KR0133534Y1 - 차량용 실링장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량용 실링장치에 관한 것으로, 수입에 의존한 고가의 차량용 실러건 대신에 용이하게 구할 수 있는 밸브 및 밸브관을 이용해서 실러를 용접패널의 이음매 부위에 도포시킬 수 있도록 하여 고가의 실러건 수입대체 및 원가절감의 효과를 얻을 수 있도록 하며, 이를 이루기 위한 기술적인 수단으로는 내부 관통된 밸브바디 외측적소에 내부의 개폐밸브와 고정핀을 통해 작동레버가 힌지결합되고, 상기 작동레버는 누름 해제시에 원위치 복귀되게끔 밸브바디 전방측의 너트 아래쪽으로 돌출된 지지대의 스프링고정돌기와 스프링으로 연결되는 한편, 상기 너트 전방측으로는 작동레버 파지 누름시에 실러액이 토출되는 분사노즐이 설치결합되며, 아울러 상기 밸브바디 후방측의 너트로는 실러공급펌프로 부터의 밸브관을 연결시킬 수 있게 그 단부에 너트가 체결된 손잡이관이 연설되는 구조로 이루어지며, 이와 같이 구성되는 실링장치는 작동레버 파지 누름시에는 밸브바디 내부의 개폐밸브가 열리면서 실러공급펌프로 부터의 실러액이 분사노즐을 통해 토출되어 용접패널의 이음매 부위에 도포시킬 수 있으며, 아울러 작동레버 누름 해제시에는 스프링의 복원력에 의해 상기 작동레버가 원위치 복귀되면서 동시에 밸브바디 내부의 개폐밸브가 닫히면서 실러공급펌프로 부터의 실러액이 밸브바디로 공급되는 것을 차단시킬 수 있음을 특징으로 한다.

