KR0132609Y1 - Circuit for checking ignition coil for an air bag - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 에어 백(Air Back)에 사용되는 점화 코일의 이상 여부를 점검하기 위한 회로로서, 점화 코일에 병렬로 연결되어 점화 코일 저항에 비례하는 전압을 감지하는 감지부와: 상기 감지부에 감지된 전압을 증폭하는 증폭부와: 상기 증폭부의 출력을 기준 전압과 비교하여 점화 코일에 인가되는 전압이 정상 전압인가를 판단하므로써 점화 코일의 이상 여부를 점검하는 점검회로를 포함한다.The present invention is a circuit for checking the abnormality of the ignition coil used in the air back of the vehicle, the detection unit for connecting in parallel to the ignition coil to detect a voltage proportional to the ignition coil resistance and the: And an amplifying unit for amplifying the detected voltage, and checking the abnormality of the ignition coil by determining whether the voltage applied to the ignition coil is a normal voltage by comparing the output of the amplifying unit with a reference voltage.

따라서, 본 고안은 점화 코일에 인가되는 전압을 판단하여 점화 코일의 이상 여부를 표시할 수 있게 하므로써, 자동차의 에어 백 점화 코일의 이상 여부를 용이하게 알 수 있게 하는 효과가 있다.Therefore, the present invention can determine whether the ignition coil is abnormal by determining the voltage applied to the ignition coil, thereby making it easy to know whether the airbag ignition coil of the vehicle is abnormal.

Description

에어 백 점화 코일 점검 회로Air Bag Ignition Coil Check Circuit

도면은 본 고안에 따른 에어 백 점화 코일 점검 회로도.Figure is an airbag ignition coil check circuit diagram according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 감지부 3 : 증폭부1 sensing unit 3 amplifying unit

5 : 점검 회로 Rc : 점화 코일5: check circuit Rc: ignition coil

R1-R6 : 저항 CP1,CP2 : 비교기R1-R6: Resistor CP1, CP2: Comparator

OR1 : 오아 게이트OR1: ora gate

본 고안은 자동차의 에어 백(Air Back)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어 백을 구동시키는 점화 코일의 이상 여부를 자동으로 점검하는 에어 백 점화 코일 점검 회로에 관한 것이다.The present invention relates to an air bag of an automobile, and more particularly, to an air bag ignition coil check circuit for automatically checking whether an ignition coil for driving an air bag is abnormal.

자동차에서의 에어 백이란 자동차 사고 때 탑승자의 안전을 확보하기 위한 장치로서, 충돌때, 점화 코일에 전류를 공급하여 점화시킴으로써, 백내에 공기를 주입하여 쿠션이되게 하는 공기주머니를 의미한다.An air bag in a vehicle is a device for securing the occupant's safety in an automobile accident, and means an air bag that injects air into the bag and causes a cushion by supplying a current to the ignition coil in the event of a collision.

따라서, 에어 백에서의 점화 코일은 에어 백 장치의 구성부품중에 가장 중요한 구성 부품중의 하나이다. 이러한 점화 코일이 단선 또는 쇼트되거나 또는 저항 값이 비 정상적으로 되면 에어 백 장치가 정상적으로 작동하지 못하여 자동차 사고시에 탑승자는 치명적인 상처를 초래하게 된다.Therefore, the ignition coil in the airbag is one of the most important components among the components of the airbag apparatus. If such an ignition coil is disconnected or shorted or the resistance value is abnormal, the airbag device may not operate normally, resulting in a fatal injury to the occupant in a car accident.

그러나, 종래의 에어 백 장치에서는 점화 코일의 이상 여부를 확인하기 위해서는 운전자가 수동으로 측정장비를 이용하여야 가능했으므로 전자장치가 작동중에 자동적으로 점검이 되지않아 운전자가 그 고장내용을 알수 없어 점화 코일 이상에 따른 문제 발생이 가능했다.However, in the conventional airbag device, it was possible for the driver to use the measuring equipment manually to check whether the ignition coil is abnormal. Therefore, the electronic device is not automatically checked during operation. The problem could be caused.

본 고안은 이러한 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 에어 백을 구동시키는 점화 코일의 이상 여부를 자동으로 점검하므로써, 점화 코일의 이상으로 인하여 에어 백이 비 정상적으로 동작하는 것을 예방한 에어 백 점화 코일 점검 회로를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve such a problem, and an object of the present invention is to automatically check whether an ignition coil driving an air bag is abnormal, thereby preventing the air bag from operating abnormally due to an abnormality of the ignition coil. It is to provide a back ignition coil check circuit.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 에어 백 점화 코일의 이상 여부를 점검하기 위한 회로로서, 점화 코일에 병렬로 연결되어 점화 코일에 인가되는 전압을 감지하는 감지부와: 상기 감지부에 감지된 전압을 증폭하는 증폭부와: 상기 증폭부의 출력을 기준 전압과 비교하여 점화 코일에 인가되는 전압이 정상 전압인가를 판단하므로써 점화 코일의 이상 여부를 점검하는 점검회로를 포함하는 에어 백 점화 코일 점검 회로에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is, a circuit for checking the abnormality of the air bag ignition coil, connected to the ignition coil in parallel to detect a voltage applied to the ignition coil and: the detection unit An amplifier for amplifying the sensed voltage; and an airbag ignition coil including a check circuit for checking whether the ignition coil is abnormal by determining whether the voltage applied to the ignition coil is a normal voltage by comparing the output of the amplifier with a reference voltage. It is in the check circuit.

