KR0125004Y1 - Door pull grip handle for a car - Google Patents

Door pull grip handle for a car

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KR0125004Y1
KR0125004Y1 KR2019950040944U KR19950040944U KR0125004Y1 KR 0125004 Y1 KR0125004 Y1 KR 0125004Y1 KR 2019950040944 U KR2019950040944 U KR 2019950040944U KR 19950040944 U KR19950040944 U KR 19950040944U KR 0125004 Y1 KR0125004 Y1 KR 0125004Y1
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최창근
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김태구
대우자동차주식회사
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • B60N3/026—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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Abstract

본 고안은 풀 그립 핸들을 자동차의 도어 트림 보드에 설치할 때 치수오차가 발생될 경우에 풀 그립 핸들에 약간의 움직임을 줄 수 있는 자동차의 도어 풀 그립 핸들을 제공하기 위한 것으로 자동차의 도어 트림 보드(30)의 암레스트 부위(31)에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍(32)에 풀 그립 핸들(40)이 삽입되도록 구성되어 있으며, 그 풀 그립 핸들(40)의 상단 외주에는 띠 모양의 상부턱(41)과 하부턱(42)이 형성하는 삽입홈(43)에 상기 핸들 고정용 구멍(32)이 삽입되도록 구성된 자동차의 도어 풀 그립 핸들에 있어서, 상기 삽입홈(43)의 폭(W1)을 상기 도어 트림 보드(30)의 두께(t1)보다 넓은 폭(W1)으로 형성하고, 그 삽입홈(43)의 내측에 상기 핸들 고정용 구멍(32)에 접촉하는 여러개의 탄성리브(50)를 그 핸들 고정용 구멍(32)을 향해 돌설하는 한편, 상기 상부턱(41)을 상기 도어 트림 보드(30)의 상면을 향해 만곡되도록 형성하여 그 도어 트림 보드(30)의 상면에 탄성예압을 가지고 접촉하도록 구성한 것이다.The object of the present invention is to provide a door pull grip handle of a vehicle that can give a slight movement to the pull grip handle when a dimension error occurs when the pull grip handle is installed on the door trim board of the vehicle. The pull grip handle 40 is inserted into the handle fixing hole 32 formed in the armrest portion 31 of 30, and a band upper jaw is formed on the outer circumference of the upper end of the pull grip handle 40. In the door pull grip handle of a vehicle configured to insert the handle fixing hole 32 into the insertion groove 43 formed by the 41 and the lower jaw 42, the width W1 of the insertion groove 43 A plurality of elastic ribs 50 having a width W1 wider than the thickness t1 of the door trim board 30 and contacting the handle fixing hole 32 inside the insertion groove 43. To the handle fixing hole 32, while the upper jaw 41 Formed such that bent toward the upper surface of the door trim board 30 is configured so as to be in contact with the elastic preload on the upper surface of the door trim board 30.

Description

자동차의 도어 풀 그립 핸들(Door pull grip handle)Door pull grip handle of car

제 1도는 일반적인 자동차의 도어를 실내측에서 바라보는 사시도,1 is a perspective view of a door of a general vehicle viewed from an indoor side,

제 2도는 종래 자동차의 도어 풀 그립 핸들의 구조를 보이는 단면도,2 is a cross-sectional view showing the structure of a door pull grip handle of a conventional vehicle,

제 3도는 본 고안에 따른 자동차의 도어 풀 그립 핸들의 구성을 보이는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the configuration of a door pull grip handle of a vehicle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

30 : 도어 트림 보드 31 : 암레스트 부위30: door trim board 31: armrest part

32 : 핸들 고정용 구멍 40 : 그립 핸들32: hole for fixing the handle 40: grip handle

41 : 상부턱 42 : 하부턱41: upper jaw 42: lower jaw

43 : 삽입홈 50 : 탄성리브43: insertion groove 50: elastic rib

W1 : 폭 t1 : 두께W1: width t1: thickness

본 고안은 자동차의 도어 풀 그립 핸들에 관한 것으로, 특히 자동차의 도어 트림 보드에 장착되어 탑승객이 도어를 열고 닫을 때 손으로 잡을 수 있도록 되어 있는 그립 핸들의 연결부위에 상하방향의 단차를 흡수할 수 있는 여유부와 돌기부를 형성하여 성형시 약간의 오차를 가지는 그립 핸들을 조립할 때 그 오차에 의해 조립오류가 발생될 가능성을 줄인 자동차의 도어 풀 그립 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a door pull grip handle of a vehicle, and in particular, it is possible to absorb a step in the up and down direction at the connection portion of the grip handle which is mounted on the door trim board of the vehicle so that the passenger can hold it by hand when opening and closing the door. The present invention relates to a door pull grip handle of a vehicle which reduces the possibility of an assembly error caused by the error when assembling a grip handle having a slight error in molding by forming a slack portion and a protrusion.

