KR0134190Y1 - Cylinder head bolt - Google Patents

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KR0134190Y1 KR2019940031553U KR19940031553U KR0134190Y1 KR 0134190 Y1 KR0134190 Y1 KR 0134190Y1 KR 2019940031553 U KR2019940031553 U KR 2019940031553U KR 19940031553 U KR19940031553 U KR 19940031553U KR 0134190 Y1 KR0134190 Y1 KR 0134190Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 엔진의 실린더 헤드와 실린더 블럭을 체결하는 실린더 헤드 볼트에 관한 것으로, 실린더 헤드와 실린더 블럭의 유격을 방지하면서 오일유입홀의 확실한 오일전달이 이루어질 수 있고 시동시 유압태핏의 오일이 역류되지 못하도록 하기 위하여, 실린더 헤드와 실린더 블럭을 체결할 수 있는 나사부(3)를 외면에 형성하고, 실린더 블럭의 오일유입홀과 일치될 수 있는 입구(9)와, 실린더 헤드의 오일유입홀과 일치될 수 있는 출구(8) 및 오일유동홈(4)을 형성하며, 상기 입구(9)측에 작용하는 오일압에 의해서만 상기 출구(8)측을 개방할 수 있는 원판(12)과 압축스프링(11)을 내부에 설치한 것이다.The present invention relates to a cylinder head bolt for fastening a cylinder head and a cylinder block of an automobile engine. The oil can be securely delivered to the oil inlet hole while preventing the clearance between the cylinder head and the cylinder block. In order to prevent this, a threaded portion 3 for fastening the cylinder head and the cylinder block is formed on the outer surface, and an inlet 9 which can coincide with the oil inlet hole of the cylinder block, and an oil inlet hole of the cylinder head. A disk 12 and a compression spring 11 which form an outlet 8 and an oil flow groove 4, which can open the outlet 8 side only by oil pressure acting on the inlet 9 side. ) Is installed inside.

Description

실린더 헤드 볼트Cylinder head bolt

제1도는 본 고안의 실시예의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of the present invention.

제2도는 그 사시도.2 is a perspective view thereof.

제3도는 본 고안의 작용상태도.3 is a working state of the present invention.

제4도는 종래의 실린더 헤드 볼트 설치종단면도.4 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional cylinder head bolt installation.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 실린더 헤드 볼트 본체 3 : 나사부1 Cylinder Head Bolt Body 3 Thread

4 : 오일유동홈 6 : 실린더 헤드4: Oil flow groove 6: Cylinder head

7 : 실린더 블럭 8 : 출구7: cylinder block 8: outlet

9 : 입구 10 : 걸림턱9: entrance 10: locking jaw

11 : 압축스프링 12 : 원판11: compression spring 12: disc

15, 16 : 오일유입홀15, 16: oil inlet hole

본 고안은 자동차 엔진의 실린더 헤드와 실린더 블럭을 체결하는 실린더 헤드 볼트에 관한 것이다.The present invention relates to a cylinder head bolt for fastening a cylinder head and a cylinder block of an automobile engine.

종래에는 제4도와 같이 가스킷(41)을 게재시켜 실린더 헤드(42)와 실린더 블럭(43)을 실린더 헤드 볼트(44)로 체결하고 있는 바 상기 실린더 헤드 볼트(44)는 실린더 블럭(43)과 접촉하는 부위만을 나사가공하여 실린더 블럭(43)과 나사결합시키고 있고, 실린더 헤드(42)의 접촉면에는 오일의 유입을 위해 나사가공을 하지 않은 상태로서 이 실린더 헤드 볼트(44)의 무나사부분과 실린더 헤드(42)간에는 갭(G)을 형성하여 실린더 블럭(43)의 오일유입홀(45)로 들어오는 오일이 상기 갭(G)을 통하여 실린더 헤드(42)의 오일유입홀(46)로 흘러들어가도록 하고 있었다. 물론 상기 갭(G)내에는 유격을 방지하기 위해 부싱(미도시)을 따로 제작하여 끼우고 있다.Conventionally, as shown in FIG. 4, the gasket 41 is placed to fasten the cylinder head 42 and the cylinder block 43 with the cylinder head bolt 44. The cylinder head bolt 44 is connected to the cylinder block 43. Only the contacting part is screwed and screwed to the cylinder block 43, and the contact surface of the cylinder head 42 is not threaded to inflow oil, and the threadless portion of the cylinder head bolt 44 A gap G is formed between the cylinder heads 42 so that oil entering the oil inlet hole 45 of the cylinder block 43 flows into the oil inlet hole 46 of the cylinder head 42 through the gap G. Had to go in. Of course, in the gap (G), a bushing (not shown) is separately manufactured and fitted to prevent play.

