KR0127029Y1

KR0127029Y1 - Device for regulating injection pressure in fire engine

Info

Publication number: KR0127029Y1
Application number: KR2019950018393U
Authority: KR
Inventors: 박원석
Original assignee: 박순득; 주식회사한빛특장
Priority date: 1995-07-21
Filing date: 1995-07-21
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970004498U

Abstract

본 고안은 소방차의 소방수 방출압을 일정하게 유지시키도록 하는 소방차의 분사압 조절 장치에 관한 것으로, 특히 여러개의 방출구를 이용하다가 몇개의 방출구를 닫을 경우 열려 있는 방출구에 과다한 방출압이 걸리는 것을 방지해주는 것이다.The present invention relates to an injection pressure control device for a fire truck to maintain a constant fire discharge pressure of the fire truck, in particular, when using a plurality of discharge openings and closing several discharge openings, excessive discharge pressure is applied to the open discharge opening. To prevent it.

본 고안은 소방차의 방출구를 개폐함에 관계없이 개방된 방출구로 방출되는 분사압이 일정하게 유지될 수 있도록 하기 위하여, 방출구의 분사압이 높으면 분사압이 높아진만큼 방출구의소방수를 흡입구로 많이 바이패스시키고 방출구의 분사압이 낮아지면 그만큼 흡입구로 바이패스되는 소방수를 적게 하므로서, 개방된 방출구의 분사압이 일정하게 유지될 수 있도록 한 것이다.The present invention is to ensure that the injection pressure discharged to the open discharge port is kept constant regardless of opening and closing the discharge port of the fire truck, if the injection pressure of the discharge port is high, as much as the injection pressure is increased the water of the discharge port to the intake port If the injection pressure of the discharge port is lowered, so that the fire water bypassed to the suction port is less, the injection pressure of the open discharge port can be kept constant.

Description

Automatic injection pressure control device of fire truck

제1도는 본 고안의 기본도.1 is a basic diagram of the present invention.

제2도는 본 고안의 릴리프 밸브 분해사시도.2 is an exploded perspective view of the relief valve of the present invention.

제3도는 본 고안의 설치 상태도.3 is an installation state of the present invention.

제4도는 본 고안의 릴리프 밸브 단면도.4 is a cross-sectional view of the relief valve of the present invention.

제5도는 본 고안의 파이로트 밸브 단면도.5 is a pilot valve cross-sectional view of the present invention.

제6도는 본 고안의 플러시 밸브 단면도.6 is a cross-sectional view of the flush valve of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1,2 : 흡입구 5 : 메인 펌프1,2: inlet port 5: main pump

6,7,8,9 : 방출구 20 : 플러시 밸브6,7,8,9: outlet 20: flush valve

21 : 거름망 30 : 밸브 플러그21: strainer 30: valve plug

31 : 온/오프 레버 40 : 파이로트 밸브31: on / off lever 40: pilot valve

42,64 : 핸드휠 45,55 : 스프링42,64: Handwheel 45,55: Spring

54 : 릴리프 밸브 피스톤54: relief valve piston

본 고안은 소방차의 소방수 방출압을 일정하게 자동으로 유지시키도록 하는 소방차의 분사압 자동 조절 장치에 관한 것으로, 특히 여러개의 방출구를 이용하다가 몇개의 방출구를 닫을 경우 열려 있는 방출구에 과다한 방출압이 걸리는 것을 방지해 주는 것이다.The present invention relates to an automatic control of the fire pressure of the fire truck to maintain a constant fire discharge pressure of the fire truck, in particular, when using a plurality of discharge ports to close a few discharge ports excessive discharge to the open discharge opening It is to prevent pressure.

소방차의 소방수 방출은 통상 다수개의 흡입구로 소방수를 흡입한 후 이를 메인 펌프로 가압시켜 다수개의 방출구로 분사시키는 구조로 되어있다.Fire water discharge of the fire truck is usually configured to inhale the fire water to a plurality of inlet and then pressurized by the main pump to spray to a plurality of outlets.

