KR19990021081A

KR19990021081A - Automotive Airbag Sensor Diagnosis Device

Info

Publication number: KR19990021081A
Application number: KR1019970044575A
Authority: KR
Inventors: 김현수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 발명은 외부로부터의 충격량을 감지함과 동시에 자기 진단 기능을 갖는 에어백 센서(SDM)의 정상 동작 여부를 다수의 의사 에어백을 이용하여 진단하도록 한 자동차용 에어백 센서 진단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag sensor diagnosis apparatus for detecting a normal amount of shock from the outside and at the same time whether the normal operation of the airbag sensor (SDM) having a self-diagnostic function using a plurality of pseudo airbags.

종래에는 에어백 센서의 동작 진단시 실제의 자동차(실차)에 대상 에어백 센서를 장착한 상태에서 정상 동작 여부를 진단하였으므로 실차를 사용함에 따르는 번거로움이 있었을 뿐만 아니라 자동차의 운행 중에 유발 가능한 각종 상황을 설정함에 있어서 시험 경비가 과도하게 소비되는 문제점이 있었다.In the prior art, when diagnosing the operation of the airbag sensor, the vehicle was actually diagnosed in a state where the target airbag sensor was mounted on the actual vehicle (real vehicle). Therefore, it was not only troublesome to use the actual vehicle, but also set various situations that can be caused while driving the vehicle. There was a problem in that the test expenses are excessively consumed.

이것을 해결하기 위해, 본 발명은 실차에 장착되는 운전석 에어백과 동일한 부하값으로 조절 가능한 가변저항을 이용한 의사 운전석 에어백(111) 및 의사 조수석 에어백(112)과, 이 에어백(111)(112)에 실차와 동일한 부하값의 배선을 통하여 연결하되 에어백 센서(100)가 탈거 가능하게 착용되는 센서 커넥터(121)와, 이 센서 커넥터(121)와 연결되어 사용자의 수조작에 따라 에어백 센서(100)에 내장된 자기 진단 회로에 의한 진단 기능이 수행되게 하는 진단 스위치(131)와, 센서 커넥터(121)에 연결되어 에어백 센서(100)의 출력 신호에 따라 점등되어 에어백 센서(100)의 정상 동작 여부를 표시하는 경고등(141)으로 구성된다.In order to solve this problem, the present invention relates to a pseudo driver's seat airbag 111 and a pseudo passenger seat airbag 112 using a variable resistance that can be adjusted to the same load value as a driver's seat airbag mounted on a vehicle, and the airbags 111 and 112 are actual vehicles. The sensor connector 121 is connected through a wire having the same load value as that of the airbag sensor 100, and the airbag sensor 100 is detachably worn. The sensor connector 121 is connected to the sensor connector 121 and built in the airbag sensor 100 according to a user's manual operation. Diagnostic switch 131 for performing a diagnostic function by the self-diagnostic circuit and the sensor connector 121 is connected to the light output according to the output signal of the airbag sensor 100 to indicate whether the airbag sensor 100 is operating normally It consists of a warning light (141).

Description

Automotive Airbag Sensor Diagnosis Device

본 발명은 자동차용 에어백 센서(Sensing Diagnostics Module: SDM) 진단장치에 관한 것으로, 특히 외부로부터의 충격량을 감지함과 동시에 자기 진단 기능을 갖는 에어백 센서의 정상 동작 여부를 다수의 의사 에어백을 이용하여 진단하도록 한 자동차용 에어백 센서 진단장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automotive airbag sensor (SDM) diagnostic apparatus. In particular, a plurality of pseudo airbags diagnose whether the airbag sensor having a self-diagnosis function is detected at the same time by detecting an impact amount from the outside. It relates to a vehicle airbag sensor diagnostic device.

