KR0130482Y1 - 경사 감응형 전기 스위치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차가 경사로를 주행할 때 차량의 경사각을 감지하여 밧데리의 전원을 접속시켜 장치에 전기를 통전시킬 수 있는 경사 감응형 전기스위치에 관한 것으로서, 특히 스위치의 하우징 내측으로 중심위치의 원주상에 일정간격으로 전기 입력접점과 출력접점을 한피치씩 띄워 스프링으로 탄력 설치하고, 출력접점은 필요한 장치와 연결하며, 입력접점은 밧데리의 입력단자와 배선으로 연결 설치하고, 상기 하우징의 중심에 스틸 볼을 스프링으로 탄력 설치하여 차량이 주행중 경사를 이룰 때 상기 하우징 내부의 스틸볼이 일측으로 중력에 의해서 움직이면서 하우징 내면 원주상에 설치되는 입,출력접점중 최소한 3개와 동시에 스틸볼이 접하여 입력접점에 작동스위치와 이그니션키 및 퓨즈를 통해 도달하여 있던 밧데리의 전기가 스틸볼을 통하여 최소한 하나 또는 두 개의 출력접점을 통해 필요한 장치로 전기를 공급할 수 있으므로 동력을 이용하지 않고 스위치를 조작할 수 있어 에너지를 절약할 수 있으며, 장치의 구조가 간단하여 제조원가도 절감시킬 수 있고 고장발생이 적어 사용상 편리함을 주면서 품질도 향상시킬 수 있도록 한 경사 감응형 전기스위치에 관한 것이다.

Description

경사 감응형 전기 스위치

제1도는 본 고안의 스위치 구성단면도.

제2도는 본 고안의 구성평면도.

제3도는 본 고안의 실시상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전기스위치 2 : 하우징

3 : 상커버 4 : 하커버

5 : 브라켓 9 : 스틸볼

10,11 : 상,하측스프링 13 : 입력접점

14 : 출력접점 16 : 입력배선

17 : 출력배선 19 : 밧데리

20 : 퓨즈 21 : 이그니션키

22 : 작동스위치 23 : 장치

25 : 스프링 26,26' : 링

본 고안은 자동차가 경사로를 주행할 때 차량의 경사각을 감지하여 밧데리의 전원을 접속시켜 장치에 전기를 통전시킬 수 있는 경사 감응형 전기스위치에 관한 것으로서, 특히 스위치의 하우징 내측으로 중심위치의 원주상에 일정간격으로 전기 입력접점과 출력접점을 한피치씩 띄워 스프링으로 탄력설치하고, 출력접점은 필요한 장치와 연결하며, 입력접점은 밧데리의 입력단자와 배선으로 연결 설치하고, 상기 하우징의 중심에 스틸볼을 스프링으로 탄력 설치하여 차량이 주행중 경사를 이룰 때 상기 하우징 내부의 스틸 볼이 일측으로 중력에 의해서 움직이면서 하우징 내면 원주상에 설치되는 입,출력접점중 3개 이상과 동시에 스틸볼이 접하여 입력접점에 도달하여 있던 밧데리의 전기가 스틸볼을 통하여 최소한 하나의 출력접점을 통해 필요한 장치로 전기를 공급할 수 있도록 한 경사 감응형 전기스위치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 차속도 감응형 자동도어 록킹장치, 엔진 콘트롤 유니트 장치, 안티록킹 브레이크 장치, 자동 조성식 서스펜션 장치, 속도 감응형 간헐 와이퍼 장치, 디지털 디스플레이식 차속도계등과 같은 수많은 장치에는 모두 차량이나 도로의 주행상태와 조건을 감지하여 장치를 작동시키고 해제시킬 수 있게 전기를 공급 차단할 수 있는 전기스위치를 적용한다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 자동차용 전기스위치를 보면 모두가 사람의 손이나 발로서 직접 스위치 레버나 버튼을 조작하여 밧데리의 전원을 작동코저 하는 장치에 공급 또는 차단해 주는 방식으로 구성되어 있으며, 상기와 같은 종래의 전기스위치는 차량이나 도로의 주행상태와 조건에 따라서 일정한도에 도달하였을 때 작동하는 방식의 스위치는 보편화되지 못하고 여러 가지 조건을 감지하는 센서에서 나오는 전기적인 신호를 콘트롤 유니트에서 전기로 변환시켜 이를 작동코져 하는 장치로 보내서 동작시킬 수 있게 되어 매우 구조가 복잡하고 정밀한 장치를 사용하고 있으므로 제조원가가 고가이고 구조의 복잡으로 작업성이 떨어지며 고장발생률이 높아 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 스위치의 하우징 내측으로 중심위치의 원주상에 일정간격으로 전기 입력접점과 출력접점을 한피치씩 띄워 스프링으로 탄력 설치하고, 출력접점은 필요한 장치와 연결하며, 입력접점은 밧데리의 입력단자와 배선으로 연결 설치하고, 상기 하우징의 중심에 스틸 볼을 스프링으로 탄력 설치하여 차량이 주행중 경사를 이룰 때 상기 하우징 내부의 스틸 볼이 일측으로 중력에 의해서 움직이면서 하우징 내면 원주상에 설치되는 입,출력접점중 3개와 동시에 스틸볼이 접하여 입력접점에 도달하여 있던 밧데리의 전기가 스틸볼을 통하여 최소한 하나의 출력접점을 통해 필요한 장치로 전기를 공급할 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와같이 전기스위치(1)를 구성함에 있어서, 하우징(2)내측으로 중심위치의 원주상에 일정간격으로 전기 입력접점(13)과 전기 출력접점(14)을 한피치씩 띠워 스프링(25)으로 각각을 탄력 설치하고, 상기 입,출력접점(13)(14)의 내측 원주상으로 상하단에는 상기 입,출력접점(13)(14)들이 위치 확보를 위하여 링(26)(26')을 결합 설치하며, 상기 출력접점(14)은 출력배선(17)을 통하여 필요한 장치(23)와 연결하고, 상기 입력접점(13)은 입력배선(16)을 통하여 밧데리(19)에 연결 설치하고, 상기 하우징(2)의 중심에는 일정무게를 갖는 스틸볼(9)을 상,하커버(3)(4)에 연결되는 상측스프링(10)과 하측스프링(11)으로 탄력 설치하며, 상기 입,출력접점(13)(14)은 작동용 스위치(22)와 이크니션키(21)를 거쳐 퓨즈(20)를 통해 밧데리(19)와 전기적으로 연결되어 차량이 주행중 경사를 이룰 때 상기 하우징(2)내부의 스틸 볼(9)이 일측으로 중력에 의해서 기울어지면서 하우징(2)내면 원주상에 설치되는 입,출력접점(13)(14)중 3개와 동시에 스틸볼(9)이 접하여 전기를 통전시키거나 차단시킬 수 있게 구성된 것이다.

