KR0132943Y1 - Apparatus of an exhaust brake motion - Google Patents

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KR0132943Y1 KR2019930020315U KR930020315U KR0132943Y1 KR 0132943 Y1 KR0132943 Y1 KR 0132943Y1 KR 2019930020315 U KR2019930020315 U KR 2019930020315U KR 930020315 U KR930020315 U KR 930020315U KR 0132943 Y1 KR0132943 Y1 KR 0132943Y1
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Abstract

풋 브레이크의 제동력을 향상시킬 수 있도록 풋 브레이크가 동작될 때 배기 브레이크가 연동될 수 있도록 하여 브레이크의 제동력을 향상시키고 각 제동장치의 내구력을 증대시킬 수 있도록 하는 풋 브레이크와 연동되어 동작되는 배기 브레이크 구동장치를 제공하기 위하여, 전원(B+)에 연결되어 있는 배기 브레이크 구동 스위치(S1)와, 상기 배기 브레이크 구동 스위치(S1)와 연결되어 있는 클러치 동작 스위치(S2)와, 상기 클러치 동작 스위치(S2)와 연결되어 있는 가속페달 동작 스위치(S3)와, 상기 가속페달 동작 스위치(S3)와 연결되어 있는 솔레노이드 밸브(S4)로 이루어져 있는 배기 브레이크 구동장치에 있어서, 전원(B+)에 연결되어 풋 브레이크의 동작상태에 따라 동작되는 풋 브레이크 스위치(S11)와 상기 풋 브레이크 스위치(S11)와 배기 브레이크 구동 스위치(S1) 사이에 연결되어 있는 다이오드(D1)를 더 포함하고 있다.Exhaust brake drive works in conjunction with foot brakes to improve braking force and increase durability of each brake system by allowing exhaust brakes to interlock when foot brakes are operated to improve braking force of foot brakes In order to provide a device, an exhaust brake drive switch S1 connected to a power source B +, a clutch operation switch S2 connected to the exhaust brake drive switch S1, and the clutch operation switch S2 In the exhaust brake drive device consisting of an accelerator pedal operation switch (S3) connected to and a solenoid valve (S4) connected to the accelerator pedal operation switch (S3), connected to the power source (B +) of the foot brake Foot brake switch S11 operated according to an operating state, and the foot brake switch S11 and exhaust brake driving A diode (D1) connected between the position (S1) and further comprising.

Description

배기 브레이크 구동장치Exhaust brake drive

제1도는 종래의 배기 브레이크 구동장치의 회로도.1 is a circuit diagram of a conventional exhaust brake drive device.

제2도는 이 고안의 실시예에 따른 배기 브레이크 구동장치의 회로도.2 is a circuit diagram of an exhaust brake drive device according to an embodiment of the present invention.

제3도는 일반적인 배기 브레이크 밸브의 구성도이다.3 is a configuration diagram of a general exhaust brake valve.

이 고안은 배기 브레이크 구동장치에 관한 것으로서, 풋 브레이크(foot brake)가 동작되는 경우에 배기 브레이크가 동시에 동작될 수 있도록 하여 브레이크 장치의 제동력과 내구력을 향상시킬 수 있도록 하는 배기 브레이크 구동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust brake drive device, and more particularly, to an exhaust brake drive device that enables the exhaust brake to be operated simultaneously when the foot brake is operated, thereby improving braking force and durability of the brake device. .

일반적으로 배기 브레이크는 풋 브레이크의 동작을 보조하는 보조 브레이크의 일종으로 비탈길을 내려갈 때 사용하는 외에고속 주행할 때의 감속용으로 사용한다.In general, the exhaust brake is a kind of auxiliary brake that assists the operation of the foot brake, and is used for deceleration when driving at high speed, in addition to being used for descending slopes.

배기 브레이크의 동작 원리는 배기 파이프의 도중에 배기가스의 배출을 억제하여 실린더의 동작이 잠시 정지될 수 있도록 하여 엔진의 출력을 감소시킬 수 있도록 한다.The operating principle of the exhaust brake is to suppress the discharge of the exhaust gas in the middle of the exhaust pipe so that the operation of the cylinder can be stopped for a while to reduce the output of the engine.

제1도를 참고로 하여 종래의 배기가스 구동장치의 동작을 설명한다.Referring to FIG. 1, the operation of the conventional exhaust gas driving apparatus will be described.