주지와 같이 자동차의 에어백 센서는 차실내 전방 중앙부의 플로어 패널상에 설치되어 외부로부터 자동차에 가하여지는 충격량을 감지함과 동시에 시스템 전체의 이상 유무를 감지하는 자기 진단 기능을 갖는 마이크로컴퓨터이다.As is well known, an airbag sensor of a vehicle is a microcomputer installed on a floor panel in the front center of a vehicle and detecting a shock amount applied to the vehicle from the outside and having a self-diagnosis function to detect an abnormality of the entire system.

이러한 에어백 센서의 정상 동작 여부는 에어백 시스템이 안전장치로서 특히 수동적 승객 보호장치를 대표하는 기능적인 특성으로 인하여 그 중요도가 매우 높아 자동차의 기능 시험시 필수 항목에 포함되게 된다.The normal operation of the airbag sensor is very important due to the functional characteristics of the airbag system as a safety device, especially the passive passenger protection device.

그러나, 종래에는 에어백 센서의 동작 진단시 실제의 자동차(실차)에 대상 에어백 센서를 장착한 상태에서 정상 동작 여부를 진단하였으므로 실차를 사용함에 따르는 번거로움이 있었을 뿐만 아니라 자동차의 운행 중에 유발 가능한 각종 상황을 설정함에 있어서 시험 경비가 과도하게 소비되는 문제점이 있었다.However, in the prior art, when the operation of the airbag sensor was diagnosed, the vehicle was actually diagnosed in a state in which a target airbag sensor was mounted on the actual vehicle (real vehicle). Therefore, it was not only troublesome to use the actual vehicle, but also various situations that can be caused while driving the vehicle. In setting the test cost was excessively problematic.

따라서 본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안한 것으로서, 다수의 의사 에어백을 이용하여 에어백 센서의 정상 동작 여부를 진단하는 별도의 진단장치를 제공함으로써, 첫째: 실차를 사용하여 에어백 센서의 정상 동작 여부를 진단함에 따르는 번거로움을 해소하고, 둘째: 자동차의 운행 중에 유발 가능한 각종 상황을 설정하는데 소요되는 시험 경비를 저감하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been proposed to solve the problems of the prior art, by providing a separate diagnostic device for diagnosing the normal operation of the airbag sensor using a plurality of pseudo airbags, firstly: using the actual vehicle of the airbag sensor The purpose is to eliminate the hassle of diagnosing normal operation and, secondly, to reduce the test costs of setting various situations that can be caused during operation of the vehicle.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 수단은, 실차에 장착되는 각각의 에어백과 동일한 부하값으로 조절 가능한 복수의 의사 에어백과; 이 복수의 의사 에어백에 실차와 동일한 부하값의 배선을 통하여 연결하되 시스템 전체의 이상 유무를 감지하는 자기 진단 기능을 갖는 에어백 센서가 탈거 가능하게 착용되는 센서 결합수단과; 이 센서 결합수단을 통한 에어백 센서의 출력 신호에 따라 점등되어 에어백 센서의 정상 동작 여부를 표시하는 정상 동작 표시수단으로 이루어짐을 특징으로 한다.Technical means of the present invention for achieving this object comprises a plurality of pseudo airbags adjustable to the same load value as each airbag mounted on the actual vehicle; Sensor coupling means connected to the plurality of pseudo airbags through wires having the same load value as the actual vehicle, and the airbag sensor having a self-diagnostic function for detecting an abnormality of the entire system is detachably worn; It is characterized in that the normal operation display means for indicating whether the normal operation of the airbag sensor is turned on in accordance with the output signal of the airbag sensor through the sensor coupling means.

