KR0137411Y1

KR0137411Y1 - Support Roller Structure for Transfer

Info

Publication number: KR0137411Y1
Application number: KR2019960030120U
Authority: KR
Inventors: 이시형
Original assignee: 정경일; 주식회사삼영종합기계
Priority date: 1996-09-19
Filing date: 1996-09-19
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR960037382U

Abstract

본 고안은 각종 생산라인에 설치되어 일정위치에 있는 반제품 또는 완제품을 차기 공정라인 또는 적재위치로 이동 운반시켜 주기 위한 트랜스퍼에 있어 주행빔의 레일상에서 왕복주행되는 캐리지 또는 캐리지에 고정되는 주행가이드내에 설치되는 지지로울러의 구조에 관한 것으로 특히 로울러를 브라켓에 축설시키는 고정축을 브라켓에 끼워지는 양단부와 로울러에 끼워지는 부분의 중심을 서로 편심되게 구성함으로써 필요시 고정축의 회동에 따라 로울러의 중심위치를 임의로 조절토록 함으로써 신속용이하게 주행빔의 레일에 캐리지를 설치할 수 있어 작업능률을 개선시킬 수 있으며 마모에 의한 틈새 발생시 간단하게 보정시킬 수 있어 레일이나 로울러의 사용수명을 연장시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention is installed in various production lines and installed in driving guides fixed to carriages or carriages reciprocating on rails of traveling beams in transfers for transporting semi-finished or finished products at a certain position to the next process line or loading position. It relates to the structure of the supporting roller, and in particular, the fixed shaft for mounting the roller on the bracket is composed of both ends of the bracket and the center of the roller to be eccentric with each other so that the center position of the roller is arbitrarily adjusted according to the rotation of the fixed shaft if necessary. By doing so, the carriage can be easily installed on the rail of the traveling beam to improve the work efficiency, and it is possible to easily compensate for gaps caused by abrasion so as to extend the service life of the rail or roller.

Description

Support Roller Structure for Transfer

본 고안은 각종 생산라인에 설치되어 일정위치에 있는 반제품 또는 완제품을 차기 공정라인 또는 적재위치로 이동 운반시켜주기 위한 트랜스퍼에 있어 주행빔의 레일상에서 왕복 주행되는 캐리지 또는 캐리지에 고정되는 주행가이드내에 설치되는 지지로울러의 구조에 관한 것으로 특히 로울러를 브라켓에 축설시키는 고정축을 브라켓에 끼워지는 양단부와 로울러에 끼워지는 부분의 중심을 서로 편심되게 구성함으로써 필요시 고정축의 회동에 따라 로울러의 중심위치를 임의로 조절토록 함으로써 신속용이하게 주행빔의 레일에 캐리지를 설치할 수 있어 작업능률을 개선시킬 수 있으며 마모에 의한 틈새발생시 간단하게 보정시킬 수 있어 레일이나 로울러의 사용수명을 연장시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention is installed in various production lines and installed in driving guides fixed to carriages or carriages traveling on rails of traveling beams in transfers for transporting semi-finished or finished products at a certain position to the next process line or loading position. It relates to the structure of the supporting roller, and in particular, the fixed shaft for mounting the roller on the bracket is composed of both ends of the bracket and the center of the roller to be eccentric with each other so that the center position of the roller is arbitrarily adjusted according to the rotation of the fixed shaft if necessary. By doing so, the carriage can be easily installed on the rail of the traveling beam to improve the work efficiency and to easily compensate for gaps caused by abrasion, thereby extending the service life of the rail or roller.

기존에 알려지고 있는 트랜스퍼용 지지로울러는 로울러를 브라켓에 축설시키는 고정축이 전체적으로 외경이 동일하고 동일중심선을 갖도록 직선처리된 것이어서 로울러의 중심을 변동시킬 수 없는 고정상태의 구조이므로 지지로울러가 장착된 캐리지를 주행빔의 레일에 설치할 경우 레일과 지지로울러간의 정밀도가 선행되지 않으면 지지로울러가 레일에 끼워지지 않아 재가공을 하여야 하므로 시간과 인력의 소모가 크게 되는 것이며, 또한 틈새의 발생이 초래되어 캐리지의 유동에 의한 캐리지의 주행안정성이 저하되는 것이며, 이로 인해 레일표면의 평활정밀도와 레일과 캐리지에 장착되는 로울러간의 간격의 정밀도가 고도하게 유지되도록 가공되어야 하는 것이므로 제작이 까다로워 생산 단가의 상승을 유발하는 것이며, 장기간 사용에 의해 레일 또는 로울러의 마모에 따른 유동발생시 레일 또는 로울러 전체를 새로이 교체해야 하는 것이므로 비용의 증가와 작업이 복잡하게 되는 것이며, 부품의 사용 수명이 짧아 제품의 신뢰성이 저하되는 폐단이 있는 것이다.The known support rollers for transfer are fixed shafts for the rollers to be mounted on the brackets with the same outer diameter and the same center line, so that the center of the rollers cannot be changed. When the carriage is installed on the rail of the traveling beam, if the precision between the rail and the support roller is not preceded, the support roller does not fit on the rail and needs to be reworked, which increases the time and manpower consumption. The running stability of the carriage is lowered due to the flow, which is required to be processed so that the accuracy of the smoothness of the rail surface and the distance between the rollers mounted on the rail and the carriage is maintained to be highly maintained. By long-term use Since that day, or the total flow in case of rail or roller according to the wear of the roller should be replaced will be newly increase the cost and complexity of the task, it will shorten the lifespan of the parts used in these evils which degrade the reliability of the product.

