KR0135116Y1 - Front low arm reforming jig - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 추돌 또는 충돌사고에 의해 발생되는 프론트 로암의 변형을 교정할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 프론트 로암교정용 지그에 관한 것으로, 그 목적은 변형된 프론트 로암의 형상 및 상호 간격을 간단하면서도 정확히 교정할 수 있는 자동차의 프론트 로암교정용 지그를 제공하는 것이며, 그 구성은 양측벽부에 소정 직경을 갖는 축결합공이 일축 상에 관통 형성되는 로암 결합부와, 상기 로암 결합부의 전면 하단에 소정 폭과 길이를 갖고 전방으로 돌출 형성되고 소정 위치의 소정 크기를 갖는 당김공이 관통 형성되는 전방당김판부와, 상기 로암 결합부의 측면 하단부에 소정 폭과 길이를 갖고 측방으로 돌출 형성되고 소정 위치에 소정 크기를 갖는 당긴공이 관통 형성되는 측방당김판부를 일체로 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a front loam calibration jig for a vehicle that has a structure capable of correcting deformation of the front loam caused by a collision or collision of the car. It is to provide a simple low-correction jig for the front of the vehicle can be corrected, the configuration is a low-arm coupling portion through which the shaft coupling hole having a predetermined diameter in the both side wall portion is formed through one axis, and the front lower end of the low arm coupling portion A front pull plate part having a predetermined width and length and protruding forward and a pull hole having a predetermined size at a predetermined position penetrated therethrough; Characterized in that the pulley having a size is formed to integrally have a side pull plate portion formed through Shall be.
Description
제1도는 본 고안의 프론트 로암교정용 지그를 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing a front low-arm calibration jig of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 프론트 로암교정용 지그 11 : 로암 결합부10: front loam calibration jig 11: loam coupling portion
12 : 전방당김판부 13 : 측방당김판부12: front pull plate 13: side pull plate
본 고안은 자동차의 프론트 로암 교정용 지그에 관한 것으로, 특히 자동차의 추돌 또는 충돌사고에 의해 발생되는 프론트 로암의 변형을 교정할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 프론트 로암교정용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for correcting the front loam of the vehicle, and more particularly to a jig for the front loam correction of the vehicle to have a structure capable of correcting the deformation of the front loam caused by the collision or crash of the car.
일반적으로 자동차의 주행중 추돌 또는 충돌사고가 발생되면 자동차의 조향장치와 연결되어 있는 양측의 프론트 로암이 외측으로 벌어지거나 내측으로 휘게 되어 자동차의 조향을 위해서는 상기 로암의 상호 간격을 기준치로 교정하지 않으면 안 된다.In general, when a collision or collision occurs while driving a car, the front loams of the two sides connected to the steering device of the car open outwardly or bend inwardly. do.
그러나, 프론트 로암은 자동차의 전단부 하측에 설치되어 있기 때문에 변형형상은 물론 로암 상호 간격을 교정하기가 매우 어렵다는 문제점이 있었다.However, since the front low arm is installed under the front end of the vehicle, there is a problem that it is very difficult to correct the gap between the low arm as well as the deformation shape.
상기 문제점을 고려하여 본 고안은 변형된 프론트 로암의 형상 및 상호 간격을 간단하면서도 정확히 교정할 수 있는 자동차의 프론트 로암교정용 지그를 제공하는 것을 목적으로 한다.In view of the above problems, the present invention aims to provide a jig for front loam calibration of a vehicle that can easily and accurately correct the shape and mutual spacing of the deformed front loam.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 양측 벽부에 소정 직경을 갖는 축 결합공이 일축상에 관통 형성되는 로암 결합부와, 상기 로암 결합부의 전면 하단에 소정 폭과 길이를 갖고 전방으로 돌출 형성되고 소정 위치에 소정 크기를 갖는 당김공이 관통 형성되는 전방당김판부와, 상기 로암 결합부의 측면 하단부에 소정 폭과 길이를 갖고 측방으로 돌출 형성되고 소정 위치에 소정 크기를 갖는 당긴공이 관통 형성되는 측방당김판부를 일체로 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a axial engaging portion having a predetermined diameter through the shaft coupling hole is formed on both sides of the wall portion, and the front and bottom formed in a predetermined width and length at the front lower end of the roam coupling portion and a predetermined position A front pull plate part through which a pull hole having a predetermined size is formed, and a side pull plate part protruding laterally with a predetermined width and length at a lower end of the side surface of the low arm coupling part, and a pull hole having a predetermined size at a predetermined position therethrough; Characterized in that formed to have.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention in detail.
