KR0131074Y1 - A voltage control apparatus of generator for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 발전기의 전압 제어장치에 관한 것으로, 특히 영구자석을 이용한 차량용 발전기에서 실리콘 제어 정류소자를 부착하여 위상제어함으로써 정류와 동시에 출력전압을 조정하는 차량용 발전기의 전압 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a voltage control device for a vehicle generator, and more particularly, to a voltage control device for a vehicle generator that adjusts the output voltage at the same time by rectifying the phase attached to the silicon control rectifier in a vehicle generator using a permanent magnet.
이와 같은 본 고안의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서는 차량용 발전기에 고정 설치되어 있는 전기자코일, 상기 전기자코일과 이격되어 회전하는 영구자석으로 이루어진 영구자석형 발전기를 구비하는 차량용 발전기의 전압제어장치에 있어서, 상기 영구자석형 발전기의 출력교류전압을 직류전압으로 변환시키는 각 다이오드(D1 - D3)로 이루어진 정류부, 상기 정류부내의 각 다이오드(D1 - D3)의 캐소드단과 접속되어 상기 영구자석형 발전기에서 출력되는 전압의 위상을 제어하는 실리콘 제어 정류소자(SCR 1 - SCR 3)와 상기 실리콘 제어 정류소자를 제어하는 드라이브수단(40a - 40c)으로 이루어진 출력전압조정부, 상기 영구자석형 발전기의 출력측에 접속되어 차량용 발전기에서 출력되는 전압을 평활시키는 평활회로, 상기 평활회로의 출력측에 접속되어 발전기에서 출력된 전압을 하강시키는 전압강화회로, 상기 전압강화회로를 통하여 전압강화된 영구자석형 발전기에서 출력된 전압으로 기준전압을 생성시키는 기준전압발생부, 상기 영구자석형 발전기에서 입력된 전압을 감지하는 전압감지부, 상기 기준전압발생부의 출력 전압과 상기 전압감지부의 출력전압을 비교하는 비교부로 이루어져 영구자석형 발전기의 출력을 위상 제어하는 것이다.In the voltage control device for a vehicle generator of the present invention as described above, in the voltage generator of a vehicle generator having a permanent magnet generator consisting of an electric magnet fixed to the vehicle generator, a permanent magnet rotated spaced apart from the electric coil, The voltage is output from the permanent magnet generator by being connected to a rectifying unit consisting of each diode (D1-D3) for converting the output alternating voltage of the permanent magnet generator into a DC voltage, the cathode end of each diode (D1-D3) in the rectifying section An output voltage adjusting unit comprising a silicon control rectifier (SCR 1-SCR 3) for controlling the phase of the motor and drive means (40a-40c) for controlling the silicon controlled rectifier, and connected to the output side of the permanent magnet generator in a vehicle generator. Smoothing circuit for smoothing the output voltage, connected to the output side of the smoothing circuit A voltage enhancing circuit for lowering the voltage output from the air generator, a reference voltage generating unit for generating a reference voltage with the voltage output from the voltage-enhanced permanent magnet generator through the voltage enhancing circuit, the voltage input from the permanent magnet generator It consists of a voltage sensing unit for detecting a comparison unit for comparing the output voltage of the reference voltage generator and the output voltage of the voltage sensing unit to control the phase of the output of the permanent magnet generator.
Description
제1도는 종래의 차량용 발전기의 전압 제어장치의 구성도.1 is a configuration of the voltage control device of a conventional vehicle generator.
제2도는 본 고안에 따른 차량용 발전기의 전압 제어장치의 구성도.2 is a configuration of the voltage control device for a vehicle generator according to the present invention.
