KR0124717Y1

KR0124717Y1 - Case structure for vehicle trunks

Info

Publication number: KR0124717Y1
Application number: KR2019950044956U
Authority: KR
Inventors: 김재근
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-21
Filing date: 1995-12-21
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970033803U

Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크의 전방 상부에 배치된 셀프트림(20)의 하부면에 일정간격으로 상호 이격 형성되며 각각에 가이드레일(34)이 형성된 한쌍의 지지대(30)와, 물품 수용공간을 지니며 양측부에 상기 각각의 지지대(30)의 가이드레일(34)에 활주가능하게 삽설되는 걸림턱(44)이 일체로 형성된 케이스(40)로 이루어진 자동차용 트렁크의 케이스 구조에 관한것으로써, 상기 각각의 지지대(30)의 가이드레일(34)에는 요홈이 형성되며; 상기 케이스(40)의 각각의 걸림턱(44)의 전.후방에는 수용홈(45)이 형성되고, 상기 각각의 수용홈(45)에는 스프링(46) 및, 상기 케이스의 폐쇄 및 개방시 상기 수용홈의 개구부를 통해 상기 스프링(46)에 의해 각각의 요홈(32)에 해제가능하게 탄성삽입 고정되는 고정돌기(48)가 내설되어; 이루어 지는 것을 특징으로 하며, 트렁크내의 활용공간을 증대시킬 수 있음과 동시에 케이스의 이탈을 완전방지하여 파손의 우려가 있는 물품을 안전하게 보관할 수 있는 효과를 갖는 것이다.The present invention is formed on the lower surface of the self-trim (20) disposed in the front upper portion of the trunk of the car spaced apart from each other at a predetermined interval and each has a pair of support (30) formed with a guide rail 34, the article receiving space And it relates to a case structure of the trunk of the vehicle consisting of a case 40 formed integrally with the engaging jaw 44 is slidably inserted into the guide rail 34 of each support 30 on both sides, the Grooves are formed in the guide rails 34 of each support 30; Receiving grooves 45 are formed in the front and rear of each engaging jaw 44 of the case 40, each of the receiving grooves 45, the spring 46 and the closing and opening of the case A fixing protrusion 48 is resiliently inserted into the grooves 32 so as to be releasable by the spring 46 through the opening of the accommodation groove; It is characterized in that it is made, it is possible to increase the utilization space in the trunk and at the same time to prevent the departure of the case completely has the effect of safe storage of the goods that may be damaged.

Description

Case structure of car trunk

제1도는 종래의 기술구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing a conventional technical configuration.

제2도는 본 고안의 기술구성을 요부 발췌한 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the technical configuration of the present invention.

제3도는 본 고안의 케이스가 개방된 상태에서의 셀프트림으로 결합된 상태를 보여주는 요부 확대단면도.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing a state in which the case of the present invention is coupled to the self-trim in the open state.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1 : 차량 10 : 트렁크리드1: vehicle 10: trunk lid

20 : 셀프트림 30 : 지지대20: self-trim 30: support

32 : 요홈 34 : 가이드레일32: groove 34: guide rail

40 : 케이스 42 : 물품수용공간40: case 42: storage space

44 : 걸림턱 45 : 수용홈44: jam jaw 45: receiving groove

46 : 스프링 48 : 고정돌기46: spring 48: fixing protrusion

본 고안은 자동차용 트렁크 케이스 구조에 관한 것으로서, 특히 트렁크리드의 내측에 구비된 셀프트림(Shelf Trim)의 저면으로 물품 수용공간을 갖는 케이스를 설치함으로써 트렁크내의 공간을 증대시킴과 동시에 파손의 우려가 있는 물품을 안전하게 보관할 수 있으며, 또한 자동차의 주행시 이탈이 방지되고 케이스가 안정적으로 고정 유지될 수 있는 자동차용 트렁크의 케이스 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk case structure for automobiles, and in particular, by installing a case having an article receiving space on the bottom of a self trim provided inside the trunk lid, the space inside the trunk is increased and there is a risk of damage. The present invention relates to a case structure of a trunk for an automobile, which can safely store an article therein and also prevents the vehicle from running off and maintains the case stably.

일반적으로 자동차의 후방에는 각종 물품(예를들면 스포츠용품, 우산, 및 자동차의 사고시 표시판)등을 보관할 수 있도록 물품 수용공간을 갖는 트렁크가 구비되어 있다.In general, the rear of the vehicle is provided with a trunk having an article receiving space to store various items (for example, sporting goods, umbrellas, display panels in the event of an accident).

