KR0132480Y1 - Bracket for steering column of a car - Google Patents

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KR0132480Y1 KR2019960025667U KR19960025667U KR0132480Y1 KR 0132480 Y1 KR0132480 Y1 KR 0132480Y1 KR 2019960025667 U KR2019960025667 U KR 2019960025667U KR 19960025667 U KR19960025667 U KR 19960025667U KR 0132480 Y1 KR0132480 Y1 KR 0132480Y1
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양재신
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Abstract

본 고안은 자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓에 관한 것으로, 상부판넬(11)과 하부판넬(12)을 결합시켜 박스형 조립체를 형성하고 그 조립체의 후방단부를 대시판넬(16)에 고착시킴과 함께, 중간부 내측을 타이 바에 고착하고, 전방단부는 상부판넬(11)과 하부판넬(12) 사이에 스페이서(13)를 개재시켜 단면적이 증가된 박스형으로 형성하고 스티어링 칼럼의 저면에 배치된 쟈켓과 일체로 볼트 체결하여 스티어링 칼럼(14)의 진동을 감쇠시키도록 구성되어 브라켓의 중량증가없이 스티어링 칼럼의 진동을 효과적으로 감쇠시키도록 한다.The present invention relates to an automobile steering column mounting bracket, which combines the upper panel 11 and the lower panel 12 to form a box-shaped assembly, and fix the rear end of the assembly to the dash panel 16, The inner end is fixed to the tie bar, and the front end is formed in a box shape with an increased cross-sectional area through a spacer 13 between the upper panel 11 and the lower panel 12 and integrally bolted with a jacket disposed on the bottom of the steering column. The fastening is configured to damp the vibration of the steering column 14 to effectively damp the vibration of the steering column without increasing the weight of the bracket.

Description

자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓Car Steering Column Mounting Bracket

본 고안은 자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓에 관한 것으로, 특히 브라켓의 중량증가 없이 단면적을 증대시켜 스티어링 칼럼의 진동을 감쇠시키도록 개선된 스티어링 칼럼 장착 브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile steering column mounting bracket, and more particularly to an improved steering column mounting bracket to attenuate the vibration of the steering column by increasing the cross-sectional area without increasing the weight of the bracket.

일반적으로, 자동차에서 스티어링 칼럼 지지 구조는, 도 1에 도시된 바와 같이 양측 사이드 바디에 양단이 고정된 타이 바(1)에 장착된 브라켓(2)이 스티어링 칼럼(3) 소정부위의 저면에 배치된 쟈켓(4)과 결합되어 스티어링 칼럼(3)을 지지하도록 되어 있다.In general, a steering column support structure in an automobile includes a bracket (2) mounted on a tie bar (1) fixed at both ends to both side bodies as shown in FIG. 1 on the bottom of a predetermined portion of the steering column (3). It is combined with the jacket 4 to support the steering column 3.

그러나, 자동차 스티어링 칼럼(3)은 구조상 여러 곳에서 지지할 수 없고 타이 바(1)에 의해 지지될 수 밖에 없으므로 자동차 운전중에 차체의 진동에 공진 현상을 일으키기 쉬우며, 이와 같이 스티어링 칼럼(3)이 공진됨에 따라 스티어링 휠의 떨림현상이 심화되어 운전자가 정확한 스티어링 휠 조작을 할 수 없게 되어 사고 발생의 위험이 있었다. 이에 대하여 스티어링 칼럼(3)의 진동을 줄이기 위해서는 종래 스티어링 칼럼(3) 장착 브라켓(2)의 두께를 증대시켜 댐퍼의 기능을 하도록 하였으나, 브라켓(2)의 두께 증가에 의해 브라켓 중량이 증대되어 부품 경량화에 역행될 뿐만 아니라 자동차 중량이 증대되어 자동차 연비가 감소되고 브라켓(2)이 장착되는 타이 바(1)에 무리한 힘이 작용하게 되는 문제가 있었다.However, since the vehicle steering column 3 cannot be supported at various places in the structure and cannot be supported by the tie bar 1, it is easy to cause resonance phenomenon to the vibration of the vehicle body during driving of the vehicle. As the resonance increases, the shaking of the steering wheel is intensified, so that the driver cannot operate the steering wheel correctly and there is a risk of an accident. On the other hand, in order to reduce the vibration of the steering column 3, the thickness of the conventional mounting bracket (2) mounting bracket (2) to increase the function of the damper, but the bracket weight is increased by increasing the thickness of the bracket (2) parts In addition to the weight reduction, the weight of the car is increased, thereby reducing the fuel economy of the car and causing a problem that the force applied to the tie bar 1 on which the bracket 2 is mounted.