예를 들면 하나의 메인 펌프에 2개의 흡입구와 4개의 방출구가 연결된 구조로 되어 있으며 메인 펌프의 회전수에 따라 개방된 방출구의 가압정도를 조정하여 주고 있다.For example, two inlets and four outlets are connected to one main pump, and the pressure of the open outlet is adjusted according to the rotation speed of the main pump.

즉 4개의 방출구를 모두 개방시켜 일정한 압력으로 사용하다가 2개 또는 3개의 방출구를 닫으면 열려있는 2개 또는 개의 방출구로 너무 높은 압력이 가해져 소방원이 방출압을 견디지 못하고 부상당하는 경우가 발생하므로 2개 또는 3개의 방출구를 닫아줌에 따라 메인 펌프의 가압정도를 낮추어 주어야만 개방된 방출구에서 최초로 유지하던 분사압을 유지시킬 수 있게 된다.In other words, if all four outlets are opened and used at a constant pressure, and two or three outlets are closed, too high pressure is applied to the two or more outlets, which causes the firefighters to endure the discharge pressure and cause injury. By closing the three or three outlets, the pressure of the main pump must be lowered to maintain the spray pressure that was originally maintained at the open outlet.

따라서 방출구의 개폐에 따라 소방차의 메인 펌프 가압정도를 수동으로 일일이 조정해 주어야 하는 불편이 있게 된다.Therefore, according to the opening and closing of the discharge port, the pressure of the main pump pressure of the fire engine must be manually adjusted manually.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 소방차의 방출구를 개폐함에 관계없이 개방된 방출구로 방출되는 분사압이 일정하게 유지될 수 있도록 한 것으로, 방출구의 압력에 따라 방출구의 소방수를 흡입구로 바이패스 시킴으로써 개방된 방출구로는 다른 방출구의 개폐에 관계없이 일정한 분사압이 걸리는 것이다.The present invention is designed to maintain a constant injection pressure discharged to the open discharge port regardless of opening and closing the discharge port of the fire truck in consideration of the above, by bypassing the fire water of the discharge port to the suction port in accordance with the pressure of the discharge port In this way, the discharge port that is opened is subjected to a constant injection pressure regardless of opening and closing of the other discharge port.

즉 본 고안은 방출구의 분사압이 높으면 분사압이 높아진만큼 방출구의 소방수를 흡입구로 많이 바이패스시키고 방출구의 분사압이 낮아지면 그만큼 흡입구로 바이패스되는 소방수를 적게 하므로서, 개방된 방출구의 분사압이 일정하게 유지될 수 있도록 하는 것이다.In other words, the present invention bypasses the fire water of the discharge port to the inlet as much as the injection pressure is high when the injection pressure is high, and decreases the fire water that is bypassed to the inlet when the injection pressure is low, the injection pressure of the open outlet is reduced. To keep it constant.

이하 본 고안을 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 기본도로써, 다수개의 흡입구(1)(2)를 통하여 흡입되어지는 소방수를 메인 펌프(5)에서 가압시켜 다수개의 방출구(6)(7)(8)(9)로 방출시키는 소방차에 있어서, 방출구(8)로 방출되어지는 분사압을 흡입구(11)로 전달받고 상기 분사압에 따라 흡입구(10)와 배출구(13)를 통하여 방출구(8)의 소방수를 흡입구(2)로 바이패스시키는 조정장치(15)를 설치 구성한 것이다.1 is a basic diagram of the present invention, by pressing the fire water to be sucked through a plurality of inlets (1) (2) in the main pump (5) a plurality of outlets (6) (7) (8) (9) In the fire truck to discharge the fire, the injection pressure discharged to the discharge port (8) is delivered to the inlet port (11) and the fire water of the discharge port (8) through the inlet port 10 and the discharge port 13 in accordance with the injection pressure The adjusting device 15 for bypassing the suction port 2 is provided.

