KR0138325Y1 - Rotary screen stopping device for fuel gauge - Google Patents
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Abstract
본 고안은 연료게이지용 지시침의 지시오차를 줄이도록 하는 전원차단시 회전체 정지장치에 관한 것이다. 이와 같은 본 고안은 하우징 내의 마그네틱 회전체 중앙부에 삽입시킨 중심축이 상기 마그네틱 회전체에 의해 회전자재토록 하는 것에 있어서, 상기 하우징 내 상부에 환테로 하향 돌출시킨 스토퍼와, 상기 중심축 하단에 맞닿게 하향 설치한 승강봉과, 상기 승강봉 하방 외주면인 보빈내에 설치한 철편과, 상기 승강봉과 고정설치된 하부 캡내의 영구자석과, 상기 보빈 외주면에 설치한 전원과 연결된 솔레노이드 코일과로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention relates to a rotating body stop device when the power is cut to reduce the indicating error of the indicator needle for fuel gauge. The present invention is such that the central shaft inserted into the center of the magnetic rotating body in the housing to be rotated by the magnetic rotating body, the stopper protruding downwardly in the upper part of the housing and the lower end of the central shaft And a solenoid coil connected to a power supply installed on an outer circumferential surface of the bobbin, a lower bar installed in the bobbin, which is a lower outer surface of the elevating rod, a permanent magnet in the lower cap fixedly installed on the elevating rod, and a power source installed on the outer circumferential surface of the bobbin.
Description
본 고안은 연료게이지용 지시침의 지시오차를 줄이도록 하는 전원차단시 회전체 정지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rotating body stop device when the power is cut to reduce the indicating error of the indicator needle for fuel gauge.
일반적으로 연료게이지(A)는 제1도 내지 제4도에 도시한 바와 같이, 연료통(1)의 연료액면에 뜨개(Float)(2)에 의해 연료잔량을 지시침(3)으로 표시핀(4)의 눈금을 지시하도록 하는 것이다. 즉, 상기 뜨개(2)의 위치 변화에 따라 가변저항(VR)의 값이 변하게 되고 전원(VDD)으로부터 흐르는 전류는 각 코일(L1∼L4)을 따라 흐르게 되어 연료게이지(A)의 하우징(A')내의 마그네틱 회전체(5)를 좌,우로 회전하게 하므로써, 마그네틱 회전체(5)의 중심축(6) 상방에 끼워진 지시침(3)이 표시판(4)의 눈금을 가르키게 되는 것이다.In general, as shown in FIGS. 1 to 4, the fuel gauge A displays the fuel residual amount with the indicator needle 3 by a float 2 on the fuel liquid surface of the fuel container 1. It is to indicate the scale of 4). That is, the value of the variable resistor VR changes as the position of the knitting 2 changes, and the current flowing from the power supply VDD flows along each of the coils L 1 to L 4 , thereby housing the fuel gauge A. By rotating the magnetic rotating body 5 in (A ') left and right, the indicator needle 3 inserted above the central axis 6 of the magnetic rotating body 5 indicates the scale of the display panel 4. will be.
따라서, 연료통(1)내의 연료가 풀(F)상태인 경우에는 전원(VDD)으로부터의 전류는 코일(L1)-코일(L2)-어스측으로 흘러 제1a도에 도시한 바와 같이 마그네틱 회전체(5) 주변의 N.S극과 코일(L1)(L2)의 N,S극에 의해 서로 당겨져(제1a도 참조) 지시침(3)은 표시판(4)의 눈금 F를 지시하게 되고, 연료통(1)내의 연료가 중간상태인 경우에는 전원(VDD)으로부터의 전류는 가변저항(VR)과 코일(L1)-코일(L2)-코일(L3)-코일(L4)측으로 양분되면서 흐르게 되어 회전체(5)는 제1b도와 같이 비스듬한 위치로 변하게 되며 이에 따라 지시침(3)은 표시판(4)의 눈금 중앙부를 지시하게 된다.Therefore, when the fuel in the fuel container 1 is in the full F state, the current from the power supply VDD flows to the coil L 1 -coil L 2 -earth side as shown in FIG. By the NS poles around the whole 5 and the N and S poles of the coils L 1 and L 2 (see FIG. 1a), the indicator hand 3 indicates the scale F of the display panel 4, When the fuel in the fuel container 1 is in an intermediate state, the current from the power supply VDD is changed from the variable resistor VR and the coil L 1 to the coil L 2 to the coil L 3 to the coil L 4 . As the flow is divided into two sides, the rotating body 5 changes to an oblique position as shown in FIG. 1b, and the indicator needle 3 instructs the center portion of the scale of the display panel 4.
