KR0132596Y1 - Structure for mounting airbag of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 크래쉬 패드와 에어백 조립체를 보울트로 고정하기 위한 너트를 크래쉬 패드의 코어 내측에 설치함에 있어 코어와 스킨 사이에 충진되는 완충물이 너트의 구멍을 통해 외부로 유출되지 않도록 하여 에어백 조립체의 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 에어백 설치구조를 제공하는 데 있고, 그 구성은 크래쉬 패드(20)의 코어(21)에 에어백 조립체(30)를 보울트(31) 및 너트(32)로 고정하는 자동차의 에어백 조립체 설치구조에 있어서, 상기 크래쉬 패드(20)의 코어(21)와 스킨(22) 사이에 충진되는 완충물(23)이 너트(32)의 구멍을 통해 유출되지 않도록 일측이 막힌 너트(32)를 브라켓(35)에 용접하여 고정하고, 상기 브라켓(35)을 코어(21)의 내측에 고정설치하여 된 것이다.The present invention assembles the airbag assembly by preventing the buffer filled between the core and the skin from leaking out through the hole of the nut in installing the nut for fixing the crash pad and the airbag assembly to the bowl inside the core of the crash pad. To provide an airbag installation structure of a vehicle that can improve the performance, the configuration is a vehicle for fixing the airbag assembly 30 to the core 21 of the crash pad 20 with the bolt 31 and the nut 32 In the airbag assembly installation structure of the nut, one side is blocked so that the buffer 23 filled between the core 21 and the skin 22 of the crash pad 20 does not flow through the hole of the nut 32 ( 32 is welded to the bracket 35 and fixed, and the bracket 35 is fixed to the inner side of the core 21.
Description
제1도는 종래 에어백 설치구조를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional airbag installation structure.
제2도는 제1도의 요부 확대도.2 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 1.
제3도는 본 고안에 따른 에어백 설치구조의 요부확대도.Figure 3 is an enlarged view of the main part of the airbag installation structure according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
20 : 크래쉬 패드 21 : 코어20: crash pad 21: core
22 : 스킨 30 : 에어백 조립체22: skin 30: air bag assembly
31 : 보울트 32 : 너트31: Bolt 32: Nut
35 : 브라켓35: bracket
본 고안은 자동차의 에어백 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 크래쉬 패드(Crash Pad)와 에어백 조립체를 보울트로 고정하기 위한 너트의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag installation structure of an automobile, and more particularly, to an installation structure of a nut for fixing a crash pad and an airbag assembly to a bowl.
일반적으로, 자동차의 크래쉬 패드는 자동차의 앞좌석의 정면에 설치되는 것으로, 운전석쪽에는 각종 계기판과 오디오등이 조립되고, 조수석쪽에는 클로브 박스가 조립된다. 최근의 고급 자동차는 운전석 뿐만 아니라 조수석에도 에어백을 설치하고 있다.In general, a crash pad of a vehicle is installed at the front of a front seat of a vehicle, and various instrument panels and audios are assembled in the driver's seat, and a clove box is assembled in the passenger's seat. Recent luxury cars have airbags installed in the passenger seat as well as the driver's seat.