제3도는 본 고안에 따른 차량용 발전기의 전압 제어장치의 일실시예를 나타낸 회로도.Figure 3 is a circuit diagram showing an embodiment of the voltage control device for a vehicle generator according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 전기자 코일 2 : 여자코일1: Armature coil 2: Woman coil
3 : 정류부 4 : 여자전류 제어장치3: rectifier 4: excitation current control device
5 : 전압조정기 6 : 전기부하5: Voltage regulator 6: Electric load
7 : 영구자석 8 : 출력전압조정부7: permanent magnet 8: output voltage adjusting unit
9 : 평활회로 10 : 전압강화회로9 smoothing circuit 10 voltage enhancing circuit
11 : 기준전압발생회로 12 : 전압감지부11: reference voltage generation circuit 12: voltage detection unit
13 : 비교부 20 : 축전지13: comparison unit 20: storage battery
30 : 영구자석형 발전기 40 : 드라이브수단30: permanent magnet generator 40: drive means
본 고안은 차량용 발전기의 전압 제어장치에 관한 것으로, 특히 영구자석을 이용한 차량용 발전기에서 실리콘 제어 정류소자를 부착하여 위상제어함으로써 정류와 동시에 출력전압을 조정하는 차량용 발전기의 전압 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a voltage control device for a vehicle generator, and more particularly, to a voltage control device for a vehicle generator that adjusts the output voltage at the same time by rectifying the phase attached to the silicon control rectifier in a vehicle generator using a permanent magnet.
일반적으로 차량용 발전기는 고정되어 있는 전기자 코일과 회전하는 여자코일이 있어서 기관이 시동되면 여자코일에 전류가 공급되어 여자코일에서 자장이 형성됨에 따라 전력이 발생되어 차량내 전기장치에 전원을 공급하는 역할을 하며, 여자코일에 흐르는 전류를 제어함으로써 형성되는 자장의 세기를 조정하고 이에 따라 출력되는 전압을 조정하고 있다.In general, a vehicle generator has a fixed armature coil and a rotating excitation coil. When the engine is started, electric current is supplied to the excitation coil to form a magnetic field in the excitation coil, thereby generating power and supplying power to the electric device in the vehicle. The intensity of the magnetic field formed by controlling the current flowing through the excitation coil is adjusted, and the output voltage is adjusted accordingly.
이러한 종래의 차량용 발전기의 전압조정장치는 제1도에서 보는 바와 같이 차량용 발전기의 소정위치에 고정되어 설치되어 있는 전기자 코일(1), 상기 전기자 코일(1)과 소정간격이 이격되고 엔진에 의해 회전하며 여자전류제어 장치에서 공급되는 전류의 세기에 비례하여 자장을 형성하는 여자코일(2), 상기 전기자코일(1)의 각 상에 접속되어 차량용 발전기에서 출력되는 교류전원을 직류전원으로 변환시켜 축전지(20)에 인가하여 주는 정류부(3), 상기 여자코일(2)에 인가되는 전류를 제어하는 여자전류 제어장치(4), 상기 차량용 발전기에서 출력되는 전압을 감지하는 전압조정기(5)로 구성되어 있다.In the conventional voltage generator of the vehicle generator, as shown in FIG. 1, the armature coil 1, which is fixedly installed at a predetermined position of the vehicle generator, is spaced apart from the armature coil 1 by a predetermined interval, and rotates by an engine. And an excitation coil (2) which forms a magnetic field in proportion to the intensity of the current supplied from the excitation current control device, and is connected to each phase of the armature coil (1) to convert an AC power output from the vehicle generator into a DC power source. A rectifier 3 applied to the 20, an excitation current control device 4 for controlling a current applied to the excitation coil 2, and a voltage regulator 5 for sensing a voltage output from the vehicle generator. It is.
이와 같이 구성되는 종래의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서는 발전기의 특성 즉, 출력전압의 크기는 여자코일(2)에 인가되는 전류의 크기에 비례하여 결정됨을 이용하여 차량용 발전기의 출력단 일측에 접속되어 있는 전압조정기(5)에 의하여 차량용 발전기에서 출력되는 전압을 감지하고, 전압조정기(5)에 의하여 감지된 전압과 기준전압을 비교하여 고속의 스위칭이 가능한 전력트랜지스터로 구성된 여자전류제어장치(4)에서 여자코일(2)에 인가되는 전류를 제어함으로써 차량용 발전기의 출력전압을 제어하게 된다.In the conventional voltage generator of the vehicle generator configured as described above, the characteristics of the generator, that is, the magnitude of the output voltage is connected to one side of the output terminal of the vehicle generator by using the voltage determined in proportion to the magnitude of the current applied to the excitation coil 2. In the excitation current control device 4 composed of a power transistor capable of fast switching by sensing the voltage output from the vehicle generator by the voltage regulator 5 and comparing the voltage sensed by the voltage regulator 5 with the reference voltage. By controlling the current applied to the excitation coil 2, the output voltage of the vehicle generator is controlled.