도 1 은 본 발명에 의한 자동차용 에어백 센서 진단장치의 블록 구성도.1 is a block diagram of a vehicle airbag sensor diagnostic apparatus according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100 : 에어백 센서 111 : 의사 운전석 에어백100: airbag sensor 111: doctor driver seat airbag

112 : 의사 조수석 에어백 121 : 센서 커넥터112: pseudo passenger airbag 121: sensor connector

131 : 진단 스위치 141 : 경고등131: diagnostic switch 141: warning light

151 : 전원 공급부151: power supply

이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 의한 자동차용 에어백 센서 진단장치의 블록 구성도를 나타낸 것으로서, 실차에 장착되는 운전석 에어백과 동일한 부하값으로 조절 가능한 가변저항을 이용한 의사 운전석 에어백(111)과, 실차에 장착되는 조수석 에어백과 동일한 부하값으로 조절 가능한 가변저항을 이용한 의사 조수석 에어백(112)과, 의사 운전석 에어백(111) 및 의사 조수석 에어백(112)에 실차와 동일한 부하값의 배선을 통하여 연결하되 에어백 센서(100)가 탈거 가능하게 착용되는 센서 커넥터(121)와, 이 센서 커넥터(121)와 연결되어 사용자의 수조작에 따라 에어백 센서(100)에 내장된 자기 진단 회로에 의한 진단 과정이 수행되게 하는 진단 스위치(131)와, 센서 커넥터(121)에 연결되어 에어백 센서(100)의 출력 신호에 따라 점등되어 에어백 센서(100)의 정상 동작 여부를 표시하는 경고등(141)으로 구성되어져 있다.FIG. 2 is a block diagram illustrating an apparatus for diagnosing an airbag sensor for a vehicle according to the present invention, and includes a pseudo driver's seat airbag 111 using a variable resistance adjustable to the same load value as a driver's seat airbag mounted on a vehicle and mounted on the vehicle. The passenger passenger airbag 112 using the variable resistance adjustable to the same load value as the passenger seat airbag and the doctor driver's seat airbag 111 and the passenger seat airbag 112 are connected to each other via wiring of the same load value as the actual vehicle, but the airbag sensor 100 Is connected to the sensor connector 121 and the sensor switch 121 is detachably worn so that a diagnostic process by a self-diagnosis circuit built into the airbag sensor 100 is performed according to a user's manual operation. 131 is connected to the sensor connector 121 and lights according to the output signal of the airbag sensor 100 to determine whether the airbag sensor 100 operates normally. Display has been configured as a warning light 141.

도면중 미설명 부호 151은 사용자의 진단 스위치(131) 조작에 따라 전체 회로에 전원을 공급하는 전원 공급부이다.Reference numeral 151 in the figure is a power supply for supplying power to the entire circuit in accordance with the operation of the diagnostic switch 131 of the user.

이와 같이 구성된 본 발명의 동작 및 작용 효과를 첨부한 도면 도 1 을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 1 attached to the operation and effect of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 사용자는 에어백 센서(100)의 정상 동작 여부를 진단하고자 하면 에어백 센서(100)를 센서 커넥터(121)에 착용하게 된다.First, when the user wants to diagnose whether the airbag sensor 100 operates normally, the airbag sensor 100 is worn on the sensor connector 121.

그리고, 가변저항의 저항값을 조절하여 의사 운전석 에어백(111)과 의사 조수석 에어백(112)의 부하값을 실차에 장착되는 각각의 에어백과 동일한 부하값으로 조절하게 된다.Then, the resistance value of the variable resistor is adjusted to adjust the load values of the pseudo driver's seat airbag 111 and the pseudo passenger seat airbag 112 to the same load values as the respective air bags mounted on the vehicle.

이후에, 센서 커넥터(121)와 연결된 진단 스위치(131)를 수조작하게 되면 전원 공급부(151)에 의해 전체 회로에 전원이 공급되게 되고, 사용자의 진단 스위치(131) 조작을 신호 받은 에어백 센서(100)는 내장된 자기 진단 회로에 의하여 자기 진단 과정이 수행되게 된다.Subsequently, when the diagnostic switch 131 connected to the sensor connector 121 is manually operated, power is supplied to the entire circuit by the power supply unit 151, and the airbag sensor that receives a signal of the user's operation of the diagnostic switch 131 ( In step 100, the self-diagnosis process is performed by the built-in self-diagnosis circuit.