이러한, 차량에 적용되는 트렁크의 일예를 살펴보면 제 1도에 도시된 바와 같이 차량(1)의 후방에는 트렁크리드(10)가 설치되는데, 상기 트렁크리드(10)의 내부에는 각종 물품을 보관할 수 있는 물품 수용공간(4)을 구비하고 있다.As an example of the trunk applied to the vehicle, as shown in FIG. 1, a trunk lid 10 is installed at the rear of the vehicle 1, and various items can be stored in the trunk lid 10. An article storage space 4 is provided.

그러나, 이와 같은 구조를 가즌 트렁크리드(10)내부의 물품 수용공간(4)으로 각종 물품을 보관할 경우 공간을 최대한으로 활용하지 못하고 있는 실정이었다.However, this structure has not been able to utilize the space to the maximum in the case of storing a variety of goods in the goods receiving space (4) inside the trunk trunk lid (10).

즉, 상기 트렁크리드(10)의 내부에 형성되는 물품 수용공간(4)으로 각종 물품을 보관하다 보면, 상기 물품들을 용도별로 정리정된 하기가 어려울 뿐만 아니라 자동차가 비포장도로를 운행할 경우, 상기 물품 수용공간(4)에 담겨 있던 뭄품들이 서로 뒤섞여지면서 트렁크(2)내부가 지저분해지는 문제점을 갖고 있었다.That is, when storing various articles in the article receiving space (4) formed in the trunk lid 10, it is difficult to organize the articles by use, as well as when the car runs on the dirt road, The merchandise contained in the article receiving space 4 was mixed with each other and had a problem that the inside of the trunk 2 was dirty.

또한, 외부의 접촉에 의해 손쉽게 파손될 우려가 있는 물품에 대해서는 별도의 신축성을 갖는 쿠션부재(미도시)를 물품사이에 개재토록 하여 파손되기 쉬운 물품을 보호해야 하는 번거로운 문제점도 함께 갖고 있었다.In addition, for articles that may be easily damaged by external contact, there is also a cumbersome problem of protecting a fragile article by interposing a cushion member (not shown) having a separate elasticity between the articles.

한편, 최근에는 트렁크룸 또는 트렁크리드에 별도의 수납수단을 서랍식으로 설치하여 소정의 물품을 별도로 구분하여 보관하는 방식이 채용되고 있으나, 이 같은 수납수단은 예컨대 자동차가 굴곡노면을 주행하는 경우 또는 서랍을 사용하기위해 개방하는 경우 최대 개방범위를 제한하지 못해 서랍이 이탈되어 트렁크룸내의 타물품과 섞여지거나 타물품에 손상을 가하는 문제점이 있었다.On the other hand, in recent years, a separate storage means is installed in a trunk room or a trunk lid by a drawer type, and a method of separately storing predetermined items is adopted, but such a storage means is for example when a car runs on a curved road or a drawer. When opening for use, there is a problem that the drawer is separated because the maximum opening range is not limited and is mixed with other items in the trunk room or damages the other items.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 트렁크리드의 내측에 구비된 셀프트림의 저면으로 물품 수용공간을 갖는 케이스를 전.후로 슬라이드 되도록 설치함으로써 트렁크내의 공간을 폭 넓게 활용할 수 있음과 동시에 파손의 우려가 있는 물품을 안전하게 보관할 수 있으며, 특히 자동차의 주행중 또는 사용중 케이스의 이탈을 완전 방지할 수 있는 자동차용 트렁크의 케이스구조를 제공함에 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the purpose is to install a case having an article receiving space to slide back and forth in the bottom of the self-trim provided on the inside of the trunk lid to widen the space in the trunk The present invention provides a case structure of a trunk for an automobile that can be utilized and at the same time can safely store articles that may be damaged, and can prevent the case from being detached while the vehicle is in use or in use.