그러나 상기와 같이 부싱이 끼워진 갭부분은 매우 밀접된 상태로 오일통로가 형성되기 때문에 오일의 이물질이 유입되면 막힐 염려가 크고, 또 자동밸브간극 조정기구(Auto-lash), 즉 유압태핏에 충만되어 있던 오일이 시동시 역류되어 상기 오일통로로 빠져나오는 소음이 발생하였던 것이다.However, as the above-mentioned gap portion of the bushing is formed in the oil passage in a very close state, there is a high possibility of being clogged when foreign substances are introduced into the oil, and the automatic valve gap adjustment mechanism (ie, the hydraulic tappet) is filled. The existing oil was flowed back at start-up and the noise coming out of the oil passage was generated.

본 고안의 목적은 실린더 헤드와 실린더 블럭의 유격을 방지하면서 오일유입홀의 확실한 오일전달이 이루어질수 있고 시동시 유압태핏의 오일이 역류되지 못하도록 차단시킬 수 있는 실린더 헤드 볼트를 제공하는데 있는 것이다.An object of the present invention is to provide a cylinder head bolt that can prevent the oil flow of the oil inlet hole while preventing the clearance between the cylinder head and the cylinder block can be made and to block the oil of the hydraulic tappet at the start-up.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 실린더 헤드와 실린더 블럭을 체결할 수 있는 나사부를 외면에 형성하고, 실린더 블럭의 오일유입홀과 일치될 수 있는 입구와, 실린더 헤드의 오일유입홀과 일치될 수 있는 출구 및 오일유동홈을 형성하며, 상기 입구측에 작용하는 오일압에 의해서만 상기 출구측을 개방할 수 있는 원판과 압축스프링을 내부에 설치한 것이다.The present invention is formed on the outer surface of the threaded portion for fastening the cylinder head and the cylinder block in order to achieve the above object, the inlet can be matched with the oil inlet hole of the cylinder block, can be matched with the oil inlet hole of the cylinder head The outlet and the oil flow groove is formed, and the disc and the compression spring that can open the outlet side only by the oil pressure acting on the inlet side is installed therein.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.A description with reference to the following drawings.

본 고안은 제1도에 도시하는 바와 같이 실린더 헤드 볼트 본체(1)는 외경이 같은 헤드부(2)와 나사부(3)로 외면을 형성하고 상기 헤드부(2)와 나사부(3)간에는 오일유동홈(4)을 환설한 것이다. 상기 헤드부(2)의 상면에는 십자홈(5)을 형성시켜 제3도와 같이 실린더 헤드(6)와 실린더 블럭(7)에 체결되도록 한 것이다.According to the present invention, as shown in FIG. 1, the cylinder head bolt body 1 forms an outer surface with a head part 2 and a threaded part 3 having the same outer diameter, and oil is formed between the head part 2 and the threaded part 3. The flow groove (4) is inverted. A cross groove 5 is formed on the upper surface of the head 2 so as to be coupled to the cylinder head 6 and the cylinder block 7 as shown in FIG.

이러한 실린더 헤드 볼트 본체(1)의 일측 상하에는 출구(8)와 입구(9)를 형성하고 내부에는 중간에 걸리턱(10)을 형성하여 상기 걸림턱(10)상부에는 압축스프링(11)과 원판(12)을 설치하고 하부에는 입구(9)측으로 들어오는 압유의 오일압이 작용할 수 있는 공간의 압유실(13)을 형성한것이다.An outlet 8 and an inlet 9 are formed on one side of the cylinder head bolt main body 1, and a catching jaw 10 is formed in the middle of the cylinder head bolt body 1, and a compression spring 11 is formed on the catching jaw 10. The disk 12 is installed and the lower part of the oil pressure chamber 13 of the space where the oil pressure of the pressure oil coming into the inlet 9 side can act.

이와 같은 실린더 헤드 볼트 본체(1)는 가스킷(14)을 게재시킨 실린더 헤드(6)와 실린더 블럭(7)의 볼트구멍에 체결되는 바 이 볼트구멍은 실린더 헤드 볼트 본체(1)의 나사부(3)와 나사결합 될 수 있는 부분만 나사가공되어 있다. 또 상기 볼트구멍은 실린더 헤드(6)의 오일유입홀(15) 및 실린더 블럭(7)의 오일유입홀(16)과 서로 관통되어 있으며, 상기 실린더 헤드(6)의 오일유입홀(15)은 유압태핏(이하 태핏)의 태핏 가이드 구멍쪽으로 이어지고 상기 실린더 블럭(7)의 오일유입홀(16)은 유아펄프측으로 이어진다.The cylinder head bolt body 1 is fastened to the cylinder head 6 on which the gasket 14 is placed and the bolt hole of the cylinder block 7. The bolt hole is a threaded portion 3 of the cylinder head bolt body 1. ) Only the parts that can be screwed together are screwed. The bolt hole penetrates the oil inlet hole 15 of the cylinder head 6 and the oil inlet hole 16 of the cylinder block 7, and the oil inlet hole 15 of the cylinder head 6 The tappet guide hole of the hydraulic tappet (hereinafter referred to as tappet) is led to the oil inlet hole 16 of the cylinder block 7 to the infant pulp side.

