KR0129695Y1 - Emergency lamp - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 비상등 자동 점등제어장치에 관한 것으로, 특히 차량의 속도를 검출하는 타코미터(도시안됨)에서 출력된 속도신호를 전압신호로 변환하는 변환기(10)와, 상기 변환기(10)로 부터 전압신호가 인가되면 하이레밸의 신호를 출력하는 비교기(20)와, 상기 비교기(20)의 출력신호를 토글시키는 T-플립플롭(30)과, 엔진을 구동하기 위한 시동스위치(SW1)와 변속레버에 연동되는 변속기 스위치(SW2)의 스위칭 상태를 통해 엔진의 시동상태를 인지하고 그에따라 엔진의 시동상태를 나타내는 신호를 출력하는 제1 앤드게이트(AND1)와, 상기 T-플립플롭(30)과 제1 앤드게이트(AND1)의 출력신호를 논리합하는 제2 앤드게이트(AND2)와, 상기 제2 앤드게이트(AND2)의 출력신호에 따라 스위칭되는 트랜지스터(TR)와, 상기 트랜지스터(TR)의 스위칭 동작에 따라 스위칭되어 비상등(40)으로 전원을 공급하는 릴레이(REL)를 구비하므로, 차량 운행중 운전자의 운전미숙으로 인하여 엔진이 정지되더라도 비상등이 자동적으로 점등되어 후방 차량의 운전자가 적절한 조치를 취할 수 있도록 함에 따라 차량의 추돌사고를 예방할 수 있다.The present invention relates to a vehicle emergency light automatic lighting control device, in particular a converter 10 for converting the speed signal output from the tachometer (not shown) for detecting the speed of the vehicle into a voltage signal, and the voltage from the converter 10 When the signal is applied, the comparator 20 for outputting a high level signal, the T-flip flop 30 for toggling the output signal of the comparator 20, the start switch SW1 for driving the engine, and the shift lever. A first end gate AND1 for recognizing a starting state of the engine and outputting a signal indicating a starting state of the engine according to the switching state of the transmission switch SW2 interlocked with the T-flip flop 30, and The second AND gate AND2 for ORing the output signal of the first AND gate AND1, the transistor TR switched according to the output signal of the second AND gate AND2, and the switching of the transistor TR. Is switched according to the operation Since the emergency light 40 is provided with a relay REL, the emergency light is automatically turned on even when the engine is stopped due to the driver's inexperience while driving the vehicle so that the driver of the rear vehicle can take appropriate measures. Prevent collisions.
Description
본 고안은 자동차 비상등 자동 점등제어장치에 관한 것으로, 특히 차량 운행중 운전자의 운전미숙으로 인하여 엔진이 정지되면 비상등을 자동적으로 점등시켜 후방 차량의 운전자가 적절한 조치를 취할 수 있도록 함에 따라 차량의 추돌사고를 예방할 수 있는 자동차 비상등 자동 점등제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle emergency light automatic lighting control device, in particular, when the engine is stopped due to the driver's inexperience during driving, the emergency light is automatically turned on so that the driver of the rear vehicle can take appropriate measures. The present invention relates to a vehicle emergency light automatic lighting control device that can be prevented.
일반적으로, 차량에는 차량의 급제동, 차량의 고장 및 환자의 수송 등과 같은 긴급상황을 주위의 차량에게 알리기 위하여 비상등이 장착되어 있다. 따라서, 운전자는 긴급상황 발생시 운전석에 인접하게 장착되어 있는 비상등 스위치를 통해 비상등을 점등시켜 후방 차량의 운전자에게 자신의 차량의 긴급상황을 알리게 된다.In general, the vehicle is equipped with an emergency light to notify the surrounding vehicles of emergency situations such as sudden braking of the vehicle, breakdown of the vehicle, and transportation of the patient. Therefore, the driver may turn on the emergency light through the emergency light switch mounted adjacent to the driver's seat when the emergency occurs, to inform the driver of the rear vehicle of the emergency situation of the vehicle.
또한, 초보 운전자는 운전미숙으로 인하여 엔진의 시동을 꺼뜨리는 경우가 종종 있는데, 이러한 상황에서도 상기 비상등을 점등시키면 후방차량의 운전자가 적절한 조치를 취할 수 있어 추돌사고와 같은 불의의 사고를 방지할 수 있다.In addition, a novice driver often shuts down the engine due to inexperienced driving. Even in such a situation, when the emergency light is turned on, the driver of the rear vehicle can take appropriate measures to prevent an accident such as a collision accident. have.
