KR0126763Y1 - The automatic oil exchanger of a car transmission - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 자동 밋션 오일 교환장치에 관한 것으로 그 구조를 개선하여 빠른 시간내에 오일교체작업이 이루어질 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an automatic mission oil change device for an automobile, and has improved its structure so that oil replacement work can be performed in a short time.

이를 위해, 자동 밋션(1)의 인입측 니플(2)에 모터(6)와 제1밸브(7)가 설치된 공급관(20)을 연결하고 토출측 니플(9)에는 배출관(21)을 연결함과 동시에 상기 공급관과 배출관사이에는 제2밸브(14)가 설치되는 바이패스관(13)을 연결하도록 된 것에 있어서, 본체(19)내에 위치하는 공급관(20)의 일단을 신유탱크(17)에 연결하고 배출관(21)의 일단은 구유탱크(18)의 인입측에 연결하며 상기 구유탱크의 배출측과 모터(6)가 설치된 공급관(20)의 사이에는 제3밸브(22)가 설치된 폐유 배출관(23)을 연결하며, 상기 공급관(20)과 배출관(21)상에는 자동 밋션(1)으로 유입되는 신유의 양을 검출하는 제1유량센서(26a)와, 자동 밋션으로부터 배출되는 폐유량을 검출하는 제2유량센서(26b)와, 상기 제1,2 유량센서(26a)(26b)로부터 각각 아날로그신호로 출력되는 유량을 디지탈신호로 변환하는 제1,2 A/D컨버터(27a)(27b)와, 상기 제1,2 A/D컨버터의 출력신호에 의거 신, 구유표시기를 구동시키는 제1,2 구동부(28a)(28b)와, 자동 밋션에서 배출되는 구유량 및 자동 밋션내로 공급되는 신유량을 문자로 각각 표시하는 제1,2 표시부(29a)(29b)를 설치하여서 된 것이다.To this end, the supply pipe 20 in which the motor 6 and the first valve 7 are installed is connected to the inlet nipple 2 of the automatic mission 1, and the outlet pipe 21 is connected to the discharge nipple 9. At the same time to connect the bypass pipe 13, the second valve 14 is installed between the supply pipe and the discharge pipe, one end of the supply pipe 20 located in the main body 19 is connected to the new oil tank 17 One end of the discharge pipe 21 is connected to the inlet side of the trough tank 18, and a waste oil discharge pipe having a third valve 22 installed between the discharge side of the trough tank and the supply pipe 20 in which the motor 6 is installed ( 23), the first flow sensor (26a) for detecting the amount of fresh oil flowing into the automatic mission (1) on the supply pipe 20 and the discharge pipe 21, and detects the waste flow discharged from the automatic mission Converts the flow rate output from the second flow rate sensor 26b and the first and second flow rate sensors 26a and 26b as analog signals to digital signals, respectively. Are first and second A / D converters 27a and 27b, and first and second driver units 28a and 28b for driving a manger indicator based on the output signals of the first and second A / D converters. The first and second display units 29a and 29b respectively display characters of the trough discharged from the automatic mission and the new flow rate supplied into the automatic mission, respectively.

Description

자동차의 자동 밋션 오일교환장치Automotive Mission Oil Change Device

본 고안은 자동차의 자동 밋션 오일 교환장치에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 자동차의 자동 밋션 오일만을 교환할 수 있도록 개발된 자동 밋션 오일 교환장치의 구조를 개선하여 보다 빠른 시간내에 오일교체작업이 이루어질 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an automatic mission oil changer of an automobile, and more specifically, an oil replacement work can be performed in a short time by improving the structure of the automatic mission oil changer developed to replace only the automatic mission oil of an automobile. I would have to.

도1은 종래의 장치를 나타낸 사시도이고, 도2 내지 도4는 종래 장치를 나타낸 구성도로써, 자동 밋션(1)의 인입측 니플(2)에 연결되는 제1공급관(3)과, 상기 제1공급관에 제1연결부재(4)을 통해 선택적으로 연결되는 제2공급관(5)과, 상기 제1공급관상에 설치되어 신유의 공급압력을 제공하는 모터(6)와, 상기 제1공급관의 유로를 단속하는 제1밸브(7)와, 상기 제1공급관상에 설치되어 공급되는 신유의 압력을 외부에 나타내는 압력게이지(8)와, 자동 밋션(1)의 토출측 니플(9)에 착탈 가능하게 연결되는 제1배출관(10)과, 상기 제1배출관에 제2연결부재(11)을 통해 선택적으로 연결되는 제2배출관(12)과, 상기 제1공급관과 제1배출관 사이를 연결시켜 주는 바이패스관(13)과, 상기 바이패스관의 연결부위에 설치되어 유로를 절환시키는 제2밸브(14)와, 신유 또는 구유의 흐름여부를 작업자가 육안으로 식별하도록 상기 제1공급관(3)과 제1배출관(10)상에 설치된 유리관(15a)(15b)과, 상기 제1배출관상에 설치되어 오일 교체작업 또는 오일의 필터링작업시 오일내에 포함된 불순물을 걸러주는 필터(16)와, 본체(19)내에 설치되어 상기 제2공급관 및 제2배출관의 끝단부에 각각 위치하는 신유탱크(17) 및 구유탱크(18)로 구성되어 있다.1 is a perspective view showing a conventional apparatus, and FIGS. 2 to 4 are structural views showing a conventional apparatus, the first supply pipe 3 connected to the inlet nipple 2 of the automatic mission 1, and the first A second supply pipe 5 selectively connected to the first supply pipe via a first connecting member 4, a motor 6 installed on the first supply pipe to provide a supply pressure of new oil, and The first valve 7 for controlling the flow path, the pressure gauge 8 which is provided on the first supply pipe, and the pressure of the new oil supplied to the outside, and the discharge side nipple 9 of the automatic mission 1 are removable. Connecting the first discharge pipe 10 and the second discharge pipe 12 selectively connected to the first discharge pipe via the second connecting member 11, and connecting the first supply pipe and the first discharge pipe to each other. The bypass pipe 13, the second valve 14 which is provided at the connection portion of the bypass pipe to switch the flow path, and the flow of new oil or trough The glass pipes 15a and 15b installed on the first supply pipe 3 and the first discharge pipe 10 and the first discharge pipe so as to visually identify the name by the operator, are installed on the first discharge pipe, and the oil is replaced or filtered. Filter 16 for filtering impurities contained in the oil during operation, and the new oil tank 17 and the trough tank 18 which are installed in the main body 19 and located at the end of the second supply pipe and the second discharge pipe, respectively. Consists of.

