KR0134681Y1 - 자동차의 좌판시이트 각도조절장치 - Google Patents
자동차의 좌판시이트 각도조절장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 좌판시이트 전후방 각도조절장치에 관한 것으로 각도조절구조를 보다 간편하게 구성하기 위하여 좌판시이트 브라켓에 전후면에 장착된 틸트기어의 조작 피니언기어를 한 개만 장치하여 피니언 기어가 틸트기어 사이에 장치된 가이드레일을 타고 이동 되게 하였으며 피니언기어 고정축에는 이탈방지구를 삽착하여 가이드레일의 이동통로에서 피니언기어의 고정축을 지지되게 하고 이탈방지구에는 고정요구를 요설하여 스프링이 탄지된 고정핀이 삽지되게 한 것이다.
Description
제1도는 본고안의 동작상태 측면도.
제2도는 본고안의 요부발췌도.
제3도는 본고안의 요부단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 좌판시이트 2 : 브라켓
3,3' : 틸트기어 4 : 피니언기어
5 : 가이드레일 6 : 고정축
7 : 이탈방지구 8 : 이동통로
9 : 고정요구 10 : 스프링
11 : 고정핀 12 : 조작레버
본 고안은 자동차의 좌판시이트 각도조절장치에 관한 것으로 좌판시이트의 전후방 높이를 간단한 구조에 의하여 간단하게 조절할 수 있도록 한 것이다.
보다 상세히는 좌판시이트의 일측에 대향되게 장착되는 틸트기어(TILT GEAR)의 동작피니언이 전후방향으로 이동되면서 조절요소의 틸트기어와 교합되면서 좌판시이트의 각도가 조절될 수 있게 한 것이다.
즉, 양쪽 틸트기어 사이에 피니언 안내가이드레일을 설치하여 이 가이드레일을 타고 피니언 축이 이동되면서 전후방에 장착된 틸트기어에 교합되는 것이다.
종래에도 좌판시이트의 각도조절을 목적으로 틸트기어와 피니언의 장착되는 구조가 알려지고 있으나 종래 장치는 전후방 틸트기어에 각각 피니언이 고정 교합되어 있으며 각 피니언마다 조작 레버가 연결되어 있어서 전체적인 구조가 매우 복잡하고 이에 따른 제작상의 문제점이 야기되었던 것이다.
본고안은 상기한 제반문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 이하첨부된 도면에 의거 본고안의 구성 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
좌판시이트(1)의 일측브라켓(2)의 전후면에 대향되게 틸트기어(3)(3')를 장착시킨 공지의 좌판시이트 각도조절장치에 있어서, 양쪽 틸트기어(3)(3')사이에 피니언기어(4)의 이동가이드레일(5)를 설치하여 피니언기어(4)의 고정축(6)을 가이드레일(5)로 관통시켜 고정축(6)에 삽착된 아탈방지구(7)가 가이드레일(5)의 이동통로(8)내에 설치되게 하였으며 이탈방지구(7)에는 고정요구(9)를 요설하여 가이드레일(5)에 스프링(10)으로 탄지된 고정볼(11)에 삽지될 수 있게 하고 피니언기어(4)의 고정축(6) 외단부에는 조작레버(12)를 장착하여 좌판시이트(1)의 측면으로 노출되게 한 것이다.
이와같이 된 본고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
좌판시이트(1)의 브라켓(2) 전후면에 착설된 틸트기어(3)(3')는 피니언기어(4)가 가이드(5)를 따라 전후방으로 이동되면서 틸트기어(3)(3')와 교합되는 구조인 바, 좌판시이트(1)의 측면으로 노출된 조작레버(12)를 각도를 조절코저 하는 좌판시이트(1)의 어느 한 방향으로 당기면 조작레버(12)에 축설된 피니언기어 고정축(6)이 가이드레일(5)을 따라 어느 한 쪽 틸트기어(3)(3')쪽으로 이동되면서 고정축(6)에 축설된 피니언기어(4)가 틸트기어와 교합된다.
피니언기어(4)가 틸트기어에 교합된 상태에서는 고정축(6)에 삽착된 이탈방지구(7)의 고정요구(9)로 고정볼(11)이 삽지되어 피니언기어(4)와 고정축(6) 및 조작레버(12)가 조작위치에서 고정된다.
이와같은 상태에서 조작레버(12)를 상하로 회전시키면 피니언기어(4)가 틸트기어(3)(3')를 동작시켜 좌판시이트(1)의 전후방 각도가 조절되는 것이다.
이상과 같이 본고안은 한 개의 피니언기어(4)가 가이드레일(5)를 따라 전후방으로 이동되면서 틸트기어를 동작시킴으로서 구조가 간편하고 조작이 편리한 이점을 얻게 되는 것이다.
Claims (1)
- 좌판시이트(1)의 일측브라켓(2)의 전후면에 대향되게 틸트기어(3)(3')를 장착시킨 공지의 좌판시이트 각도조절장치에 있어서, 양쪽 틸트기어(3)(3')사이에 피니언기어(4)의 이동가이드레일(5)를 설치하여 피니언기어(4)의 고정축(6)을 가이드레일(5)로 관통시켜 고정축(6)에 삽착된 이탈방지구(7)가 가이드레일(5)의 이동통로(8)내에 설치되게 하였으며 이탈방지구(7)에는 고정요구(9)를 요설하여 가이드레일(5)에 스프링(10)으로 탄지된 고정볼(11)이 삽지될 수 있게 하고 피니언기어(4)의 고정축(6) 외단부에는 조작레버(12)를 장착하여 좌판시이트(1)의 측면으로 노출되게 한 것을 특징으로 한 자동차의 좌판시이트 각도조절장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940031081U KR0134681Y1 (ko) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | 자동차의 좌판시이트 각도조절장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940031081U KR0134681Y1 (ko) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | 자동차의 좌판시이트 각도조절장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR960016984U KR960016984U (ko) | 1996-06-17 |
KR0134681Y1 true KR0134681Y1 (ko) | 1999-01-15 |
Family
ID=19398902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019940031081U KR0134681Y1 (ko) | 1994-11-23 | 1994-11-23 | 자동차의 좌판시이트 각도조절장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0134681Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009111362A2 (en) * | 2008-03-03 | 2009-09-11 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Manipulable seat bolster utilizing active material actuation |
-
1994
- 1994-11-23 KR KR2019940031081U patent/KR0134681Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009111362A2 (en) * | 2008-03-03 | 2009-09-11 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Manipulable seat bolster utilizing active material actuation |
WO2009111362A3 (en) * | 2008-03-03 | 2009-11-12 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Manipulable seat bolster utilizing active material actuation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR960016984U (ko) | 1996-06-17 |
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