또한 연료통(1)내의 연료가 엠프티(E) 상태인 경우에는 전원(VDD)으로부터의 전류는 코일(L3)-코일(L4)측으로 흘러 제1c도와 같이 마그네틱 회전체(5)가 90°각도로 변하게 되어 지시침(3)은 표시판(4)의 눈금 엠프티(E)측으로 지시하게 된다. 연료게이지(A)는 연료통(1)내의 연료량에 따라 지시침(3)이 좌,우로 이동되게 되는데, 시동을 끈 상태 즉, 전원을 차단시킨 상태에서도 항상 지시침(3)의 위치가 변동이 없어야 하나 실제로는 마그네틱 회전체(5) 및 지시침(3)의 무게 평형 오차로 인하여 전원차단후 지시침(3)이 좌,우 어느쪽으로든 회전하여 실제 연료잔량의 위치와 다른 위치로 지시위치가 변화하게 된다.In addition, when the fuel in the fuel container 1 is empty (E), the current from the power supply (VDD) flows to the coil (L 3 ) -coil (L 4 ) side as shown in Figure 1c the magnetic rotor 5 is 90 The angle changes so that the indicator hand 3 is directed toward the graduation empty E side of the display panel 4. In the fuel gauge A, the indicator needle 3 is moved left and right according to the amount of fuel in the fuel container 1, and the position of the indicator needle 3 always changes even when the engine is turned off. Actually, due to the weight balance error of the magnetic rotating body 5 and the indicator needle 3, the indicator needle 3 turns to the left or right side after the power is cut off, and the indication position is different from the actual fuel remaining position. Will change.
따라서 이를 해소하기 위하여 종래에는 제4도에 도시한 바와 같이 하우징(A') 내주면과 마그네틱 회전체(5) 사이에 구리스 등과 같은 고점도 액체(7)를 내장시켜 전원(VDD)이 차단되더라도 고점도 액체(7)의 점성에 의해 회전체(5)가 회전되지 않도록 하므로써 중심축(6) 상방에 끼워진 지시침(3)이 연료통(1)내의 연료량만큼 표시판(4)의 눈금을 지시하도록 하여 운전자가 시동을 켜지 않더라도 차량의 연료량을 확인할 수 있게 하고 있다.Therefore, in order to solve this problem, as shown in FIG. 4, a high viscosity liquid 7 such as grease is embedded between the inner circumferential surface of the housing A 'and the magnetic rotating body 5, even when the power supply VDD is blocked. By preventing the rotating body 5 from rotating due to the viscosity of (7), the indicator needle (3) inserted above the central axis (6) directs the scale of the display panel (4) by the amount of fuel in the fuel container (1). Even if the ignition is not turned on, the fuel level of the vehicle can be checked.
그러나, 구리스 등과 같은 고점도 액체(7)는 성질상 온도변화에 따라 그점도가 변화하게 되고, 유동성이 있으므로, 시간차가 있을뿐 회전체(5)가 움직일수 밖에 없고 따라서 지시침(3)이 좌,우로 움직여 연료량 지시오차가 발생하는 문제점이 있어 정확한 연료량을 운전자가 인지할 수 없다.However, the high viscosity liquid 7 such as grease or the like changes its viscosity in accordance with the temperature change in nature, and because of its fluidity, there is only a time difference, and the rotating body 5 can only move, and thus the indicator needle 3 is left. There is a problem that the fuel level indication error occurs by moving to the right, the driver can not recognize the exact fuel level.
