KR0129086Y1 - Ignition system for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 시동전에 피니언과 링 기어가 무리없이 맞물릴 수 있도록 함으로써 시동시 소음을 크게 줄이고, 배터리의 충전상태가 다소 양호하지 않은 상태에서도 시동이 원환하게 걸리도록 된 자동차용 시동장치에 관한 것으로, 엔진의 초기 시동을 위한 스타트 모터와 이 스타트 모터에 의해 구동되는 피니언 및 이 피니언과 연동되는 링기어를 갖춘 자동차의 시동장치에 있어서, 상기 피니언과 링기어의 물림 위치를 검지하기 위한 포토 커플러와, 상기 피니언의 맞물림 위치를 보정하는 보조모터 및 그 기어, 상기 보조 모터를 구동하는 모터구동부와, 상기 포토 커플러로부터 출력되는 검지신호에 따라 상기 모터구동부를 구동 제어하는 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징한다.The present invention relates to a starter for a vehicle that allows the pinion and the ring gear to be properly engaged before starting, greatly reducing the noise at the start, and smoothly starting the vehicle even when the state of charge of the battery is rather poor. A starter for a vehicle having a start motor for initial start of an engine, a pinion driven by the start motor, and a ring gear interlocked with the pinion, comprising: a photo coupler for detecting a pinion position of the pinion and the ring gear; And an auxiliary motor for correcting the engagement position of the pinion, a gear thereof, a motor driver for driving the auxiliary motor, and control means for controlling the driving of the motor driver in accordance with a detection signal output from the photo coupler. .
Description
제1도는 본 고안의 1 실시예에 따른 자동차용 시동장치의 요부구성을 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing the main configuration of the starting device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
제2도는 제1도에서의 피니언과 링 기어의 맞물림 위치를 수광부측에서 바라본 도면.FIG. 2 is a view of the engagement position of the pinion and the ring gear in FIG. 1 as viewed from the light receiving portion side. FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 스타트 모터 2 : 링 기어1: start motor 2: ring gear
3 : 피니언 4 : 포토 커플러3: pinion 4: photo coupler
5 : 보조 모터 6 : 보조 기어5: auxiliary motor 6: auxiliary gear
7 : 모터 구동부 8 : ECU (Electronic Control Unit)7: motor drive unit 8: ECU (Electronic Control Unit)
본 고안은 자동차의 시동장치에 관한 것으로, 특히 시동시 스타트 모터에 의해 구동됨으로써 링 기어를 연동시키게 되는 피니언의 위치를 시동전에 미리 체결이 양호한 위치로 조종해 놓을 수 있도록 된 자동차용 시동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a starting device for a vehicle, and more particularly, to a starting device for a vehicle, which is driven by a start motor at the start so that the position of the pinion, which interlocks the ring gear, can be controlled to a position where the fastening is good before starting. will be.
현재 일반적인 자동차는 운전자가 시동 스위치를 소정 위치로 돌리게 되면 자동차내에 설치된 배터리에 의해 스타트 모터가 구동되게 되고 이 스타트 모터의 회전축상에 설치되어 있는 피니언이 링 기어를 구동시키도록 되어 있는 바, 상기 배터리의 전압이 낮아지게 되면 상기 피니언과 링 기어의 물림이 쉽지 않게 되기 때문에 소음만 발생할 뿐 시동이 제대로 걸리지 않는 문제가 발생하곤 한다.Currently, in a typical vehicle, when the driver turns the start switch to a predetermined position, the start motor is driven by a battery installed in the car, and the pinion installed on the rotation shaft of the start motor drives the ring gear. When the voltage is lowered, the pinion and the ring gear become difficult to bite, and thus only a noise is generated and a problem of not starting properly occurs.
본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로써, 시동시 스타트 모터에 의해 구동됨으로써, 링 기어를 연동시키게 되는 피니언의 위치를 시동전에 미리 체결이 양호한 위치로 조종해 놓음으로써 배터리의 방전상태가 양호하지 못한 상태에서도 시동이 잘 걸리도록 된 자동차용 시동장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above circumstances, and is driven by a start motor at start-up, thereby controlling the position of the pinion to which the ring gear is interlocked to a good position before fastening, so that the state of discharge of the battery is improved. It is an object of the present invention to provide a starting device for a vehicle that is well started even in a poor state.
