KR0134189Y1 - 엔진윤활장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진윤활장치, 특히 오일팬과 오일펌프에 관련된 윤활계통에 관한 것으로, 오일 스크린을 없애고 필터를 사용하도록 하되 그 교환이 용이하고 오일의 이송이 효율적으로 이루어질 수 있으며 오일팬과 관련된 윤활계통의 레이아웃을 축소시킬 수 있도록 하기 위하여, 릴리프밸브(3)와 실린더 블록으로부터 복귀되는 오일을 받을 수 있는 1차오일팬(4)과 상기 1차오일팬(4)하부에 착탈가능하게 접속되는 2차오일팬(5)과, 상기 1차오일팬(4)과 상기 2차오일팬(5)의 접속부위내에 교환가능하게 설치되는 필터(11) 및 상기 2차오일팬(5)의 하부 일측에 일단이 유밀하게 나사결합되고 타단이 오일펌프(1)에 연결되는 오일 파이프(6)로 구성시킨 것이다.

Description

엔진윤활장치

제1도는 본 고안의 실시예의 구성도.

제2도는 종래의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 1차오일팬 5 : 2차오일팬

6 : 오일 파이프 7,7' : 소켓연결부

8 : 소켓 9 : 나사결합부

11 : 필터

본 고안은 엔진윤활장치, 특히 오일팬과 오일펌프에 관련된 윤활계통에 관한 것이다.

종래의 엔진윤활에 관련된 윤활계통은 오일이 실린더 헤드와 실린더 블록의 각 부분으로 윤활된 후 오일팬으로 들어왔다가 다시 오일 스크린을 통해 오일펌프로 들어가 이 오일펌프의 압력으로 오일여과기를 거쳐 실린더 블록의 메인 겔러리로 들어가거나 릴리프 밸브를 거쳐 오일팬으로 다시 떨어지는 것으로 되어 있다.

제2도는 종래의 윤활계통중에서 오일팬과 오일펌프에 관련된 윤활계통을 나타낸 것으로, 특히 오일팬(21)에서 오일을 오일 스크린(22)을 거쳐 오일 펌프로 보내도록 하고 있기 때문에 오일 스크린(22)으로 말미암아 오일팬(21) 등의 레이아웃이 커지고 입자가 큰 이물질이 오일 스크린(22)에 걸려 오일의 송출이 원활히 되지 못하면 오일압이 높아지고 이에 따라 오일 펌프의 수명이 단축되는 등의 문제를 안게 된다. 이것은 근본적으로 오일 스크린이 오일팬내에 고정 설치되어 있으므로 해서 그 교환이나 정비가 어렵기 때문에 생기는 문제인 것이다.

본 고안의 목적은 오일 스크린을 없애고 필터를 사용하도록 하되 그 교환이 용이하고 오일의 이송이 효율적으로 이루어질 수 있으며 오일팬과 관련된 윤활계통의 레이아웃을 축소시킬 수 있는 엔진윤활장치를 제공하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 릴리프 밸브와 실린더 블록으로부터 복귀되는 오일을 받을 수 있는 1차오일팬과, 상기 1차오일팬 하부에 착탈가능하게 접속되는 2차오일팬과, 상기 1차오일팬과 상기 2차오일팬의 접속부위내에 교환가능하게 설치되는 필터 및 상기 2차오일팬의 하부 일측에 일단이 유밀하게 나사결합되고 타단이 오일펌프에 연결되는 오일 파이프로 구성시킨 것이다.

이하 본 고안의 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도에 도시하는 바와 같이 오일 펌프(1)와, 이 오일펌프(1)로부터 이송되는 오일을 여과하여 실린더 블록의 메인 겔러리로 보낼 수 있는 오일여과기(2)와, 오일 펌프(1)의 오일압이 적정압력 이상으로 작용할 때 복귀시키기 위한 릴리프 밸브(3)로 구성되는 윤활계통에 있어서 오일팬을 1차오일팬(4)과 2차오일팬(5)으로 구분하고 상기 2차오일팬(5)에서 오일 스크린을 별도 설치하지 않고 오일 파이프(6)를 이용해 바로 오일 펌프(1)로 오일이 이송되도록 한 것이다.

상기 1차오일팬(4)은 엔진의 실린더 블록 하부에 개스킷과 함께 볼트로 고정되는 것으로서 하부 일측에 나사가 외면에 형성된 소켓연결부(7)가 돌출되어 배출구역할을 수행한다.

상기 2차오일팬(5)은 중공의 통으로 상부 일측에 상기 1차오일팬(4)의 소켓연결부(7)와 소켓(8)으로 접속될 수 있는 소켓연결부(7')가 돌출되고 하부 일측에는 오일 파이프(6)가 나사결합될 수 있는 나사결합부(9)가 형성되어 있다.

상기한 소켓(8)은 오링(10)과 함께 2차오일팬(5)의 소켓연결부(7')를 유밀하게 1차오일팬(4)의 소켓연결부(7)에 접속시키는 역할을 수행하는 바 상기 1차오일팬(5)의 소켓연결부(7)내에는 1차오일팬(5)내의 오일을 여과시킬 수 있는 필터(11)가 교환가능하게 끼워지게 된다.

또한, 상기한 오일 파이프(6)는 일단이 2차오일팬(5)의 나사결합부(9)에 나사결합되는 것으로서 그 결합부위에는 오일 씰(12)이 유밀하게 끼워지며, 오일 파이프(6)의 타단은 오일 펌프(1)와 연결된다.

이 오일파이프(6)는 단면적을 변화시켜 오일의 유속을 조정할 수 있다.

따라서 윤활계통은, 실린더 헤드와 실린더 블록의 각 부분의 윤활이 이루어진 오일이 1차오일팬(4)으로 떨어지고 이렇게 떨어져 고이는 오일은 필터(11)에 의하여 여과되면서 2차오일팬(5)으로 채워졌다가 오일 펌프(1)에 의하여 오일파이프(6)를 따라 이송되어 오일압이 적게 작용할 때에는 오일여과기(2)를 거쳐 실린더 블록의 메인 겔러리로 보내지고 오일압이 적정압력 이상이면 릴리프 밸브(3)를 통해 다시 1차오일팬(4)내로 환송되는 것이다.

이와 같은 본 고안은 오일 스크린이 없어지므로 중량이나 원가면에서 절감되고 전반적인 윤활계통의 레이아웃을 축소시키며 필요시 필터 등을 교환하거나 정비할 수 있어 항상 일정한 오일압의 유지가 가능해지므로 오일 펌프의 수명이 연장되고 오일의 교환이 2차오일팬의 탈착만으로도 가능해지는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 릴리프 밸브와 실린더 블록으로부터 복귀되는 오일을 받을 수 있는 1차오일팬과, 상기 1차오일팬 하부에 착탈가능하게 접속되는 2차오일팬과, 상기 1차오일팬과 상기 2차오일팬의 접속부위내에 교환가능하게 설치되는 필터 및 상기 2차오일팬의 하부일측에 일단이 유밀하게 나사결합되고 타단이 오일펌프에 연결되는 오일 파이프로 이루어진 엔진윤활장치.