KR0135437Y1 - Pad installation structure of vehicle brake pedal - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 브레이크페달의 패드 설치구조에 관한 것으로서, 제동장치와 연결되어 차실내에 위치되는 브레이크페달(1)의 로드(2)의 축공(3)과 이 로드(2)의 양측으로 패드(4)의 축공(5)을 일치되게 하여 축핀(6)으로 축지된 것에 있어서, 상기 축핀(6)의 일측에 홈(7)을 형성하여 일측판(9)과 타측판(10) 하부로 개방되는 고정홈(11)이 형성된 클립(8)의 일측판(9)의 고정홈(11)을 축핀(6)의 홈(7)으로 삽착시키고, 타측판(10)의 고정홈(11)은 로드(2)와 일측의 패드(4) 사이의 공간부(S)로 삽입시켜 축핀(6)에 고정하며 클립(8)의 일측판(9)과 타측판(10)의 외부면은 각각 축핀(6)과 로드(2)의 일측면을 압압시킴에 따라 패드(4)가 브레이크페달(1)의 로드에 견고하게 축지될 수 있게 하므로서 패드의 유동을 방지하고 제동성 조작을 정확히 할 수 있어 제품의 신뢰성을 높인 것이다.The present invention relates to a pad installation structure of a brake pedal for an automobile, wherein the shaft hole 3 of the rod 2 of the brake pedal 1 connected to the braking device and positioned in the cabin is padded on both sides of the rod 2. In the shaft hole 5 of the (4) to coincide with the shaft pin (6), a groove (7) is formed on one side of the shaft pin (6) to one side plate (9) and the other side plate 10 lower The fixing groove 11 of one side plate 9 of the clip 8 in which the fixing groove 11 is opened is inserted into the groove 7 of the shaft pin 6, and the fixing groove 11 of the other side plate 10. Is inserted into the space (S) between the rod (2) and the pad (4) on one side and fixed to the shaft pin (6), the outer surface of one side plate (9) and the other side plate 10 of the clip (8), respectively By pressing the axial pin 6 and the one side of the rod 2, the pad 4 can be firmly restrained on the rod of the brake pedal 1, thereby preventing the flow of the pad and correcting the braking operation. Increase the reliability of the product It is
Description
제1도는 본 고안의 설치상태 단면구조도.1 is a cross-sectional view of the installation state of the present invention.
제2도는 종래의 구조도.2 is a conventional structural diagram.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 브레이크페달 2 : 로드1: brake pedal 2: rod
4 : 패드 3, 5 : 축공4 pad 3, 5 shaft
6 : 축핀 7 : 홈6: shaft pin 7: groove
8 : 클립 9, 10 : 일, 타측판8: Clip 9, 10: Sun, the other side plate
11 : 고정홈11: fixing groove
본 고안은 자동차용 브레이크페달(Brake Pedal)의 패드(Pad) 설치구조에 관한 것으로서, 특히 축판으로 브레이크 페달의 로드에 축지된 패드를 클립으로 고정시켜 패드가 로드에서 견고하게 설치됨으로서 유동을 방지한 자동차용 브레이크 페달의 패드 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pad installation structure of a brake pedal for an automobile, and in particular, a pad fixed to a rod of a brake pedal by a shaft is fixed with a clip to prevent flow due to the pad being firmly installed on the rod. The pad mounting structure of the brake pedal for an automobile.
일반적으로 브레이크페달은 자동차의 주행중 제동력을 발휘하도록 한 제동장치에 연결 설치되어 차실내로 위치되게 한것으로서, 이러한 종래의 브레이크페달(1)은 첨부된 도면 제2도에서와 같이 양측에 축공(5)을 가진 패드(4)의 중앙부에 로드(2)의 축공(3)을 위치시킨 후 축핀(6)을 각 축공(3)(5)에 삽입하여 축핀(6)의 일측에 구비된 고정공(6')에 핀(P)을 삽착시켜 패드(4)를 로드(2)에 축지시켜 된 것이다.In general, the brake pedal is connected to the braking device for exerting a braking force while driving the vehicle is positioned in the interior of the vehicle, such a conventional brake pedal (1) has a shaft (5) After positioning the shaft hole 3 of the rod (2) in the center of the pad (4) having a) and then insert the shaft pin (6) into each shaft hole (3) (5) fixing holes provided on one side of the shaft pin (6) The pin P is inserted into 6 'and the pad 4 is etched by the rod 2.