본 고안은 상기와 같은 종래 구조의 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 로울러를 브라켓에 축설시키는 고정축을 브라켓에 끼워지는 양단부와 로울러에 끼워지는 부분의 중심을 서로 편심되게 구성함으로써 필요시 고정축의 회동에 따라 로울러의 중심위치 즉 높낮이를 임의로 조절토록 함으로써 신속용이하게 주행빔의 레일에 캐리지를 설치할 수 있어 작업능률을 개선시킬 수 있으며 마모에 의한 틈새 발생시 간단하게 보정시킬 수 있어 레일이나 로울러의 사용수명을 연장시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention has been devised to solve the problems of the conventional structure as described above, by rotating the fixed shaft if necessary by constituting the center of the fixed end for mounting the roller to the bracket both ends and the center of the fitting portion to the bracket By arbitrarily adjusting the center position of the roller according to the height, the carriage can be installed on the rail of the traveling beam quickly and easily, which can improve the work efficiency and can easily compensate for the gap caused by abrasion. It is to be extended.

제1도는 본 고안의 적용상태를 보이는 사시도.1 is a perspective view showing an application state of the present invention.

제2도는 본 고안의 구조를 보이는 분리 사시도.2 is an exploded perspective view showing the structure of the present invention.

제3도는 본 고안의 적용상태를 보이는 요부단면도.Figure 3 is a sectional view of the main part showing an application state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

4 : 고정축 41,42 : 지지단부4: fixed shaft 41,42: support end

43 : 편심부(43) 44 : 환형안내홈43: eccentric (43) 44: annular guide groove

45 : 핀홀 46 : 고정핀45: pinhole 46: fixed pin

47 : 볼트47: Bolt

본 고안의 구성은 제2도에서와 같이 축삽공(2)(2')이 천공된 한쌍의 브라켓(1)(1')이 일체로 고정판(3)에 형성되고 브라켓(1)(1')사이에는 고정축(4)을 이용하여 로울러(5)가 회전가능하게 축설되는 공지의 구조에 있어서; 상기 고정축(4)의 양단에 동일 중심을 갖도록 형성되며 브라켓(1)(1')에 각각 끼워지는 지지단부(41)(42)와; 상기 지지단부(41)(42)의 중심과 소정폭으로 편심된 상태로 지지단부(41)(42)사이에 형성되어 로울러(5)를 축지하는 편심부(43)와; 상기 지지단부(42)에 편심된 깊이로 요입형성되는 환형안내홈(44)과; 상기 환형안내홈(44)의 직상방에 위치되도록 고정판(3)과 일측 브라켓(1')을 거쳐 축삽공(2')까지 관통되는 핀홀(45)과; 상기 핀홀(45)에 끼워져 환형안내홈(44)의 바닥을 압압하여 마찰력으로 고정축(4)의 회동을 억제시켜주기 위한 고정핀(46)과; 상기 핀홀(45)에 나사결합되며 고정핀(46)에 가압력을 부여하여 주기 위한 볼트(47)를 결합 구성하여서 되는 것이다.In the construction of the present invention, as shown in FIG. 2, a pair of brackets 1 and 1 'on which the shaft insertion holes 2 and 2' are perforated is integrally formed on the fixing plate 3, and the brackets 1 and 1 'are In the known structure in which the rollers 5 are rotatably arranged using the fixed shaft 4 therebetween; Support ends (41) (42) formed to have the same center at both ends of the fixed shaft (4) and fitted to the brackets (1) (1 '), respectively; An eccentric portion (43) formed between the support ends (41) and (42) in a state of being eccentric with a center of the support ends (41) (42) to hold the roller (5); An annular guide groove 44 formed to be recessed to a depth eccentrically to the support end 42; A pinhole 45 penetrating through the fixing plate 3 and one side bracket 1 'to the shaft insertion hole 2' so as to be positioned directly above the annular guide groove 44; A fixing pin 46 inserted into the pin hole 45 to press the bottom of the annular guide groove 44 to suppress rotation of the fixed shaft 4 by friction; Screwed to the pin hole 45 is to be configured to combine the bolt 47 to give a pressing force to the fixing pin 46.