제1도에는 종래의 크래쉬 패드에 에어백이 설치된 상태를 일예로 나타내었다. 즉 도시된 바와같이 크래쉬 패드(1)는 그 구조의 형상을 이루는 코어(2)와, 표면에 노출되어 외관을 형성하는 스킨(3)과, 상기 코어(2)와 스킨(3) 사이에 구비되어 충격을 흡수하는 완충물(4)로 구성되어 있다. 이러한 크래쉬 패드(1)의 제조과정은 먼저 코어(2)를 프레스 성형하여 크래쉬 패드(1)의 기본 구조를 형성하고, 또다른 금형을 이용하여 크래쉬 패드(1)의 외형을 이루는 스킨(3)을 형성한다. 이때 완충물(4)은 스킨(3)의 성형후 일측 표면에 발포성 물질을 바르고, 코어(2)를 상측금형으로 이용하여 코어(2)와 스킨(3) 사이에서 발포성 물질에 의한 완충물(4)이 성형되도록 한 것이다.1 shows an example in which an airbag is installed in a conventional crash pad. That is, as shown in the figure, the crash pad 1 includes a core 2 forming the shape of the structure, a skin 3 exposed to the surface to form an appearance, and a space between the core 2 and the skin 3. And a shock absorbing material 4 that absorbs shock. In the manufacturing process of the crash pad 1, first, the core 2 is press-molded to form the basic structure of the crash pad 1, and the skin 3 forming the outline of the crash pad 1 using another mold. To form. At this time, the buffer 4 is applied to the foamed material on one surface after the molding of the skin 3, using the core (2) as an upper mold buffer between the core (2) and the skin (3) by the foam material ( 4) is to be molded.
상기와 같은 크래쉬 패드(1)에 에어백(11)이 내장된 에어백 조립체(10)를 조립하기 위한 설치구조는, 에어백 조립체(10)의 양측에 브라켓(12)을 고정하고, 이 브라켓(12) 및 에어백 도어(15)를 크래쉬 패드(1)의 코어(2)와 보울트(13) 및 너트(14)로 고정함으로써 이루어진다. 이때 상기와같이 에어백 조립체(10)를 보울트(13) 및 너트(14)로 코어(2)에 고정하기 위해서는 제2도에 도시된 바와같이 코어(2) 내측에 너트(14)를 구비하여야 한다.The mounting structure for assembling the airbag assembly 10 in which the airbag 11 is built into the crash pad 1 is fixed to the brackets 12 on both sides of the airbag assembly 10, and the bracket 12 And by fixing the airbag door 15 to the core 2 of the crash pad 1 with the bolt 13 and the nut 14. At this time, in order to fix the airbag assembly 10 to the core 2 with the bolt 13 and the nut 14, the nut 14 must be provided inside the core 2 as shown in FIG. .
그러나 상기와 같은 너트(14)에 의해서는 코어(2)와 스킨(3) 사이에 완충물(4)의 성형시, 도시된 바와같이 너트(14)의 구멍을 통해 완충물(4)이 유출되었던 것이고, 이로써 보울트(13)의 나사결합에 어려움이 있어 조립성을 저하시키는 문제점이 있었던 것이다.However, when the buffer 14 is formed between the core 2 and the skin 3 by the nut 14 as described above, the buffer 4 flows out through the hole of the nut 14 as shown. As a result, there is a difficulty in screwing the bolt 13, thereby degrading assembly.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 크래쉬 패드와 에어백 조립체를 보울트로 고정하기 위한 너트를 크래쉬 패드의 코어 내측에 설치함에 있어 코어와 스킨 사이에 충진되는 완충물이 너트의 구멍을 통해 외부로 유출되지 않도록 하여 에어백 조립체의 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 에어백 설치구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and its purpose is to provide a buffer between the core and the skin in installing a nut for fixing the crash pad and the airbag assembly to the bowl inside the core of the crash pad. An object of the present invention is to provide an airbag installation structure for a vehicle that prevents water from flowing out through a hole of a nut, thereby improving assembling of the airbag assembly.