이러한 부품은 케이스인 본체(19)의 내부에 장착되고 본체의 외측으로는 제1공급관(3), 제1배출관(10), 제1,2연결부재(4)(11), 압력게이지(8), 유리관(15a)(15b) 등이 설치되어 있다.These parts are mounted inside the main body 19, which is a case, and outside the main body, the first supply pipe 3, the first discharge pipe 10, the first and second connection members 4 and 11, and the pressure gauge 8 ), Glass tubes 15a, 15b and the like are provided.

따라서, 자동 밋션내의 구유를 빼내고, 신유를 주입하고자 할 경우에는 도2와 같이 자동 밋션(1)의 인입측 니플(2)에 제1공급관(3)을 연결하고 자동 밋션(9)의 토출측 니플(9)에는 제1배출관(10)을 연결한다.Therefore, in the case of removing the trough in the automatic mission and injecting fresh oil, the first supply pipe 3 is connected to the inlet nipple 2 of the automatic mission 1 and the discharge nipple of the automatic mission 9 as shown in FIG. (9) is connected to the first discharge pipe (10).

그후, 제1공급관(3)상에 설치된 제1밸브(7)를 개방함과 동시에 제1배출관(10)과 바이패스관(13)의 연결부위에 설치된 제2밸브(14)를 조작하면 제1배출관의 유로는 개방되고, 바이패스관(13)의 유로는 폐쇄된다.Thereafter, the first valve 7 installed on the first supply pipe 3 is opened and the second valve 14 provided at the connection portion between the first discharge pipe 10 and the bypass pipe 13 is operated. The flow path of one discharge pipe is opened, and the flow path of the bypass pipe 13 is closed.

이러한 상태에서 자동차의 시동을 걸으면 자동 밋션(1)의 구동에 따른 압력에 의해 자동 밋션내의 구유가 제1배출관(10)-필터(16)-제2연결부재(11)-제2배출관(12)을 통해 구유탱크(18)내에 회수된다.In this state, when the vehicle is started, the trough in the automatic mission is driven by the pressure according to the driving of the automatic mission 1. The first discharge pipe 10-the filter 16-the second connection member 11-the second discharge pipe ( 12 is recovered in the trough tank 18.

상기한 바와 같은 동작으로 자동 밋션(1)내의 구유가 구유탱크(18)의 내부로 배출될 때 제1공급관(3)상에 설치된 모터(6)를 구동시키면 그의 구동에 따른 압력강하로 신유탱크(17)내에 담겨져 있던 신유가 제2공급관(5)-제1연결부재(4)-제1공급관(3)을 통해 자동 밋션(1)의 내부로 공급되므로 오일의 교체작업이 이루어지게 된다.When the trough in the automatic mission 1 is discharged into the trough tank 18 by the operation as described above, when the motor 6 installed on the first supply pipe 3 is driven, the new oil tank is driven by the pressure drop according to the driving thereof. The new oil contained in (17) is supplied into the inside of the automatic mission 1 through the second supply pipe 5-the first connection member 4-the first supply pipe 3 so that the oil replacement work is performed.

이때 구유 및 신유의 공급 및 배출되는 상태는 작업자가 제1공급관(3) 및 제1배출관(10)상에 설치된 유리관(15a)(15b)을 통해 육안으로 식별할 수 있는데, 양 유리관(15a)(15b)에 보이는 오일의 색상이 모두 신유와 같이 투명할 때 교체작업을 완료시키므로써 자동 밋션의 오일을 깨끗한 신유로 완벽히 교환할 수 있는 것이다.At this time, the supply and discharge of the trough and new oil can be visually identified by the operator through the glass tube (15a, 15b) installed on the first supply pipe (3) and the first discharge pipe (10), both glass pipe (15a) When the colors of oil shown in (15b) are all transparent like new oil, the replacement work can be completed and the oil of the automatic mission can be completely replaced with fresh new oil.

