KR0137693Y1 - Taillight Control of Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 정지등 고장시의 차량의 미등 제어장치에 관한 것으로, 차량 후미에 장착되며 브레이크 장치와 연동하는 스위치의 구동에 따라 공급되는 전원에 의해 점등되는 정지램프가 내·외적인 요인으로 인해 고장시에 상기 스위치의 구동에 따라 공급되는 전원에 의해 후미램프가 점등되도록 제어하는 절환 제어부를 구비한다. 따라서, 정지램프의 고장으로 인해 야기될 수도 있는 차량간의 추돌사고를 예방할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a taillight control device of a vehicle at the time of failure of a stoplight, and when the stop lamp, which is mounted on the rear of the vehicle and is turned on by the power supplied by the drive of the switch that interlocks with the brake device, fails due to internal and external factors, And a switching controller configured to control the rear lamp to be turned on by the power supplied according to the driving of the switch. Therefore, it is possible to prevent the collision between vehicles that may be caused by the failure of the stop lamp.
Description
도면은 본 고안의 실시예에 따른 정지등 고장시의 차량의 미등 제어장치에 대한 회로도.Figure is a circuit diagram of a taillight control device for a vehicle at the time of failure of a stop light according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 우측 램프부 20 : 좌측 램프부10: right lamp unit 20: left lamp unit
30 : 절환 제어부30: switching control unit
본 고안은 차량의 미등 제어장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 후미에 장착되는 미등 제어장치에 있어서, 정지램프가 비동작시, 후미램프의 기능을 정지램프의 기능으로 절환하여 작동할 수 있도록 한 미등 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a taillight control device of a vehicle, in particular, in the taillight control device mounted on the rear of a vehicle, when the stop lamp is inactive, the taillight control to switch the function of the rear lamp to the function of the stop lamp to operate Relates to a device.
통상적으로, 차량의 후미에는 후미등, 정지등 및 차폭등 등이 장착되어 있으며, 후미등은 야간 주행시에 라이트 작동신호에 연동하여 점등되고, 정지등은 주·야간에 관계없이 운전자가 브레이크를 밟게 되면 이 브레이크 작동에 따라 점등되며, 차폭등은 차량의 폭을 알 수 있도록 야간 주행시에 라이트 작동신호에 연등하여 점등되도록 구성되어 있다.Normally, the rear of the vehicle is equipped with a rear light, a stop light and a vehicle width light, and the rear light is turned on in response to the light operation signal during night driving, and the stop light is applied when the driver brakes regardless of the day or night. The vehicle lights up according to the brake operation, and the vehicle width lamp is configured to be lit in association with the light operation signal during the night driving so as to know the width of the vehicle.
상기와 같은 구성을 갖는 차량의 미등 시스템에 있어서, 정지등 즉, 정지램프는 운전자가 브레이크를 밟게 되면 그에 따라 점등되어 뒤따르는 후미 차량에 앞차의 감속을 경고함으로서, 차량 주행중의 브레이크에 의한 감속으로 인해 야기될 수 있는 차량의 추돌사고를 예방하게 된다.In the taillight system of a vehicle having the above-described configuration, the stop light, that is, the stop lamp, lights up accordingly when the driver presses the brake, and warns the following vehicle to decelerate the preceding vehicle, thereby decelerating by the brake while driving the vehicle. This prevents a crash of the vehicle which may be caused.
그러나, 상술한 바와 같이 브레이크 작동에 의한 감속으로 인해 야기될 수도 있는 차량의 추돌사고를 방지하는데 절대적인 역할을 수행하는 정지램프가 내·외적 요인으로 인해 단선되는 경우가 흔히 발생하고 있다. 이때, 차량 소유자가 즉시 정비소 등에 방문하여 고치게 되면 차량의 안전운행에 별 문제가 없으나, 통상적으로 주위에 정비소가 없는 등의 여러가지 이유로 이를 방치한 상태로 차량을 운행하는 경우가 종종 발생하고 있다. 따라서, 이와 같은 정지램프의 고장으로 인해 차량간의 추돌사고 위험성이 고조되는 등의 문제가 야기된다.However, as described above, a stop lamp that plays an absolute role in preventing a collision accident of a vehicle, which may be caused by deceleration due to brake operation, is often disconnected due to internal and external factors. At this time, when the vehicle owner immediately visits a repair shop or the like, there is no problem in the safe driving of the vehicle. However, the vehicle owner often runs in a state in which the vehicle owner is left unattended for various reasons. Therefore, such a failure of the stop lamp causes problems such as a high risk of collision between vehicles.