상기 실린더 헤드 볼트 본체(1)가 체결된 상태에서는 제3도와 같이 실린더 헤드(6)의 오일유입홀(15)과 출구(8)가 일치하고 실린더 블럭(7)의 오일유입홀(16)과 입구(9)가 일치하는 바 오일유동홈(4)은 상기 출구(8)와 오일유동홀(15)이 다소 매칭되지 않을 때 입구(9)에서 보내지는 오일이 타고 들면서 오일유입홀(15)로 들어가도록 한 것이다.When the cylinder head bolt body 1 is engaged, the oil inlet hole 15 and the outlet 8 of the cylinder head 6 coincide with each other as shown in FIG. 3, and the oil inlet hole 16 of the cylinder block 7 When the inlet 9 coincides with the oil flow groove 4, the oil flowing in the inlet 9 enters the oil inlet hole 15 when the outlet 8 and the oil flow hole 15 do not match. It was to enter.

따라서, 실린더 헤드 볼트 본체(1)를 체결한 상태에서 오일압이 작용하지 않으면, 즉 시동이 꺼진 상태에서는 압유실(13)에 오일압이 작용하지 않으므로 압축스프링(11)의 스프링력과 태핏측의 충만된 오일압에 의하여 원판(12)이 걸림턱(10)에 걸리면서 오일통로를 차단하고 있게 된다.(제1도 참조)Therefore, if the oil pressure does not act in the state in which the cylinder head bolt body 1 is engaged, that is, the oil pressure does not act in the oil pressure chamber 13 in the state of starting off, the spring force and the tappet side of the compression spring 11 By the oil pressure filled in the disk 12 is caught on the locking jaw 10 while blocking the oil passage (see Fig. 1).

이러한 상태에서 시동후 오일이 입구(9)로 들어와 압유실(13)에 오일압을 작용시켜 원판(12)을 밀어내게 되는데 이때의 압축스프링(11)은 조그만 오일압에도 쉽게 압축될 수 있는 정도의 스프링상수값을 가져야 한다.After starting in this state, the oil enters the inlet (9) and acts oil pressure on the oil pressure chamber (13) to push the disc 12, the compression spring 11 at this time can be easily compressed even a small oil pressure It should have a spring constant of.

따라서 출구(8)측은 개방되고 이에 따라 오일은 실린더 블럭(7)의 오일유입홀(16)에서 실린더헤드(6)의 오일유입홀(15)로 보내져 태핏에 오일이 충만되도록 하게 되고 오일압이 작용하지 않을 때에는 압축스프링(11)의 스프링력에 의하여 원판(12)이 다시 복귀하므로 출구(8)는 차단되는 것이다.Therefore, the outlet 8 side is opened and thus oil is sent from the oil inlet hole 16 of the cylinder block 7 to the oil inlet hole 15 of the cylinder head 6 so that the tappet is filled with oil and the oil pressure is increased. When not acting, the disc 12 is returned again by the spring force of the compression spring 11, so that the outlet 8 is blocked.

이와 같은 본 고안은 실린더 헤드와 실린더 블럭의 유격을 방지하는 동시에 오일통로를 실질적으로 확장시키기 때문에 원활하고 확실한 오일전달을 하게 되고, 시동시 태핏의 오일이 역류되지 못하도록 오일통로를 차단하여 태핏에 항상 오일이 충만되어 있도록 하므로써 오일의 역류로 인한 소음의 방지와 태핏성능 및 내구성의 향상을 기할 있는 등의 효과가 있는 것이다.The present invention prevents the play between the cylinder head and the cylinder block, and at the same time substantially extends the oil passage, so that smooth and reliable oil transfer is performed, and the oil passage is always blocked to the tappet so that the oil of the tappet does not flow back at startup. By filling the oil, it is possible to prevent noise caused by the backflow of oil and to improve the performance of tappets and durability.

Claims (1)

실린더 헤드와 실린더 블럭을 체결할 수 있는 나사부가 외면에 형성되고, 실린더 블럭의 오일유입홀과 일치될 수 있는 입구와, 실린더 헤드의 오일유입홀과 일치될 수 있는 출구 및 오일유동홈이 형성되며, 상기 입구측에 작용하는 오일압에 의해서만 상기 출구측을 개방할 수 있는 원판과 압축스프링이 내부에 설치되는 실린더 헤드 볼트.A threaded part for fastening the cylinder head and the cylinder block is formed on the outer surface, an inlet that can coincide with the oil inlet hole of the cylinder block, an outlet and an oil flow groove that can coincide with the oil inlet hole of the cylinder head. And a cylinder head bolt provided therein with a disc and a compression spring capable of opening the outlet side only by oil pressure acting on the inlet side.
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