도면중 미설명부호 (50)은 캐리지이고, (51)은 주행빔이고, (52)는 레일을 보인 것이다.In the figure, reference numeral 50 denotes a carriage, 51 denotes a traveling beam, and 52 denotes a rail.

이와같이 구성되는 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the operation of the subject innovation is configured as follows.

본 고안의 지지로울러는 제3도에서와 같이 캐리지(50)에 천공된 설치공에 볼트 고정방식으로 체결고정하는 것으로 실선의 상태는 로울러(5)를 하강시켜 레일(52)상에 밀접시킨 상태이다.The support roller of the present invention is fastened and fastened to the mounting hole drilled in the carriage 50 as shown in FIG. 3 by the bolt fixing method. The state of the solid line is lowered by the roller 5 to be in close contact with the rail 52. to be.

이 상태에서 로울러(5)의 중심을 이동시켜 높낮이를 조절하기 위해서는 먼저 볼트(47)를 약간 풀어 고정축(4)을 회동가능하게 유지시킨 다음 고정축(4)을 임의 각도만큼 회전시켜 편심부(43)를 상승, 또는 하강시켜 이에 끼워진 로울러(5)가 승강되도록 한 뒤 볼트(47)를 조여 고정핀(46)이 환형안내홈(44)의 바닥을 가압하도록 하여 고정축(4)의 변동된 위치를 고졍시켜주게 되는 것이다.In this state, in order to adjust the height by moving the center of the roller 5, first loosen the bolt 47 slightly to keep the fixed shaft 4 rotatable, and then rotate the fixed shaft 4 by an arbitrary angle to eccentric parts. (43) is raised or lowered so that the roller (5) fitted thereto is elevated, and then tighten the bolt (47) so that the fixing pin (46) presses the bottom of the annular guide groove (44) of the fixed shaft (4) It will fix the changed position.

이상과 같은 본 고안은 지지로울러가 장착된 캐리지를 주행빔의 레일에 설치할 경우 레일과 지지로울러간의 정밀도가 고도하지 않더라도 고정축의 회동에 따라 로울러의 중심위치를 임의로 조절토록 함으로써 신속용이하게 주행빔의 레일에 캐리지를 설치할 수 있어 작업능률을 개선시킬 수 있으며, 따라서 재가공을 배제시킬 수 있게 되므로 시간과 인력의 소모가 방지됨과 동시에 제작이 손쉬워 생산 단가의 절감을 기할 수 있는 것이며, 장기간 사용에 의해 레일 또는 로울러의 마모에 따른 틈새에 의해 캐리지의 주행에 유동발생시 틈새를 간단하게 보정시킬 수 있고 과도한 압력으로 레일에 접촉되는 로울러의 마찰압력을 적정압력으로 제어할 수 있는 것이어서 캐리지의 주행 안정성을 향상시킴과 동시에 레일이나 로울러의 마모감소에 의해 사용수명을 연장시킬 수 있는 것이다.According to the present invention, when the carriage equipped with the support roller is installed on the rail of the travel beam, even if the accuracy between the rail and the support roller is not high, the center position of the roller can be arbitrarily adjusted according to the rotation of the fixed shaft so that the travel beam can be quickly and easily. Carriage can be installed on the rail to improve work efficiency, thus eliminating re-working, thereby preventing time and manpower consumption, and making production easier and reducing production costs. Alternatively, the gap can be easily compensated for when the flow of the carriage occurs due to the wear caused by the wear of the roller, and the frictional pressure of the roller that is in contact with the rail with excessive pressure can be controlled with the appropriate pressure to improve the driving stability of the carriage. By reducing the wear of the rails or rollers Which would prolong the lifespan.

Claims

A pair of brackets (1) (1 ') in which the shaft insertion holes (2) and (2') are drilled is integrally formed on the fixing plate (3), and the fixing shaft (4) is used between the brackets (1) and (1 '). In the known structure in which the roller 5 is rotatably built up; Support ends (41) (42) formed to have the same center at both ends of the fixed shaft (4) and fitted to the brackets (1) (1 '), respectively; An eccentric portion (43) formed between the support ends (41) and (42) in a state of being eccentric with a center of the support ends (41) (42) to hold the roller (5); An annular guide groove 44 formed to be recessed to a depth eccentrically to the support end 42; A pinhole 45 penetrating through the fixing plate 3 and one side bracket 1 'to the shaft insertion hole 2' so as to be positioned directly above the annular guide groove 44; A fixing pin 46 inserted into the pin hole 45 to press the bottom of the annular guide groove 44 to suppress rotation of the fixed shaft 4 by friction; Screwed to the pin hole 45 and the support roller structure for the transfer, characterized in that by configuring a bolt (47) for giving a pressing force to the fixing pin (46).