본 고안은 상기한 점에 착안하여 안출한 것으로, 그 목적은 정지램프 고장시, 후미램프를 정지램프로 사용할 수 있도록 한 정지등 고장시의 차량의 미등 제어 장치를 제공함에 있다.The present invention has been made in view of the above point, the object of the present invention is to provide a taillight control device for a vehicle in the event of a stop light failure that can be used as a stop lamp when the stop lamp failure.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서 정지등 고장의 차량의 미등 제어 장치는 정지램프의 고장시에, 후미램프가 스위치의 구동에 따라 공급되는 전원에 의해 점등되도록 제어하는 절환 제어부를 포함한다.In order to achieve the above object, the taillight control apparatus for a vehicle having a stop light failure in the present invention includes a switching control unit for controlling the rear lamp to be turned on by the power supplied according to the driving of the switch when the stop lamp breaks down.
또한, 본 고안의 미등 제어장치에 있어서, 상기 절환 제어부는 스위치의 구동에 의거하여 전원이 후미램프에 공급되도록 절환하는 수단이며, 절환 수단은 두개의 트랜지스터와 각 트랜지스터의 출력측에 각각 연결된 다이오드를 포함한다.In addition, in the taillight control device of the present invention, the switching control unit is a means for switching the power supply to the rear lamp based on the drive of the switch, the switching means includes two transistors and a diode connected to the output side of each transistor, respectively do.
본 고안의 기타 목적과 여러가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 하기에 기술되는 본 고안의 바람직한 실시예로 부터 보다 명확하게 될 것이다.Other objects and various advantages of the present invention will become more apparent from the preferred embodiments of the present invention described below with reference to the accompanying drawings by those skilled in the art.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
첨부된 도면은 본 고안의 실시예에 따른 정지등 고장시의 차량의 미등 제어장치에 대한 회로도를 나타낸다. 우측 램프부(10)는 후미램프(L11)와 정지램프(L12)를 구비하며, 좌측 램프부(20)는 후미램프(L22)와 정지램프(L21)를 구비한다. 또한, 우. 좌측 램프부(10, 20)와 브레이크 장치(도시되지 않음)의 작동에 따라 온/오프(on/off) 구동되는 스위치(SW1) 사이에는 정지램프(L12, L21)의 고장시에 전원(VB)이 후미램프(L11, L22))에 공급되도록 절환시키는 절환 제어부(30)가 구비되어 있다.The accompanying drawings show a circuit diagram of a taillight control apparatus for a vehicle at the time of failure of a stoplight according to an embodiment of the present invention. The right lamp unit 10 includes a rear lamp L11 and a stop lamp L12, and the left lamp unit 20 includes a rear lamp L22 and a stop lamp L21. Also, woo. The power supply V in the event of failure of the stop lamps L12 and L21 between the left lamp unit 10 and 20 and the switch SW1 driven on / off in accordance with the operation of the brake device (not shown). A switching control unit 30 for switching B ) to be supplied to the rear lamps L11 and L22 is provided.