즉, 전압조정기(5)에 설정되어 있는 기준전압보다 차량용 발전기의 출력전압이 낮을 경우에 여자전류제어장치(4)에서는 여자코일(2)에 전류를 인가시켜 줌으로써 차량용 발전기에서 형성되는 자장을 증대시키게 되어 차량용 발전기에서 출력되는 전압 역시 증대하게 된다.That is, when the output voltage of the vehicle generator is lower than the reference voltage set in the voltage regulator 5, the excitation current control device 4 applies the current to the excitation coil 2 to increase the magnetic field formed in the vehicle generator. This increases the voltage output from the vehicle generator.
만약, 전압조정기(5)에 설정되어 있는 기준전압보다 차량용 발전기의 출력 전압이 높을 경우에 여자전류제어장치(4)에서는 여자코일(2)에 흐르는 전류를 차단시켜 줌으로써 차량용 발전기에서 형성되는 자장을 감소시키게 되어, 차량용 발전기에서 출력되는 전압 역시 감소시키는 동작을 하게 된다.If the output voltage of the vehicle generator is higher than the reference voltage set in the voltage regulator 5, the excitation current control device 4 cuts off the current flowing through the excitation coil 2 to generate the magnetic field generated in the vehicle generator. As a result, the voltage output from the vehicle generator is also reduced.
상기와 같은 동작을 하는 종래의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서는 여자코일에 인가되는 전류를 제어하여 차량용 발전기의 출력전압을 가변시키는 동작을 함으로써 여자코일이 인가되는 전류로 인하여 발열됨으로써 전력손실이 발생되고, 여자코일의 발열문제를 해소하기 위하여 여자코일 대신 영구자석을 사용할 경우에는 전압 조정기로 사용할 수 없는 문제점이 있다.In the conventional voltage control device for a vehicle generator that operates as described above to control the current applied to the excitation coil to vary the output voltage of the vehicle generator by generating a power loss due to the heat generated by the current applied to the excitation coil is generated , In order to solve the heat problem of the excitation coil, there is a problem that can not be used as a voltage regulator when using a permanent magnet instead of the excitation coil.
본 고안의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서는 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 여자코일 대신에 영구자석을 이용한 차량용 발전기의 3상 출력전압을 실리콘 제어 정류소자를 부착하여 정류하고 위상제어함으로써 차량용 발전기의 출력 전압을 조정하게 되어 여자코일 사용시의 전력손실을 방지할 뿐만 아니라, 실리콘 제어 정류소자의 위상제어를 통하여 보다 손쉽고 안전하게 차량용 발전기의 출력을 제어할 수 있는 차량용 발전기의 전압 제어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.In order to solve such a problem, the voltage control device of a vehicle generator of the present invention rectifies and phase-controls a three-phase output voltage of a vehicle generator using a permanent magnet instead of an excitation coil by attaching a silicon-controlled rectifier and phase-control the output voltage of the vehicle generator. The purpose of the present invention is to provide a voltage control device for a vehicle generator that can control the output of the vehicle generator more easily and safely through the phase control of the silicon-controlled rectifier element by adjusting the excitation coil.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서는 차량용 발전기에 고정 설치되어 있는 전기자코일, 상기 전기자코일과 이격되어 회전하는 영구자석으로 이루어진 영구자석형 발전기를 구비하는 차량용 발전기의 전압 제어장치에 있어서, 상기 영구자석형 발전기의 출력 교류전압을 직류전압으로 변환시키는 각 다이오드(D1 - D3)로 이루어진 정류부, 상기 정류부내의 각 다이오드(D1 - D3)의 캐소드단과 접속되어 상기 영구자석형 발전기에서 출력되는 전압의 위상을 제어하는 실리콘 제어 정류소자(SCR 1 - SCR 3)와 상기 실리콘 제어 정류소자를 제어하는 드라이브수단(40a - 40c)으로 이루어진 출력전압조정부, 상기 영구자석형 발전기의 출력측에 접속되어 차량용 발전기에서 출력되는 전압을 평활시키는 평활회로, 상기 평활회로의 출력측에 접속되어 발전기에서 출력된 전압을 하강시키는 전압강하회로, 상기 전압강화회로를 통하여 전압강하된 영구자석형 발전기에서 출력된 전압으로 기준전압을 생성시키는 기준전압발생부, 상기 영구자석형 발전기에서 입력된 전압을 감지하는 전압감지부, 상기 기준전압발생부의 출력 전압과 상기 전압감지부의 출력전압을 비교하는 비교부로 이루어져 영구자석형 발전기의 출력을 위상 제어하는 것이다.In the voltage control device for a vehicle generator of the present invention for achieving the above object, the voltage of the vehicle generator having a permanent magnet generator consisting of an electric magnet fixed to the vehicle generator, a permanent magnet rotating spaced apart from the electric coil In the control device, the permanent magnet type is connected to a rectifying unit comprising each diode (D1-D3) for converting the output AC voltage of the permanent magnet generator into a direct current