흡입구(1)(2)는 소방차 내부 탱크 또는 외부 소화전에 연결되어지고 방출구(6)(7)(8)(9)의 끝부분에는 개폐시킬 수 있는 개폐기가 부착되어 있고 소방호스를 각각 연결시킬 수 있다.Inlet (1) (2) is connected to the fire truck's internal tank or external fire hydrant, and at the end of the discharge port (6) (7) (8) (9) is equipped with a switch which can be opened and closed and connects the fire hose respectively. You can.

조정장치(15)는 흡입구(11)로 소방수를 인입하여 일부는 배출구(12)로 배출시키면서 분사압을 검출하고 검출된 분사압의 정도에 따라 흡입구(10)에서 배출구(13)로 바이패스되는 소방수의 양을 조절하게 된다.The adjusting device 15 detects the injection pressure while drawing the fire water into the inlet port 11 and discharges it to the outlet port 12 and is bypassed from the inlet port 10 to the outlet port 13 according to the detected degree of the injection pressure. The amount of firefighters will be controlled.

즉 방출구(6)(7)(8)(9)를 모두 개방시켰을 때 메인 펌프(5)의 가압정도를 조절하여 하나의 방출구로 방출되는 분사압을 정해준 상태에서 필요에 의해 방출구(7)(9)를 닫게 되면 메인 펌프(5)의 가압정도를 낮추지 않는 한 개방된 방출구(6)(8)의 분사압이 상승하게 되므로 방출구(6)(8)에 연결된 소방호스를 잡는 소방원이 분사압을 이기지 못하게 된다.That is, when the discharge ports 6, 7, 8, and 9 are all opened, the pressure of the main pump 5 is adjusted to determine the injection pressure discharged to one discharge port. Closing (9) increases the injection pressure of the open outlets (6) and (8), unless the pressure of the main pump (5) is lowered. The firefighter will not be able to beat the injection pressure.

이때 조정장치(15)에서 방출구의 분사압을 검출하여 분사압이 상승된 만큼 소방수를 흡입구 쪽으로 바이패스시킴으로써 방출구(6)(8)의 분사압이 일정하도록 하여 준다.At this time, the adjusting device 15 detects the injection pressure of the discharge port and bypasses the fire water to the suction port as the injection pressure is increased, so that the injection pressure of the discharge ports 6 and 8 is constant.

따라서 방출구(6)(7)(8)(9)의 개방정도에 따라 메인 펌프(5)의 가압정도를 조절하지 않아도 자동으로 일정한 분사압을 유지할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to automatically maintain a constant injection pressure without adjusting the pressurization degree of the main pump 5 in accordance with the opening degree of the discharge port (6) (7) (8) (9).

제3도는 본 고안의 설치 상태도로써, 소방차의 사이드 판넬(16)에 플러시 밸브(20), 밸브 플러그(30)가 결합된 파이로트 밸브(40), 릴리프 밸브(50) 등을 내부에 설치하고 외부에는 플러시 밸브(20)를 조절하는 노브(23); 밸브 플러그(30)를 조작하는 온/오프 레버(31), 파이로트 밸브(40)와 릴리프 밸브(50)를 조작하는 핸드휠(42)(64)을 설치 구성하여 외부에서 노브(23), 온/오프 레버(31), 핸드휠(42)(64)을 조작할수 있도록 한다.3 is an installation state diagram of the present invention, a pilot valve 40, a relief valve 50, etc., in which a flush valve 20, a valve plug 30 is coupled, are installed in a side panel 16 of a fire truck. A knob 23 for controlling the flush valve 20 on the outside; The on / off lever 31 for operating the valve plug 30, the pilot valve 40 and the handwheels 42 and 64 for operating the relief valve 50 are installed to constitute the knob 23 from the outside. The on / off lever 31 and the handwheels 42 and 64 can be operated.

플러시 밸브(20)는 제6도의 단면도에 도시된 바와 같이 방출구(8)에 연결된 흡입구(11)를 통하여 인입된 소방수를 거름망(21)을 통하여 배출구(24)로 배출시키게 된다.The flush valve 20 discharges the firefighting water introduced through the inlet 11 connected to the outlet 8 to the outlet 24 through the strainer 21 as shown in the cross-sectional view of FIG.