더욱이, 상술한 절환 제어부는(30)는 트랜지스터(Q1)의 베이스가 저항(R1)을 통해 우측의 정지램프(L12)와 스위치(SW1)의 일측 사이의 연결되고, 트랜지스터(Q1)의 에미터가 역전류 방지를 위해 구비된 다이오드(D1)를 통해 우측의 후미램프(L11)에 연결되며, 트랜지스터(Q1)이 콜렉터가 스위치(SW1)의 일측에 연결된 제1트랜지스터(Q1)와; 트랜지스터(Q2)의 베이스가 저항(R2)을 통해 좌측의 정지램프(L21)와 스위치(SW1)의 일측 사이에 연결되고, 트랜지스터(Q2)이 콜렉터가 스위치(SW1)의 일측에 연결되며, 트랜지스터(Q2)의 에미터가 역전류 방지를 위해 구비된 다이오드(D2)를 통해 좌측의 후미램프(L22)에 연결된 제2트랜지스터(Q2)를 구비한다.In addition, the above-described switching control unit 30 is the base of the transistor Q1 is connected between the stop lamp L12 of the right side and one side of the switch SW1 through the resistor R1, the emitter of the transistor Q1 A first transistor Q1 connected to the rear lamp L11 on the right through a diode D1 provided for preventing reverse current, and a transistor Q1 connected to one side of the switch SW1; The base of the transistor Q2 is connected between the stop lamp L21 on the left side and one side of the switch SW1 through the resistor R2, and the transistor Q2 is connected to one side of the switch SW1. The emitter of Q2 includes a second transistor Q2 connected to the rear lamp L22 on the left through the diode D2 provided to prevent reverse current.
보다 상세하게 말해서, 절환 제어부(30)는 스위치(SW1)와 우·좌측 램프부(10, 20) 사이에서 대칭적으로 연결되는 두개의 제1, 제2트랜지스터(Q1, Q2)를 포함하고 있는 것이다.More specifically, the switching control unit 30 includes two first and second transistors Q1 and Q2 symmetrically connected between the switch SW1 and the right and left ramp units 10 and 20. will be.
다른 실시예로서, 본 고안의 미등 제어장치는 내·외적 요인으로 인해 정지램프(L12, L21)가 단선될 경우에, 운전자의 수동 조작에 의해 전원(VB)을 좌·우측의 후미램프(L11, L22)로 공급하는 스위치(SW2)를 구비하고 있다.In another embodiment, the taillight control device of the present invention has a power supply (V B ) left and right rear lamps by manual operation of the driver when the stop lamps L12 and L21 are disconnected due to internal or external factors. The switch SW2 supplied to L11 and L22 is provided.
상술한 구성을 갖는 본 고안에 따라 정지등 고장시의 차량의 미등 제어장치에 대하여 상세히 설명한다.According to the present invention having the above-described configuration will be described in detail with respect to the taillight control device of the vehicle at the time of stop light failure.
먼저, 차량의 미등 제어장치내의 좌·우측 정지램프(L12, L21)는 차량 주행중에 정지 신호에 의하영 운전자가 브레이크를 밟게 될 경우, 즉, 도면의 스위치(SW1)가 눌려져 온(on)되면, 전원(VB)이 스위치(SW1)를 통하여 정지램프(L12, L21)에 각각 인가됨으로써, 정지램프(L12, L21)가 점등된다. 이때, 본 차량의 뒤에서 뒤따르는 운전자는 본 차량의 정지램프(L12, L21)가 점등됨을 발견한후, 이를 통해 앞서가는 본 차량의 감속상태를 인식할 수 있게 된다.First, the left and right stop lamps L12 and L21 in the tail light control device of the vehicle are operated when the driver brakes by the stop signal while driving the vehicle, that is, when the switch SW1 in the figure is pressed (on). When the power supply V B is applied to the stop lamps L12 and L21 through the switch SW1, the stop lamps L12 and L21 are turned on. At this time, after the driver behind the vehicle finds that the stop lamps L12 and L21 of the vehicle are turned on, the driver can recognize the deceleration state of the vehicle ahead.