제1도를 참고로 하여 종래 기술의 구성을 살펴보면, 전원(B+)과, 전원(B+)에 일측단자가 연결되어 있는 배기 브레이클 구동 스위치(S1)와, 상기 배기 브레이크 구동 스위치(S1)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있는 클러치 동작 스위치(S2)와, 상기 클러치 동작 스위치(S2)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있는 가속폐달 동작 스위치(S3)와, 상기 가속폐달 동작 스위치(S3)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측단자가 접지되어 있는 솔레노이드 밸드(solenoide valve,S4)와, 상기 가속폐달 동작 스위치(S3)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측단자가 접지되어 있는 배기 브레이트 등(L1)으로 이루어져 있다.Looking at the configuration of the prior art with reference to Figure 1, the power supply (B +), the exhaust brake drive switch (S1) is connected to one side of the power supply (B +), and the exhaust brake drive switch (S1) A clutch operation switch S2 having one terminal connected to the other terminal, an accelerator pedal operation switch S3 having one terminal connected to the other terminal of the clutch operation switch S2, and the accelerator pedal operation switch S3. One terminal is connected to the other terminal of the) and the other terminal is grounded, and the other terminal is connected to the other terminal of the solenoid valve (S4) and the other terminal of the accelerator pedal switch (S3) and the other terminal is grounded. It consists of an exhaust brate etc. (L1).

상기와 같이 이루어져 있는 종래의 배기 브레이크는 클러치 폐달(clutch pedal)을 밟지않아 클러치 동작 스위치(S2)가 온상태가 되고, 가속폐달을 동작되지 않아 가속폐달 동작 스위치(S3)가 온상태일 경우에, 운전자가 배기 브레이크 구동 스위치(S1)를 동작시키면 전원(B+)의 전류가 상기 온된 스위치(S1~S3)를 거쳐 솔레노이드 밸브(S4)로 흐르게 된다.In the case of the conventional exhaust brake configured as described above, when the clutch operation switch S2 is turned on because the clutch pedal is not pressed, the acceleration pedal operation switch S3 is turned on because the accelerator pedal is not operated. When the driver operates the exhaust brake drive switch S1, the current of the power source B + flows to the solenoid valve S4 via the on switches S1 to S3.

그러므로 상기 솔레노이드 밸브(S4)의 동작에 의해 배기 파이프 중간에 설치되어 있는 밸브가 동작하여 배기 파이프를 막아버리게 된다.Therefore, the valve provided in the middle of the exhaust pipe is operated by the operation of the solenoid valve S4 to block the exhaust pipe.

그리고 동시에 전원(B+)의 전류가 배기 브레이크 등(L1)을 통해 흐르게되므로 배기 브레이크 구동 스위치(S1)가 동작되는 동안 배기 브레이크의 동작 상태를 알 수 있도록 배기 브레이크 등(L1)이 동작된다.At the same time, since the current of the power source B + flows through the exhaust brake lamp L1, the exhaust brake lamp L1 is operated so that the operation state of the exhaust brake can be known while the exhaust brake drive switch S1 is operated.

그러므로 엔진의 동작 정지로 인해 엔진의 출력이 감소되므로 자동차의 주행속도가 감속된다.Therefore, the output of the engine is reduced due to the operation of the engine, so that the driving speed of the vehicle is reduced.

그러나 상기와 같이 동작되는 종래의 배기 브레이크는 자동차의 중요한 제동동작을 실행하는 풋 브레이크의 동작과 무관하게 동작한다.However, the conventional exhaust brake operated as described above operates irrespective of the operation of the foot brake which performs the important braking operation of the vehicle.

그러므로 심한 교통체증으로 인한 감속동작과 제동동작을 위한 잦은 풋 브레이크의 동작으로 브레이크 장치의 마모현상과 관련 부품등의 약화로 인해 발생하는 제동력의 감소현상에 별다른 도움을 주지 못한다.Therefore, the frequent braking action for deceleration and braking action due to heavy traffic does not help the reduction of braking force caused by wear of the brake system and weakening of related parts.

그리고 시내버스와 같은 대형버스일 경우 설정된 정류소마다 정지해야 하는 잦은 동작으로 풋 브레이크 장치에 많은 부하가 걸려 잦은 고장과 마모현상을 증대시키는 문제가 있다.In the case of a large bus such as a city bus, a frequent operation that must be stopped at each set stop causes a large load on the foot brake device, thereby increasing frequent failures and wear.