여기서 노브(23)를 이용하여 플러시 밸브 몸체(22)를 조작하게 되고 흡입구(11)로 유입된 소방수는 거름망(21)에 의해 불순물이 걸러진 후 배출구(24)로 배출되어 진다.Here, the flush valve body 22 is operated by using the knob 23, and the fire water flowing into the inlet 11 is discharged to the outlet 24 after the impurities are filtered by the strainer 21.

밸브 플러그(30)가 연결된 파이로트 밸브(40)는 제5도에 도시된 단면도와 같이 플러시 밸브(20)의 배출구(24)로 배출된 소방수가 흡입구(35)로 유입되어진 후 온/오프 레버(31)조작에 의해 배출구(34)(48)로 배출되어진다.The pilot valve 40 to which the valve plug 30 is connected has an on / off lever after the fire water discharged to the inlet port 35 of the flush valve 20 is introduced into the inlet port 35 as shown in FIG. 5. It is discharged to the discharge ports 34 and 48 by operation (31).

온/오프 레버(31)는 축(32)에 고정되고 커플링(33)으로 밸브 플러그(30)에 결합되어 밸브 플러그(30)를 온/오프 레버(31)로 조작할수 있게 한다.The on / off lever 31 is fixed to the shaft 32 and coupled to the valve plug 30 by a coupling 33 to allow the valve plug 30 to be operated by the on / off lever 31.

온/오프 레버(31)를 온 위치로 놓아 밸브 플러그(30)를 개방시키면 흡입구(35)로 유입된 소방수가 배출구(34)(38)로 배출되어지고, 온/오프 레버(31)를 오프 위치로 절환시키면 흡입구(35)로 유입된 소방수가 배출구(34)(38)로 배출되지 않게 된다.When the on / off lever 31 is opened to open the valve plug 30, the fire water flowing into the inlet 35 is discharged to the outlets 34 and 38, and the on / off lever 31 is turned off. When switched to the position, the fire water flowing into the inlet 35 is not discharged to the outlets 34 and 38.

밸브 플러그(30)를 통과한 소방수는 파이로트 밸브(40)를 통하여 배출구(48)로 배출되어지는 것으로 파이로트 밸브(40)는 스프링 하우징(41)내에 위치한 스프링(45)의 탄성에 의해 배출구(48)로 배출되는 소방수를 조절하게 된다.The fire water passing through the valve plug 30 is discharged to the outlet 48 through the pilot valve 40. The pilot valve 40 is discharged by the elasticity of the spring 45 located in the spring housing 41. Fire water discharged to (48) will be controlled.

즉 핸드휠(42)을 돌려 스프링 압착나사(43)를 조이면 스프링 리테이너(44)에 결합된 스프링(45)을 압착시켜 캠볼(46)로 지지된 파이로트 밸브(40)를 밀어주어 배출구(48)로 배출되는 소방수를 제한시키게 된다.That is, when the spring pressing screw 43 is tightened by turning the handwheel 42, the spring 45 coupled to the spring retainer 44 is compressed to push the pilot valve 40 supported by the cam ball 46 to discharge the outlet 48. To limit the firefighting water discharged.

따라서 핸드휠(42)을 돌려 스프링(45)을 압착시키면 파이로트 밸브(40)를 통하여 배출구(48)로 흐르는 소방수가 적어지고 핸드휠(42)을 상기와 반대로 돌려 스프링(45)을 이완시키면 파이로트 밸브(40)를 통하여 배출구(48)로 흐르는 소방수가 많아지므로 결국 핸드휠(42)을 돌려 바이패스되는 소방수를 조정할수 있게 된다.Therefore, when the spring 45 is compressed by turning the handwheel 42, the fire water flowing through the pilot valve 40 to the outlet 48 decreases, and the spring 45 is loosened by turning the handwheel 42 in the opposite direction. Since the fire water flowing through the pilot valve 40 to the discharge port 48 increases, it is possible to adjust the fire water bypassed by turning the handwheel 42.