본 고안은 상기 구리스 등과 같은 고점도 액체를 이용하여 전원이 차단되더라도 연료량을 지시할 수 있는 종래의 연료게이지가 가지는 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 전원이 연료게이지에 인가될 경우에는 지시점이 원활하게 표시판의 눈금을 지시하게 하고, 전원이 차단될 경우에는 마그네틱 회전체를 스토퍼에 의해 회전 못하도록 하므로써 시동이 꺼지더라도 지시침이 흔들림없이 연료량을 지시할 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention is made to solve the problem of the conventional fuel gauge that can indicate the fuel amount even if the power is cut off using a high viscosity liquid such as grease, etc., when the power source is applied to the fuel gauge In order to indicate the scale of the display panel and to prevent the magnetic rotor from rotating by the stopper when the power is cut off, the indicator hand can indicate the fuel level without shaking even if the starting is turned off.
이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 고안은 하우징 내의 마그네틱 회전체 중앙부에 삽입시킨 중심축이 상기 마그네틱 회전체에 의해 회전자재토록 하는 것에 있어서, 상기 하우징 내 상부에 환테로 하향 돌출시킨 스토퍼와, 상기 중심축 하단에 맞닿게 하향 설치한 승강봉과, 상기 승강봉 하방 외주면인 보빈내에 설치한 철편과, 상기 승강봉과 고정설치된 하부 캡내의 영구자석과, 상기 보빈 외주면에 설치한 전원과 연결된 솔레노이드 코일과로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is that the central axis inserted into the center of the magnetic rotating body in the housing so as to rotate by the magnetic rotating body, the stopper protruding downwardly in the upper part of the housing, and the center It consists of a lifting rod installed downwardly in contact with the lower end of the shaft, an iron piece installed in a bobbin which is an outer circumferential surface below the lifting rod, a permanent magnet in the lower cap fixedly installed with the lifting rod, and a solenoid coil connected to a power source installed on the outer circumferential surface of the bobbin. It is characterized by.
제1도는 종래 연료게이지를 설명하기 위한 회전체의 작동상태도로서,1 is an operation state diagram of a rotating body for explaining a conventional fuel gauge,
제1a도는 연료통내의 연료가 풀(Full)상태인 경우.FIG. 1A shows the fuel in the fuel container being full.
제1b도는 연료통내의 연료가 중간정도인 경우.Figure 1b shows a case where the fuel in the tank is medium.
제1c도는 연료통내의 연료가 엠프티(Empty)상태인 경우이다.1C is a case where the fuel in the fuel container is empty.
제2도는 제1도의 회로 블록도.2 is a circuit block diagram of FIG.
제3도는 종래 연료게이지의 평면도.3 is a plan view of a conventional fuel gauge.
제4도는 종래 연료게이지의 단면도.4 is a cross-sectional view of a conventional fuel gauge.
제5도는 본 고안인 연료게이지의 단면도로서,5 is a cross-sectional view of the fuel gauge of the present invention,
제5a도는 전원이 인가된 상태이고,5a shows a state where power is applied,
제5b도는 전원이 차단된 상태이다.5b is a state where power is cut off.
제6도는 본 고안 연료게이지의 타실시예에 의한 단면도로서,6 is a cross-sectional view according to another embodiment of the fuel gauge of the present invention,
제6a도는 전원이 인가된 상태이고,6a shows a state where power is applied,
제6b도는 전원이 차단된 상태이다.6b is a state where power is cut off.