그러나, 엔진의 시동을 꺼뜨리는 경우에 대부분의 초보 운전자는 당황하여 비상등 스위치를 조작하지 못함에 따라 후방차량의 운전자가 적절한 조치를 취할 수 없어 차량의 추돌사고가 발생하는 경우가 있다.However, when the start of the engine is turned off, most novice drivers are embarrassed to operate the emergency light switch, so that the driver of the rear vehicle cannot take appropriate measures, resulting in a crash of the vehicle.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 자동차 비상등 자동 점등제어장치에 있어서, 차량의 속도를 검출하는 타코미터에서 출력된 속도신호를 전압신호로 변환하는 변환기와, 상기 변환기로 부터 전압신호가 인가되면 하이레밸의 신호를 출력하는 비교기와, 상기 비교기의 출력신호를 토글시키는 T-플립플롭과, 엔진을 구동하기 위한 시동스위치와 변속레버에 연동되는 변속기 스위치의 스위칭 상태를 통해 엔진의 시동상태를 인지하고 그에따라 엔진의 시동상태를 나타내는 신호를 출력하는 제1 앤드게이트와, 상기 T-플립플롭과 제1 앤드게이트의 출력신호를 논리합하는 제2 앤드게이트와, 상기 제2 앤드게이트의 출력신호에 따라 스위칭되는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 스위칭 동작에 따라 스위칭되어 비상등으로 전원을 공급하는 릴레이를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, in the auto emergency lighting automatic control device, a converter for converting the speed signal output from the tachometer for detecting the speed of the vehicle into a voltage signal, and from the converter When the voltage signal is applied, the engine is output through a switching state of a comparator for outputting a high level signal, a T-flip flop to toggle the output signal of the comparator, a start switch for driving the engine, and a transmission switch linked to the shift lever. A first end gate for recognizing a start state of the engine and outputting a signal indicating a start state of the engine, a second end gate for ORing the output signals of the T-flip flop and the first end gate, and the second end gate. A transistor switched according to an output signal of a gate, and switched according to a switching operation of the transistor to an emergency light. And a relay for supplying power.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 비상등 자동 점등제어장치의 구성을 나타낸 회로도,1 is a circuit diagram showing the configuration of a vehicle emergency light automatic lighting control device according to the present invention,
도 2는 도1의 각 구성요소의 출력신호 파형도.2 is an output signal waveform diagram of each component of FIG. 1;
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 변환기 20 : 비교기10: converter 20: comparator
30 : T-플립플롭 40 : 비상등30: T-Flip-Flop 40: Emergency Light
AND1 : 제1 앤드게이트 AND2 : 제2 앤드게이트AND1: first AND gate AND2: second AND gate
SW1 : 시동스위치 SW2 : 변속기 스위치SW1: Start switch SW2: Transmission switch
REL : 릴레이 L : 릴레이 코일REL: Relay L: Relay Coil
SW3 : 릴레이 스위치 TR : 트랜지스터SW3: Relay Switch TR: Transistor
VR : 가변저항VR: Variable resistor
이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 비상등 자동 점등제어장치의 구성을 나타낸 회로도로, 타코미터(도시안됨)에서 출력된 속도신호를 전압신호로 변환하는 변환기(10)에 비교기(20)가 접속되어 있는데, 상기 비교기(20)는 변환기(10)로 부터 전압신호가 인가되면 하이레밸의 신호를 출력하도록 구성되어 있다.1 is a circuit diagram illustrating a configuration of an auto emergency lighting control device for a vehicle according to the present invention, and a comparator 20 is connected to a converter 10 for converting a speed signal output from a tachometer (not shown) into a voltage signal. The comparator 20 is configured to output a high level signal when a voltage signal is applied from the converter 10.
한편, 상기 비교기(20)의 출력단은 입력신호를 토글시키는 T-플립플롭(30)의 입력단(T)에 접속되어 있으며, 엔진을 시동시키기 위한 시동스위치(SW1)와 변속레버에 연동되는 변속기 스위치(SW2)가 제1 앤드게이트(AND1)의 인입단에 각각 접속되어 있는데, 변속레버가 주행을 위한 위치에 놓이면 변속기 스위치(SW2)가 온(ON)되어 제1 앤드게이트(AND1)로 전원(IGN+)을 인가하도록 되어있다.On the other hand, the output terminal of the comparator 20 is connected to the input terminal (T) of the T-flip flop 30 to toggle the input signal, the transmission switch is linked to the start switch (SW1) and the shift lever for starting the engine (SW2) are respectively connected to the inlet end of the first end gate (AND1), when the shift lever is in the position for travel, the transmission switch (SW2) is turned on (ON) to power the first end gate (AND1) ( IGN +).