그러므로 이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 풋 브레이크 제동력을 향상시킬 수 있도록 풋 브레이크가 동작될 때 배기 브레이크가 연동될 수 있도록 하여 브레이크의 제동력을 향상시키고 각 제동장치의 내구력을 증대시키리 수 있도록 하는 풋 브레이크와 연동되어 동작되는 배기 브레이크 구동장치를 제공하기 위한 것이다.Therefore, the object of the present invention is to solve the above-described problems, and to improve the braking force of the brakes and the durability of each braking device by allowing the exhaust brakes to be interlocked when the foot brakes are operated to improve the foot brake braking force. It is to provide an exhaust brake drive device that is operated in conjunction with the foot brake to increase the.

상기한 목적을 달성하기 위한 이 고안의 구성은, 전원에 연결되어 있는 배기 브레이크 구동 스위치와, 상기 배기 브레이크 구동 스위치와 연결되어 있는 클러치 동작 스위치와, 상기 클러치 동작 스위치와 연결되어 있는 가속폐달 동작 스위치와, 상기 가속폐달 동작 스위치와 연결되어 있는 솔레노이드 밸브로 이루어져 있는 배기 브레이크 구동장치에 있어서, 전원에 연결되어 풋 브레이크의 동작상태에 따라 동작되는 풋 브레이크 스위치와, 상기 풋 브레이크 스위치왕 배기 브레이크 구동 스위치 사이에 연결되어 있는 다이오드를 더 포함하고 있다.The construction of the present invention for achieving the above object is an exhaust brake drive switch connected to a power source, a clutch operation switch connected to the exhaust brake drive switch, and an accelerator pedal operation switch connected to the clutch operation switch. And a solenoid valve connected to the accelerator pedal operation switch, the exhaust brake drive device comprising: a foot brake switch connected to a power source and operated according to an operation state of the foot brake; It further includes a diode connected between.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 이 고안의 실시예를 설명한다. 제2도는 이 고안의 실시예에 따른 풋 브레이크와 연동되어 동작되는 배기 브레이크 구동장치의 회로도, 제3도는 일반적인 배기 브레이크 밸브의 구성도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described embodiments of the present invention. 2 is a circuit diagram of an exhaust brake drive device operated in conjunction with a foot brake according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a block diagram of a general exhaust brake valve.

종래의 기술과 동일한 구성은 같은 부호를 부가한다.The same configuration as in the prior art adds the same code.

제2도를 참고로 하여 이 고안의 구성을 살펴보면, 전원(B+)과, 상기 전원(B+)에 일측단자가 연결되어 있는 배기 브레이크 구동 스위치(S1)와, 상기 배기 브레이크 구동 스위치(S1)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있는 클러치 동작 스위치(S2)와, 상기 클러치 동작 스위치(S2)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있는 가속폐달 동작 스위치(S3)와, 상기 가속폐달 동작 스위치(S3)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측단자가 접지되어 있는 솔레노이드 밸브(S4)와, 상기 가속폐달 동작 스위치(S3)의 타측단자에 일측단자 연결되어 있고 타측단자가 접지되어 있는 배기 프레이크등(L1)과, 상기 전원(B+)에 일측단자가 연결되어 있는 풋 브레이크 스위치(S11)와, 상기 풋 브레이크 스위치(S11)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측단자가 접지되어 있는 브레이크 등(L2)과, 상기 배기 브레이크 구동 스위치(S1)의 타측단자와 캐소우드 단자가 연결되어 있고 풋 브레이크 스위치(S11)의 타측단자에 애노드 단자가 연결되어 있는 다이오드(D1)로 이루어져 있다.Referring to FIG. 2, the structure of the present invention will be described. The power supply B +, the exhaust brake drive switch S1 having one side terminal connected to the power source B +, and the exhaust brake drive switch S1 A clutch operation switch S2 having one terminal connected to the other terminal, an accelerator pedal operation switch S3 having one terminal connected to the other terminal of the clutch operation switch S2, and the accelerator pedal operation switch S3. (2) A solenoid valve (S4) having one terminal connected to the other terminal and grounding the other terminal, and an exhaust flake connected to the other terminal of the accelerator pedal operation switch (S3) and the other terminal being grounded. One terminal is connected to the other terminal of the foot brake switch S11 connected to the terminal L1, the power supply B +, and the other terminal of the foot brake switch S11, and the other terminal is grounded. It consists of a rake, etc. (L2), and said exhaust brake driving the switch (S1) is the other terminal and the cathode terminal is connected and that the anode terminal connected to the other terminal of the foot brake switch (S11) the diode (D1) in the.