한편, 전술한 바와 같은 동작으로 오래 사용한 구유를 신유와 교체하고 난 다음 구유탱크(18)내에 담겨진 구유를 외부의 다른 폐류통으로 배출시키고자 할 경우에는 구유탱크(18)를 본체(19)로부터 꺼내지 않고 도4에 도시한 바와 같이 제2공급관(5)의 일단과 연결되어 있던 제1연결부(4)와, 제2배출관(12)과 연결되어 있던 제2연결부재(11)의 일단을 분리시킨 다음 상기 제1연결부재(4)의 일단을 제2배출관(12)과 연결시킨다.On the other hand, after replacing the used trough with the new oil by the operation as described above, if you want to discharge the trough contained in the trough tank 18 to another waste stream outside the trough 18 is not taken out of the main body 19. As shown in FIG. 4, the first connecting portion 4 connected to one end of the second supply pipe 5 and the one end of the second connecting member 11 connected to the second discharge pipe 12 are separated. Next, one end of the first connecting member 4 is connected to the second discharge pipe 12.

이에 따라 제1연결부재(4)에 의해 제2배출관(12)과 제1공급관(3)이 서로 통하여지게 된다.Accordingly, the second discharge pipe 12 and the first supply pipe 3 are passed through each other by the first connection member 4.

이러한 상태에서 제1공급관(3)상에 설치된 모터(6)를 구동시키면 구유탱크(18)내에 담겨져 있던 구유가 제2배출관(12)-제1연결부재(4)-제1공급관(3)을 통해 외부로 배출되므로 구유를 별도의 폐유통(도시는 생략함)내에 회수할 수 있게 된다.In this state, when the motor 6 installed on the first supply pipe 3 is driven, the trough contained in the trough tank 18 is discharged from the second discharge pipe 12-the first connecting member 4-the first supply pipe 3. It is discharged to the outside through the trough can be recovered in a separate waste distribution (not shown).

또한, 자동 밋션(1)내의 구유를 교체하지 않고 구유내의 포함된 불순물만을 제거하여 일정기간동안 재사용하고자 할 경우에는 도1과 같이 각각의 관들을 연결시킨 후 모터(6)의 구동을 차단시킨 상태에서 도3과 같이 제1,2밸브(7)(14)를 절환시켜 구유의 이동 경로를 절환시키면 된다.In addition, when removing the manger in the automatic mission (1) to replace only the impurities contained in the manger to reuse for a certain period of time, after connecting the respective pipes as shown in Figure 1 the state in which the operation of the motor 6 is cut off 3, the first and second valves 7 and 14 may be switched to switch the trough movement paths.

즉, 제1배출관(10)과 바이패스관(13)의 연결부위에 설치된 제2밸브(14)를 절환하여 구유가 제2배출관(12)상으로 이동되지 않도록 하고, 제1공급관(3)상에 설치된 제1밸브(7)는 잠그고(close), 그리고 펌프(6)는 구동시키지 않는다.That is, the second valve 14 installed at the connection portion between the first discharge pipe 10 and the bypass pipe 13 is switched to prevent the trough from being moved onto the second discharge pipe 12 and the first supply pipe 3. The first valve 7 installed on the top closes and the pump 6 is not driven.

이때 제1공급관(3)과 제1배출관(10)은 구유와 신유를 교체할 때와 마찬가지로 인입측 니플(2)고 토출측 니플(9)에 각각 연결하고 엔진에 시동을 걸면 자동 밋션(1)의 구동에 따른 압력에 의해 자동 밋션내의 구유가 제1배출관(10)을 통해 배출되면서 구유내에 포함된 이물질이 상기 제1배출관상에 설치된 필터(16)에 의해 걸러진 다음 제2밸브(14)의 유로절환에 따라 바이패스관(13)과 제1공급관(3)을 거쳐 자동 밋션(1)의 내부로 공급되므로 재사용이 가능해지게 된다.At this time, the first supply pipe (3) and the first discharge pipe (10) is connected to the inlet side nipple (2) and the discharge side nipple (9), as in the case of replacing the trough and new oil, respectively, and starts the engine, the automatic mission (1) As the manger in the automatic mission is discharged through the first discharge pipe 10 by the pressure according to the driving of the foreign matter, the foreign matter contained in the manger is filtered by the filter 16 installed on the first discharge pipe, and then the second valve 14 In accordance with the flow path switching through the bypass pipe 13 and the first supply pipe (3) is supplied to the interior of the automatic mission (1) is to be reused.

그러나 이러한 종래의 장치는 다음과 같은 문제점을 갖게 된다.However, such a conventional apparatus has the following problems.

첫째, 오일의 이동경로가 비교적 길어 오일의 압력이 떨어지게 되고, 이에 따라 오일의 교체작업에 따른 시간이 약 1시간정도 소요된다.First, the oil movement path is relatively long, so that the pressure of the oil drops, and thus the time required for the oil replacement work is about 1 hour.

둘째, 자동 밋션의 각 레인지별 유압을 오일교환 과정에서 측정할 수 없게 되므로 자동 밋션의 상태 및 고장여부를 판단할 수 없게 된다.Second, since the hydraulic pressure of each range of the automatic mission cannot be measured during the oil change process, the status and failure of the automatic mission cannot be determined.

셋째, 오일교환시 구유탱크내에 회수된 폐유와 공급되는 신유의 양을 확인하지 못하게 되므로 규정량의 오일을 정확히 교체하지 못하게 된다.Third, the amount of waste oil recovered in the trough and the amount of new oil supplied during the oil change can not be confirmed, so that the correct amount of oil cannot be replaced correctly.

넷째, 구유탱크내에 회수된 폐유를 폐유통내로 배출시 제1연결부재(4)의 일단을 제2공급관(5)에서 분리시켜 제2배출관(12)과 연결시키고, 제2연결부재(11)의 일단부는 제2배출관(12)에서 분리시켜 제2공급관(5)에 연결시켜 주어야 되므로 작업이 번거롭게 된다.Fourth, when discharging the waste oil recovered in the trough tank into one of the waste distribution tank, one end of the first connecting member (4) is separated from the second supply pipe (5) and connected to the second discharge pipe (12), the second connecting member (11) Since one end of the second discharge pipe 12 is to be connected to the second supply pipe (5), the work is cumbersome.