미설명부호(23)은 장치, (5)는 브라켓 임.

이상과 같이 구성되는 본 고안의 실시예에 따른 상세한 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저 상기 본 고안의 전기스위치(1)를 브라켓(5)을 이용하여 차량에 장착한 상태에서 차량이 수평상태에서 주행을 하다가 급제동을 하거나 전방충돌시 또는 경사로를 주행할 때에 차량의 무게 중심이 변하게 되고 이때 상기 스위치(1)의 하우징(2)내부로 상,하측스프링(10)(11)으로 탄력 설치되어 있는 스틸볼(9)이 무게 중심이 변하는 방향으로 중력에 의해서 기울어지면서 하우징(2)내면 원주상에 설치되는 입,출력접점(13)(14)중 3개와 동시에 스틸볼(9)이 접하여 입력접점(13)에 작동스위치(22)와 이그니션키(21)와 퓨즈(20)를 통해 도달하여 있던 밧데리(19)의 전기가 스틸볼(9)을 통하여 최소한 하나 또는 두 개의 출력접점(14)을 통해 필요한 장치(23)로 전기를 공급할 수 있게 되는 것이다.

이때 상기 스틸볼(9)과 접하는 입,출력접점(13)(14)은 내면에 스프링(25)이 각각에 설치되어 상기 스틸볼(9)과 접할 때 최소한 3개의 접점과 접하여질 수 있게 탄력을 부여하게 되는 것이다.

또한 상기 입,출력접점(13)(14)의 내면에 설치되는 링(26)(26')은 상기 입,출력접점(13)(14)들이 정위치를 유지할 수 있게 고정시켜주는 역할을 하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 스위치의 하우징 내측으로 중심위치의 원주상에 일정간격으로 전기 입력접점과 출력접점을 한피치씩 띄워 스프링으로 탄력 설치하고, 출력접점은 필요한 장치와 연결하며, 입력접점은 밧데리의 입력단자와 배선으로 연결 설치하고, 상기 하우징의 중심에 스틸 볼을 스프링으로 탄력 설치하여 차량이 주행중 경사를 이룰 때 상기 하우징 내부의 스틸볼이 일측으로 중력에 의해서 움직이면서 하우징 내면 원주상에 설치되는 입,출력접점중 3개와 동시에 스틸볼이 접하여 입력접점에 작동스위치와 이그니션키 및 퓨즈를 통해 도달하여 있던 밧데리의 전기가 스틸볼을 통하여 최소한 하나 또는 두 개의 출력접점을 통해 필요한 장치로 전기를 공급할 수 있으므로 동력을 이용하지 않고 스위치를 조작할 수 있어 에너지를 절약할 수 있으며, 어느 방향으로 경사를 이루어도 정확하게 작동할 수 있어 신뢰성을 향상시킬 수 있으며 장치의 구조가 간단하여 제조원가로 절감시킬 수 있고 고장발생이 적어 사용상 편리함을 주면서 품질로 향상시킬 수 있고, 차량이 아닌 다른 장치에도 폭넓게 적용할 수 있어 호환성을 갖는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 전기스위치(1)를 구성함에 있어서, 하우징(2)내측으로 중심위치의 원주상에 일정간격으로 전기 입력접점(13)과 전기 출력접점(14)을 한피치씩 띄워 스프링(25)으로 각각 탄력 설치하고, 상기 입,출력접점(13)(14)의 내측 원주상으로 상하단에는 상기 입,출력접점(13)(14)들이 위치 확보를 위하여 링(26)(26')을 결합 설치하며, 상기 출력접점(14)은 출력배선(17)을 통하여 필요한 장치(23)과 연결하고, 상기 입력접점(13)은 입력배선(16)을 통하여 밧데리(19)에 연결 설치하고, 상가 하우징(2)의 중심에는 일정무게를 갖는 스틸볼(9)을 상,하커버(3)(4)에 연결되는 상측스프링(10)은 하측스프링(11)으로 탄력 설치하며, 상기 입,출력접점(13)(14)은 작동용 스위치(22)와 이그니션키(21)를 거쳐 퓨즈(20)를 통해 밧데리(19)와 전기적으로 연결 구성함을 특징으로 한 경사 감응형 전기스위치.