종래 자동차의 도어 풀 그립 핸들은 첨부도면 제 1도 및 제 2도에 도시된 바와 같이 자동차의 도어 내측판넬(10)에 설치되는 도어 트림 보드(11)에 형성되어 있는 암레스트 부위(11a)에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍(11b)에 풀 그립 핸들(!2)이 삽입되도록 구성되어 있으며, 그 풀 그립 핸들(12)의 상단 외주에는 띠 모양의 상부턱(12a)과 하부턱(12b)이 서로 도어 트림 보드(!1)의 두께(t)와 거의 동일한 폭(W)을 갖도록 일정한 거리를 두고 돌설되어 핸들 고정용 구멍(11b)의 내측단 일부가 삽입되는 띠모양의 삽입홈(12d)이 형성되어 있고, 도어 내측판넬(10)이 용접되는 L자 모양의 브라켓(14)이 상기 풀 그립 핸들(12)의 하단에 스크류(15)를 통해 결합되어 있다. 그리고 풀 그립 핸들(12)이 도어 트림 보드(11)에 조립되는 과정에서 탄성변형을 일으키면서 조립되도록 되어 있다.The door pull grip handle of a conventional vehicle is attached to the armrest portion 11a formed on the door trim board 11 installed on the door inner panel 10 of the vehicle as shown in FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawings. The pull grip handle! 2 is inserted into the formed handle fixing hole 11b, and a band-shaped upper jaw 12a and a lower jaw 12b are formed on the outer circumference of the upper end of the pull grip handle 12. 12 d of strip-shaped insertion grooves which are protruded at a predetermined distance so as to have a width W almost equal to the thickness t of the door trim board! 1, and into which a part of the inner end of the handle fixing hole 11b is inserted. Is formed, and the L-shaped bracket 14 to which the door inner panel 10 is welded is coupled to the lower end of the pull grip handle 12 through a screw 15. And the pull grip handle 12 is to be assembled while causing the elastic deformation in the process of assembling the door trim board (11).

그러나 상기와 같은 구조의 것은 풀 그립 핸들(12)을 성형하는 과정에서 그 높이에 치수오차가 발생될 경우에 풀 그립 핸들(12)의 삽입홈(12d)이 도어 트림 보드(11)에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍(11b)에 유동없이 결합된 상태이므로 풀 그립 핸들(12)의 하단부가 브라켓(14)으로 부터 들뜨는 현상이 발생되어 조립오류가 발생되는 문제점이 있었으며, 풀 그립 핸들(12)의 하단부에 형성되어 있는 체결용 구멍(12e)의 중심이 브라켓(14)에 형성되어 있는 체결용 구멍(14a)의 중심과 어긋나는 경우에 풀 그립 핸들(12)의 삽입홈(12d)이 도어 트림 보드(11)에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍(11b)에 유동없이 결합되도록 되어 있으므로 스크류(15)를 조립하는데 상당한 어려움을 겪게 되는 문제점을 안고 있었다.However, the above structure has an insertion groove 12d of the pull grip handle 12 formed in the door trim board 11 when a dimension error occurs in the height of the pull grip handle 12 in the process of forming the pull grip handle 12. Since the state of being coupled to the handle fixing hole 11b without flow, the lower end of the pull grip handle 12 is lifted from the bracket 14, thereby causing an assembly error, and the pull grip handle 12 When the center of the fastening hole 12e formed at the lower end of the center is out of the center of the fastening hole 14a formed in the bracket 14, the insertion groove 12d of the pull grip handle 12 is the door trim. Since it is to be coupled to the handle fixing hole (11b) formed in the board 11 without flow, there was a problem that a considerable difficulty in assembling the screw (15).