본 고안은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 오일의 이동경로를 포함하여 연결부재의 분해 조립시간을 줄여 오일의 교체작업에 소요되는 시간을 대폭 줄일 수 있는 자동차의 자동 밋션 오일 교환장치를 제공하는데 그 주된 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a problem in the prior art, the automatic mission oil of the automobile that can significantly reduce the time required for the replacement operation of the oil by reducing the disassembly and assembly time of the connection member, including the movement path of the oil Its main purpose is to provide an exchange device.

본 고안의 다른 목적은 구유탱크내에 회수된 폐유를 보다 편리하고 빠른 시간내에 폐유통측으로 배출시킬 수 있는 자동차의 자동 밋션 오일 교환장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an automatic mission oil change device for a vehicle capable of discharging waste oil recovered in the trough tank to the waste distribution side in a more convenient and quick time.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 자동 밋션의 인입측 니플에 모터와 제1밸브가 설치된 공급관의 일단부를 연결하고, 자동 밋션의 토출측 니플에는 배출관의 일단부를 연결함과 동시에 상기 공급관과 배출관사이에는 제2밸브가 설치되는 바이패스관을 연결하도록 된 것에 있어서, 본체내에 설치된 상기 공급관의 타단부는 신유탱크에 직접 연결하고, 배출관의 타단부는 구유탱크의 인입측에 직접 연결하며, 상기 구유탱크의 배출측과 모터가 설치된 공급관의 일측으로는 제3밸브가 설치된 폐유 배출관을 연결하고, 상기 본체의 전면에는 신유탱크 및 구유탱크가 외부로 표출되게 수직방향으로 기다란 장공을 형성하며, 이 장공의 일측면에는 눈금을 표시하며,According to a form of the present invention for achieving the above object, the supply pipe is connected to the inlet side nipple of the automatic mission, and the supply pipe is connected to the discharge side nipple of the automatic mission, and the supply pipe is connected to the discharge side nipple of the automatic mission. Between the discharge pipe and the bypass pipe is provided with a second valve is installed, the other end of the supply pipe installed in the main body is directly connected to the new oil tank, the other end of the discharge pipe is directly connected to the inlet side of the trough tank And, the discharge side of the trough tank and the one side of the supply pipe with the motor is connected to the waste oil discharge pipe is provided with a third valve, the front side of the body to form a long hole in the vertical direction so that the new oil tank and the trough tank to the outside , On one side of this slot, marks the scale,

상기 공급관과 배출관상에는, 상기 공급관상에 설치되어 자동 밋션으로 유입되는 신유의 양을 전기적인 신호로 검출하는 제1유량센서와, 상기 배출관상에 설치되어 자동 밋션으로부터 배출되는 폐유량을 전기적인 신호로 검출하는 제2유량센서와, 상기 제1,2유량센서로부터 각각 아날로그신호로 출력되는 유량을 디지탈신호로 변환하는 제1,2A/D컨버터와, 상기 제1,2A/D컨버터의 출력신호에 의거하여 신, 구유표시기를 구동시키는 제1,2구동부와, 자동 밋션에서 배출되는 구유량 및 자동 밋션 내로 공급되는 신유량을 문자로 각각 표시하는 제1,2표시부로 구성된 유량표시수단을 설치하여서 된 자동차의 자동 밋션 오일교환장치가 제공된다.On the supply pipe and the discharge pipe, the first flow sensor is installed on the supply pipe to detect the amount of fresh oil flowing into the automatic mission as an electrical signal, and the waste flow rate is installed on the discharge pipe and discharged from the automatic mission electrically A second flow rate sensor detected by a signal, first and second A / D converters for converting flow rates output from the first and second flow rate sensors as analog signals, respectively, into digital signals, and outputs of the first and second A / D converters. A flow rate display means comprising first and second driving portions for driving the new and trough indicators on the basis of signals, and first and second display portions for displaying the troughs discharged from the automatic mission and the new flow rates supplied into the automatic mission, respectively. An automatic mission oil changer for a vehicle is provided.

즉, 본원 고안의 주요 기술 구성은 종래와 같이 구유탱크내에 회수된 폐유를 폐유통내로 배출시 제1 및 제2연결보재의 일단부들을 각각 제2공급관과 제2배출관으로부터 분리시켜 상호 엇갈리게 제2배출관과 제2공급관으로 연결시키는 작업을 없애기 위하여, 본체내에 위치하는 상기 공급관과 배출관의 타단부를 각각 신유탱크와 구유탱크의 인입측에 각각 직접 연결하고, 상기 구유탱크의 배출측과 공급관 사이에는 구유배출 단속용 제3밸브를 설치하며, 또 상기 본체의 전면에는 신유탱크 및 구유탱크가 외부로 표출되게 수직방향으로 기다란 장공과 눈금을 표시하며, 상기 공급관과 배출관상에는 유량표시수단을 설치한 것을 특징으로 한다.That is, the main technical configuration of the present invention is to separate the one end of the first and second connecting retainers from the second supply pipe and the second discharge pipe, respectively, when the waste oil recovered in the trough tank is discharged into the waste container as in the prior art, and cross each other. In order to eliminate the work of connecting the discharge pipe and the second supply pipe, the other ends of the supply pipe and the discharge pipe positioned in the main body are respectively directly connected to the inlet side of the new oil tank and the trough tank, respectively, and between the discharge side and the supply pipe of the trough tank. A third valve for regulating the trough is installed, and on the front of the main body, a long hole and a scale are displayed in the vertical direction so that the new oil tank and the trough tank are exposed to the outside, and a flow rate display means is installed on the supply pipe and the discharge pipe. It is characterized by.

