KR0128078Y1

KR0128078Y1 - Door lock device of a vehicle

Info

Publication number: KR0128078Y1
Application number: KR2019950051797U
Authority: KR
Inventors: 박주호
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR970039567U

Abstract

동절기의 계절적인 저온현상으로 인하여 로크장치내에 유입된 눈이나 빗물등이 얼어붙는 것을 방지시켜 줌으로써, 운전자가 항시 키를 이용하여 로크장치의 잠금을 해지할수 있도록 하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 자동차의 도어를 구성하는 판넬에 고정되게 설치되는 로크 실린더 하우징과, 상기 로크 실린더 하우징에 결합되면서 도어의 개,폐를 단속하는 로크 실린더와, 상기 로크 실린더의 외주에 열을 발생시키는 히터와, 상기 히터에 전류를 공급하는 솔라셀로 구성된 자동차 도어용 로크장치를 제공하는데에 있다.It prevents freezing of snow or rainwater that has flowed into the lock due to the low temperature of the winter season, so that the driver can unlock the lock using the key at all times. A lock cylinder housing fixed to a panel constituting the door, a lock cylinder coupled to the lock cylinder housing to control the opening and closing of the door, a heater generating heat at an outer circumference of the lock cylinder, and An object of the present invention is to provide a lock device for an automobile door composed of a solar cell for supplying current.

Description

Lock device for car door

제1도는 본 고안을 구비하고 있는 로크장치가 도어에 장착된 상태도.1 is a state in which the lock device provided with the present invention is mounted to the door.

제2도는 본 고안을 구비한 로크장치를 나타낸 상태도.Figure 2 is a state diagram showing a lock device provided with the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 로크장치 4 : 도어2: lock device 4: door

6 : 로크 실린더 하우징 8 : 로크 실린더6: lock cylinder housing 8: lock cylinder

10 : 히팅코일 12 : 솔라셀10: heating coil 12: solar cell

14 : 축전기14: capacitor

본 고안은 자동차 도어용 로크장치에 관한 것으로, 특히 동절기에는 자동차의 차체가 저온상태가 되는데, 이때 눈이나 빗물 그리고 온도차이로 발생되는 수분이 로크내에 종종 유입되어 얼어붙을 경우 이를 신속히 해동하여 줌으로써, 항시 키를 로크내에 삽입시켜 잠금해지할 수 있도록 한 자동차 도어용 로크장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lock device for a car door, particularly in the winter, the car body is a low temperature state, when the water caused by snow or rain and temperature differences often in the lock and freezes quickly when it freezes, The present invention relates to a lock device for an automobile door, which can be unlocked by always inserting a key into the lock.

일반적으로 자동차의 도어에 장착되는 로크장치는, 운전자가 자동차로 부터 장시간 떨어져 있을 때 타인이 승차할 수 없도록 하고, 동시에 도난을 미연에 방지할 수 있도록 하는 것이다.In general, the locking device mounted on the door of the vehicle is to prevent others from riding when the driver is away from the vehicle for a long time, and at the same time to prevent theft.

종래에는, 자동차의 도어 패널에 로크장치가 장착되는데, 그 구조를 살펴보면 다음과 같다.Conventionally, a locking device is mounted on a door panel of an automobile, and the structure thereof is as follows.

먼저, 도어를 구성하는 패널에 로크 실린더 하우징이 고정되게 설치되고, 동시에 이 로크 실린더 하우징의 내부에 도어의 개,폐를 단속하는 로크 실린더가 결합된다.First, the lock cylinder housing is fixed to the panel constituting the door, and at the same time, the lock cylinder for controlling the opening and closing of the door is coupled to the inside of the lock cylinder housing.

상기와 같이 구성되는 종래의 로크장치는, 도어의 일측 상부에 설치되는 것으로써 사용자가 별도로 제작된 키를 상기 로크 실린더에 삽,탈 시키면서 잠김 상태를 유지하거나 해지한다.The conventional lock device configured as described above is installed on one side of the door, so that the user keeps or releases the locked state while inserting and removing the key manufactured by the user into the lock cylinder.