본 고안은 상술한 종래 자동차 스티어링 칼럼 고정용 브라켓에 따른 문제를 해소하도록 안출된 것으로, 브라켓 자체의 중량 증대를 최소화하고 스티어링 칼럼의 진동을 감소시키도록 개선된 구조의 자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓의 제공을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the problem according to the above-described conventional vehicle steering column fixing bracket, to provide an automobile steering column mounting bracket of the improved structure to minimize the weight increase of the bracket itself and to reduce the vibration of the steering column. The purpose.

도 1은 종래 자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓의 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view of a conventional vehicle steering column mounting bracket,

도 2는 본 고안에 따른 자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓의 평면도,2 is a plan view of a vehicle steering column mounting bracket according to the present invention,

도 3은 도 2의 브라켓의 사용 상태 측단면도,Figure 3 is a side cross-sectional view of the use state of the bracket of Figure 2,

도 4는 도 2의 선 A-A부분의 사용 상태 단면도.4 is a cross-sectional view of the state of use taken along the line A-A of FIG. 2;

*도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10: 브라켓 11: 상부판넬 12: 하부판넬 13: 스페이서 14: 스티어링 칼럼 15: 쟈켓 16: 대시판넬 17: 타이 바DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Bracket 11: Upper panel 12: Lower panel 13: Spacer 14: Steering column 15: Jacket 16: Dashboard 18: Tie bar

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓은 상부와 하부판넬이 타이 바의 상부와 하부에 고착되고 전방 및 후방 단부가 일체화되어 있으며 후방측의 결합 단부는 대시판넬에 고착되는 한편 전방측의 단부는 스티어링 칼럼 상면에 인접배치되어 스티어링 칼럼 저면에 배치된 쟈켓과 볼트체결되고, 상기 전방측 단부는 쟈켓 결합용 볼트에 제공된 스테이서에 의해 이격되어 사실상 브라켓의 단면이 증가됨에 따라 스티어링 칼럼의 진동을 감쇠시키도록 구성된다.The vehicle steering column mounting bracket of the present invention for achieving the above object is the top and bottom panels are fixed to the top and bottom of the tie bar, the front and rear ends are integrated, and the engaging end of the rear side is fixed to the dash panel, The front end is disposed adjacent to the top of the steering column and bolted to the jacket disposed on the bottom of the steering column. And to damp the vibrations of the column.

이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention will be described in detail the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 스티어링 칼럼 장착 브라켓(10)의 평면도이고 도 3은 도 2의 브라켓(10)의 측면도이며, 도 3은 도 2의 선 A-A에 의한 단면도이다. 본 고안에 따라 스티어링 칼럼 장착 브라켓(10)은 상부판넬(11)과 하부판넬(12)이 일체로 결합되며, 그 조립체는 도 3에 도시된 바와 같이 전방단부는 스페이서(13)에 의해 상부판넬(11)과 하부판넬(12)이 이격된 상태로 볼트가 관통하고 도 4와 같이 스티어링 칼럼(14)의 소정위치 저면에 배치된 쟈켓(15)을 관통한 볼트에 너트로 체결고정시킴으로써 스티어링 칼럼(14)이 브라켓(10)에 고정된다.FIG. 2 is a plan view of the steering column mounting bracket 10 according to the present invention, FIG. 3 is a side view of the bracket 10 of FIG. 2, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2. According to the present invention, the steering column mounting bracket 10 is integrally coupled to the upper panel 11 and the lower panel 12, and the assembly thereof has a front end as shown in FIG. 3 by the spacer 13. (11) and the lower panel 12, the bolt penetrates the spaced apart and the steering column by fastening with a nut to the bolt through the jacket 15 disposed on the bottom surface of the predetermined position as shown in Figure 4 (14) is fixed to the bracket (10).

상기 브라켓(10)은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 후방단부가 대시판넬(16)에 결합되어 지지됨과 함께 브라켓(10)의 중간부분의 공간을 관통하는 타이 바(17)와 접합됨으로써 전방단부에 결합된 스티어링 칼럼(14)을 지지한다.As shown in FIGS. 2 and 3, the bracket 10 is joined to the tie bar 17 penetrating the space of the middle portion of the bracket 10 while being supported by being coupled to the dash panel 16. Support the steering column 14 coupled to the front end.

본 고안에 따라, 도 3 및 도 4로부터 알 수 있듯이 상부판넬(11)과 하부판넬(12)이 박스형을 이룸에 따라 브라켓(10)의 중량을 증가시키지 않고도 단면을 증가시켜 스티어링 칼럼과 결합시킴으로써 진동체로서의 스티어링 칼럼의 관성 모멘트가 변경되고 따라서 고유진동수가 제어되어 스티어링 칼럼의 진동 및 진폭이 감쇠되게 한다. 또한, 브라켓(10)을 박스형으로 구성함에 따라 브라켓(10)의 전단응력이 증가되어 충격에 대한 스티어링 칼럼(14)의 지지강성 또한 증대된다.According to the present invention, as can be seen from Figures 3 and 4 by the upper panel 11 and the lower panel 12 to form a box shape by increasing the cross section without increasing the weight of the bracket 10 by combining with the steering column The moment of inertia of the steering column as a vibrating body is changed and thus the natural frequency is controlled to cause the vibration and amplitude of the steering column to be attenuated. In addition, as the bracket 10 is configured in a box shape, the shear stress of the bracket 10 is increased, so that the support rigidity of the steering column 14 against impact is also increased.

본 고안에 따라 스티어링 칼럼(14)을 바디에 대하여 고정시키는 브라켓(10)을 박스형으로 구성하여 스티어링 칼럼에 결합시킴으로써 브라켓 중량의 큰 증가없이 스티어링 칼럼(14)의 진동 및 진폭이 감쇠되게 하여 자동차의 조향안정을 도모하고 스티어링 칼럼(14) 지지강성 또한 증대되는 효과가 있다.According to the present invention, the bracket 10 for fixing the steering column 14 to the body is configured in a box shape and coupled to the steering column so that the vibration and amplitude of the steering column 14 are attenuated without a great increase in the weight of the bracket. The steering stability and steering column 14 support rigidity is also increased.

Claims (1)

스티어링 칼럼을 타이 바에 대하여 장착하도록 된 브라켓에 있어서,In a bracket adapted to mount a steering column against a tie bar, 상부판넬(11)과 하부판넬(12)을 결합시켜 박스형 조립체를 형성하고 그 조립체의 후방단부를 대시판넬(16)에 고착시킴과 함께, 중간부 내측을 타이 바에 고착하고, 전방단부는 상부판넬(11)과 하부판넬(12) 사이에 스페이서(13)를 개재시켜 단면적이 증가된 박스형으로 형성하고 스티어링 칼럼의 저면에 배치된 쟈켓(15)과 일체로 볼트 체결하여 스티어링 칼럼(14)의 진동을 감쇠시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 칼럼 장착 브라켓.The upper panel 11 and the lower panel 12 are combined to form a box-shaped assembly and the rear end of the assembly is fixed to the dash panel 16, the middle part is fixed to the tie bar, and the front end is the upper panel. Vibration of the steering column 14 by bolting integrally with the jacket 15 disposed on the bottom surface of the steering column by forming a box shape having an increased cross-sectional area between the spacer 11 and the lower panel 12. The vehicle steering column mounting bracket, characterized in that configured to attenuate.
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