제1도는 종래의 장치를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a conventional device.

제2도 내지 제4도는 종래 장치를 나타낸 구성도로써,2 to 4 is a block diagram showing a conventional device,

제2도는 구유와 신유를 동시에 교체하는 상태도.2 is a state of replacing the manger and new oil at the same time.

제3도는 구유를 필터링하는 상태도.3 is a state diagram for filtering troughs.

제4도는 구유탱크내의 구유를 외부로 배출시키는 상태도.4 is a state of discharging the trough in the trough tank to the outside.

제5도는 본 고안의 장치를 나타낸 사시도.Figure 5 is a perspective view of the device of the present invention.

제6도 내지 제8도는 본 고안 장치를 나타낸 구성도로써,6 to 8 is a block diagram showing the device of the present invention,

제6도는 구유와 신유를 동시에 교체하는 상태도.6 is a state of replacing the manger and new oil at the same time.

제7도는 구유를 필터링하는 상태도.7 is a state diagram for filtering the trough.

제8도는 구유탱크내의 구유를 외부로 배출시키는 상태도.8 is a state of discharging the trough in the trough tank to the outside.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 자동 밋션 2 : 인입측 니플1: Automatic Mission 2: Entry Nipple

6 : 모터 7 : 제1밸브6: motor 7: first valve

9 : 토출측 니플 13 : 바이패스관9: discharge side nipple 13: bypass tube

14 : 제2밸브 17 : 신유탱크14 second valve 17 new oil tank

18 : 구유탱크 19 : 본체18: trough tank 19: main body

20 : 공급관 21 : 배출관20: supply pipe 21: discharge pipe

22 : 제3밸브 23 : 폐유 배출관22: third valve 23: waste oil discharge pipe

24 : 장공 25 : 눈금24: long hole 25: graduation

26a,26b : 제1,2 유량센서 27a,27b : 제1,2 A/D컨버터26a, 26b: 1st, 2nd flow sensor 27a, 27b: 1st, 2nd A / D converter

28a,28b : 제1,2 구동부 29a,29b : 제1,2 표시부28a and 28b: first and second drive parts 29a and 29b: first and second display parts

이하, 본 고안을 일 실시예로 도시한 첨부된 도면 도5 내지 도8을 참고로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 5 to 8 as an embodiment.

도5는 본 고안 장치의 사시도이고 도6 내지 도8은 본 고안 장치를 나타낸 구성도로써, 본 고안은 자동 밋션(1)의 인입측 니플(2)에 공급관(20)을 착탈 가능하게 연결하도록 되어 있고, 상기 공급관(20)상에는 신유의 공급 또는 구유탱크(18)내의 폐유를 폐유통으로 배출시 압력을 발생하는 펌프(6)와, 공급관의 유로를 개폐하는 제1밸브(7)가 설치되어 있다.Figure 5 is a perspective view of the device of the present invention and Figures 6 to 8 is a schematic view showing the device of the present invention, the present invention is to detachably connect the supply pipe 20 to the inlet nipple (2) of the automatic transmission (1) On the supply pipe 20, a pump 6 for generating pressure at the time of supplying fresh oil or discharging the waste oil in the trough 18 to the waste oil passage and a first valve 7 for opening and closing the flow path of the supply pipe are provided. have.

상기 공급관(20)의 일단은 자동 밋션(1)의 인입측 니플(2)과 연결하도록 도5와 같이 본체(19)의 외부로 노출되어 있고 다른 일단은 도6내지 도8과 같이 신유탱크(17)에 연결되어 있다.One end of the supply pipe 20 is exposed to the outside of the main body 19 as shown in FIG. 5 so as to be connected to the inlet side nipple 2 of the automatic mission 1, and the other end of the supply pipe 20 as shown in FIGS. 17).

상기 자동 밋션(1)의 토출측 니플(9)에는 배출관(21)을 착탈 가능하게 연결하도록 되어 있고, 상기 공급관(20)과 배출관(21)사이에는 구유의 필터링시 유로를 전환하는 바이패스관(13)이 연결되어 있으며 상기 배출관(21)과 바이패스관(13)의 연결부위에는 제2밸브(14)가 설치되어 있다.A discharge pipe 21 is detachably connected to the discharge side nipple 9 of the automatic mission 1, and a bypass pipe that switches a flow path during filtering of the trough between the supply pipe 20 and the discharge pipe 21 ( 13 is connected, and a second valve 14 is installed at the connection portion of the discharge pipe 21 and the bypass pipe 13.

상기 배출관(21)의 일단은 자동 밋션(1)의 토출측 니플(9)과 연결하도록 도5와 같이 본체(19)의 외부로 노출되어 있고 다른 일단은 도6내지 도8과 같이 구유탱크(18)의 인입측에 연결되어 있다.One end of the discharge pipe 21 is exposed to the outside of the main body 19 as shown in FIG. 5 so as to be connected to the discharge side nipple 9 of the automatic mission 1, and the other end thereof is a trough tank 18 as shown in FIGS. Is connected to the inlet side.