이와같은 종래의 브레이크페달(1)은 로드(2)에 축핀(6)으로 축지된 패드(4)가 축핀(6)의 좌, 우로 일정 간격의 유동이 발생됨에 따라 제동시의 제동조작효율이 원활하지 못하여 안전운행에 많은 장애를 주었으며 또한 축핀에 고정된 핀이 이탈됨에 따라 제품의 안전성 신뢰도에 상당한 문제점을 주었다.The brake pedal 1 of the related art has a braking operation efficiency at the time of braking as the pad 4, which is axially pinned to the rod 2, flows at regular intervals to the left and right of the axial pin 6. It was not smooth and gave a lot of obstacles to safe operation. Also, as the pins fixed to the shaft pins were separated, it gave a considerable problem to the safety reliability of the product.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 제동장치와 연결된 브레이크페달 로드의 축공에 삽입되는 핀축에 패드를 축지하되, 패드를 클립으로 고정시키므로서 로드에서 패드의 유동발생을 방지한 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, while the pad is supported on the pin shaft that is inserted into the shaft hole of the brake pedal rod connected to the braking device, the pad flows by fixing the clip in the rod To prevent this.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제동장치와 연결되어 차실내에 위치되는 브레이크페달(1)의 로드(2)의 축공(3)과 이 로드(2)의 양측으로 패드(4)의 축공(5)을 일치되게 하여 축핀(6)으로 축지된 것에 있어서, 상기 축핀(6)의 일측에 홈(7)을 형성하여 일측판(9)과 타측판(10) 하부로 개방되는 고정홈(11)이 형성된 클립(8)의 일측판(9)의 고정홈(11)을 축핀(6)의 홈(7)으로 삽착시키고, 타측판(10)의 고정홈(11)은 로드(2)와 일측의 패드(4) 사이의 공간부(S)로 삽입시켜 축핀(6)에 고정하며 클립(8)의 일측판(9)과 타측판(10)의 외부면은 각각 축핀(6)과 로드(2)의 일측면을 압압시킴에 따라 패드(4)가 브레이크페달(1)의 로드에 견고하게 축지되게 하였다.Axial pins (6) are made to align the shaft holes (3) of the rod (2) of the brake pedal (1), which is connected to the braking device, with the shaft holes (5) of the pad (4) to both sides of the rod (2). And a groove (7) formed on one side of the shaft pin (6), the one side of the clip (8) formed with a fixing groove (11) which opens to one side plate (9) and the other side plate (10) below. The fixing groove 11 of the side plate 9 is inserted into the groove 7 of the shaft pin 6, and the fixing groove 11 of the other side plate 10 is a space between the rod 2 and the pad 4 on one side. The outer surface of one side plate 9 and the other side plate 10 of the clip 8 presses one side surface of the shaft pin 6 and the rod 2, respectively, by inserting into the part S and fixing to the shaft pin 6. As a result, the pad 4 is firmly supported on the rod of the brake pedal 1.
이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 설명하여 다음과 같다.The operation and effects of the present invention configured as described above are described in detail as follows.
패드(4)의 좌,우 양측에 형성된 축공(5)과 일치되게 브레이크페달(1)의 로드(2)의 축공(3)을 중앙에 위치시켜 축핀(6)을 삽입한 상태에서 클립(8)의 일측판(9)을 축핀(6)의 홈(7)에 삽착시키고, 타측판(10)은 로드(2)와 일측의 패드(4) 사이에 삽입시켜 축핀(6)에 삽착함에 따라 탄성력을 가진 클립(8)의 타측판(10) 내측의 상,하의 소정부위가 패드(4)의 상, 하단의 모서리부와 접촉되어 상, 하에 접촉부A,B(12)(13)를 갖게 되어 패드(4)가 클립(8)에 고정되도록 하였다.The clip 8 in the state where the shaft pin 6 is inserted by locating the shaft hole 3 of the rod 2 of the brake pedal 1 in the center so as to match the shaft hole 5 formed on both left and right sides of the pad 4. One side plate (9) of the c) is inserted into the groove (7) of the shaft pin (6), and the other side plate (10) is inserted between the rod (2) and the pad (4) of one side to insert into the shaft pin (6) The upper and lower predetermined portions of the inside of the other side plate 10 of the clip 8 having elastic force are in contact with the upper and lower edges of the pad 4 so that the upper and lower contact portions A and B 12 and 13 are disposed. The pad 4 is fixed to the clip 8.
또한 클립(8)의 일측판(9)은 축핀(6)의 홈(7)에 삽착된 상태에서 외부면이 축핀(6)과 탄발 접촉하고 있고, 타측판(10)은 로드(2)와 일측의 패드(4) 사이의 축핀(6)에 삽착된 상태에서 외부면이 로드(2)의 일측면과 탄발 접촉되어 브레이크페달(1)의 로드(2)와 패드(4)와 축핀(6)이 견고하게 축지되게 한 것이다.In addition, one side plate (9) of the clip (8) is in contact with the shaft pin (6) in the state that is inserted into the groove (7) of the shaft pin (6), the other side plate (10) and the rod (2) In the state where the outer surface is in contact with one side of the rod 2 in a state of being inserted into the shaft pin 6 between the pad 4 on one side, the rod 2 of the brake pedal 1 and the pad 4 and the shaft pin 6 ) Is firmly moistened.
따라서 브레이크페달(1)의 로드(2)에 축지된 패드(4)가 축핀(6)에서 좌,우 유동되는 것이 방지됨으로 인하여 사용자가 정확하게 제동력을 가할 수 있게 한 것이다.Therefore, the pad 4 held by the rod 2 of the brake pedal 1 is prevented from flowing left and right in the shaft pin 6 so that the user can apply the braking force accurately.
상술한 바와같이 본 고안은 제동장치와 연결된 브레이크페달의 로드의 축에 삽입되는 핀축에 패드를 축지하고, 패드는 클립으로 고정시키므로서 브레이크페달의 로드에 구비된 패드의 유동을 방지하여 제동력을 정확히 가할 수 있으며, 또한 제동계통의 제품 신뢰감을 얻을 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention restrains the pad on the pin shaft inserted into the shaft of the rod of the brake pedal connected to the brake device, and the pad is fixed with a clip, thereby preventing the flow of the pad provided on the rod of the brake pedal to accurately adjust the braking force. It can also be applied, and also has the effect of obtaining product reliability of the braking system.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035806U KR0135437Y1 (en) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | Pad installation structure of vehicle brake pedal |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940035806U KR0135437Y1 (en) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | Pad installation structure of vehicle brake pedal |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960023598U KR960023598U (en) | 1996-07-22 |
| KR0135437Y1 true KR0135437Y1 (en) | 1999-03-20 |
Family
ID=19402804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940035806U KR0135437Y1 (en) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | Pad installation structure of vehicle brake pedal |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0135437Y1 (en) |
-
1994
- 1994-12-26 KR KR2019940035806U patent/KR0135437Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960023598U (en) | 1996-07-22 |
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