이와 같은 본 고안을 첨부 도면에 의해 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 이하에 있어서, 종래 연료게이지의 구성부분과 동일부분에 대해서는 동일부호를 사용한다. 하우징(A')내의 마그네틱 회전체(5) 중앙부에 삽입시킨 중심축(6)이 마그네틱 회전체(5)에 의해 회전자재토록 하는 것에 있어서, 상기 하우징(A')내 상부에 환테형상인 스토퍼(A)를 하향 돌출시키고, 상기 중심축(6) 하단에 승강봉(8)을 길게 하향설치하되, 상기 승강봉(8) 하단부에 보빈(9)내에 설치한 철편(10)을 끼우고, 상기 승강봉(8)과 하부캡(11) 내에 설치된 영구자석(12)을 고정설치하며, 상기 보빈(9) 외주면에 전원(VDD)과 연결시킨 솔레노이드 코일(13)을 설치하도록 한다.This invention is described in detail by the accompanying drawings as follows. In the following, the same reference numerals are used for the same parts as those of the conventional fuel gauge. The central shaft 6 inserted into the center of the magnetic rotating body 5 in the housing A 'rotates by the magnetic rotating body 5, and has a ring-shaped stopper on the upper portion of the housing A'. Protruding downward (A), and the lifting rod 8 is installed downward long at the lower end of the central shaft (6), the iron rod (10) installed in the bobbin (9) in the lower end of the lifting rod (8), The permanent magnet 12 installed in the elevating rod 8 and the lower cap 11 is fixed and installed, and the solenoid coil 13 connected to the power supply VDD is installed on the outer circumferential surface of the bobbin 9.
도면중 SW는 시동 스위치, A는 연료게이지, 3은 지시침, 4는 표시판, 14는 차폐캡이다.In the figure, SW is the start switch, A is the fuel gauge, 3 is the indicator hand, 4 is the display panel, and 14 is the shielding cap.
또다른 본 고안의 실시예는 제6a도, 제6b도에 도시한 바와 같이 보빈(9)내의 철편(10)을 상방으로 길게 연설하고, 상기 철편(10) 상단의 요입부(10A)에 중심축(6)의 하단이 끼워지도록 하되, 상기 중심축(6)에 끼워진 마그네틱 회전체(5) 하단부에 영구자석(12)을 맞닿게 고정설치하도록 한다.In another embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 6A and 6B, the iron piece 10 in the bobbin 9 is extended upward, and centered on the recessed part 10A of the upper end of the iron piece 10. The lower end of the shaft (6) is to be fitted, but fixed to the permanent magnet 12 in contact with the lower end of the magnetic rotating body (5) fitted to the central axis (6).
이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.
자동차의 시동스위치(SW)를 온시킬 경우 제5a도와 같이 전원(VDD)이 솔레노이드 코일(13)에 인가되어 철편(10)을 자화시키게 되므로, 영구자석(12)과 철편(10)의 대향면이 동일 극성을 띠게 되어 서로 반발하게 된다. 따라서, 승강봉(8)과 영구자석(12)이 하방으로 내려온 상태가 되어 마그네틱 회전체(5)는 하우징(A)내의 스토퍼(A)와의 간격이 생기므로 자유롭게 회전하게 되고, 제1도에서 설명한 바와 같이 연료통(1)내의 연료잔량에 따라 지시침(3)이 표시판(4)의 눈금을 지시하게 되는 것이다.When the start switch SW of the vehicle is turned on, as shown in FIG. 5A, the power supply VDD is applied to the solenoid coil 13 to magnetize the iron piece 10, and thus the opposing surface of the permanent magnet 12 and the iron piece 10. This becomes the same polarity and repels each other. Therefore, the elevating rod 8 and the permanent magnet 12 are lowered downward, and the magnetic rotating body 5 rotates freely because there is a gap with the stopper A in the housing A. In FIG. As described above, the indicator hand 3 indicates the scale of the display panel 4 according to the remaining fuel amount in the fuel container 1.
이와 같은 상태에서 차량을 주차시키고 제5b도와 같이 자동차 시동스위치(SW)를 차단시키게 되면, 솔레노이드 코일(13)에는 전류가 흐르지 못하므로, 고정된 철편(10)에 영구자석(12)이 흡착되면서 승강봉(8)을 밀어올리게 된다. 따라서, 승강봉(8) 상단과 맞닿은 중심축(6)이 상승하면서 마그네틱 회전체(5)를 밀어 올리게 되어 마그네틱 회전체(5)의 상단부가 하우징(A') 상단 내하방의 스토퍼(A)에 맞닿은 상태로 되고, 이에 의해 마그네틱 회전체(5)는 그 회전을 중지하게 되는 것이다.When the vehicle is parked in this state and the vehicle start switch SW is cut off as shown in FIG. 5B, since no current flows through the solenoid coil 13, the permanent magnet 12 is adsorbed to the fixed iron piece 10. The lifting bar 8 is pushed up. Accordingly, the magnetic shaft 5 is pushed up while the central shaft 6, which is in contact with the upper end of the elevating rod 8, is pushed up so that the upper end of the magnetic rotor 5 stops in the upper and lower sides of the housing A ′. The magnetic rotor 5 stops its rotation.