상기 목적을 실현하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 시동장치는 엔진의 초기 시동을 위한 스타트 모터와 이 스타트 모터에 의해 구동되는 피니언 및 이 피니언과 연동되는 링기어를 갖춘 자동차의 시동장치에 있어서, 상기 피니언과 링기어의 물림 위치를 검지하닉 위한 포토 커플러와, 상기 피니언의 맞물림 위치를 보정하는 보조모터 및 그 기어, 상기 보조 모터를 구동하는 모터구동부와, 상기 포토 커플러로부터 출력되는 검지신호에 따라 상기 모터구동부를 구동제어하는 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a starting device for a vehicle, including: a start motor for initial start of an engine, a pinion driven by the start motor, and a ring gear interlocked with the pinion; A photo coupler for detecting the pinion position of the pinion and the ring gear, an auxiliary motor for correcting the engagement position of the pinion and its gears, a motor driver for driving the auxiliary motor, and a detection signal output from the photo coupler. It characterized in that it comprises a control means for controlling the drive of the motor drive.
상기한 구성으로 된 본 고안에 의하면 배터리의 상태가 양호하지 못한 상태에서도 무리없이 시동을 걸 수 있게 된다.According to the present invention having the above configuration, even if the state of the battery is not good, it is possible to start without difficulty.
이하 도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
제1도는 본 고안의 1 실시예에 따른 자동차용 시동장치의 요부구성을 나타낸 구성도로 도면에서 참조번호 1은 운전자가 시동스위치를 돌림에 다라 베터리에 의해 구동되는 스타트 모터이고, 2는 휠에 설치된 링 기어, 3은 상기 스타트 모터의 회전축에 설치되어 마그네틱 스위치(도시되지 않음)에 의해 전진되면서 상기 링 기어를 구동하는 피니언, 4는 그 내부에 각각 발광부와 수광부를 갖추어 상기 링기어와 피니언의 물림위치를 확인하기 위힌 포토 커플러, 5와 6은 각각 상기 링 기어와 피니언이 잘 맞물릴 수 있도록 피니언의 위치를 보정하는 보조모터 및 그 기어, 7은 상기 보조 모터를 구동하는 모터구동부, 8은 상기 포토 커플러로부터 출력되는 검지신호에 따라 상기 모터구동부를 구동 제어하는 제어수단으로서의 ECU이다.1 is a block diagram showing the main configuration of the starting device for a vehicle according to an embodiment of the present invention reference numeral 1 in the drawing is a start motor driven by a battery according to the driver turning the start switch, 2 is installed on the wheel Ring gear, 3 is installed on the rotating shaft of the start motor is advanced by a magnetic switch (not shown) to drive the ring gear, 4 is provided with a light emitting portion and a light receiving portion therein respectively of the ring gear and pinion The photo coupler for checking the bite position, 5 and 6 are the auxiliary motor for correcting the position of the pinion so that the ring gear and the pinion can be engaged, respectively, and the gear 7, the motor driving unit for driving the auxiliary motor, 8 is It is an ECU as a control means for controlling the driving of the motor driving part in accordance with a detection signal output from the photocoupler.
이어 상기한 구성으로 된 장치의 동작을 설명한다.Next, the operation of the device having the above configuration will be described.
운전자가 시동 스위치를 (ON)시키기 위하여 키 스위치를 돌리게 되면 ACC단이 먼저 온(ON)되면서 장치 전반에 베터리로부터의 전원이 공급되게 되는 바, 상기 포토 커플러(4)내에 설치된 발광부는 ECU(8)로부터 인가되는 동작전원에 의해 구동되어 소정의 빛 신호를 수광부쪽으로 방사하게 된다.When the driver turns the key switch to turn on the start switch (ON), the ACC stage is first turned on and the power from the battery is supplied to the entire apparatus. The light emitting unit installed in the photo coupler 4 has an ECU (8). It is driven by the operating power applied from) to emit a predetermined light signal toward the light receiving portion.