voltage, and the cathode end of each diode (D1-D3) in the rectifying unit. An output voltage adjusting unit comprising a silicon controlled rectifying element (SCR 1-SCR 3) for controlling the phase of the voltage output from the generator and drive means (40a-40c) for controlling the silicon controlled rectifying element, on the output side of the permanent magnet generator A smoothing circuit connected to smooth the voltage output from the vehicle generator, the smoothing circuit A voltage drop circuit connected to an output side of the circuit for dropping the voltage output from the generator, a reference voltage generator for generating a reference voltage with the voltage output from the permanent magnet type voltage dropper through the voltage drop circuit, and the permanent magnet type Phase control of the output of the permanent magnet generator consisting of a voltage sensing unit for sensing the voltage input from the generator, a comparison unit for comparing the output voltage of the reference voltage generator and the output voltage of the voltage sensing unit.
이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings as follows.
제2도는 본 고안에 따른 차량용 발전기의 전압 제어장치의 구성도로써, 본 고안의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서는 차량용 발전기의 소정위치에 고정되어 설치되어 있는 전기자코일(1)이 회전하는 영구자석(7)과 소정간격이 이격되어 영구자석형 발전기(30)를 이루고 있으며, 상기 영구자석형 발전기(30)내의 전기자코일(1)의 각 상에 접속되어 영구자석형 발전기(30)에서 출력되는 교류전압을 직류전압으로 변환시키는 정류부(3)내의 각 다이오드(D1 - D3)의 캐소드단에 상기 영구자석형 발전기(30)에서 출력되는 전압의 위상을 제어하는 실리콘 제어 정류소자(Silicon Controlled Rectifier; 이하 SCR)(SCR 1 - SCR 3) 및 상기 실리콘 제어 정류소자의 온/오프 동작을 제어하는 드라이브수단(40a - 40c)로 이루어진 출력전압조정부(8)가 접속되어 있으며, 상기 정류부(3)의 출력측에는 차량용 발전기(30)에서 출력되는 전압을 평활시키는 평활회로(9)가 접속되고, 상기 평활회로(9)의 출력측에는 출력된 전압을 하강시키는 전압강화회로(10)와, 상기 전압강화회로(10)를 통하여 전압강화된 차량용 발전기(30)의 출력전압으로 기준전압을 생성시키는 기준전압발생부(11)가 접속되고, 상기 영구자석형 발전기(30)의 출력전압을 저장하는 축전지(20)의 일측에 접속되어 상기 영구자석형 발전기(30)에서 입력된 전압을 감지하는 전압감지부(12)가 상기 기준전압발생부(11)의 출력 전압과 상기 전압감지부(12)의 출력전압을 비교하는 비교부(13)에 접속되는 구성으로 이루어져 있다.2 is a configuration diagram of the voltage control device for a vehicle generator according to the present invention, in the voltage control device for a vehicle generator of the present invention, the permanent magnet in which the electric magnet (1) is fixed to a predetermined position of the vehicle generator rotates ( 7) and a predetermined interval is spaced apart to form a permanent magnet generator 30, the alternating current is output from the permanent magnet generator 30 is connected to each phase of the electric coil (1) in the permanent magnet generator 30 Silicon controlled rectifier (Silicon Controlled Rectifier) for controlling the phase of the voltage output from the permanent magnet generator 30 in the cathode terminal of each diode (D1-D3) in the rectifier (3) for converting the voltage into a DC voltage; SCR) (SCR 1-SCR 3) and output voltage adjusting section 8 made up of drive means 40a-40c for controlling the on / off operation of the silicon controlled rectifying element are connected. On the output side, a smoothing circuit 9 for smoothing the voltage output from the vehicle generator 30 is connected. On the output side of the smoothing circuit 9, a voltage intensifying circuit 10 for lowering the output voltage and the voltage intensifying circuit. A reference voltage generator 11 for generating a reference voltage with the output voltage of the voltage generator for which the voltage is enhanced through the vehicle 10 is connected, and the storage battery 20 for storing the output voltage of the permanent magnet generator 30. Is connected to one side of the voltage sensing unit 12 for detecting the voltage input from the permanent magnet generator 30, the output voltage of the reference voltage generator 11 and the output voltage of the voltage sensing unit 12 It consists of the structure connected to the comparison part 13 which compares this.