이러한 본 고안의 목적은, 자동차의 트렁크의 전방 상부에 배치된 셀프트림의 하부면에 일정 간격으로 상호 이격형성 되며 가각에 가이드레일이 형성된 한쌍의 지지대와, 물품 수용공간을 지니며 양측부에 상기 각각의 지지대의 가이드레일에 활주가능하게 삽설되는 걸림턱이 일체로 형성된 케이스로 이루어진 자동차용 트렁크의 케이스 구조에 있어서, 상기 각각의 지지대의 가이드레일에는 요홈이 형성되며; 상기 케이스의 각각의 걸림턱의 전.후방에는 수용홈이 형성되고, 상기 각각의 수용홈에는 스프링 및, 상기 케이스의 폐쇄 및 개방시 상기 수용홈의 개구부를 통해 상기 스프링에 의해 각각의 요홈에 해제가능하게 탄성 삽입 고정되는 고정돌기가 내설되어 달성될 수 있다.The object of the present invention is formed on the lower surface of the self-trim disposed on the front upper part of the trunk of the car at a predetermined interval from each other and having a pair of support rails each formed with a guide rail and the article receiving space on both sides In the case structure of the trunk of the vehicle consisting of a case integrally formed with a locking jaw slidably inserted into the guide rail of each support, the guide rail of each support is formed with a groove; Receiving grooves are formed in front and rear of each locking jaw of the case, each receiving groove is released to each groove by the spring through the spring, and the opening of the receiving groove when closing and opening the case It is possible to achieve a built-in fixing projection is possibly elastically fixed.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도 내지 제3도에는 본 고안의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 차량(1)의 후방에는 트렁크리드(10)가 구비되는데, 상기 트렁크리드(10)의 전방에는 차량(1)의 실내에 설치된 리어시트(미도시)상부로 셀프트림(20)이 구비된다.2 to 3 are shown the configuration of the subject innovation, according to the present invention is provided with a trunk lid 10 in the rear of the vehicle 1, the vehicle (1) in front of the trunk lid 10 Self-trim 20 is provided on the rear seat (not shown) installed in the interior of the).

그리고, 상기 셀프트림(20)의 저면에는 지지대(30)가 체결볼트(36)에 의해 결합하게 되는데, 상기 지지대(30)의 내측에는 요홈(32)이 형성된 가이드레일(34)이 형성되어 있는바, 상기 요홈(32)은 도면에서 사용자가 바라볼 때 상기 지지대(30)의 가이드레일(34)의 전방부, 즉, 상세히 후술되는 케이스의 이탈을 방지할 수 있는 소정의 위치에 형성되는 것이 바람직하다.Then, the support 30 is coupled to the bottom of the self-trim 20 by the fastening bolt 36, the guide rail 34 formed with the groove 32 is formed on the inside of the support 30 Bar, the groove 32 is formed in a predetermined position that can prevent the departure of the front portion of the guide rail 34 of the support 30, that is to be described later in detail when the user looks in the drawing desirable.

또한, 양측에 걸림턱(44)을 구비하고 내부에 각종 물품을 수납할 수 있도록 물품 수용공간(42)을 갖는 케이스(40)가 구비되어 있는데, 상기 케이스(40)의 각각의 걸림턱(44)에는 전방 및 후방에 각각 수용홈이 형성된다. 상기 각각의 수용홈에는 스프링(46)이 내설되고 또한 상기 스프링(46)에는 고정돌기(48)가 연계되고 상기 수용홈(45)에 삽설되어 제공되는바, 상기 각각의 고정돌기(48)는 스프링(46)의 탄성력에 의해 상기 수용홈(45)의 개구부를 통해 왕복이동된다.In addition, a case 40 having a catching jaw 44 on both sides and an article accommodating space 42 to accommodate various articles therein is provided, and each catching jaw 44 of the case 40 is provided. ), Receiving grooves are formed in the front and the rear, respectively. A spring 46 is installed in each of the receiving grooves, and the fixing protrusions 48 are connected to the springs 46 and inserted into the receiving grooves 45, and each of the fixing protrusions 48 is provided. It is reciprocated through the opening of the receiving groove 45 by the elastic force of the spring 46.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작동상태에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the operation of the present invention having such a configuration as follows.

먼저, 차량(1)의 트렁크리드(10) 전방에 설치된 셀프트림(20)의 저면으로는 각종 물품을 수용할 수 있는 물품 수용공간(42)을 갖는 케이스(40)가 지지대(30)에 형성되어 있는 가이드레일(34)로 결합된 상태에서 전.후로 슬라이드됨으로써 트렁크(2)의 내부공간을 증대시킬 수 있는 것이다.First, a case 40 having an article accommodating space 42 for accommodating various articles is formed on the support 30 at the bottom of the self-trim 20 installed in front of the trunk lid 10 of the vehicle 1. By sliding back and forth in a state coupled to the guide rail 34 is to increase the internal space of the trunk (2).

물론, 상기 케이스(40)의 비사용시에는 케이스(40)의 걸림턱(44)의 전방의 수용홈(45)에 제공된 고정돌기(48)가 스프링에 의해 그 수용홈(45)의 개구부를 통해 돌출되어 가이드레일(34)의 요홈(32)에 삽입되어 탄성고정된 상태를 유지하게 되므로 케이스 자체가 안정적으로 고정유지된다.Of course, when the case 40 is not in use, the fixing protrusion 48 provided in the accommodation groove 45 in front of the locking projection 44 of the case 40 through the opening of the accommodation groove 45 by the spring Protruding is inserted into the groove 32 of the guide rail 34 to maintain the elastic fixed state so that the case itself is stably fixed.