이때 상기 링 기어(2)와 상기 피니언(3)의 위치가 제2도의 (a)에 도시된 바와같이, 마그네틱 스위치(도시되지 않음)에 의해 피니언(3)이 상기 링 기어(2)에 체결됨에 있어 엇물리는 위치에 놓이게 되면 상기 포토 커플러(4)내의 수광부는 두 기어(2,3)의 틈으로 새어나오는 빙츨 검지하여 ECU(8)로 하이레벨의 신호를 출력하게 된다. 하이레벨의 검사신호를 인가받은 ECU(8)는 모터 구동부(7)를 통하여 보조 모터(5)를 구동하여 피니언과 맞물려 있는 상기 보정 기어(6)를 소정량 만큼 회전시킴으로써, 상기 피니언(3)이 마그네틱 스위치에 의하여 링 기어(2)측으로 맞물려 들어감에 있어서, 큰 마찰이 일어나지 않도록 피니언(3)의 위치를 보정하게 된다.At this time, the position of the ring gear 2 and the pinion 3 is fastened to the ring gear 2 by a magnetic switch (not shown), as shown in FIG. In the intersecting position, the light receiving unit in the photo coupler 4 detects the leaking out of the gap between the two gears 2 and 3 and outputs a high level signal to the ECU 8. The ECU 8 receiving the high level test signal drives the auxiliary motor 5 through the motor driving unit 7 to rotate the correction gear 6 engaged with the pinion by a predetermined amount, thereby causing the pinion 3 to rotate. In the engagement with the ring gear 2 side by this magnetic switch, the position of the pinion 3 is corrected so that large friction does not occur.
한편 상기 링 기어(2)와 피니언(3)의 위치가 제2조의 (b)에 도시된 바와 같이, 맞물림이 용이한 위치에 놓이게 되면 상기 포토 커플러(4)에 설치된 발광부로부터 방사된 빛은 두 기어(2,3)의 이 (teeth)에 의해 차단되게 되어 상기 수광부에는 입사되는 빛이 없게 된다.On the other hand, when the position of the ring gear (2) and pinion (3) is in a position where it is easy to engage, as shown in Article 2 (b), the light emitted from the light emitting portion installed in the photo coupler (4) It is blocked by teeth of the two gears 2 and 3 so that no light is incident on the light receiving portion.
따라서 상기 수광부는 로우레벨의 신호를 출력하게 되는 바, ECU(8)는 로우레벨의 검지신호를 인가받게 되면 상기 피니언(3)의 위치를 보정할 필요가 없으므로 상기 모터 구동부(7)를 구동하지 않게 된다.Accordingly, the light receiving unit outputs a low level signal. When the ECU 8 receives the low level detection signal, the ECU 8 does not need to correct the position of the pinion 3 so that the motor driving unit 7 is not driven. Will not.
한편 이상의 동작은 키 스위치가 ACC 단을 온(ON)시키는 과정에서 모두 완료되게 되므로, 상기 키 스위치가 ACC단을 지나 ST단에 접속됨으로써 시동 스위치가 온(ON)된 이 후의 동작은 통상의 시동시 기기 동작과 동일하게 시동이 걸리게 된다.On the other hand, since the above operation is completed in the process of turning on the ACC stage of the key switch, the operation after the start switch is turned on by connecting the key switch to the ST stage through the ACC stage is normally started. Start-up will be the same as the operation of the test equipment.
즉, 상기 실시예에 의하면 시동시의 소음을 크게줄일 수 있음은 물론 배터리의 충전상태가 다소 양호하지 못한 상태에서도 시동이 원화하게 걸리는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.That is, according to the above embodiment, it is possible to greatly reduce the noise at the start-up and to obtain the effect of starting the engine even when the state of charge of the battery is rather good.
본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않으며 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형실시할 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and can be variously modified within the scope not departing from the technical gist of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940027342U KR0129086Y1 (en) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | Ignition system for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940027342U KR0129086Y1 (en) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | Ignition system for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960014844U KR960014844U (en) | 1996-05-17 |
| KR0129086Y1 true KR0129086Y1 (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=19395861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940027342U KR0129086Y1 (en) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | Ignition system for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0129086Y1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101055115B1 (en) * | 2008-12-05 | 2011-08-09 | 현대자동차주식회사 | Pinion gear actuator of starter motor |
-
1994
- 1994-10-20 KR KR2019940027342U patent/KR0129086Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR960014844U (en) | 1996-05-17 |
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