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 풀 그립 핸들을 자동차의 도어 트림 보드에 설치할 때 치수오차가 발생될 경우에 풀 그립 핸들에 약간의 움직임을 줄 수 있는 자동차의 도어 풀 그립 핸들을 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and when the full grip handle is installed on the door trim board of the car, the pull pull handle of the car can give a slight movement to the pull grip handle when a dimension error occurs. We want to provide a handle for that purpose.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 도어 트림 보드의 암레스트 부위에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍에 풀 그립 핸들이 삽입되도록 구성되어 있으며, 그 풀 그립 핸들의 상단 외주에는 띠 모양의 상부턱과 하부턱이 형성하는 삽입홈에 상기 핸들 고정용 구멍이 삽입되도록 구성된 자동차의 도어 풀 그립 핸들에 있어서, 상기 삽입홈의 폭을 상기 도어 트림 보드의 두께보다 넓은 폭으로 형성하고, 그 삽입홈의 내측에 상기 핸들 고정용 구멍에 접촉하는 여러개의 탄성리브를 그 핸들 고정용 구멍을 향해 돌설하는 한편, 상기 상부턱을 상기 도어 트림 보드의 상면을 향해 만곡되도록 형성하여 그 도어 트림 보드의 상면에 탄성예압을 가지고 접촉하도록 형성하여 자동차의 도어 풀 그립 핸들이 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the pull grip handle is inserted into the handle fixing hole formed in the armrest of the door trim board of the vehicle, and the upper jaw of the band shape is formed on the outer circumference of the upper grip handle. And a door pull grip handle of a vehicle configured to insert the handle fixing hole into an insertion groove formed by the lower jaw, wherein the width of the insertion groove is formed to be wider than the thickness of the door trim board. A plurality of elastic ribs contacting the handle fixing hole inwardly protrude toward the handle fixing hole, while the upper jaw is formed to be bent toward the upper surface of the door trim board to be elastic on the upper surface of the door trim board. Formed to be in contact with the preload, a door pull grip handle of the vehicle is provided.

이하 본 고안에 따른 자동차의 도어 풀 그립 핸들의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a door pull grip handle of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 3도는 본 고안에 따른 자동차의 도어 풀 그립 핸들의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 도어 트림보드(30)의 암레스트부위(31)에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍(32)에 풀 그립 핸들(40)이 삽입되도록 구성되어 있으며, 그 풀 그립 핸들(40)의 상단 외주에는 띠 모양의 상부턱(41)과 하부턱(42)이 형성하는 삽입홈(43)에 상기 핸들 고정용 구멍(32)이 삽입되도록 구성된 자동차의 도어 풀 그립 핸들에 있어서, 상기 삽입홈(43)의 폭(W1)을 상기 도어 트림 보드(30)의 두께(t1)보다 넓은 폭(W1)으로 형성하고, 그 삽입홈(43)의 내측에 상기 핸들 고정용 구멍(32)에 접촉하는 여러개의 탄성리브(50)를 그 핸들 고정용 구멍(32)을 향해 돌설하는 한편, 상기 상부턱(41)을 상기 도어 트림 보드(30)의 상면을 향해 만곡되도록 형성하여 그 도어 트림 보드(30)의 상면에 탄성예압을 가지고 접촉하도록 구성하였다.3 is a view illustrating an embodiment of a door pull grip handle of a vehicle according to the present invention, and as shown therein, a hole for fixing a handle formed in the arm rest portion 31 of the door trim board 30 of the vehicle ( 32 is configured to insert the pull grip handle 40, the upper outer periphery of the pull grip handle 40 is inserted into the insertion groove 43 formed by the upper jaw 41 and the lower jaw 42 of the band shape In a door pull grip handle of a vehicle configured to insert the handle fixing hole 32, the width W1 of the insertion groove 43 is wider than the thickness t1 of the door trim board 30. And a plurality of elastic ribs 50 contacting the handle fixing hole 32 inside the insertion groove 43 toward the handle fixing hole 32, (41) is formed to be bent toward the upper surface of the door trim board 30, the door trim board ( The upper surface of 30) was configured to contact with elastic preload.

한편, 상기 그립 핸들(40)은 자동차의 도어 내측판넬(60)에 용접되어 있는 L자 모양의 브라켓(61)상에 형성되어 있는 체결용 구멍(61a)에 나사결합되는 스크류(62)에 의해 그 하단부가 결합되어 있다.On the other hand, the grip handle 40 is by a screw 62 screwed into the fastening hole 61a formed on the L-shaped bracket 61 welded to the door inner panel 60 of the automobile. The lower end is coupled.

도면중 미설명 부호 70은 상기 그립 핸들(40)의 하단부에 형성되어 있는 관통구멍을 나타낸 것이다.Reference numeral 70 in the drawing represents a through hole formed in the lower end of the grip handle 40.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described in detail.