또한, 상기 T-플립플롭(30)의 출력단과 제1 앤드게이트(AND1)의 출력단은 제2 앤드게이트(AND2)의 인입단에 각각 접속되어 있으며, 상기 제2 앤드게이트(AND2)의 출력단에는 트랜지스터(TR)의 베이스단이 접속되어 있고, 상기 트랜지스터(TR)의 콜렉터단은 릴레이 코일(L)을 통해 전원(IGN+)에 접속되어 있다.In addition, the output terminal of the T-flip flop 30 and the output terminal of the first AND gate AND1 are respectively connected to the inlet terminal of the second AND gate AND2, and are connected to the output terminal of the second AND gate AND2. The base end of the transistor TR is connected, and the collector end of the transistor TR is connected to the power supply IGN + via the relay coil L.
한편, 상기 릴레이 코일(L)에 연동되는 릴레이 스위치(SW3)에는 비상등(40)이 접속되어 있어 상기 릴레이 스위치(SW3)가 온(ON)되면 비상등(40)으로 배터리의 전원(B+)이 인가되어 비상등(40)은 점등된다.On the other hand, an emergency light 40 is connected to the relay switch SW3 interlocked with the relay coil L. When the relay switch SW3 is turned on, the power B + of the battery is applied to the emergency light 40. The emergency light 40 is turned on.
미설명된 부호 VR은 가변저항을 나타낸 것으로, 사용자가 가변저항(VR)을 조정하면 비교기(20)의 기준전압을 조정할 수 있도록 되어있다.Unexplained symbol VR denotes a variable resistor, and when the user adjusts the variable resistor VR, the reference voltage of the comparator 20 can be adjusted.
다음에는 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명한다.Next will be described in detail the operation and effects of the present invention configured as described above.
운전자가 엔진을 시동시키고 변속레버를 주행을 위한 위치로 시프트시키면 시동스위치(SW1)와 변속기 스위치(SW2)가 각각 온(ON)되어 제1 앤드게이트(AND1)의 양 인입단에는 전원(IGN+)이 인가된다. 이에따라, 제1 앤드게이트(AND1)는 도2의 (다)와 같은 하이레밸의 신호를 출력하여 제2 앤드게이트(AND2)의 일인입단으로 인가하게 된다.When the driver starts the engine and shifts the shift lever to a position for driving, the start switch SW1 and the transmission switch SW2 are turned on, respectively, and power (IGN +) is applied to both inlet ends of the first end gate AND1. Is applied. Accordingly, the first AND gate AND1 outputs a high level signal as shown in FIG. 2C and applies it to the single inlet of the second AND gate AND2.
한편, 차량이 운행됨에 따라 타코미터에서 출력된 속도신호를 전압신호로 변환하는 변환기(10)가 비교기(20)로 차량의 속도에 따른 전압신호를 인가하게 된다. 이에따라, 비교기(20)는 도2의 (가)의 A영역과 같이 하이레밸의 신호를 출력하여 T-플립플롭(30)의 인입단(T)으로 인가하게 된다.Meanwhile, as the vehicle is driven, the converter 10 converting the speed signal output from the tachometer into a voltage signal applies a voltage signal according to the speed of the vehicle to the comparator 20. Accordingly, the comparator 20 outputs a high level signal as in region A of FIG. 2 and applies it to the inlet end T of the T-flip flop 30.
상기와 같이 비교기(20)에서 출력된 하이레밸의 신호가 T-플립플롭(30)의 인입단(T)에 인가되면, T-플립플롭(30)은 도2의 (나)의 A영역과 같이 입력된 하이레밸의 신호를 로우레밸의 신호로 토글시켜 제2 앤드게이트(AND2)의 일인입단으로 인가하게 된다.When the high level signal output from the comparator 20 is applied to the inlet end T of the T-flip flop 30 as described above, the T-flip flop 30 is connected to the area A of FIG. The input high level signal is toggled to the low level signal and applied to the single inlet of the second AND gate AND2.
제2 앤드게이트(AND2)의 일인입단에 로우레밸의 신호가 인가됨에 따라 상기 제2 앤드게이트(AND2)는 출력단을 통해 도2의 (라)의 A영역과 같은 로우레밸의 신호를 출력하게 된다. 따라서, 트랜지스터(TR)가 턴오프(TURN-OFF) 되어 릴레이 코일(L)에 전류가 공급되지 않으므로 릴레이 스위치(SW3)도 오프(OFF) 상태를 유지하게 된다.As the low level signal is applied to one input terminal of the second AND gate AND2, the second AND gate AND2 outputs a low level signal such as region A of FIG. 2 through an output terminal. . Therefore, since the transistor TR is turned off and no current is supplied to the relay coil L, the relay switch SW3 also maintains the off state.