또한, 상기 구유탱크(18)의 배출측과 모터(6)가 설치된 공급관(20)의 사이에는 제3밸브(22)가 설치된 폐유 배출관(23)이 연결되어 있고, 본체(19)의 전면에 신유탱크(17) 및 구유탱크(18)가 외부로 표출되게 수직방향으로 기다란 장공(24)이 형성되어 있으며, 상기 장공의 일측부에는 상기 신유탱크와 구유탱크내에 담겨진 오일의 양을 육안으로 식별할 수 있도록 눈금(25)이 표시되어 있다.In addition, a waste oil discharge pipe 23 having a third valve 22 is connected between the discharge side of the trough tank 18 and the supply pipe 20 in which the motor 6 is installed, and is connected to the front surface of the main body 19. Long hole 24 is formed in the vertical direction so that the new oil tank 17 and the trough tank 18 are exposed to the outside, and one side of the long hole visually identifies the amount of oil contained in the new oil tank and the trough tank. The scale 25 is marked so that it can be.

한편, 공급관(20)과 배출관(21)의 유로상에 자동 밋션(1)의 내부로 공급되는 오일의 양 및 배출되는 오일의 양을 자동으로 카운트하여 나타내는 유량표시수단이 구비되어 있다.On the other hand, there is provided a flow rate display means for automatically counting the amount of oil supplied to the inside of the automatic mission 1 and the amount of oil discharged on the flow path between the supply pipe 20 and the discharge pipe 21.

상기 유량표시수단이 본 고안의 일 실시예에서는 공급관(20)상에 설치되어 자동 밋션(1)으로 공급되는 신유의 양을 전기적인 신호로 검출하는 제1유량센서(26a)와, 상기 배출관(21)상에 설치되어 자동 밋션(1)으로부터 배출되는 폐유량을 전기적인 신호로 검출하는 제2유량센서(26b)와, 상기 제1,2유량센서로부터 아날로그신호로 출력되는 유량을 디지탈신호로 변환하는 제1,2A/B컨버터(27a)(27b)와, 상기 제1,2A/D컨버터의 출력신호에 의거하여 신, 구유표시기를 구동시키는 제1,2구동부(28a)(28b)와, 자동 밋션에서 배출되는 구유 및 공급되는 신유량을 문자로 각각 표시하는 제1,2표시부(29a)(29b)로 구성되어 있다.In one embodiment of the present invention, the flow rate display means is installed on the supply pipe 20 and detects the amount of fresh oil supplied to the automatic mission 1 as an electrical signal, and the discharge pipe ( A second flow rate sensor 26b installed on the 21) for detecting the waste flow rate discharged from the automatic mission 1 as an electrical signal, and the flow rate outputted as an analog signal from the first and second flow rate sensors as a digital signal. The first and second drivers 28a and 28b for driving the new and trough indicators based on the first and second A / B converters 27a and 27b to be converted, and the output signals of the first and second A / D converters; And first and second display units 29a and 29b which respectively display the troughs discharged from the automatic mission and the new flow rates supplied by letters.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 자동 밋션(1)내의 구유를 빼내고, 신유를 주입하고자 할 경우에는 도6과 같이 자동 밋션(1)의 인입측 니플(2)에 공급관(20)을 연결하고 토출측 니플(9)에는 배출관(21)을 각각 니플 및 나사 결합을 통해 연결한다.First, when removing the trough in the automatic mission (1), if you want to inject fresh oil, connect the supply pipe 20 to the inlet nipple (2) of the automatic mission (1) as shown in Figure 6 and discharge pipe to the discharge side nipple (9) (21) are connected through nipple and screw coupling, respectively.

그후, 공급관(20)상에 설치된 제1밸브(7)를 조작하여 공급관의 유로를 개방함과 동시에 배출관(21)과 바이패스관(13)의 연결부위에 설치된 제2밸브(14)를 조작하여 배출관(21)의 유로를 개방하고, 바이패스관(13)의 유로는 폐쇄한다.Thereafter, the first valve 7 provided on the supply pipe 20 is operated to open the flow path of the supply pipe, and at the same time, the second valve 14 provided at the connection portion between the discharge pipe 21 and the bypass pipe 13 is operated. Thus, the flow path of the discharge pipe 21 is opened, and the flow path of the bypass pipe 13 is closed.

이러한 상태에서 엔진의 시동을 걸면 자동 밋션(1)의 구동에 따른 압력에 의해 자동 밋션내의 구유가 배출관(21) -필터(16) -유리관(15b) -배출관(21) -구유탱크(18)내의 인입측을 통해 회수된다.When the engine is started in such a state, the manger in the automatic mission is discharged by the pressure according to the driving of the automatic mission 1, the discharge pipe 21, the filter 16, the glass pipe 15b, the discharge pipe 21, and the trough tank 18. It is recovered through the inlet side of the inside.

상기한 바와 같은 동작으로 자동 밋션(1)내의 구유가 구유탱크(18)의 내부로 회수될 때 공급관(20)상에 설치된 모터(6)를 구동시키면 그의 구동에 따른 압력강하로 신유탱크(17)내에 담겨져 있던 신유가 공급관(20) -유리관(15a) -제1밸브(7) -펌프(6) -공급관(20)을 통해 자동 밋션(1)의 내부로 공급되어 구유가 빠져나간 공간부를 채워지게 되므로 자동 밋션(1)내의 구유는 구유탱크(18)측으로 빠져나가고 비워진 공간내에는 신유탱크(17)내의 신유가 공급되어 자동 밋션의 오일 교체작업이 자동으로 이루어지게 된다.When the trough in the automatic mission 1 is recovered into the trough tank 18 by the operation as described above, when the motor 6 installed on the supply pipe 20 is driven, the new trough 17 Part of the space where the trough is supplied into the inside of the automatic mission (1) through the supply pipe (20)-glass pipe (15a)-first valve (7)-pump (6)-supply pipe (20). As it is filled, the manger in the automatic mission (1) is discharged to the trough tank (18) side and the new oil is supplied in the new oil tank (17) in the empty space is made to automatically replace the oil of the automatic mission.