이러한 자기 진단 회로에 의한 자기 진단 과정은 의사 운전석 에어백(111)과 의사 조수석 에어백(112)이 실차에 적용된 에어백과 동일한 부하값을 갖고 실차와 동일한 부하값의 배선으로 센서 커넥터(121)에 연결되어 있으므로 실차에 장착된 상태와 동일한 조건에서 수행되게 된다.The self-diagnosis process by the self-diagnosis circuit is such that the driver's seat airbag 111 and the doctor's front passenger airbag 112 have the same load value as the airbag applied to the actual vehicle and are connected to the sensor connector 121 by wiring of the same load value as the actual vehicle. Therefore, it is performed under the same conditions as the state mounted on the vehicle.

그러면, 에어백 센서(100)에 내장된 자기 진단 회로에 의하여 자기 진단 결과가 출력되면 센서 커넥터(121)에 연결된 경고등(141)은 에어백 센서(100)의 출력 신호에 따라 점등되어 정상 동작 여부를 표시하게 된다.Then, when the self-diagnosis result is output by the self-diagnosis circuit built in the airbag sensor 100, the warning light 141 connected to the sensor connector 121 lights up according to the output signal of the airbag sensor 100 to indicate whether it is in normal operation. Done.

즉, 정상 동작 상태이면 소정 시간 동안 점멸된 후 소등되게 되고, 이상 동작 상태이면 소정 시간 동안 점멸된 후 계속적으로 점등되게 된다.That is, in the normal operation state, the light is turned off after blinking for a predetermined time, and in the abnormal operation state, the light is continuously turned on after blinking for a predetermined time.

한편, 자동차의 운행 중에 유발 가능한 각종 상황을 설정하고자 할 경우에는 의사 운전석 에어백(111) 또는 의사 조수석 에어백(112)의 가변저항을 이용하여 부하값을 조절하거나 센서 커넥터(121)를 통해 에어백 센서(100)에 연결된 실차와 동일한 부하값의 배선에 의도적인 오류를 발생시킨 후 에어백 센서(100)에 의한 상술한 자기 진단 과정이 재수행되게 한다.On the other hand, if you want to set a variety of situations that can be caused during the driving of the vehicle by adjusting the load value using the variable resistance of the doctor driver's seat airbag 111 or the doctor's passenger airbag 112 or the airbag sensor ( After the intentional error is generated in the wiring of the same load value as the actual vehicle connected to the vehicle 100, the above-described self diagnosis process by the airbag sensor 100 is performed again.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 다수의 의사 에어백을 이용하여 에어백 센서의 정상 동작 여부를 진단하는 별도의 진단장치를 제공함으로써, 실차를 사용하여 에어백 센서의 정상 동작 여부를 진단함에 따르는 번거로움이 해소될 뿐만 아니라 자동차의 운행 중에 유발 가능한 각종 상황을 설정하는데 소요되는 시험 경비가 저감되는 효과가 있다.As described above, the present invention provides a separate diagnosis device for diagnosing the normal operation of the airbag sensor using a plurality of pseudo airbags, thereby eliminating the inconvenience of diagnosing the normal operation of the airbag sensor using a real vehicle. In addition, there is an effect of reducing the test cost required to set various situations that can be caused during the operation of the car.

Claims

A plurality of pseudo airbags adjustable to the same load value as each airbag mounted on an actual vehicle (real vehicle),

A sensor coupling means connected to the plurality of pseudo airbags through wires having the same load value as the actual vehicle, and having an airbag sensor detachably worn to detect a system abnormality;

And a normal operation display means which is lit according to the output signal of the airbag sensor through the sensor coupling means to indicate whether the airbag sensor is normally operated.

The method of claim 1,

And said plurality of pseudo airbags is a plurality of variable resistors.