상기와 같이 릴레이 스위치(SW3)가 오프(OFF) 상태를 유지하게 되면 비상등(40)으로 전원(B+)이 공급되지 않으므로 비상등(40)은 점등되지 않는다.When the relay switch SW3 maintains the OFF state as described above, since the power B + is not supplied to the emergency light 40, the emergency light 40 is not turned on.
한편, 상기와 같은 상태에서 운전자의 운전 미숙으로 인해 엔진이 정지하게 되면 타코미터에서 속도신호가 출력되지 않음에 따라 변환기(10)도 전압신호를 출력하지 않게된다. 따라서, 비교기(20)는 출력단을 통해 도2의 (가)의 B영역과 같은 로우레밸의 신호를 출력하게 된다.On the other hand, if the engine is stopped due to the driver's immaturity in the above state, the speed signal is not output from the tachometer so that the converter 10 does not output the voltage signal. Accordingly, the comparator 20 outputs a low level signal such as the region B of FIG. 2 through the output terminal.
상기와 같이 비교기(20)가 로우레밸의 신호를 출력하게 되면 T-플립플롭(30)은 입력된 로우레밸의 신호를 토글시켜 도2의 (나)의 B영역과 같은 하이레밸의 신호를 출력하게 된다.When the comparator 20 outputs the low level signal as described above, the T-flip flop 30 toggles the input low level signal to output the high level signal such as the region B of FIG. 2. Done.
제2 앤드게이트(AND2)의 양 인입단에 하이레밸의 신호가 인가됨에 따라 제2 앤드게이트(AND2)는 출력단을 통해 도2의 (라)의 B영역과 같은 하이레밸의 신호를 출력하게 된다. 따라서, 트랜지스터(TR)가 턴온(TURN-ON)되어 릴레이 코일(L)에 전원이 인가된다.As the high level signal is applied to both leading ends of the second AND gate AND2, the second AND gate AND2 outputs the high level signal such as the region B of FIG. 2 through the output terminal. . Therefore, the transistor TR is turned on and the power is applied to the relay coil L. FIG.
상기와 같이 릴레이 코일(L)에 전원이 인가되면 이 릴레이 코일(L)에 연동되는 릴레이 스위치(SW3)가 온(ON)되어 비상등(40)으로 전원(B+)을 공급하게 된다. 따라서, 비상등(40)이 자동적으로 점등되어 후방차량의 운전자에게 엔진의 정지상태를 알리게 된다.When power is applied to the relay coil L as described above, the relay switch SW3 interlocked with the relay coil L is turned on to supply the power B + to the emergency light 40. Therefore, the emergency light 40 is automatically turned on to inform the driver of the rear vehicle of the stopped state of the engine.
상기와 같이 본 고안은, 차량 운행중 운전자의 운전미숙으로 인하여 엔진이 정지되면 비상등을 자동적으로 점등시켜 후방 차량의 운전자가 적절한 조치를 취할 수 있도록 함에 따라 차량의 추돌사고를 예방할 수 있다.As described above, the present invention, when the engine is stopped due to the driver's inexperienced driving of the vehicle, the emergency light is automatically turned on so that the driver of the rear vehicle can take appropriate measures to prevent the collision of the vehicle.
본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균둥한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and other various embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined only by the scope of the attached utility model registration request.
본 고안의 목적은 초보 운전자의 운전미숙으로 인한 엔진 정지시 비상등을 자동적으로 점등시켜 후방 차량의 운전자에게 알리므로써 후방 차량과의 추돌사고를 예방하는 자동차 비상등 자동 점등제어장치를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a vehicle emergency light automatic lighting control device to prevent the collision with the rear vehicle by informing the driver of the rear vehicle by automatically turning on the emergency light when the engine stops due to the inexperienced driving of the novice driver.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022457U KR0129695Y1 (en) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | Emergency lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022457U KR0129695Y1 (en) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | Emergency lamp |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980007491U KR980007491U (en) | 1998-04-30 |
| KR0129695Y1 true KR0129695Y1 (en) | 1998-12-01 |
Family
ID=19462580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960022457U KR0129695Y1 (en) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | Emergency lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0129695Y1 (en) |
-
1996
- 1996-07-27 KR KR2019960022457U patent/KR0129695Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980007491U (en) | 1998-04-30 |
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