KR0128436Y1 - 자동차의 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 슈와 드럼간의 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 드럼실 휠 브레이크에 있어서 주차시 제동력을 발생할 수 있는 장치를 추가로 설치한 브레이크 장치에 관한 것으로, 이것은 브레이크 쳄버에서 공기가 누출됨에 따라 케이블에 의해 당겨져 피봇운동하는 슬랙 어저스터와, 슬랙 어저스터의 피봇운동으로 작동되는 브레이크 캠과, 상기 브레이크 캠에 의해 작동되어 브레이크 캠의 접촉면을 따라 브레이크 슈를 드럼에 밀착시켜 주차 제동력을 발휘하는 푸시로드 및 푸시로드의 길이빙향 이동을 안내하는 안내부재로 구성된다.

Description

자동차의 브레이크 장치

제1도는 본 고안의 브레이크 장치의 측면도.

제2도는 브레이크 캠축에 결합된 슬랙 어저스터의 단면도.

제3도는 본 고안의 브레이크 장치의 유압회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 휠 실린더 12 : 브레이크 드럼

20 : 푸시로드 21 : 안내부재

22 : 브레이크 캠 24 : 슬랙 어저스터

본 고안은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼식 브레이크장치에 브레이크 캠 및 슬랙 어저스터를 사용하여 주차 브레이크의 기능을 수행함과 동시에 브레이크 간극조정이 가능한 브레이크 장치에 관한 것이다.

종래의 브레이크 장치는 휠 브레이크 및 주차 브레이크로 분리되어 있다. 주차용으로 사용되는 것중에는 센터 브레이크 장치가 있는데, 이것은 브레이크 드럼이 변속기 출력축 뒷쪽에 설치되어 브레이크 레버를 당기면 풀로드가 작동캠을 회전시켜 브레이크 드럼의 윗부분을 밀어내리고, 그와 동시에 조정 로드는 밴드의 하단부를 위쪽으로 잡아 당겨 드럼을 죔으로써 정차상태를 유지하게 된다. 또한, 드럼식 휠 브레이크에서 브레이크 라이닝과 드럼간의 간극을 조정하는 하나의 방법으로는 드럼과 접촉하는 플러그를 사용하여 조정하는 플러그 형식이 있다. 이것은 라이닝이 마모되면 제동시에 마모된 양만큼 안쪽으로 밀려들어가 슈 조정을 편심륜을 돌리는 테이퍼 위치를 움직여 브레이크 간극을 일정하게 유지시키는 것이다.

이와같이 종래의 브레이크 장치는 별도의 주차 브레이크 장치와, 브레이크 간극 조정장치를 필요로 하기 때문에 제조비용이 상승하게 되며, 특히, 변속기 케이스로부터 오일이 누출되는 경우에는 주차 제동력이 저하되어 경사진 도로상의 주차시에는 사고 위험까지 따른다.

상술한 종래의 문제점을 감안하여 본 고안의 목적은 통상적인 드럼식 휠 브레이크 장치에 주차 브레이크 기능을 추가하여 일체로 만들 수 있는 브레이크 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 브레이크 캠과 슬랙 어저스트를 사용하여 브레이크 간극 조정이 가능한 브레이크 장치를 제공하는데 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 브레이크 드럼과, 외면에 부착된 라이닝을 통해 상기 브레이크 드럼의 내면과 마찰 접촉하는 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈를 확장시키는 휠 실린더를 포함하는 드럼식 브레이크 장치에 있어서, 브레이크 쳄버에 연결된 케이블에 의해 피봇운동하는 슬랙 어저스터와; 상기 슬랙 어저스터에 축 결합되어 연동되는 브레이크 캠과; 상기 슬랙 어저스터의 작동으로 브레이크 캠의 접촉면을 따라 브레이크 슈의 웹상에 고정된 앵커핀을 밀어 브레이크 슈를 드럼에 밀착시키는 푸시로드와; 백 플레이트에 고정되어 상기 푸시로드의 길이방향 이동을 안내하는 안내부재(21)를 더 포함하여 주차 제동 기능을 수행할 수 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치를 제공하는 것에 의해 달성된다.

다음에는 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 통상의 휠 브레이크에 장착된 본 고안의 브레이크 장치의 측면도이다. 통상적으로 휠 브레이크(10)는 원통형의 브레이크 드럼(12)과, 앵커핀(14)에 의해 드럼(12)에 피봇가능하게 고정되는 한쌍의 브레이크 슈(16)와, 브레이크 슈(16)에 장착되는 브레이크 라이닝(18)과, 리턴 스프링(17) 및 브레이크 슈(16)의 각 자유단부 사이에 설치되는 휠 실린더(5)로 구성된댜. 여기에 주차기능을 수행하는 구성품으로는 양 브레이크 슈(16)이 웹상에 고정된 앵커핀(19)을 밀어주는 푸시로드(20)와, 푸시로드(20)의 길이방향 운동을 안내하며 백 프레이트에 고정되는 안내부재(21)와, 양 푸시로드(20)사이에 설치되는 브레이크 캠(22)과, 브레이크 캠(22)과 축 결합되어 있는 슬랙 어저스터(24)가 추가로 포함된다.

