compartment is not constant and its size, height and circumference are deformed, the up, down, left and right flow of the fixed bar 5 coupled to the flow groove 3a of the load fixing panel 3 is possible. In addition, as the load fixing panel 3 flows back and forth along the guide rails 2, the front, rear, left, and right sides of the box-shaped luggage can be securely fixed regardless of their size, height, and circumference.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 차량의 짐칸에 박스형 짐의 형태에 따라 유동 및 변형이 가능한 고무 로우프 대용의 고정장치를 구성시키므로서, 짐칸에 적재된 박스형 짐이 차량의 운행상태에 따라 유동되지 않도록 하여 박스형 짐의 파손을 방지하고, 차량의 운행시 안전성을 보장하는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention constitutes a fixed device for a rubber rope that can be moved and deformed according to the shape of a box-type load in the vehicle compartment so that the box-type load loaded in the luggage compartment does not flow according to the driving state of the vehicle. By preventing the damage of the box-type luggage, it is effective to ensure the safety of the vehicle running.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960036510U KR0138794Y1 (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Devcie for fixing box type hoad |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960036510U KR0138794Y1 (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Devcie for fixing box type hoad |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980023135U KR19980023135U (en) | 1998-07-25 |
| KR0138794Y1 true KR0138794Y1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19471490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960036510U KR0138794Y1 (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Devcie for fixing box type hoad |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0138794Y1 (en) |
-
1996
- 1996-10-30 KR KR2019960036510U patent/KR0138794Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980023135U (en) | 1998-07-25 |
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