릴리프 밸브(50)는 제2도 및 제4도에 도시된 바와 같이 흡입구(51)와 배출구(52)가 형성된 릴리프 밸브몸체(53) 내부에 릴리프 밸브 피스톤(54)을 내장시키되 상기 릴리프 밸브 피스톤(54)은 스프링(55)에 의해 압착되고, 상기 스프링(55)은 확장축(56)의 회전에 의해 압축· 이완되게 한다.The relief valve 50 has a relief valve piston 54 built into the relief valve body 53 in which the inlet 51 and the outlet 52 are formed, as shown in FIGS. 2 and 4, but the relief valve piston The 54 is compressed by the spring 55, and the spring 55 is compressed and relaxed by the rotation of the expansion shaft 56. As shown in FIG.

릴리프 밸브몸체(53)는 릴리프 밸트 헤드(57)에 의해 덮혀지고 커버(58)를 통하여 조정축(60)이 확장축(56)과 커플링(59)으로 연결된다.The relief valve body 53 is covered by the relief belt head 57 and the adjustment shaft 60 is connected to the expansion shaft 56 and the coupling 59 through the cover 58.

밸브 플러그(30)의 배출구(34)로 배출된 소방수는 릴리프 밸브(50)의 흡입구(62)를 통하여 배출구(52)로 피드백되어지며 여기서 배출구(52) 메인 펌프(5)로 소방수를 유입시키는 흡입구(2)가 연결된다.The fire water discharged to the outlet 34 of the valve plug 30 is fed back to the outlet 52 through the inlet 62 of the relief valve 50, where the fire water flows into the outlet 52 of the main pump 5. The suction port 2 is connected.

따라서 밸브 플러그(3)의 배출구(34)로 배출된 소방수는 릴리프 밸브(50)를 통하여다시 메인 펌프(5)로 소방수를 유입시키는 흡입구(2)로 피드백 되어진다.Therefore, the fire water discharged to the outlet 34 of the valve plug 3 is fed back to the inlet 2 through which the fire water is introduced into the main pump 5 through the relief valve 50.

파이로프 밸브(40)의 배출구(48)로 배출된 소방수는 릴리프 밸브(50)의 흡입구(61)로 유입된 후 릴리프 밸브 피스톤(54)의 상부를 밀어주게 된다. 이때 릴리프 밸브 피스톤(54)의 상부는 평편하고 하부는 원뿔 모양으로 되어 있으며 릴리프 밸브 하부로는 메인 펌프(5)에서 가압된 소방수가 유입되는 흡입구(51)가 있다.Fire water discharged to the outlet 48 of the pipe valve 40 flows into the inlet 61 of the relief valve 50 and then pushes the upper portion of the relief valve piston 54. At this time, the upper portion of the relief valve piston 54 is flat, and the lower portion is conical, and the lower portion of the relief valve has a suction port 51 through which the fire water pressurized by the main pump 5 is introduced.

그리고 릴리프 밸브 피스톤(54)은 스프링(55)의 압축· 이완에 따라 하부로 힘을 받는 것으로 스프링(55)은 핸드휠(64)의 회전에 따라 압축·이완되어지며 스프링(55)이 압축되면 흡입구(51)의소방수가 배출구(52)로 쉽게 통과할 수 없고, 스프링(55)이 이완되면 흡입구(51)의 소방수가 배출구(52)로 쉽게 통과된다.When the relief valve piston 54 receives a force downward in accordance with the compression and relaxation of the spring 55, the spring 55 is compressed and relaxed in accordance with the rotation of the handwheel 64, and the spring 55 is compressed. The fire water of the inlet 51 cannot easily pass to the outlet 52, and when the spring 55 is relaxed, the fire water of the inlet 51 is easily passed to the outlet 52.

이때 흡입구(35)로 유입된 소방수가 릴리프 밸브 피스톤(54)을 누르는 힘보다 흡입구(51)로 유입된 소방수가 릴리프 밸브 피스톤(54)바이패스르 누르는 힘이 크므로 스프링(55)을 압축시켜 양자가 누르는 힘의 균형을 맞추어 준다.At this time, since the fire water flowing into the suction port 51 presses the relief valve piston 54 by-pass more than the fire water flowing into the suction port 35 presses the relief valve piston 54, thereby compressing the spring 55. Balance the forces that they press.