제1도를 참조하면, 도면부호 10은 자동차의 프론트 로암교정용 지그를 나타낸다.Referring to FIG. 1, reference numeral 10 denotes a front low arm calibration jig of a vehicle.
상기 자동차의 프론트 로암교정용 지그(10)는 금속제로 제작되며, 로암 결합부(11)와, 전방당김판부(12)와, 측방당김판부(13)를 일체로 갖도록 형성된다.The front low arm calibration jig 10 of the vehicle is made of metal, and is formed to integrally have a low arm coupling part 11, a front pull plate part 12, and a side pull plate part 13.
상기 로암 결합부(11)는 육면체 박스를 대각선으로 절단한 형상을 갖으며 양측벽부 소정 위치에는 소정 직경의 측결합공(11a,11b)이 동일축상에 관통 형성되어 있다.The low arm coupling portion 11 has a shape in which a cube box is cut diagonally, and side coupling holes 11a and 11b having a predetermined diameter are formed through the same axis at predetermined positions on both side wall portions.
상기 전방당김판부(12)은 상기 로암 결합부(11)의 전면부 하단부에 소정 폭과 길이를 갖고 전방으로 돌출 형성되고 소정 위치에 소정 크기를 갖는 당김공(12a)이 관통형성 되어 있다.The front pull plate part 12 has a predetermined width and length at the lower end of the front portion of the low arm coupling part 11 and protrudes forward, and has a through hole 12a having a predetermined size at a predetermined position.
상기 측방당김판부(13)는 상기 로암 결합부(11)의 측면부 하단부에 소정 폭과 길이를 갖고 측방으로 돌출 형성되고 소정 위치에 소정 크기를 갖는 당김공(13a)이 관통형성 되어 있다.The side pull plate portion 13 has a predetermined width and length at the lower end of the side portion of the low arm coupling portion 11 and protrudes laterally, and has a through hole 13a having a predetermined size at a predetermined position.
이하, 상기 구성에 따른 본 고안의 작용 및 효과를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention according to the above configuration will be described in detail.
제1도를 다시 참조하면, 자동차의 프론트 로암의 힌지축을 분리한 후 상기 자동차의 프론트 로암교정용 지그(10)의 로암 결합부(11)를 로암의 전단부에 밀착시킨 후 분리한 힌지핀을 축결합공(11a,11b)를 통과시켜 재조립함으로써 상기 자동차의 프론트 로암교정용 지그(10)를 프론트 로암에 고정결합 시킨다.Referring to FIG. 1 again, after the hinge shaft of the front loam of the vehicle is removed, the hinge pins of the front loam calibration jig 10 of the vehicle are brought into close contact with the front end of the arm and the hinge pins are removed. By reassembling through the axial coupling holes (11a, 11b) is fixed to the front low arm calibration jig 10 of the vehicle to the front low arm.
상기와 같이 자동차의 프론트 로암교정용 지그(10)가 프론트 로암에 고정 결합되면, 체인 또는 와이어를 상기 전방당김판부 및 측방당김판부(12, 13)의 당김공(12a,13a)에 각각 연결시킨 후 연결된 체인 또는 와이어를 자키로 잡아당김으로써 변형된 로암의 형상을 교정함은 물론 로암상호 간격도 용이하게 교정할 수 있는 것이다.When the front low arm calibration jig 10 of the vehicle is fixedly coupled to the front low arm as described above, the chain or wire is connected to the pull holes 12a and 13a of the front pull plate part and the side pull plate parts 12 and 13, respectively. After pulling the connected chain or wire with a jockey, the shape of the deformed low arm can be corrected as well as the low inter-arm spacing.
따라서, 본 고안은 추돌 또는 충돌사고시 발생되는 프론트 로암의 형상 변형 및 상호 간격변화를 용이하면서도 정확하게 교정할 수 있기 때문에 작업성 향상은 물론 정비 신뢰성을 유지할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.Therefore, the present invention is a very useful design that can maintain workability as well as improving workability because it can easily and accurately correct the shape deformation and the mutual gap change of the front loam generated during a collision or collision accident.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950042621U KR0135116Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Front low arm reforming jig |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950042621U KR0135116Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Front low arm reforming jig |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970027838U KR970027838U (en) | 1997-07-24 |
| KR0135116Y1 true KR0135116Y1 (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=19435017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950042621U KR0135116Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Front low arm reforming jig |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0135116Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100716493B1 (en) * | 2005-11-03 | 2007-05-10 | 권혁만 | Manufacturing method for creased textile |
-
1995
- 1995-12-18 KR KR2019950042621U patent/KR0135116Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970027838U (en) | 1997-07-24 |
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