상기와 같이 이루어져 있는 이 고안의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.

먼저, 클러치 폐달이 동작되지 않고 가속폐달이 동작되지 않아 클러치 동작 스위치(S2)와 가속폐달 동작 스위치(S3)가 온된 상태로 주행하는 도중에, 감속동작을 위해 운전자에 의해서 배기 브레이크(S1)가 동작되면 전원(B+)의 전류가 온된 스위치(S1~S3)를 통해 솔레노이드 밸브(S4)와 백 브레이크 등(L1)으로 인가되므로, 상기 솔레노이드 밸브(S4)가 동작된다.First, the exhaust brake S1 is operated by the driver for the deceleration operation while the clutch closing pedal is not operated and the acceleration pedal is not operated and the clutch operation switch S2 and the acceleration pedal operation switch S3 are driven on. When the current of the power supply B + is applied to the solenoid valve S4 and the back brake lamp L1 through the switches S1 to S3 turned on, the solenoid valve S4 is operated.

그러므로 상기 솔레노이드 밸브(S4)의 동작에 의해 제3도의 공기탱크(1)에 저장되어 있는 공기가 실린더(2)로 공급되어 배기 파이프의 중앙에 장착되어 있는 배기 밸브(3)를 닫아 버리고 배기 브레이크 동작상태를 인식할 수 있도록 배기 브레이크 등(L1)이 점등되어 운전자가 자동차의 동작상태를 용이하게 확인할 수 있도록 한다.Therefore, the air stored in the air tank 1 of FIG. 3 is supplied to the cylinder 2 by the operation of the solenoid valve S4 to close the exhaust valve 3 mounted at the center of the exhaust pipe, and exhaust exhaust brake. The exhaust brake light L1 is turned on so that the driver can easily recognize the operating state of the vehicle.

따라서 배기 브레이크가 동작되어 엔진의 출력을 감소시키므로 자동차의 주행속도를 감소시킬 수 있도록 한다.Therefore, the exhaust brake is operated to reduce the output of the engine, thereby reducing the running speed of the vehicle.

그리고 풋 브레이크를 이용하여 자동차의 주행속도를 감소시키거나 제동동작을 실행시키기 위해 운전자가 풋 브레이크 폐달을 동작시키면, 상기 풋 브레이크 스위치(S11)가 온상태로 가변된다.When the driver operates the foot brake pedal to reduce the traveling speed of the vehicle or execute the braking operation using the foot brake, the foot brake switch S11 is changed to the on state.

그러므로 상기 풋 브레이크 폐달의 동작으로 도시되지 않은 자동차의 전륜/후륜에 장착되어 있는 제동장치가 동작되고, 풋 브레이크 스위치(S11)의 동작에 의해 전원(B+)의 전류가 풋 브레이크 등(L2)으로 인가되고, 다이오드(D1)를 거쳐 온되어 있는 클러치 동작 스위치(S2)와 가속폐달 동작 스위치(S3)를 통해 솔레노이드 밸브(S4)와 배기 브레이크 등(L1)으로 인가된다.Therefore, the braking device mounted on the front wheel / rear wheel of the vehicle not shown by the operation of the foot brake closing operation is operated, and the current of the power source B + is supplied to the foot brake lamp L2 by the operation of the foot brake switch S11. It is applied to the solenoid valve S4 and the exhaust brake lamp L1 through the clutch operation switch S2 and the accelerator pedal operation switch S3 which are turned on via the diode D1.

그러므로 상기와 같이 솔레노이드 밸브(S4)가 동작하여 배기 밸브(3)에 의해 배기 파이프를 통해 배출되는 배기가스의 배출을 차단시킨다.Therefore, the solenoid valve S4 operates as described above to block the discharge of the exhaust gas discharged through the exhaust pipe by the exhaust valve 3.

따라서 풋 브레이크를 이용하여 자동차의 속도를 감속시킬 경우, 상기와 같이 배기 브레이크가 연동되어 엔진의 출력을 감소시킬 수 있으므로 브레이크이 제동력을 향상시킬 수 있다.Therefore, when the speed of the vehicle is reduced by using the foot brake, since the exhaust brake may be linked to reduce the output of the engine as described above, the brake may improve the braking force.