이때 구유 및 신유의 공급 및 배출되는 상태를 포함하여 자동 밋션(1)내의 오일 상태(즉, 신유로 완전히 바꾸어지는지 등)는 종래와 마찬가지로 작업자가 공급관(20) 및 배출관(21)상에 각각 설치된 유리관(15a)(15b)을 통해 육안으로 식별할 수 있게 되고, 본체(19)의 전면에 기다랗게 형성된 장공(24) 및 눈금(25)을 통해 신유의 공급량 및 회수량을 정확히 식별할 수 있게 된다.At this time, the oil state (ie, completely changed to new oil, etc.) in the automatic mission 1, including the supply and discharge of the trough and the new oil, is installed by the worker on the supply pipe 20 and the discharge pipe 21, respectively, as in the prior art. It can be visually identified through the glass tubes 15a and 15b, and the supply and recovery amount of fresh oil can be accurately identified through the long hole 24 and the scale 25 formed in the front of the main body 19. do.

또한, 공급관(20)과 배출관(21)상에 설치된 유량표시수단의 제1,2표시부(29a)(29b)에 공급되는 신유의 양과 회수되는 구유의 양이 숫자로 표시되므로 이들의 양을 보다 정확히 판단할 수 있게 된다.In addition, the amount of new oil supplied to the first and second display portions 29a and 29b of the flow rate display means provided on the supply pipe 20 and the discharge pipe 21 is displayed numerically so You can judge accurately.

한편, 전술한 바와 같은 동작으로 오래 사용한 구유를 신유와 완전히 교체하는 작업을 반복하므로 인해 구유탱크(18)내에 구유가 가득찬 경우 상기 본체(10)로부터 구유탱크(18)를 꺼내어 외부의 폐유통 등에 비우지 않고 상기 구유탱크(18)를 본체내에 그대로 둔 채 가능하게 된다.On the other hand, since the operation as described above is repeated to completely replace the long-lasting trough with new oil, when the trough is full in the trough tank 18, take out the trough 18 from the main body 10 to the external waste container It is possible to leave the trough tank 18 in the main body without emptying it on the back.

즉, 구유탱크(18)내에 담겨진 구유를 외부로 배출시키고자 할 경우에는, 종래와 같이 구유탱크내에 회수된 폐유를 폐유통내로 배출시 제1 및 제2연결부재의 일단부들을 각각 제2공급관과 제2배출관으로부터 분리시켜 상호 엇갈리게 제2배출관과 제2공급관으로 연결시키는 작업을 전혀 할 필요 없이, 도8에 도시한 바와 같이 공급관(20)상에 설치된 제1밸브(7)를 잠가 공급관의 유로를 폐쇄시킴과 동시에 폐유 배출관(23)에 설치된 제3밸브(22)를 열어 폐유 배출관(23)과 공급관(20)이 서로 통하여지도록 하면 된다.That is, to discharge the trough contained in the trough tank 18 to the outside, when discharging the waste oil recovered in the trough tank into the waste trough as in the prior art, one end of each of the first and second connection members to the second supply pipe The first valve 7 installed on the supply pipe 20 is locked as shown in FIG. 8 without the need for separating the second discharge pipe from the second discharge pipe and connecting the second discharge pipe and the second supply pipe alternately. It is sufficient to close the flow path and open the third valve 22 provided in the waste oil discharge pipe 23 so that the waste oil discharge pipe 23 and the supply pipe 20 pass through each other.

이러한 상태에서 엔진의 시동은 걸지 않고 신유의 공급시와 마찬가지로 공급관(20)상에 설치된 모터(6)만 구동시키면 모터의 구동에 따른 압력강하로 구유탱크(18)내에 담겨져 있던 구유(즉, 폐유)가 폐유배출관(23)과 공급관(20)을 통해 외부로 배출되므로 구유를 별도의 폐유통(도시는 생략함)내에 회수할 수 있게 된다.In this state, if the engine is not started and only the motor 6 installed on the supply pipe 20 is driven as in the case of supply of new oil, the oil contained in the manger tank 18 is discharged due to the pressure drop according to the driving of the motor. ) Is discharged to the outside through the waste oil discharge pipe 23 and the supply pipe 20 it is possible to recover the trough in a separate waste distribution (not shown).

한편, 자동 밋션(1)내의 구유를 교체하지 않고 구유내에 포함된 불순물만을 제거하여 일정기간 동안 재사용하고자 할 경우에는 도8과 같은 경로를 통해 이루어지게 되는데, 상기한 동작은 종래의 오일 필터링작업고 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, if you want to reuse only for a certain period of time by removing only the impurities contained in the trough without replacing the trough in the automatic mission (1), it is made through the path as shown in Figure 8, the operation is a conventional oil filtering work Since the same, detailed description thereof will be omitted.

본 고안은 다음과 같은 장점을 갖는다.The present invention has the following advantages.