이와같이 사용되는 종래의 수단은, 눈이나 빗물등이 상기 로크장치에 종종 유입되는데, 이때 동절기에 상기 눈이나 빗물등이 저온 현상으로 인하여 결빙되는 문제가 발생되어 도어의 개,폐가 용이하지 못한 문제점이 있었다.Conventional means used in this way, the snow or rain water is often introduced into the lock device, the problem that the snow or rain water is frozen due to the low temperature phenomenon in winter, the problem of opening and closing of the door is not easy there was.

이에 본 고안은 상기의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 그 목적은 동절기의 계절적인 저온현상으로 인하여 로크장치내에 유입된 눈이나 빗물등이 얼어붙는 것을 방지시켜 줌으로써, 운전자가 항시 키를 이용하여 로크장치의 잠금을 해지할 수 있도록 하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the purpose of which is to prevent the snow or rainwater flowing into the lock device freezing due to the seasonal low-temperature phenomenon in winter, the driver always use the key To unlock the lock device.

이를 실현하기 위하여 본 고안은, 자동차의 도어를 구성하는 패널에 고정되게 설치되는 로크 실린더 하우징과, 상기 로크 실린더 하우징에 결합되면서 도어의 개,폐를 단속하는 로크 실린더와, 상기 로크 실린더의 외주에 열을 발생시키는 히터와, 상기 히터에 전류를 공급하는 솔라셀로 구성된다.In order to realize this, the present invention, a lock cylinder housing that is fixedly installed on the panel constituting the door of the vehicle, a lock cylinder coupled to the lock cylinder housing to control the opening and closing of the door, and the outer circumference of the lock cylinder It consists of a heater which generates heat, and a solar cell which supplies an electric current to the said heater.

다른 특징으로는, 상기 히터에 전류를 공급하는 솔라셀이 도어의 외부패널에 설치된다.In another feature, a solar cell for supplying current to the heater is installed on the outer panel of the door.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as follows.

제1도에 도시된 바와같이 로크장치(2)가 도어(4)를 구성하는 패널에 외부를 항하여 고정되게 설치되는데, 이 로크장치(2)의 구조를 제2도에서 살펴보면 다음과 같다.As shown in FIG. 1, the locking device 2 is fixedly installed to the panel constituting the door 4 against the outside. The structure of the locking device 2 will be described in FIG.

먼저, 상기 도어(4)의 패널 내부에 로크 실린더 하우징(6)이 고정되게 설치되고, 동시에 이 로크 실린더 하우징(6)에 도어(4)이 개,폐를 단속하는 로크 실린더(8)가 결합된다.First, the lock cylinder housing 6 is installed to be fixed inside the panel of the door 4, and at the same time, the lock cylinder 8 for locking the opening and closing of the door 4 to the lock cylinder housing 6 is coupled. do.

그리고, 상기 로크 실린(8)의 외주에 열을 발산하는 히팅코일(10)이 감겨져 설치되고, 이 히팅코일(10)에 전류를 공급하는 솔라셀(12)이 연결된다.Then, the heating coil 10 for dissipating heat is wound around and installed on the outer circumference of the lock cylinder 8, and the solar cell 12 for supplying current to the heating coil 10 is connected.

이때, 상기 솔라셀(12)은 비추어지는 태양빛이 항시 도달할 수 있도록 도어(4)의 외부에 설치한다.At this time, the solar cell 12 is installed on the outside of the door 4 so that the sunlight is always reached.

상기와 같이 구성되는 본 고안으 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 동절기에 기후적인 요건으로 인하여 비나 눈등이 내리게 되면, 상기 로크장치(2)에 차체를 따라 흘러 내리는 눈이나 빗물등의 유입된다.First, when rain or snow falls due to climatic requirements in winter, snow or rainwater flowing along the vehicle body flows into the lock device 2.

이때, 영하의 온도일 경우에 상기 빗물이나 눈은 로크 실린더(8) 내에서 얼어붙게 된다.At this time, when the temperature is below zero, the rainwater or snow freezes in the lock cylinder 8.

이와 같은 상태에서 주건에 비추어지는 태양빛이 상기 도어의 외부에 비추어지게 되면, 상기 솔라셀(12)에 전류가 발생한다.In such a state, when sunlight shining on the main gun is illuminated on the outside of the door, current is generated in the solar cell 12.