이와 같이 구성되는 차량용 발전기의 전압 제어장치의 상세한 동작흐름은 다음과 같다.Detailed operation flow of the voltage control device for a vehicle generator is configured as follows.
제3도는 본 고안에 따른 차량용 발전기의 전압 제어장치의 일실시예를 나타낸 회로도로써 영구자석형 발전기(30)내의 소정위치에 고정되어 설치되어 있는 전기자 코일(1)과 소정간격 이격되어 있는 영구자석(7)이 회전함으로써 발생되는 영구자석형 발전기(30)의 3상 교류전원은 다이오드(D1 - D3)로 구성되어 있는 정류부(3)에서 정류됨으로써 직류전원으로 변환된 다음 평활회로(9)에서 평활되어 축전지(20)에 인가된다.3 is a circuit diagram showing an embodiment of the voltage control device for a vehicle generator according to the present invention is a permanent magnet spaced apart from the armature coil (1), which is fixedly installed at a predetermined position in the permanent magnet generator (30) The three-phase AC power of the permanent magnet generator 30 generated by the rotation of 7 is rectified by the rectifier 3 composed of diodes D1-D3 and converted into DC power, and then in the smoothing circuit 9. It is smoothed and applied to the storage battery 20.
상기 축전지(20)에 인가되어 저장된 영구자석형 발전기(30)의 출력전압은 다수의 저항(R1 - R3)으로 이루어진 전압감지부(12)에서 감지되어 비교부(13)내의 IC 일측 단자에 인가되고, 정류부(3)의 출력측과 축전지(20)사이에 접속되어 있는 DC/DC변환기로 이루어진 전압강화회로(10)에서 비교부(13)내의 IC 내부 전원에 알맞도록 낮은 전압으로 강하시키고 비교부(13)의 내부 전원으로 인가함과 동시에 기준전압발생부(11)에 인가함으로써 기준전압발생부(11)내의 콘덴서(C) 및 제너다이오드(ZD)의 작용에 의하여 기준전압을 생성하고, 비교부(13)내의 IC 타측 단자에 기준전압을 인가하게 된다.The output voltage of the permanent magnet generator 30 applied to and stored in the storage battery 20 is sensed by the voltage sensing unit 12 including a plurality of resistors R1-R3 and applied to one terminal of the IC in the comparator 13. In the voltage intensifying circuit 10 consisting of a DC / DC converter connected between the output side of the rectifier 3 and the storage battery 20, the voltage is lowered to a low voltage so as to be suitable for the internal power supply of the IC in the comparator 13. The reference voltage is generated by the action of the capacitor C and the zener diode ZD in the reference voltage generator 11 by applying it to the internal power supply of (13) and simultaneously to the reference voltage generator 11. The reference voltage is applied to the other terminal of the IC in the unit 13.
비교부(13)에서는 전압감지부(13)에 의하여 감지된 영구자석형 발전기(30)의 출력전압과 기준전압 발생부(11)에서 입력된 기준전압을 비교하여 기준전압보다 영구자석형 발전기(30)의 출력전압이 높을 경우에는 하이레벨의 신호를 출력시킴으로써 영구자석형 발전기(30)에서 출력된 전압의 각 상에 접속되어 있는 출력전압 조정부(8)내의 NPN 형 트랜지스터(TR 1 - TR 3)를 턴 온 시키고, 이에 따라 출력전압 조정부(8)내의 NPN 형 트랜지스터(TR 4 - TR 6)의 베이스단에 전류의 인가를 차단시킴으로써 역시 턴 오프되어, 실리콘 제어 정류소자에 게이트 전류를 인가하지 못하게 됨으로써 실리콘 제어 정류소자역시 턴 오프되어 영구자석형 발전기(30)에서 출력되는 전압을 감소시키게 된다.The comparison unit 13 compares the output voltage of the permanent magnet generator 30 detected by the voltage sensing unit 13 with the reference voltage input from the reference voltage generator 11 to compare the permanent magnet generator with the reference voltage. If the output voltage of 30 is high, the NPN transistors TR 1-TR 3 in the output voltage adjusting section 8 connected to each phase of the voltage output from the permanent magnet generator 30 by outputting a high level signal. ) Is turned on, thereby turning off the application of the current to the base end of the NPN transistors TR 4-TR 6 in the output voltage adjusting section 8 so that the gate current is not applied to the silicon controlled rectifier. As a result, the silicon-controlled rectifier is also turned off to reduce the voltage output from the permanent magnet generator 30.