이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention will be described in detail.

도면은 본 고안에 따른 에어 백 점화 코일 점검 회로도로서, 점화 코일(Rc)에는 스위칭용 전계 효과 트랜지스터(Q1,Q2)가 각각 직렬로 연결되어 있다. 이때, 트랜지스터(Q1,Q2)들은 도시하지 않은 마이콤 및 기타 구동 회로에 연결되어 자동차의 사고 발생시에 마이콤의 제어에 따라 구동하도록 구성된다. 이러한 트랜지스터(Q1,Q2)의 구동회로는 에어 백 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있으므로 별도의 도시 및 설명을 생략하였다.The drawing shows an airbag ignition coil inspection circuit diagram according to the present invention, and switching field effect transistors Q1 and Q2 are connected in series to the ignition coil Rc. At this time, the transistors Q1 and Q2 are connected to a microcomputer and other driving circuits (not shown) and configured to drive under the control of the microcomputer when an accident occurs in a vehicle. Since the driving circuits of the transistors Q1 and Q2 are easily understood by those skilled in the airbag art, a separate illustration and description are omitted.

점화 코일(Rc)에는 감지부(1)가 연결되어 있으며, 감지부(1)는 도시된 바와 같이 전압 분배용 저항(R1,R2) 및 정전류원(I1)이 연결되어 있다. 여기서 정전류된(F)은 도시되지 않은 마이콤 및 기타회로에 대해 진단시에만 작동된다. 이때, 저항(R1,R2)의 저항 값은 점화코일(Rc)의 저항 값보다 매우 작은 값으로서 설정한다.The sensing unit 1 is connected to the ignition coil Rc, and the sensing unit 1 is connected to the voltage distribution resistors R1 and R2 and the constant current source I1 as shown. The constant current (F) here is only activated upon diagnosis of microcomputers and other circuits not shown. At this time, the resistance values of the resistors R1 and R2 are set as values smaller than the resistance values of the ignition coil Rc.

이와 같이 감지부(1)가 구성된 상태에서 상술한 마이콤을 제어하여 트랜지스터(Q1)를 구동시키고, 트랜지스터(Q2)를 오프시키도록 하고 정전류된(F)을 작동시키면, 저항(R2)에는 다음과 같은 값의 전류(i)가 흐르게 된다.As described above, when the above-described microcomputer is controlled to drive the transistor Q1, the transistor Q2 is turned off, and the constant current F is operated, the resistor R2 has the following characteristics. The same value of current i flows.

여기서 I는 정전류원(I1)에 흐르는 전류량이다.Where I is the amount of current flowing through the constant current source I1.

따라서, 저항(R1,R2)에 연결되어 있는 증폭부(3)에 인가되는 전압(Vin)은 (식 2)과 같게 된다.Therefore, the voltage Vin applied to the amplifier 3 connected to the resistors R1 and R2 becomes equal to (Equation 2).

여기서, 점화 코일(Rc)의 저항값은 저항(R1)의 저항값 보다 매우 작으므로 (R2/RC+R1+R2)*I는 상수(K)로 볼 수 있으므로 전압(Vin)은 (식 3)과 같다.Here, since the resistance value of the ignition coil Rc is much smaller than the resistance value of the resistor R1, (R2 / RC + R1 + R2) * I can be seen as a constant K, so that the voltage Vin is )

(식 3)에서 알 수 있는 바와 같이 증폭부(3)에 인가되는 전압(Vin)은 점화 코일(Rc)에 비례함을 알 수 있다.As can be seen from Equation 3, it can be seen that the voltage Vin applied to the amplifier 3 is proportional to the ignition coil Rc.

이때, 증폭부(3)는 감지부(1)로부터 인가되는 전압(Vin)을 소정 비율로 증폭하여 점검 회로(5)에 인가한다.At this time, the amplifier 3 amplifies the voltage Vin applied from the detector 1 at a predetermined ratio and applies it to the inspection circuit 5.

점검 회로(5)는 도시된 바와 같이 비교기(CP1,CP2)와 오아게이트(OR1)로 구성되어 있으며, 비교기(CP1)의 비반전 단자(+)에는 감지부(3)의 출력 전압(Vin)이 인가되며, 반전 단자(-)에는 전압 분배용 저항(R3,R4)를 통하여 소정의 제1기준 전압이 인가되도록 되어 있다. 이때, 제1기준 전압은 상술한 점화 코일(Rc)에 인가될 수 있는 한계치의 고 전압일 때에 증폭부(3)에서 출력되는 전압으로 설정한다.The inspection circuit 5 is composed of comparators CP1 and CP2 and an OR gate OR1 as shown, and the output voltage Vin of the sensing unit 3 is provided at the non-inverting terminal + of the comparator CP1. The first reference voltage is applied to the inverting terminal (-) through the voltage distribution resistors R3 and R4. At this time, the first reference voltage is set to the voltage output from the amplifier 3 when the high voltage of the threshold that can be applied to the above-described ignition coil Rc.