즉 방출구(6)(7)(8)(9)를 모두 개방시킨 상태에서 소망의 분사압이 유지되도록 하기 위해서 핸드휠(42)을 돌려 스프링(45)의 탄성을 조절하므로서 릴리프 밸브 피스톤(54)의 상·하부에 미치는 분사압을 일정하게 유지시켜 준다.In other words, in order to maintain the desired injection pressure while all of the discharge ports 6, 7, 8 and 9 are opened, the relief valve piston (by adjusting the elasticity of the spring 45) by turning the handwheel 42 The spray pressure on the upper and lower parts of 54) is kept constant.

이 상태에서 방출구(7)(9) 2개를 닫아주게 되면 릴리프 밸브 피스톤(54)의 상·하부를 누르는 분사압이 동시에 증가되어지나, 흡입구(35)로 유입되는 소방수는 밸브 플러그(30)에서 일부가 배출구(52)로 바이패스 되므로 가압이 떨어지게 되고 또한, 릴리프 밸브 피스톤(54)의 하부 면적이 상부 면적보다 넓어 흡입구(51)로 유입된 소방수의 분사압에 의해 릴리프 밸브 피스톤(54)이 들어 올려져 흡입구(51)의 소방수가 배출구(52)로 바이패스 되어진다.In this state, when the two discharge ports 7 and 9 are closed, the injection pressure for pressing the upper and lower parts of the relief valve piston 54 is increased at the same time, but the fire water flowing into the suction port 35 is connected to the valve plug 30 In this case, pressure is reduced because a part of the valve is bypassed to the outlet port 52, and the lower area of the relief valve piston 54 is larger than the upper area, so that the relief valve piston 54 is caused by the injection pressure of the fire water flowing into the suction port 51. ) Is lifted so that the fire water in the inlet 51 is bypassed to the outlet 52.

이같이 방출구(7)(9)를 닫으면 메인 펌프(5)에서 가압된 소방수가 릴리프 밸브(50)의 릴리프 밸브 피스톤(54)을 통하여 배출구(52)로 바이패스 되므로 닫히지 않은 방출구(6)(8)에 걸리는 압력은 4개를 모두 개방시켰을 때나 2개를 개방시켰을 때나 동일하게 된다.When the outlets 7 and 9 are closed in this way, the fire water pressurized by the main pump 5 is bypassed through the relief valve piston 54 of the relief valve 50 to the outlet 52 so that the outlet 6 which is not closed is closed. The pressure applied to (8) is the same when all four are opened or when two are opened.

따라서 기존과 같이 방출구를 여러개 사용하다가 몇개의 방출구를 닫을 때 개방된 방출구에 과도한 분사압이 걸리지 않고 동일한 분사압이 걸리게 되어 소방호스를 지지하는 소방관이 부상당하지 않고 또한 조작의 편리함을 제공하게 된다.Therefore, when several outlets are used as in the prior art, when the several outlets are closed, the same outlet pressure is applied to the open outlet without excessive injection pressure, so that the firefighter supporting the fire hose is not injured and provides convenience of operation. Done.

Claims

A fire truck that pressurizes a plurality of inlet ports of fire water by injecting a pump into a fire hose through a plurality of outlets, comprising: a flush valve for removing foreign substances mixed in the fire water pressurized by the pump; It is provided with a valve plug for opening and closing the flow of the fire water, and the fire water passing through the valve plug is provided with a pilot valve for controlling the flow of fire by varying the degree of compression of the spring, and It is equipped with a relief valve for adjusting the movement of the relief valve piston supported by the elastically adjustable spring according to the spraying pressure of the fire water pressurized by the pump to bypass the fire water pressurized by the pump to the inlet for injecting the fire water into the pump. Automatic injection pressure control device for fire trucks.