도어 트림 보드(30)에 그립 핸들(40)이 조립되지 않은 상태에서 그립 핸들(40)을 도어 트림 보드(30)에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍(32)에 삽입하게 되면, 그립 핸들(40)의 상단부에 형성되어 있는 하부턱(42)이 탄성변형되면서 도어 트림 보드(30)의 내측으로 진입되다가 핸들 고정용 구멍(32)이 삽입홈(43)에 위치됨과 동시에 하부턱(42)이 원형으로 복원되고 상부턱(41)이 도어 트림 보드(30)의 상면에 탄성압을 가지고 접촉하게 된다.When the grip handle 40 is inserted into the handle fixing hole 32 formed in the door trim board 30 without the grip handle 40 being assembled to the door trim board 30, the grip handle 40 is inserted. As the lower jaw 42 formed at the upper end portion of the upper end portion enters the inside of the door trim board 30 while elastically deformed, the handle fixing hole 32 is positioned in the insertion groove 43 and the lower jaw 42 is The upper jaw 41 is restored to a circular shape and is in contact with the upper surface of the door trim board 30 with elastic pressure.

위와 같은 상태에서 그립 핸들(40)은 삽입홈(43)의 폭(W1)이 도어 트림 보드(30)의 두께(t1)보다 넓으므로 도면중 화살표 A방향으로 유동이 가능하고, 탄성리브(50)에 의해 도면중 화살표 B방향으로 유동이 자유로우므로 브라켓(61)에 형성되어 있는 체결용 구멍(61a)의 중심과 그립핸들()의 하단부에 형성되어 있는 관통구멍(70)의 중심이 서로 불일치하는 경우에 그립 핸들(40)을 도면중 화살표 A 또는 B방향으로 유동시킬 수 있으므로 조립작업이 수월하게 된다.In the above state, the grip handle 40 has a width W1 of the insertion groove 43 wider than the thickness t1 of the door trim board 30, so that the grip handle 40 can flow in the direction of arrow A in the drawing, and the elastic rib 50 Since the flow is free in the direction of arrow B in the drawing, the center of the fastening hole 61a formed in the bracket 61 and the center of the through hole 70 formed in the lower end of the grip handle () are inconsistent with each other. In this case, since the grip handle 40 can be moved in the direction of arrow A or B in the figure, the assembling work is facilitated.

이상에서와 같은 본 고안은 자동차의 그립 핸들을 도어 트림 보드에 조립하는 과정에서 그 그립 핸들을 어느 정도 상하좌우로 움직일 수 있도록 되어 있으므로 조립되는 각 부품간의 성형오차가 예상치보다 크더라도 조립을 원활하게 할 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above allows the grip handle to be moved up, down, left, and right to some extent in the process of assembling the grip handle of the car to the door trim board, so that the assembly can be smoothly even if the molding error between the parts to be assembled is larger than expected. It can work.

Claims (1)

자동차의 도어 트림 보드(30)의 암레스트 부위(31)에 형성되어 있는 핸들 고정용 구멍(32)에 풀 그립 핸들(40)이 삽입되도록 구성되어 있으며, 그 풀 그립 핸들(40)의 상단 외주에는 띠 모양의 상부턱(41)과 하부턱(42)이 형성하는 삽입홈(43)에 상기 핸들 고정용 구멍(32)이 삽입되도록 구성된 자동차의 도어 풀 그립 핸들에 있어서, 상기 삽입홈(43)의 폭(W1)을 상기 도어 트림 보드(30)의 두께(t1)보다 넓은 폭(W1)으로 형성하고, 그 삽입홈(43)의 내측에 상기 핸들 고정용 구멍(32)에 접촉하는 여러개의 탄성리브(50)를 그 핸들 고정용 구멍(32)을 향해 돌설하는 한편, 상기 상부턱(41)을 상기 도어 트림 보드(30)의 상면을 향해 만곡되도록 형성하여 그 도어 트림 보드(30)의 상면에 탄성예압을 가지고 접촉하도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 풀 그립 핸들.The pull grip handle 40 is configured to be inserted into the handle fixing hole 32 formed in the armrest portion 31 of the door trim board 30 of the vehicle, and the upper outer circumference of the pull grip handle 40 is inserted. In the door pull grip handle of a vehicle configured to insert the handle fixing hole 32 into the insertion groove 43 formed by the upper jaw 41 and the lower jaw 42 of the belt shape, the insertion groove 43 Width W1) is formed to have a width W1 wider than the thickness t1 of the door trim board 30, and a plurality of contacting holes of the handle fixing hole 32 inside the insertion groove 43 are provided. The elastic rib 50 protrudes toward the handle fixing hole 32, while the upper jaw 41 is formed to be bent toward the upper surface of the door trim board 30 so that the door trim board 30 is formed. Door pull grip handle of a vehicle, characterized in that configured to be in contact with the upper surface of the elastic preload.
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