첫째, 오일의 이동경로를 포함하여 연결부재의 분해 조립시간을 대폭 줄일 수 있어 오일의 교체에 따른 시간을 15-20분 정도로 대폭 줄이게 된다.First, it is possible to drastically reduce the disassembly and assembly time of the connecting member, including the movement path of the oil, greatly reducing the time due to the replacement of oil to 15-20 minutes.

둘째, 자동 밋션의 각 레인지별 유압을 오일교환과정에서 측정할 수 있게 된다.Second, the hydraulic pressure of each range of the automatic mission can be measured during the oil change process.

셋째, 오일교환시 구유탱크내에 회수된 폐유와 공급되는 신유의 양을 본체의 외부에서 육안으로 식별하거나, 유량표시수단에 의해 확인 가능하게 되므로 규정량의 오일을 정확히 교체할 수 있게 된다.Third, the amount of waste oil recovered in the trough tank and the amount of new oil supplied during oil exchange can be visually identified from the outside of the main body or can be confirmed by the flow rate display means so that the oil of the prescribed amount can be accurately replaced.

넷째, 구유탱크내에 회수된 구유를 폐유통내로 배출시 관체들의 연결상태는 그대로 둔 채 두 개의 밸브(즉 제 1,3밸브)만을 절환시켜 주면 되므로 폐유의 회수작업이 매우 편리해지게 된다.Fourth, when discharging the trough recovered in the trough tank into the waste container, only two valves (that is, the first, third valve) is to be switched while leaving the connection state of the pipes as it is, it becomes very convenient to recover the waste oil.

Claims (1)

자동 밋션(1)의 인입측 니플(2)에 모터(6)와 제1밸브(7)가 설치된 공급관(20)을 일단부를 착탈가능하게 연결하고, 토출측 니플(9)에는 배출관(21)의 일단부를 착탈 가능하게 연결함과 동시에 상기 공급관과 배출관사이에는 제2밸브(14)가 설치되는 바이패스관(13)을 설치하여서 된 자동차의 자동 밋션 오일교환장치에 있어서, 본체(19)내에 위치하는 상기 공급관(20)과 배출관(21)의 타단부는 신유탱크(17)와 구유탱크(18)의 인입측에 각각 직접 연결하고, 상기 구유탱크의 배출측과 모터(6)가 설치된 공급관(20)은 폐유 배출관(23)을 통해 상호 연결시키되, 상기 폐유 배출관(23)상에는 구유탱크(18)내의 구유를 외부로 배출할 것인지를 단속하기 위한 제3밸브(22)를 설치하며, 상기 본체(19)의 전면에는 신유탱크(17) 및 구유탱크(18)가 외부로 표출되게 수직방향으로 기다란 장공(24)을 형성하고, 이 장공의 일측면에는 눈금(25)을 표시하며, 상기 공급관(20)과 배출관(21)상에는 상기 공급관(20)상에 설치되어 자동 밋션(1)으로 유입되는 신유의 양을 전기적인 신호로 검출하는 제1유량센서(26a),와, 상기 배출관(21)상에 설치되어 자동 밋션으로부터 배출되는 폐유량을 전기적인 신호로 검출하는 제2유량센서(26b)와, 상기 제1,2유량센서(26a)(26b)로 부터 각각 아날로그신호로 출력되는 유량을 디지탈신호로 변환하는 제1,2A/D컨버터(27a)(27b)와, 상기 제1,2A/D컨버터의 출력신호에 의거하여 신, 구유표시기를 구동시키는 제1,2구동부(28a)(28b)와, 자동 밋션에서 배출되는 구유량 및 자동 밋션내로 공급되는 신유량을 문자로 각각 표시하는 제1,2표시부(29a)(29b)로 구성된 유량표시수단을 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 자동 밋션 오일교환장치.One end of the supply pipe 20 provided with the motor 6 and the first valve 7 is detachably connected to the inlet side nipple 2 of the automatic mission 1, and the outlet side nipple 9 of the outlet tube 21 An automatic transmission oil change device for automobiles, which has a detachable connection to one end and a bypass pipe 13 provided with a second valve 14 between the supply pipe and the discharge pipe, is located in the main body 19. The other ends of the supply pipe 20 and the discharge pipe 21 are directly connected to the inlet side of the new oil tank 17 and the trough tank 18, respectively, and the supply pipe on which the discharge side of the trough tank and the motor 6 are installed ( 20 is connected to each other through the waste oil discharge pipe 23, on the waste oil discharge pipe 23 is provided with a third valve 22 for controlling whether to discharge the trough in the trough tank 18 to the outside, the main body In front of the (19), the new oil tank (17) and the trough tank (18) is long in the vertical direction to be exposed to the outside A ball 24 is formed, and a scale 25 is displayed on one side of the long hole, and the supply pipe 20 is installed on the supply pipe 20 and the discharge pipe 21 to flow into the automatic mission 1. A first flow sensor 26a which detects the amount of fresh oil as an electrical signal, and a second flow sensor 26b which is installed on the discharge pipe 21 and detects the waste flow rate discharged from the automatic mission as an electrical signal. And first and second A / D converters 27a and 27b for converting the flow rates output from the first and second flow rate sensors 26a and 26b into analog signals, respectively, and the first and second amperes. The first and second drive units 28a and 28b for driving the new and trough indicators based on the output signal of the / D converter, and the trough flow rate discharged from the automatic mission and the new flow rate supplied to the automatic mission, respectively, are displayed. An automatic transmission oil change device for a vehicle, comprising a flow rate display means composed of first and second display portions (29a, 29b).
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