KR0124233Y1

KR0124233Y1 - A device for reducing spool out of a vehicle's seat belt

Info

Publication number: KR0124233Y1
Application number: KR2019950041514U
Authority: KR
Inventors: 김오성
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-15
Filing date: 1995-12-15
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970035507U

Abstract

차량의 초기충돌시 시트 벨트를 안내하는 가이드에 의해 스풀 아웃(spool out)을 줄일 수 있게 하여 승객의 안전을 도모할 수 있도록 하는 시트 벨트의 스풀 아웃 감소장치를 제공하는 것이다. 본 고안은 시트 벨트를 안내하는 시트 벨트 가이드의 슬립링의 단면형상을 상부 일측이 편심되어 평탄부와 이 평탄부의 단부에 각부를 형성한 마찰 단면을 형성하여 초기충돌시 상기 슬립링이 회전되면서 마찰단면에 의해 시트 벨트의 잠금상태를 유도하여 스풀 아웃을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.It is to provide a spool out reduction device of a seat belt that can reduce the spool out by the guide for guiding the seat belt during the initial crash of the vehicle to promote the safety of the passenger. The present invention forms an end surface of the slip ring of the seat belt guide for guiding the seat belt so that the upper side is eccentric to form a flat section and a friction cross section formed at each end of the flat part so that the slip ring rotates during initial collision. The cross section guides the locking of the seat belt to reduce the spool out.

Description

Spool out reduction device of seat belt

제1도는 종래의 시트 벨트 가이드를 예시한 단면도.1 is a cross-sectional view illustrating a conventional seat belt guide.

제2도는 본 고안의 시트 벨트 가이드를 예시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view illustrating a seat belt guide of the present invention.

제3도는 본 고안의 착용상태를 예시한 단면도.3 is a cross-sectional view illustrating a wearing state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 시트 벨트 가이드 12 : 몸체10 seat belt guide 12 body

14 : 핀 16a, 16b : 슬립링14: pin 16a, 16b: slip ring

20 : 센터 필러 22 : 시트 벨트20: center filler 22: seat belt

A : 각부(角部) W : 평탄부A: each part W: flat part

본 고안은 시트 벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 초기충돌시 시트벨트를 안내하는 가이드에 의해 스풀 아웃(spool out)을 줄일 수 있게 하여 승객의 안전을 도모할 수 있도록 하는 시트 벨트의 스풀 아웃 감소장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt, and in particular, a spool out reduction device of a seat belt that can reduce the spool out by a guide for guiding the seat belt during an initial crash of the vehicle to promote passenger safety. It is about.

잘 아는 바와 같이 시트 벨트는 차량의 주행중 운전자 및 승객을 보호하게 된다. 즉, 차량의 충돌시 시트 벨트는 시트 벨트 리트렉터에 의해 잠금상태가 유지되어 승객이 앞으로 나가려는 것을 억지시키게 된다. 상기와 같은 기능을 하는 시트 벨트 리트렉터는 시트 벨트의 당김력이 급속히 이루어질 때 작용하게 되어 차량의 초기충돌시에는 스풀 아웃이 발생되기 마련이다. 이와 같은 스풀 아웃이 클수록 시트벨트를 착용한 승객은 그만큼 안전을 보장받지 못하는 결과를 갖게 된다.As is well understood, seat belts protect drivers and passengers while the vehicle is running. In other words, the seat belt is locked by the seat belt retractor when the vehicle collides to prevent the passenger from going forward. The seat belt retractor functioning as described above acts when the seat belt pulling force is made rapidly, so that the spool out occurs during the initial collision of the vehicle. The greater the spool out, the less safety is the passengers wearing seat belts.

제1도는 종래의 시트 벨트 가이드를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이 시트 벨트 가이드(10)는 센터 필러(20)에 부착되어 센터 필러(20)의 하부에 위치한 시트 벨트 리트렉터(도시안됨)와 연결된 시트 벨트(22)를 가이드하는 역할을 한다. 상기 시트 벨트 가이드(10)는 몸체(12)에 핀(14)으로 연결된 한 쌍의 슬립링(16a) (16b)이 회전가능하게 설치되며, 이 이격된 슬립링(16a) (16b) 사이에 시트 벨트(22)가 개재되어 시트 벨트(22)가 슬립링(16a) (16b)에 위해 슬립이동이 가능하도록 구성되어 있다.1 shows a conventional seat belt guide. As shown, the seat belt guide 10 is attached to the center pillar 20 to guide the seat belt 22 connected to the seat belt retractor (not shown) positioned below the center pillar 20. The seat belt guide 10 is rotatably provided with a pair of slip rings 16a and 16b connected to the body 12 by pins 14, and between the spaced slip rings 16a and 16b. The seat belt 22 is interposed, and the seat belt 22 is comprised so that slip movement is possible for the slip rings 16a and 16b.

상기와 같이 구성된 종래의 시트 벨트 가이드(10)에 의하면 시트벨트(22)를 착용한 승객의 몸동작에 따라 시트 벨트(22)는 슬립링 (16a) (16b)에 의해 슬립이동을 하게 된다. 이때에는 시트 벨트 리트렉터의 풀림 또는 감김동작이 이루어 진다. 이후 차량의 충돌시에 상기 슬립링 (16a) (16b)이 시트 벨트(22)를 잡아주는 역할을 전혀 못하고 슬립이 일어나면서 시트 벨트 리트렉터에 의해 잠금이 이루어지게 된다. 이에 따라 시트 벨트 리트렉터의 스풀 아웃이 많이 발생하게 되어 승객의 안전을 위협하는 요인으로 작용할 수 있는 문제점을 갖게 되는 것이다.According to the conventional seat belt guide 10 configured as described above, the seat belt 22 is slip-moved by the slip rings 16a and 16b according to the motion of the passenger wearing the seat belt 22. At this time, the seat belt retractor is released or wound. Thereafter, when the vehicle collides, the slip rings 16a and 16b do not serve to hold the seat belt 22 at all, and when the slip occurs, a lock is performed by the seat belt retractor. Accordingly, a lot of spool out of the seat belt retractor occurs, which may cause a problem that may threaten the safety of passengers.