그리고, 비교기(CP2)의 반전 단자(-)에는 감지부(3)의 출력전압(Vin)이 인가되며, 비반전 단자(+)에는 전압 분배용 저항(R5,R6)를 통하여 소정의 제2기준 전압이 인가되도록 되어 있다. 이때, 제2기준 전압은 상술한 점화 코일 (Rc)에 인가될 수 있는 한계치의 저전압일 때에 증폭부(3)에서 출력되는 전압으로 설정한다.In addition, an output voltage Vin of the sensing unit 3 is applied to the inverting terminal (-) of the comparator CP2, and a predetermined second voltage is applied to the non-inverting terminal (+) through the voltage distribution resistors R5 and R6. A reference voltage is intended to be applied. At this time, the second reference voltage is set to the voltage output from the amplifier 3 when the low voltage of the threshold that can be applied to the above-described ignition coil Rc.

따라서, 상기 비교기(CO1,CP2)들은 점화 코일(Rc)의 저항값이 정상치를 벗어나는 이상 또는 이하가 될 때에 각각 하이레벨의 로직을 출력하며, 오아 게이트(OR1)는 비교기(CO1, CP2)들 중 어느 하나라도 하이레벨의 로직을 출력하며, 하이레벨의 로직을 출력함을 알 수 있다.Accordingly, the comparators CO1 and CP2 output high-level logic when the resistance value of the ignition coil Rc is above or below the normal value, and the OR gate OR1 is configured to compare the comparators CO1 and CP2. It can be seen that any one of them outputs a high level logic and outputs a high level logic.

이러한 오아 게이트(OR1)의 하이레벨의 로직을 이용하여 도시하지 않은 표시부등을 통하여 점화 코일의 저항치가 정상치 보다 크거나 작은 것을 감지할 수 있을 것이다.By using the high-level logic of the OR gate OR1, it is possible to detect that the resistance of the ignition coil is larger or smaller than the normal value through a display unit not shown.

이와 같이 본 고안은 점화 코일에 인가되는 전압을 판단하여 점화 코일의 이상 여부를 표시할 수 있게 하므로써, 자동차의 에어 백 점화 코일의 이상 여부를 용이하게 알 수 있게 하는 효과가 있다.As described above, the present invention makes it possible to display the abnormality of the ignition coil by judging the voltage applied to the ignition coil, thereby making it easy to know whether the airbag ignition coil of the vehicle is abnormal.

Claims (3)

에어 백 점화 코일의 이상 여부를 점검하기 위한 회로로서, 점화 코일에 병렬로 연결되어 점화 코일 저항에 비례하는 전압을 감지하는 감지부와; 상기 감지부에 감지된 전압을 증폭하는 증폭부와; 상기 증폭부의 출력을 기준 전압과 비교하여 점화 코일의 저항값이 정상인지를 판단하므로써 점화 코일의 이상 여부를 점검하는 점검회로를 포함하는 에어 백 점화 코일 점검 회로.A circuit for checking an abnormality of an airbag ignition coil, the circuit comprising: a sensing unit connected in parallel to the ignition coil and sensing a voltage proportional to the ignition coil resistance; An amplifier for amplifying the voltage sensed by the detector; And a check circuit for checking whether the ignition coil is abnormal by determining whether the resistance value of the ignition coil is normal by comparing the output of the amplifier with a reference voltage. 제1항에 있어서, 상기 감지부는, 상기 점화 코일에 병렬로 연결되어 있는 전압 분배용 제1 및 제2저항과; 상기 제2저항에 병렬로 연결되어 있는 정전류원을 포함하는 에어 백 점화 코일 점검 회로.2. The apparatus of claim 1, wherein the sensing unit comprises: first and second resistors for voltage distribution connected in parallel to the ignition coil; An airbag ignition coil check circuit comprising a constant current source connected in parallel to the second resistor. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 점검 회로는, 상기 증폭부로부터 인가되는 전압과 소정의 제1기준 전압을 비교하는 제1비교기와; 상기 증폭부로부터 인가되는 전압과 소정의 제2기준 전압을 비교하는 제2비교기와; 상기 제1 및 제2비교기의 출력을 조합하는 오아 게이트를 포함하는 에어 백 점화 코일 점검 회로.The apparatus of claim 1 or 2, wherein the checking circuit comprises: a first comparator for comparing a voltage applied from the amplifier with a predetermined first reference voltage; A second comparator for comparing the voltage applied from the amplifier with a predetermined second reference voltage; And an oar gate combining the outputs of the first and second comparators.
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