그리고 운전자의 주행동작에 의해 가속폐달이 동작되지 않고 클러치 폐달이 동작되지 않은 상태에서, 풋 브레이크와 배기 브레이크를 동시에 구동시킬 경우에도 상기와 같은 동일한 동작을 통해 풋 브레이크와 배기 브레이크가 작동한다.The foot brake and the exhaust brake operate through the same operation even when the foot brake and the exhaust brake are simultaneously driven in a state where the accelerator pedal is not operated and the clutch pedal is not operated by the driver's driving operation.

그러므로 고속주행중 제동동작을 위해 풋 브레이크 폐달을 동작시켜 자동차의 주행속도를 감속시킬 경우나, 대형차량의 감속동작을 실행할 경우에 배기 브레이크가 동시에 동작하므로 감속동작이나 제동동작이 용이하게 실행될 수 있도록 한다.Therefore, the exhaust brake operates at the same time when the vehicle's driving speed is reduced by operating the foot brake closing pedal for braking operation during high-speed driving, or when the deceleration operation of a large vehicle is performed, so that the deceleration operation or the braking operation can be easily performed. .

그러나 풋 브레이크의 동작을 정지시켜 풋 브레이크 동작 스위치(S11)가 오프되거나 배기 브레이크 구동 스위치(S1)가 오프되면 솔레노이드 밸브(S4)로 인가되는 전원(B+)의 전류가 차단된다.However, when the foot brake operation switch S11 is turned off or the exhaust brake drive switch S1 is turned off by stopping the operation of the foot brake, the current of the power source B + applied to the solenoid valve S4 is cut off.

그러므로 공기 탱크(1)에서 실린더(2)로 인가되는 공기가 대기중으로 방출되므로 실린더(1)의 상태는 동작전의 상태로 되돌아 간다.Therefore, since the air applied from the air tank 1 to the cylinder 2 is discharged to the atmosphere, the state of the cylinder 1 returns to the state before operation.

따라서 배기 파이프를 막고 있는 배기 밸브가 자동적으로 열려 엔진이 정상적으로 동작될 수 있도록 한다.Therefore, the exhaust valve blocking the exhaust pipe is automatically opened to allow the engine to operate normally.

따라서 상기와 같이 동작하는 이 고안의 효과는 풋 브레이크의 동작과 연동되어 배기 브레이크가 동작되므로 브레이크의 제동력을 증대시킬 수 있고, 배기 브레이크의 동작에 의해 풋 브레이크의 역할이 감소되므로 제동동작을 위해 동작되는 각 장치의 수명을 연장시킬 수 있고 경제적인 이익을 초래할 수 있다.Therefore, the effect of the present invention, which operates as described above, increases the braking force of the brake because the exhaust brake is operated in conjunction with the operation of the foot brake, and operates for the braking operation because the role of the foot brake is reduced by the operation of the exhaust brake. Each device can extend the lifespan of each device and result in economic benefits.

Claims (1)

전원(B+)에 연결되어 있는 배기 브레이크 구동 스위치(S1)와, 상기 배기 브레이크 구동 스위치(S1)와 연결되어 있는 클러치 동작 스위치(S2)와, 상기 클러치 동작 스위치(S2)와 연결되어 있는 가속폐달 동작 스위치 (S3)와, 상기 가속폐달 동작 스위치(S3)와 연결되어 있는 솔레노이드 밸브(S4)로 이루어져 있는 배기 브레이크 구동장치에 있어서, 전원(B+)에 연결되어 풋 브레이크의 동작상태에 따라 동작되는 풋 브레이크 스위치(S11)와; 상기 풋 브레이크 스위치(S11)와 배기 브레이크 구동 스위치(S1) 사이에 연결되어 있는 다이오드(D1)를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 배기 브레이크 구동장치.Acceleration pedals connected to the exhaust brake drive switch S1 connected to the power source B +, the clutch operation switch S2 connected to the exhaust brake drive switch S1, and the clutch operation switch S2. An exhaust brake drive device including an operation switch S3 and a solenoid valve S4 connected to the accelerator pedal operation switch S3, which is connected to a power source B + and operated according to an operation state of a foot brake. A foot brake switch S11; And a diode (D1) connected between the foot brake switch (S11) and the exhaust brake drive switch (S1).
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