이때, 상기 솔라셀(12)로 부터 발생되는 전류는 히터 코일(10)에 도달 하면서 고열을 발생시킨다.At this time, the current generated from the solar cell 12 reaches the heater coil 10 and generates high heat.

따라서 로크 실리더(8)내에 유입되어 얼어붙은 빗물이나 눈 등이 상기 히터로 부터 발생되는 고열로 인하여 녹게 된다.Therefore, the rainwater or snow frozen in the lock cylinder 8 melts due to the high heat generated from the heater.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

본 고안에 있어서 도어록에 형성된 얼음 결정물을 녹이기 위해서는 일반적인 융해열이 필요한바, 약 80cal정도의 열량이 소모될 것으로 추정되며, 이를 위해 열을 공급하기 위한 솔라셀은 기본적으로 약 0.45V의 전압값과 2mA의 전류값을 갖게 되므로, 상기 솔라셀을 이용하여 발생되는 열량은 공식(전류를 열로 변환하는 공식(0.24VIt), 여기서 V는 전압, I는 전류, t는 시간)에 상응한 열을 발생시키며, 또한 도선을 감는 회수에 비례한 만큼의 열량이 출력된다.In the present invention, in order to melt the ice crystals formed in the door lock, a general heat of fusion is required. It is estimated that about 80 calories of heat is consumed. Since it has a current value of 2 mA, the heat generated using the solar cell generates heat corresponding to a formula (Formula for converting current into heat (0.24 VIt), where V is voltage, I is current, and t is time). In addition, the amount of heat is output in proportion to the number of times the wire is wound.

이를 근거로 히터 코일을 약 1000회 감았을때의 솔라셀을 이용한 열량을 계산하여 보면, 0.24×0.45(V)×(2×1/1000)(I)×1000(n) = 0.216cal가 단위시간당 생성된다.On the basis of this, the calorific value using the solar cell when the heater coil is wound about 1000 times is calculated as 0.24 × 0.45 (V) × (2 × 1/1000) (I) × 1000 (n) = 0.216cal Generated per hour.

따라서 얼음을 융해시키기 위해서는 80cal가 제공되어야 하므로, 약 370초의 시간이 소요되게 된다.Therefore, 80cal should be provided to melt the ice, which takes about 370 seconds.

그리고, 상기 솔라셀(12)과 히터코일(10) 사이에 축전기(14)를 병렬로 연결하여 일단 솔라셀(12)에 의해 받아들여진 전기적 에너지가 축전기(14)에 충전된후 히터 코일(10)을 통해 공급되며, 야간이나 그늘진 곳에서 솔라셀의 기능이 약화되면 축전기(14)에 충전된 전기적 에너지가 히터 코일(10)에 계속 공급되어 로크 실린더(8)에 융해열을 계속적으로 공급하게 된다.Then, the capacitor 14 is connected in parallel between the solar cell 12 and the heater coil 10 so that the electric energy received by the solar cell 12 is charged in the capacitor 14 and then the heater coil 10. If the solar cell is weakened at night or in a shaded place, electrical energy charged in the capacitor 14 is continuously supplied to the heater coil 10 to continuously supply the heat of fusion to the lock cylinder 8. .

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은, 동절기의 계절적인 저온현상으로 인하여 로크장치내에 유입된 눈이나 빗물등이 얼어붙는 것을 방지시켜 줌으로써, 운전자가 항시 키를 이용하여 로크장치의 잠금을 해지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention prevents freezing of snow or rainwater introduced into the lock apparatus due to the seasonal low-temperature phenomenon in winter, so that the driver can unlock the lock apparatus by using the keys at all times. It works.

Claims

A lock cylinder housing 6 fixedly installed on a panel constituting the door 4 of the vehicle, a lock cylinder 8 coupled to the lock cylinder housing 6 to control the opening and closing of the door 4; The heating coil 10 generates heat on the outer circumference of the lock cylinder 8, and the solar cell 12 absorbs solar heat from the outer panel of the door and converts it into a current to supply the heating coil 10 to the heating coil 10. Locking device for a configured car door.