만약, 비교부(13)에서는 전압감지부(13)에 의하여 감지된 영구자석형 발전기(30)의 출력전압과 기준전압 발생부(11)에서 입력된 기준전압을 비교하여 기준전압보다 영구자석형 발전기(30)의 출력전압이 낮을 경우에는 로우레벨의 신호를 출력시킴으로써 영구자석형 발전기(30)에서 출력된 전압의 각 상에 접속되어 있는 출력전압 조정부(8)내의 NPN 형 트랜지스터(TR 1 - TR 3)를 턴 오프 시키고, 이에 따라 출력전압 조정부(8)내의 NPN 형 트랜지스터(TR 4 - TR 6)의 베이스단에 전류가 인가됨으로써 역시 턴 온되어 실리콘 제어 정류소자에 게이트 전류를 인가하게 됨으로써 실리콘 제어 정류소자역시 턴 온되어 영구자석형 발전기(30)에서 출력되는 전압을 증대시키는 동작을 수행함으로써 접속되는 전기부하(6)에 따라 영구자석형 발전기(30)에서 출력되는 전압을 일정하게 유지시켜 주는 동작을 한다.If the comparison unit 13 compares the output voltage of the permanent magnet generator 30 detected by the voltage sensing unit 13 with the reference voltage input from the reference voltage generator 11, the permanent magnet type is larger than the reference voltage. When the output voltage of the generator 30 is low, an NPN transistor (TR 1-) in the output voltage adjusting section 8 connected to each phase of the voltage output from the permanent magnet generator 30 by outputting a low level signal. TR 3) is turned off, and accordingly, a current is applied to the base terminal of the NPN transistors TR 4-TR 6 in the output voltage adjusting unit 8 so that it is also turned on to apply a gate current to the silicon controlled rectifier. The silicon-controlled rectifier is also turned on to increase the voltage output from the permanent magnet generator 30 so as to convert the voltage output from the permanent magnet generator 30 according to the connected electric load 6. And the operation that was maintained.
또한, 본 고안의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서 실리콘제어 정류소자에 게이트전류를 인가하는 출력전압조정부(8)내의 드라이브수단(40a - 40c)은 트랜지스터를 사용하는 대신에 트랜스 및 포트커플러등을 이용하여 구성할 수 있다.Further, the drive means 40a-40c in the output voltage adjusting unit 8 for applying the gate current to the silicon controlled rectifying element in the voltage control device of the vehicle generator of the present invention use a transformer and a port coupler instead of using a transistor. Can be configured.
이상에서 상술한 바와 같이 본 고안의 차량용 발전기의 전압 제어장치에서는 영구자석을 이용한 차량용 발전기의 3 상출력전압을 실리콘 제어 정류소자를 부착하여 정류하고 위상제어하여 차량용 발전기의 출력전압을 조정함으로써 전력손실을 방지할 뿐만 아니라, 실리콘 제어 정류소자의 위상제어를 통하여 보다 손쉽고 안전하게 차량용 발전기의 출력을 제어할 수 있는 장점이 있다.As described above, in the voltage generator of the vehicle generator of the present invention, the three-phase output voltage of the vehicle generator using a permanent magnet is rectified by attaching a silicon-controlled rectifier and phase controlled to adjust the output voltage of the vehicle generator to reduce power loss. In addition to preventing, there is an advantage that can control the output of the vehicle generator more easily and safely through the phase control of the silicon-controlled rectifier.
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Legal Events
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20040903 Year of fee payment: 7 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |