KR0131141Y1

KR0131141Y1 - The headrest angle control device of rear seatback

Info

Publication number: KR0131141Y1
Application number: KR2019940020557U
Authority: KR
Inventors: 허준열
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-08-16
Filing date: 1994-08-16
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR960007568U

Abstract

본 고안은 리어시트백의 헤드레스트 각도조정장치, 더욱 상세히는 리어시트백의 상단에 내장설치되어 승차자의 체형, 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 조정할 수 있도록 한 것이다.The present invention is to install the headrest angle adjustment device of the rear seat back, more specifically, to be installed on the top of the rear seat back to adjust the angle of the headrest according to the rider's body shape and posture.

이를위해 본 고안에서는 리어시트백(1) 상단의 헤드레스트(2) 내부에 구비되는 백패널(3)에 안내구멍(31)을 형성시켜 지지판(4)이 안내핀(41)에 의해 평탄상태를 유지하며 전ㆍ후진 되도록 설치하고, 백패널(3)에 힌지축(7)으로 고정된 작동레버(6)의 노브(62)를 전후로 이동시킴에 따라 그 끝단이 상기 지지판(4)을 이동시켜 헤드레스트(2)의 설치각이 조정되도록 하며, 상기 브라켓트(5)에는 작동레버(6)가 안착되는 걸림홈(51a,51b)을 형성시켜 탄성부재(6)의 인장력에 의해 작동레버(6)의 위치 고정 상태가 유지되게 함으로써, 승차자의 부상방지와 안락감 향상 및 원가절감을 적극적으로 구현하게 된 것이다.To this end, in the present invention, the guide plate 31 is formed in the back panel 3 provided in the headrest 2 at the top of the rear seat back 1 so that the support plate 4 is kept flat by the guide pin 41. And the front and rear sides are installed, and as the knob 62 of the actuating lever 6 fixed to the back panel 3 by the hinge shaft 7 is moved back and forth, the end moves the support plate 4 so that the headrest rests. The mounting angle of (2) is adjusted, and the locking grooves 51a and 51b on which the operating lever 6 is seated are formed in the bracket 5 so that the operating lever 6 can be adjusted by the tension of the elastic member 6. By maintaining a fixed position, it is to actively implement the prevention of injury and comfort and cost reduction of the rider.

Description

Headrest angle adjuster on rear seatback

제1도 (a)(b)는 종래 리어시트백의 헤드레스트 예시도.Figure 1 (a) (b) is an illustration of the headrest of the conventional rear seat back.

제2도는 본 고안 각도조정 장치의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of the angle adjusting device of the present invention.

제3도는 본 고안 각도조정 장치의 작용 평면도.3 is a plan view of the operation of the present invention angle adjustment device.

제4도는 본 고안 각도조정 장치의 조립 측면도.Figure 4 is an assembly side view of the subject innovation angle adjustment device.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 리어시트백 2,2' : 헤드레스트1: Rear seat back 2,2 ': Head rest

3 : 백패널 4 : 지지판3: back panel 4: support plate

5 : 브라켓트 6 : 작동레버5: Bracket 6: Operation lever

7 : 힌지축 8 : 탄성부재7: hinge shaft 8: elastic member

31 : 안내구멍 41 : 안내핀31: guide hole 41: guide pin

43 : 연결부 51a,51b : 걸림홈43: connecting portion 51a, 51b: locking groove

52 : 조정부 61 : 슬롯52: adjustment unit 61: slot

62 : 노브62 knob

일반적으로 헤드레스트는 승차자의 체형등에 따라 안락한 승차감을 제공함과 동시에, 후방추돌 발생시 승차자의 두부 후경으로 인한 부상을 방지하기 위한 것으로, 리어시트백에 적용되는 헤드레스트는 고정식과 조립식으로 대별된다.In general, the headrest is to provide a comfortable ride in accordance with the body shape of the rider, and at the same time to prevent injuries due to the occupant's head rearview in the event of a rear collision, the headrest applied to the rear seatback is classified into a fixed and a prefabricated.

제1도는 종래 리어시트백(1)에 적용된 헤드레스트(2,2')를 예시한 것으로, (a)는 고정식, (b)는 조립식을 각각 나타낸다.FIG. 1 illustrates the headrests 2 and 2 'applied to the rear seat back 1 of the prior art, where (a) shows a fixed type and (b) shows a prefabricated type.

상기 고정식 헤드레스트(2)는 리어시트백(1)의 상단에 헤드레스트(2)를 일체로 돌출형성시킨 것으로, 이 경우에는 승차자의 체형, 자세등에 따른 헤드레스트(2)의 각도조정이 불가능하여 후방추돌시의 부상방지효과는 얻을 수 있으나 안락한 승차감을 제공할 수 없다는 문제점이 지적된다.The fixed headrest 2 is formed by integrally protruding the headrest 2 on the upper end of the rear seat back 1, in this case it is impossible to adjust the angle of the headrest 2 according to the body shape, posture, etc. of the rider It is pointed out that a problem of preventing injury during rear collision can be obtained but a comfortable riding comfort cannot be provided.

또한 조립식 헤드레스트(2')는 그 각도의 조정이 가능하므로 헤드레스트(2')의 원래목적은 달성할 수 있으나, 이 경우에는 복잡한 기구적 구성의 헤드레스트(2')를 별도로 조립설치해야 하므로 많은 원가상승 요인이 발생된다는 문제점이 지적된다.In addition, since the prefabricated headrest 2 'can be adjusted in its angle, the original purpose of the headrest 2' can be achieved, but in this case, the headrest 2 'having a complicated mechanical configuration must be separately assembled and installed. Therefore, it is pointed out that many cost increase factors occur.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여, 고정식 헤드레스트 내부에 각도조정 기구를 내장 설치하여 조립식 헤드레스트에서와 같이 승차자의 체형, 자세에 따라 헤드레스트의 설치각도를 임의 조정할 수 있게 된 리어시트백용 내장헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention, in view of the above problems, built-in angle adjustment mechanism inside the fixed headrest, the rear seatback built-in that can be arbitrarily adjusted the installation angle of the headrest according to the body shape and posture of the passenger as in the prefabricated headrest The purpose is to provide a headrest.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 리어시트백 내부의 백패널 전방에 전후안내 이동하는 지지판을 설치하고, 상기 지지판은 브라켓트에 고정된 작동레버에 의해 전방으로 단제 이동되게 하여 헤드레스트의 설치각을 임의조정 할 수 있도록 하였다.In order to achieve the above object, in the present invention, a support plate for moving back and forth is installed in front of the back panel inside the rear seat back, and the support plate is moved to the front by an operation lever fixed to a bracket, thereby arbitrarily adjusting the installation angle of the headrest. I could do it.

이하에서 본 고안의 양호한 구성예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.Hereinafter, the preferred configuration of the present invention will be described in detail by the accompanying drawings.

제2도는 본 고안 각도조정 장치를 분해도시한 것으로, 제3도에서는 그 사용상태를 나타내었다.2 is an exploded view of the present invention, the angle adjustment device, Figure 3 shows the state of use.

본 고안 각도조정장치는, 리어시트백(1)의 내부에 설치되며 다수의 안내구멍(31)을 형성시킨 백패널(3)과, 상기 안내구멍(31)을 따라 전후이동되는 안내핀(41)을 구비하고 그 중앙에는 연결구멍(42)을 포함하는 연결부(43)를 돌출형성시킨 지지판(4)과, 상기 백패널(3)의 전면에 고정설치되고 그 일측에는 걸림홈(51a,52b)을 보유하는 조정부(52)를 절곡형성시킨 브라켓트(5)와, 상기 연결부(43)에 대응하는 슬롯(61)을 구비하여 브라켓트(5)상에 힌지축(7)으로 고정설치되며 그 외측단에는 리어시트백(1) 측면으로 연장되는 노브(62)를 구비한 작동레버(6)와, 상기 작동레버(6)에 하향인장력을 부여하도록 브라켓트(5)에 고정설치된 탄성부재(8)로 구성된다.The angle adjusting device of the present invention includes a back panel (3) installed inside the rear seat back (1) and a plurality of guide holes (31), and a guide pin (41) which is moved back and forth along the guide holes (31). And a support plate 4 protruding a connecting portion 43 including a connection hole 42 in the center thereof, and fixedly mounted on the front surface of the back panel 3, and having locking grooves 51a and 52b at one side thereof. A bracket (5) formed by bending the adjusting portion (52) and a slot (61) corresponding to the connecting portion (43) and fixed to the hinge shaft (7) on the bracket (5). It consists of an actuating lever 6 having a knob 62 extending to the side of the seatback 1 and an elastic member 8 fixed to the bracket 5 to impart downward tension to the actuating lever 6.

도면중 미설명부호 (9)는 힌지핀이다.In the drawing, reference numeral 9 denotes a hinge pin.

이와같은 구성의 본 고안은 제3도 및 제4도에서와 같이, 브라켓트(5)에 힌지축(7)으로 고정된 작동레버(6)가 탄성부재(8)의 하향 인장력에 의해 조정부(52)의 걸림홈(51a)에 삽입된 상태로서 각도조정을 대기하게 된다.In the present invention having the above configuration, as shown in FIGS. 3 and 4, the operating lever 6 fixed to the bracket 5 by the hinge shaft 7 is adjusted by the downward tension of the elastic member 8. As the state is inserted into the engaging groove (51a) of the) waits for the angle adjustment.

이러한 상태에서 승차자의 요구에 의해 헤드레스트(2)의 각도를 조정할 경우, 작동레버(6)의 노브(62)를 상향시켜 걸림홈(51a)으로 부터 이탈되도록 한후 노브(62)를 후방의 걸림홈(51b)측으로 밀어주게 되는데, 이때 작동레버(6)는 힌지축(7)을 기점으로 회동하게 되며, 작동레버(6)가 걸림홈(51b) 상부에 위치한 상태에서 노브(62)에 부여한 가압력을 해지시키면 작동레버(6)는 탄성부재(8)의 인장력에 의해 걸림홈(51b)에 삽입고정된 상태가 된다.In this state, when adjusting the angle of the headrest 2 at the request of the occupant, the knob 62 of the operating lever 6 is raised to disengage from the locking groove 51a, and then the knob 62 is latched backward. The operating lever 6 is rotated from the hinge shaft 7 as a starting point, and the operating lever 6 is applied to the knob 62 in a state where the operating lever 6 is located above the locking groove 51b. When the pressing force is released, the operation lever 6 is inserted into the locking groove 51b by the tension of the elastic member 8 and is fixed.

한편, 작동레버(6)의 회동시에 지지판(4)은 그 후방의 연결부(43)가 작동레버(6) 내측단의 슬롯(61)에 힌지핀(9)으로 연결되어 있으므로 작동레버(6)에 의해 지지판(4)은 전방으로 이동하게 된다.On the other hand, when the operating lever 6 is rotated, the support plate 4 is connected to the rear portion 43 of the operating lever (6) by the hinge pin (9) is connected to the slot 61 of the inner end of the operating lever (6) The support plate 4 is moved forward.

이때 지지판(4)은 그 후방 네모서리 부위에 구비된 안내핀(41)이 백패널(3)의 안내구멍(31)을 따라 안내이동되므로, 지지판(4)은 평탄상태를 유지하며 전ㆍ후진 할 수 있게 된다.At this time, since the support plate 4 is guided along the guide hole 31 of the back panel 3, the guide pin 41 provided at the rear corner portion thereof maintains a flat state and moves forward and backward. It becomes possible.

상기한 지지판(4)의 전진은 헤드레스트(2)의 전면이 돌출되어 리어시트백(1)에 대한 헤드레스트(2)의 각도를 조정한 결과로 나타나며, 사용후 헤드레스트(2)의 원위치 복귀는 전기의 역순에 의해 신속용이하게 이루어진다.The advancing of the support plate 4 is a result of adjusting the angle of the headrest 2 relative to the rear seatback 1 by protruding the front of the headrest 2, and returning the home position of the headrest 2 after use. Is made easy by the reverse of the electricity.

이와같이 본 고안은 리어시트백(1)의 상단에 헤드레스트(2)를 일체로 형성시켜 원가상승 요인을 최소화 함과 동시에 승차자의 체형등에 따라 그 각도를 단계적으로 선택 조정할 수 있으므로 부상방지와 승차안락감 향상 및 원가절감을 적극적으로 구현할 수 있는 등의 효과를 얻을 수 있다.As such, the present invention minimizes the cost increase factor by forming the headrest 2 integrally at the top of the rear seat back 1 and at the same time selects and adjusts the angle according to the rider's body shape, thereby preventing injury and improving riding comfort. And it can achieve the effect, such as actively implement the cost reduction.

Claims

A back panel 3 installed inside the headrest 2 at the upper end of the rear seat back 1 and having a plurality of guide holes 31 and guide pins 41 moving forward and backward along the guide holes 31. And a support plate 4 protruding from the connecting portion 43 including a connection hole 42 at the center thereof, and fixed to the back panel 3 and having locking grooves 51a and 51b at one side thereof. The bracket 5 is formed by bending the adjusting part 52 and the slot 61 corresponding to the connecting part 43 is fixed to the bracket 5 by a hinge shaft 7. (2) an actuating lever 6 having a knob 62 extending outwardly; and an elastic member 8 fixed to the bracket 5 to impart downward tension to the actuating lever 6; Rear seat back headrest angle adjustment device.