상기의 목적은 크래쉬 패드의 코어에 에어백 조립체를 보울트 및 너트로 고정하는 자동차의 에어백 조립체 설치구조에 있어서, 상기 크래쉬 패드의 코어와 스킨사이에 충진되는 완충물이 너트의 구멍을 통해 유출되지 않도록 일측이 막힌 너트를 브라켓에 용접하여 고정하고, 상기 브라켓을 코어의 내측에 고정설치하여 됨을 특징으로 하는 자동차의 에어백 설치구조에 의해 달성될 수 있다.The purpose of the airbag assembly installation structure of the vehicle for fixing the airbag assembly to the core of the crash pad with the bolt and nut, the one side so that the buffer filled between the core and skin of the crash pad does not flow through the hole of the nut The clogged nut may be welded to a bracket to fix the bracket, and the bracket may be fixed to the inner side of the core.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 에어백 설치구조를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명한다. 제3도는 본 고안에 따른 자동차의 에어백 설치구조의 요부확대도를 나타낸 것으로, 도시된 바와같이 크래쉬 패드(20)의 코어(21)에 에어백 조립체(30)를 보울트(31) 및 너트(32)로 고정하여 조립함에 있어 에어백 조립체(30)의 양단에 브라켓(33)을 고정하고, 이 브라켓(33)과 에어백 도어(34)를 보울트(31) 및 너트(32)로 코어(21)에 고정함으로써 이루어진다.Hereinafter, the airbag installation structure of the vehicle according to the present invention will be described in detail by the accompanying drawings. 3 is an enlarged view of the main part of the airbag installation structure of the vehicle according to the present invention, as shown in the bolt 21 and the nut 32 of the airbag assembly 30 to the core 21 of the crash pad 20 Fix the bracket 33 at both ends of the airbag assembly 30, and fix the bracket 33 and the airbag door 34 to the core 21 with bolts 31 and nuts 32. By doing so.
이때 상기 너트(32)는 도시된 바와같이 코어(21)의 내측에 설치하되, 일측이 막힌 너트를 먼저 브라켓(35)에 용접하여 고정한후 브라켓(35)을 코어(21) 내측에 고정수단 예를들면, 스크류등으로 고정하여 이루어 진다.At this time, the nut 32 is installed on the inside of the core 21 as shown, after fixing the nut blocked on one side to the bracket 35, and then fixing the bracket 35 to the inside of the core 21 For example, it is made by fixing with a screw.
이러한 구성의 본 고안은 크래쉬 패드(20)의 코어(21) 내측에 구비된 너트(32)의 일측이 막힌 것이므로 코어(21)와 스킨(22) 사이에 완충물(23)을 충진시킬때 완충물(23)이 너트(32)의 구멍을 통해 유출되는 것을 방지할 수 있게 된다.The present invention having such a configuration is that one side of the nut 32 provided inside the core 21 of the crash pad 20 is blocked, so that the buffer 23 is filled when the buffer 23 is filled between the core 21 and the skin 22. It is possible to prevent the water 23 from flowing out through the hole of the nut 32.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차의 에어백 설치구조에 의하면, 크래쉬 패드의 코어와 에어백 조립체를 보울트로 고정함에 있어, 상기 보울트와 체결되는 너트의 일측이 막힌 것이므로 크래쉬 패드의 코어와 스킨 사이에 완충물을 충진할때 상기 너트의 구멍을 통해 완충물이 유출되는 것을 방지할 수 있고, 이로 인해서는 보울트의 체결이 원활하게 이루어져 조립성이 향상되는 유용한 고안인 것이다.According to the airbag installation structure of the vehicle according to the present invention as described above, in fixing the core of the crash pad and the airbag assembly with a bowl, one side of the nut is fastened with the bolt is blocked between the core and skin of the crash pad When filling the water can prevent the buffer from leaking through the hole of the nut, it is a useful design to improve the assemblability is made by fastening the bolt.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940020088U KR0132596Y1 (en) | 1994-08-10 | 1994-08-10 | Structure for mounting airbag of an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940020088U KR0132596Y1 (en) | 1994-08-10 | 1994-08-10 | Structure for mounting airbag of an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960007712U KR960007712U (en) | 1996-03-15 |
| KR0132596Y1 true KR0132596Y1 (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=19390379
Family Applications (1)
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| KR2019940020088U KR0132596Y1 (en) | 1994-08-10 | 1994-08-10 | Structure for mounting airbag of an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0132596Y1 (en) |
-
1994
- 1994-08-10 KR KR2019940020088U patent/KR0132596Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR960007712U (en) | 1996-03-15 |
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