이후 상기 케이스(40)의 일측에 설치되어 있는 손잡이(49)를 잡고 케이스(40)를 잡아당기면, 상기 각각의 가이드레일의 전방에 형성된 요홈에 삽입 고정된 고정돌기(48)가 해제됨과 동시에 걸림턱이 가이드레일을 따라 이동되는바, 이때는 물론 상기 각각의 고정돌기(48)는 상기 가이드레일의 표면에 탄성 접촉하게 되어 케이스의 이동에는 영향을 주지 않는다.After holding the handle 49 installed on one side of the case 40 and pulling the case 40, the fixing projection 48 inserted into the groove formed in the front of each guide rail is released and caught at the same time. The jaw is moved along the guide rail, of course, each of the fixing projections 48 is in elastic contact with the surface of the guide rail does not affect the movement of the case.

또한, 상기 케이스(40)가 완전 개방되면 케이스(40)의 걸림턱(44)의 후방에 제공된 고정돌기가 스프링(46)의 탄성력에 의해 상기 수용홈(45)으로부터 돌출되어 상기 요홈(32)에 삽입되어 탄성 고정됨으로써 케이스의 더 이상의 개방 및 이탈을 방지하게 된다.In addition, when the case 40 is fully open, the fixing protrusion provided at the rear of the locking jaw 44 of the case 40 protrudes from the receiving groove 45 by the elastic force of the spring 46 so that the groove 32 is provided. It is inserted into and elastically fixed to prevent further opening and leaving of the case.

즉, 상기 고정돌기(48)는 상기 가이드레일(34)의 양측에 형성된 요홈(32)의 위치로 이동을 하게 되며, 상기 고정돌기(48)의 내측에 구비된 스프링(46)의 팽창력에 의하여 상기 요홈(32)으로 삽입됨에 따라 상기 케이스(40)의 개방이 제한되는 것이다.That is, the fixing protrusion 48 is moved to the position of the groove 32 formed on both sides of the guide rail 34, by the expansion force of the spring 46 provided on the inner side of the fixing protrusion 48. Opening of the case 40 is limited as it is inserted into the groove 32.

따라서, 차량(1)의 후방에 구비된 셀프트림(20)의 저면으로 물품 수용공간(42)을 갖는 케이스(40)를 전.후로 슬라이드 되도록 설치함으로써, 트렁크(2)의 내부공간을 폭 넓게 활용할 수 있음과 동시에 각종 물품을 깨끗하게 정리정돈할 수 있는 효과를 갖게 되는 것이다.Therefore, the inner space of the trunk 2 can be widened by installing the case 40 having the article receiving space 42 to slide back and forth to the bottom of the self-trim 20 provided at the rear of the vehicle 1. At the same time, it will have the effect of neatly organizing various items.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 트렁크의 케이스구조는 트렁크의 전방에 설치되는 셀프트림의 저면으로 물품 수용공간을 갖는 케이스가 슬라이드 되도록 설치함으로써, 트렁크내의 활용공간을 증대시킬 수 있음과 동시에 파손의 우려가 있는 물품을 안전하게 보관할 수 있음은 물론 자동차의 주행중 또는 케이스의 개방중 케이스의 이탈이 완전 방지되는 효과가 있는 것이다.As described above, the case structure of the trunk for an automobile according to the present invention is installed so that the case having an article receiving space slides on the bottom of the self-trim installed at the front of the trunk, thereby increasing the utilization space in the trunk. In addition to being able to safely store articles that may be damaged, it is possible to prevent the departure of the case during driving of the car or opening of the case.

Claims

The lower surface of the self-trim 20 disposed on the front of the trunk of the car spaced apart at regular intervals, each with a pair of supports 30 formed with a guide rail 34, and a receiving space on both sides In the case structure of the trunk of the vehicle consisting of a case 40 formed integrally with the locking jaw 44 is slidably inserted into the guide rails 34 of the respective support 30, the respective support 30 The guide rail 34 of the groove is formed; Receiving grooves 45 are formed in the front and rear of each engaging jaw 44 of the case 40, each of the receiving grooves 45, the spring 46 and the closing and opening of the case A fixing protrusion 48 is resiliently inserted into the grooves 32 so as to be releasable by the spring 46 through the opening of the accommodation groove; Case structure of the car trunk, characterized in that made.