Description

차량용 실링장치
본 고안은 차량용 실링장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고가의 차량용 실러건 대신에 용이하게 구할 수 있는 밸브바디 및 밸브관을 이용하여 실러를 용접패널의 이음매 부위에 도포시킬 수있도록 한 차량용 실링 장치에 관한 것이다.
지금까지는 별도의 실러건을 사용하여 차량의 용접패널 이음매 부위에 실러를 도포하여 실링작업하고 있으며, 이러한 실링작업에 사용되는 실러건은 제1도에 도시한 바와 같이, 그 후단측에 실러공급펌프로부터의 밸브관(미도시함)을 연결하여 파지한 작동레버(12)전방측의 분사노즐(14)을 통해 해당 용접패널의 이음매 부위에 실러를 분사시켜 실링처리하고 있다.
그러나, 상기 실러건(10)은 전량 수입에 의존하고 있으며 그 가격 또한 매우 고가인 관계로구입 비용이 높아, 결과적으로는 차량 제작 가격의 상승 요인이 되고 있을 뿐만 아니라, 불량 또는 고장 발생시에 사후관리가 불편한 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상술한 바와 같이 종래의 실러건 사용에 따른 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 수입에 의존한 고가의 차량용 실러건 대신에 용이하게 구할 수 있는 밸브 및 밸브관을 이용해서 실러를 용접패널의 이음매 부위에 도포시킬 수 있도록 함으로서, 고가의 실러건 수입대체 및 원가절감의 효과를 얻을 수 있는 차량용 실링장치를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 일반적인 차량도포용 실러건 사시도.
제2도는 본 고안에 의한 차량용 실링장치 구조도.
제3도는 본 고안의 차량용 실링장치 작동상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
30 : 밸브바디 32 : 개폐밸브
34 : 고정핀 36,38 : 너트
40 : 작동레버 45 : 지지대
47 : 스프링고정돌기 50 : 분사노즐
55 : 스프링 60 : 손잡이관
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적인 수단으로는, 내부 관통된 밸브 바디 외측적소에 작동레버가 고정핀을 통해 내부의 개폐밸브와 힌지결합되고, 상기 작동레버는 누름 해제시에 원위치 복귀되도록 밸브바디 전방측의 너트 아래쪽으로 돌출된 지지대의 스프링고정돌기와 스프링으로 연결되는 한편, 상기 너트 전방측으로는 작동레버 파지 누름시에 실러액이 토출되는 분사노즐이 설치결합되며, 아울러 상기 밸브바디 후방측의 너트로는 실러공급펌프로 부터의 뱉브관을 연결시킬 수 있게 그 단부에 너트가 체결된 손잡이관이 연결되는 구조의 실링장치를 이룬다.
또한, 상기 실링장치의 손잡이관은 실링작업시 작동레버를 용이하게 파지 누름 또는 누름 해제시킬 수 있게 상기 작동레버 쪽으로 소정 각도 경사짐을 특징으로 한다.
이와 같이, 쉽게 구할 수 있는 비교적 저가의 밸브바디에 그 후방측으로는 실러공급펌프로 부터의 밸브관을 연결시키고 그 전방측으로는 실러액이 토출되는 분사노즐을 결합시키는 한편 상기 밸브바디의 작동레버에 스프링을 탄설시킨 본 고안의 차량실링장치는, 작동레버 파지 누름시에는 밸브바디 내부의 개폐밸브가 열리면서 실러공급펌프로 부터의 밸브관을 통해 공급된 실러액이 분사노즐에 의해 토출되어 용접패널의 이음매 부위에 도포되며, 아울러 작동레버 누름 해제시에는 스프링의 복원력에 의해 상기 작동레버가 원위치 복귀되면서 동시에 밸브바디 내부의 개폐밸브가 닫히면서 실러공급펌프로 부터의 실러액이 밸브바디로 공급되어 외부로 토출됨이 차단된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
제2도는 븐 고안에 의한 차량용 실링장치의 구조를 도시한 것이고, 제3도는 본 고안의 차량용 실링장치의 작동상태를 도시한 것이다.
도면에 도시한 바와 같이, 용이하게 구할 수 있는 밸브바디(30)(예컨대 가스밸브관)에 그 전방측으로는 분사노즐(50)을 너트(36) 체결을 통해 결합고정시키는 한편, 그 후방측으로 별도의 실러액이 공급되는 실러공급펌프로 부터의 밸브관(70)을 연결시킬 수 있도록 통상의 밸브관 형태인 손잡이관(60)을 연결시켜, 상기 밸브바디(30)내부의 개패밸브(32)와 축결합된 작동레버(40)의 파지 누름동작에 의해 상기 실러공급펌프(도면도시 생략)로 부터의 실러액이 분사노즐(62)을 통해 용접패널의 이음매 부위에 도포되도륵 구성한다.
즉, 내부 관통된 밸브바디(30)외측적소에 내부의 개폐밸브(32)와 고정핀(34)을 통해 작동레버(40)가 힌지결합되고, 상기 작동레버(40)는 파지 누름 및 누름 해제시에 원위치 복귀되게끔 밸브바디(30)전방측의 너트(36)아래쪽으로 돌출된 지지대(45)의 스프링고정돌기(47)와 스프링(55)으로 연결되는 한편, 상기 밸브바디(30)전방측으로는 작동레버(40) 파지 누름시에 외부로 실러액이 토출되는 분사노즐(50)이 너트(36)체결로 결합고정 된다.
그리고, 상기 밸브바디(30) 후방측에는 도시하지 않은 실러공급펌프로부터의 밸브관(70)을 연결시킬 수 있는 통상의 밸브관 형태와 같은 손잡이관(60)이 너트(38)체결로 결합고정되며, 상기 손잡이관(60)은 실러공급펌프로부터의 밸브관(70)과 너트(62)로써 결합연결된다.
특히, 상기 손잡이관(60)은 실링작업시에 작동레버(40)를 용이하게 파지 누름 또는 누름 해제시킬 수 있게 상기 작동레버(40)쪽으로 소정 각도 경사진 형태로 이루어지며, 경사진 부분의 파지부(61)에는 규칙적인 스크래치를 형성시켜 작업자가 보다 용이하게 파지한 상태에서 작동래버(40)를 조작할 수 있도록 한다.
한편, 상기 밸브바디(30) 내부에 설치된 개폐밸브(32)는 작은 지름의 관로 개폐용으로 사용되는 콕밸브가 사용됨이 바람직하며, 상기 작동레버(30)와 전방측 너트(36) 아래쪽의 스프링고정돌기(47)에는 각각 스프링 결합공(41)(46)이 형성되어 스프링(55)의 양단이 각각 결합고정되는 한편, 상기 스프링(55)은 밸브바디(30)로부터 이탈되지 않게끔 설치되며, 이때의 상기 스프링(55)은 판스프링으로 구성됨이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 고안의 차량실링장치는, 밸브바디(30)에 힌지결합된 작동레버(40)를 파지하여 누르게 되면, 밸브바디(30) 내부의 개폐밸브(32)가 열리면서 상기 밸브바디(30) 후방측에 연결된 실러공급펌프의 밸브관(70)으로 부터의 실러액이 공급되어 개방된 개폐밸브(32)를 통과해서 밸브바디(30) 전방측의 분사노즐(62)을 통해 토출되면서 용접패널의 이음매 부위를 도포시키게 된다.
한편, 이와는 반대로 파지 누름된 상기 작동레버(40)를 누름 해제시키게 되면, 스프링(55)의 복원력에 의해 상기 작동레버(40)가 지지대(45)쪽으로 원위치 복귀되면서 열려있던 밸브바디(30) 내부의 개폐밸브(32)가 닫히면서 실러공급펌프로 부터의 실러액이 밸브바디(30)로 공급되어 외부로 토출됨이 차단된다.
상술한 바와 같이, 본 고안은 고가의 차량용 수입에 의존하던 실러건 대신에 용이하게 구할수 있는 저가인 밸브바디 및 밸브관으로 차량용 실링장치를 제작하여, 실러를 용접패널의 이음매 부위에 도포시킬 수 있도록 함으로써 고가의 실러건 수입대체 및 원가절감의 효과를 얻을 수 있는 매우 유용한 고안이다.
이상의 설명은 바람직한 일실시예에 대한 설명에 불과하며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서의 다양한 변형이 가능하고 이 또한 본 고안의 기술범위에 속함을 이해할 것이다.

Claims (2)

  1. 내부 관통된 밸브바디(30)외측적소에 작동레버(40)가 고정핀(34)을 통해 내부의 개폐밸브(32)와 힌지결합되고, 상기 작동레버(40)는 누름 해제시에 원위치 복귀되도록 밸브바디(30) 전방측의 너트(36) 아래쪽으로 돌출된 지지대(45)의 스프링고정돌기(47)와 스프링(55)으로 연결되는 한편, 상기 너트(36)전방측으로는 작동레버(40) 파지 누름시에 실러액이 토출되는 분사노즐(50)이 설치결합되며, 아울러 상기 밸브바디(30) 후방측의 너트(38)로는 실러공급펌프로 부터의 밸브관(70)을 연결시킬 수 있게 그 단부에 너트(62)가 체결된 손잡이관(60)이 연설되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 실링장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 손잡이관(60)은 상기 작동레버(40)의 파지작동이 용이하도록 상기 작동레버(40)쪽으로 소정 각도 경사짐을 특징으로 하는 차량용 실링장치.
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