슬랙 어저스터(24)는 케이블(26)에 의해 브레이크 쳄버(28)와 연결되어 있다. 브레이크 쳄버(28)는 압력조절 밸브의 작동에 의해 압축공기가 배출되며, 그에 따라 브레이크 쳄버(28)에 연결된 케이블(26)이 당겨짐으로써 슬랙 어저스터(24)가 피봇이동되어 브레이크 캠(22)을 작동시킨다. 브레이크 캠(22)이 회전하게 되면 푸시로드(20)는 안내부재(21)을 따라 바깥방향으로 이동되어 앵커핀(19)을 밀게되며, 브레이크 슈(16)는 확장되어 라이닝(18)을 브레이크 드럼(12)면에 밀착시켜 제동력을 발생한다.

본 고안의 브레이크 쳄버(28)는 압축공기의 배출에 의해 케이블(26)을 당기는 구조를 지니기 때문에, 엔진이 정지되어 압축공기가 없어지더라도 주차 브레이크는 풀리지 않게 되며 다시 브레이크 쳄버(28)에 압축공기가 공급되면 케이블(26)의 당김상태가 해제됨과 동시에 리턴스프링(17)의 작용으로 브레이크 캠(22)은 원래의 위치로 돌아온다.

본 고안에서 실시하는 드럼식 브레이크 장치에서는 브레이크 라이닝(18)의 마모량에 따라 드럼(12)과 브레이크 라이닝(18)간의 틈새를 일정하게 유지하는 것이 필요하다. 본 고안에서 사용한 슬랙 어저스터(24)를 이용한 브레이크 간극 조정 시스템을 다음에 설명하기로 한다.

제2도에는 제1도에 도시된 슬랙 어저스터의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와같이, 슬랙 어저스터(24)는 브레이크 캠(22)과 고정 결합되는 캠축(30)과, 일단부는 브레이크 쳄버(28)의 케이블(26)에 피봇가능하게 고정되며 타단부는 캠축(30)에 고정되는 레버(32)와, 캠축(30)과 동축관계를 가지며 그의 외측에 결합되는 웜 기어(34)와, 웜 기어(34)와 맞물리는 윔(36)을 갖는 웜축(31)과, 웜축(31)의 축방향 이동은 제한하며 축선을 중심으로 하는 회전이동은 허용하기 위한 볼 및 스프링(38)(40)을 포함한다. 훰축(31)의 일단부에는 반원형의 환형홈(42)이 형성되며, 볼(38)은 상기 홈(42)에 안착되며, 볼(38)위에는 구멍을 통해 스프링(40)이 위치된다. 웜축(31)이 설치되는 구멍(35)의 상측에는 윤활유를 주입하기 위한 주입구(44)가 형성되며, 웜축(31)의 타단부에는 그를 회전시키기 위한 사각머리부(46)가 형성된다.

브레이크 라이닝(18)이 마모되어 라이닝(18)과 드럼(12) 내면과의 간극이 커지면 사각 머리부(46)를 회전시켜 이를 조정해야 한다. 사각 머리부(46)를 회전시키면 웜축(31)이 함께 회전되며, 그에 따라 웜기어 및 캠축(34)(30)이 회전됨으로써 브레이크 캠(22)이 브레이크 슈(16)의 각 자유단부(20)를 드럼(12)의 내면을 향해 가압함으로써 브레이크 라이닝(18)과 드럼(12)내면 사이의 간극을 조절할 수 있게 된다.

제3도는 본 고안의 브레이크 장치에서 주차 브레이크 기능을 수행하기 위한 유압회로도이다. 주차 브레이크가 해체된 상태에서는 릴레이 밸브내의 도시하지 않은 다이어프램의 작용에 의해 공기탱크로부터 보내진 압축공기가 브레이크 챔버내로 공급된다. 이때, 주차 브레이크 레버를 작동하면 릴레이 벨브내의 다이어프램에 작용하고 있던 공기는 압력 조절 밸브를 통해 대기중으로 방출됨과 동시에 브레이크 쳄버내의 공기가 대기중으로 방출되어 슬랙 어저스터를 작동시킨다.

이와같이 구성된 본 고안의 브레이크 장치에 의하면, 통상의 훨브레이크에 브레이크 캠과 슬랙 어저스터를 장착하여 구성함으로써 센터브레이크와 같은 별도의 주차 브레이크 장치가 필요없으며, 브레이크 간극을 용이하게 조정할 수 있다.

Claims (3)

1. 브레이크 드럼(12)과, 외면에 부착된 라이닝(18)을 통해 상기 브레이크 드럼(12)의 내면과 마찰 접촉하는 브레이크 슈(16)와, 상기 브레이크 슈(16)를 확장시키는 휠 실린더(5)를 포함하는 브레이크 장치에 있어서, 브레이크 쳄버(28)에 연결된 케이블(26)에 의해 피봇운동하는 슬랙 어저스터(24)와; 상기 슬랙 어저스터(24)에 축 결합되어 연동되는 브레이크 캠(22)과; 상기 슬랙 어저스터(24)의 작동으로 브레이크 캠(22)의 접촉면을 따라 브레이크 슈(16)의 웹상에 고정된 앵커핀(19)을 밀어 브레이크 슈(16)를 드럼(12)에 밀착시키는 푸시로드(20)와; 백 플레이트에 고정되어 상기 푸시로드(20)의 길이방향 이동을 안내하는 안내부재(21)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 쳄버내의 압축공기가 압력조절 밸브를 통해 배출됨과 동시에 케이블(26)이 당겨짐으로써 상기 슬랙 어저스터(24)와 브레이크 캠(22)이 작동되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 슬랙 어저스터(24)에 형성된 웜축(31)과 상기 브레이크 캠(22)의 캠축을 회전시켜 브레이크 슈(16)와 드럼(12)간의 간극을 조정하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치.