다음으로, 차량 주행중에, 정지 신호에 의하여 운전자가 브레이크를 밟게 될 경우, 즉, 도면의 스위치(SW1)가 눌러져 온(on)이 되었는데, 내·외적 요인으로 인해 정지램프(L12, L21)가 단선되어 점등이 되지 않는 경우라는 가정하에, 후미램프(L11, L22)가 정지램프(L12, L21)의 점등 역할을 대행하는 절차에 대하여 우·좌측 램프부(10, 20)로 나누어 각각 설명한다.Next, when the driver presses the brake by the stop signal while driving the vehicle, that is, the switch SW1 in the drawing is turned on, and the stop lamps L12 and L21 are turned off due to internal and external factors. Assuming that the lamps are disconnected and not lit, the procedure in which the rear lamps L11 and L22 act as lighting of the stop lamps L12 and L21 will be described separately by dividing the right and left lamp sections 10 and 20, respectively. .
우측 램프부(10)내의 정지램프(L12)가 점등되지 않는 경우, 운전자가 차량 주행중에 전방에 장애물 또는 정지 신호에 의하여 브레이크를 밟게 되면, 스위치(SW1)가 온된후, 스위치(SW1)를 통하여 제1트랜지스터(Q1)로 전원(VB)이 인가된다. 전원을 인가받은 제1트랜지스터(Q1)는 활성화되어 턴 온(turn on)된후, 전원이 다이오드(D1)를 통하여 후미램프(L11)로 전송되어 후미램프(L11)를 점등할 수 있도록 한다.When the stop lamp L12 in the right lamp unit 10 does not light up, when the driver presses the brake forward by an obstacle or a stop signal while driving the vehicle, the switch SW1 is turned on, and then the switch SW1 is turned on. The power supply V B is applied to the first transistor Q1. After the first transistor Q1 is powered on and turned on, the power is transmitted to the rear lamp L11 through the diode D1 so as to turn on the rear lamp L11.
한편, 좌측 램프부(20)내의 정지램프(L21)가 점등되지 않는 경우, 운전자가 브레이크를 밟게 되면, 스위치(SW1)가 온된후, 스위치(SW1)를 통하여 제2트랜지스터(Q2)로 전원(VB)이 인가되고, 제2트랜지스터(Q2)는 활성화되어 턴 온된후, 전원이 도면에 실선 화살표로 표시된 바와 같이, 다이오드(D2)를 통하여 후미램프(L22)로 전송되어 후미램프(L22)를 점등할 수 있도록 한다.On the other hand, when the stop lamp L21 in the left lamp unit 20 does not light up, when the driver presses the brake, the switch SW1 is turned on, and then the power source (2) is supplied to the second transistor Q2 through the switch SW1. V B ) is applied, and after the second transistor Q2 is activated and turned on, the power is transmitted to the rear lamp L22 through the diode D2, as indicated by the solid arrow in the figure, to the rear lamp L22. Lights up.
상술한 바와 같이, 정지램프(L12, L21)가 내·외적 요인에 의해 단선되어 점등되지 않는 경우에, 후미램프(L11, L22)가 정지램프(L12, L21)를 대신하여 뒤따르는 차량에 점등 경고를 수행함으로서 뒤따르는 차량의 운전자는 이를 통해 앞서가는 차량의 감속상태를 쉽게 인식할 수가 있게 된다.As described above, when the stop lamps L12 and L21 are disconnected due to internal and external factors and do not light up, the rear lamps L11 and L22 light on the following vehicle in place of the stop lamps L12 and L21. By performing the warning, the driver of the following vehicle can easily recognize the deceleration of the vehicle ahead.
따라서, 본 고안에 따르면, 차량의 후미에 장착된 정지램프가 내·외적 요인에 의해 단선되어 점등되지 않는 경우, 또는 단선된 정지램프를 수리할 수 없는 경우에도 정지 램프의 기능을 후미램프가 대신 수행함으로써, 정지램프의 고장으로 인해 발생할 수 있는 차량간이 추돌사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, the rear lamp performs the function of the stop lamp even when the stop lamp mounted on the rear of the vehicle is disconnected due to internal or external factors and is not turned on, or when the broken stop lamp cannot be repaired. By doing so, there is an effect that can prevent the collision between cars that can occur due to the failure of the stop lamp.
Claims (3)
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Family Applications (1)
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