이와 같이 마그네틱 회전체(5)는 스토퍼(A)에 의해 그 움직임이 정지되므로 연료통(1)내의 잔여 연료량만큼 지시침(3)에 의해 표시판(4)의 눈금을 지시하게 되어 운전자가 차량시동을 끈 상태라 하더라도 잔여 연료량을 용이하게 확인할 수 있게 되고 특히, 스토퍼(A) 및 영구자석(12)과 철편(10)의 흡착에 의해 마그네틱 회전체(5)의 움직임을 저지하게 되므로 종래 고점도 액체를 사용하는 경우에 비해 그 움직임을 보다 확실히 정지시킬 수 있어 지시침(3)의 좌,우 오차를 없애게 되고 이로인해 잔여 연료량을 보다 확실히 인지할 수 있게 되어 차량운행에 큰 도움을 줄 수 있게 된다.In this way, since the movement of the magnetic rotating body 5 is stopped by the stopper A, the indicator needle 3 instructs the scale of the display panel 4 by the indicator needle 3 as much as the amount of fuel remaining in the fuel container 1, so that the driver starts the vehicle. Even if it is turned off, the remaining amount of fuel can be easily checked, and in particular, since the movement of the magnetic rotating body 5 is prevented by adsorption of the stopper A, the permanent magnet 12, and the iron piece 10, the conventional high viscosity liquid Compared to the use case, the movement can be stopped more reliably, eliminating the left and right error of the indicator hand (3), thereby making it possible to recognize the remaining amount of fuel more reliably, which can greatly help vehicle operation. .
한편, 제6도의 타실시예도 제5도와 동일 기술로서, 전원(VDD)이 오프되면 영구자석(12)이 철편(10)에 흡착하면서 하강되므로 영구자석(12)과 고정결합시킨 마그네틱 회전체(5)의 회전을 중지하게 된다.Meanwhile, another embodiment of FIG. 6 also uses the same technique as that of FIG. 5, and when the power supply VDD is turned off, the permanent magnet 12 is lowered while being adsorbed to the iron piece 10, and thus the magnetic rotating body fixedly coupled to the permanent magnet 12 ( The rotation of 5) is stopped.
따라서 이 실시예에 있어서도 차량의 시동을 끄더라도 잔여 연료량의 확인을 오차없이 지시할 수 있게 된다.Therefore, even in this embodiment, even if the vehicle is turned off, confirmation of the remaining fuel amount can be instructed without error.
이상과 같이 본 고안은 차량 시동을 끄더라도 지시침이 표시판의 눈금을 잔여 연료량 만큼 흔들림없이 정확하게 지시토록 하므로써 운전자가 차량 출발시 연료량 주입상태를 정확하게 인지할 수 있어 차량 운행에 도움을 주게 되는 편의성을 제공하는 것이다.As described above, the present invention enables the driver to recognize the fuel injection state accurately when starting the vehicle, so that the indicator hand accurately indicates the scale of the display panel as the residual fuel level even when the vehicle is turned off. To provide.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960021927U KR0138325Y1 (en) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | Rotary screen stopping device for fuel gauge |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960021927U KR0138325Y1 (en) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | Rotary screen stopping device for fuel gauge |
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| KR980009231U KR980009231U (en) | 1998-04-30 |
| KR0138325Y1 true KR0138325Y1 (en) | 1999-05-15 |
Family
ID=19462224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960021927U KR0138325Y1 (en) | 1996-07-25 | 1996-07-25 | Rotary screen stopping device for fuel gauge |
Country Status (1)
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1996
- 1996-07-25 KR KR2019960021927U patent/KR0138325Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
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| KR980009231U (en) | 1998-04-30 |
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