한편 상기와 같은 스풀 아웃을 줄여 승객을 보호하기 위해 시트 벨트 리트렉터의 주위에 프리텐셔너(pretensioner)를 설치하는 경우가 있으나, 비용면을 고려할 때 가격이 고가인 문제점을 갖고 있고, 더욱이 전기적 작동으로 이루어지기 때문에 커넥터의 접속불량 등으로 인해 미작동될 염려를 갖고 있다.On the other hand, there is a case in which a pretensioner is installed around the seat belt retractor to protect the passengers by reducing the spool out as described above. There is a risk of malfunction due to poor connection of the connector.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 차량의 초기충돌시 시트벨트 리트렉터의 잠김이 이루어질 수 있게 사전에 시트 벨트 가이드에 의해 시트 벨트의 잠금이 먼저 이루어지게 하여 스풀 아웃을 줄임으로써 승객의 안전을 도모할 수 있도록 함과 아울러 기구적 작동에 의해 작동의 안정성을 보장할 수 있도록 하는 시트 벨트의 스풀 아웃 감소장치를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above, and its purpose is to lock the seat belt first by the seat belt guide in advance so that the seat belt retractor can be locked during the initial collision of the vehicle. It is to provide a spool out reduction device of the seat belt that can ensure the safety of the operation by the mechanical operation while reducing the spool out by reducing the spool out.

상기의 목적을 구현하기 위한 본 고안은 시트 벨트를 안내하는 시트 벨트 가이드의 슬립링의 단면형상을 상부 일측면을 경사지게 하여 평탄부로 형성하고, 이 평탄부의 단부에 각부(角部)를 형성한 마찰단면을 형성하여 초기 충돌시 상기 슬립링이 회전되면서 마찰단면에 의해 시트 벨트의 잠금상태를 유도하여 스풀 아웃을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention for realizing the above object is to form a cross-sectional shape of the slip ring of the seat belt guide for guiding the seat belt to a flat portion by inclining the upper side, the friction formed the corner portion at the end of the flat portion By forming a cross section, the slip ring is rotated during the initial collision to induce a locking state of the seat belt by the friction cross section to reduce the spool out.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.

제2도는 본 고안의 시트 벨트 가이드를 예시한 단면도이고, 제3도는 본 고안의 작용상태를 예시한 단면도로서, 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.2 is a cross-sectional view illustrating the seat belt guide of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view illustrating the working state of the present invention, the same or equivalent parts in the description of the present invention will be described with the same reference numerals.

도시된 바와 같이 시트 벨트 가이드(10)의 몸체(12)에 핀(14)으로 연결된 한쌍의 슬립링(16a) (16b)을 회전가능하게 설치하되, 상기 하부에 위치되는 슬립링(16b)의 단면형상을 상부 일측면을 경사지게 하여 평탄면을 형성하고 시트 벨트(22)의 풀림방향(화살표 참조)으로 하향경사진 평탄부(W)와 이 평탄부(W)의 단부에 각부(角部)(A)를 형성한 마찰단면을 형성하여 구성한 것이다.As shown in the drawing, the pair of slip rings 16a and 16b rotatably installed on the body 12 of the seat belt guide 10 by pins 14, but the slip ring 16b of the lower portion A flat surface is formed by inclining a cross-sectional shape to one side of the upper surface, and a flat portion W inclined downward in the release direction (see arrow) of the seat belt 22 and a corner portion at an end of the flat portion W. The friction end surface in which (A) was formed was formed and comprised.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 차량의 초기충돌시 충돌에 따라 시트벨트(22)가 화살표 방향(제3도)으로 힘이 작용하게 되면 시트 벨트(22)가 슬립링(16b)에서 일시 슬립이 이루어짐과 동시에 슬립링(16b)이 핀(14)을 중심으로 상기 화살표 방향(제3도)과 같이 회전하여 슬립링(16b)의 평탄부(W)와 각부(A)가 슬립되는 시트 벨트(22)를 몸체(12)의 면에 밀착시켜 시트 벨트(22)의 스풀 아웃을 감소시키는 효과를 발휘하게 된다. 이와 같이 초기 충돌시 시트벨트(22)가 슬립링(16b)에 밀착되는 것에 의해 스풀 아웃을 최대한으로 줄일 수 있어 차량의 충돌시 운전자 또는 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이고, 또한 슬립링(16b)의 구조변경에 의해 효과를 얻기 때문에 설치비용을 줄일 수 있고, 아울러 기구적 작동에 의한 정확하고 안정된 작용효과를 얻을 수 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, when the seat belt 22 acts in the direction of the arrow (FIG. 3) according to the collision during the initial collision of the vehicle, the seat belt 22 temporarily slips on the slip ring 16b. At the same time, the slip ring 16b is rotated about the pin 14 in the direction of the arrow (FIG. 3) so that the flat portion W and the corner portion A of the slip ring 16b slip. 22 is brought into close contact with the surface of the body 12 to exert an effect of reducing the spool out of the seat belt 22. As the seat belt 22 is in close contact with the slip ring 16b during the initial collision, the spool out can be reduced to the maximum, so that the driver or passenger can be more safely protected in the event of a vehicle crash. Since the effect of the structure change of 16b) is reduced, the installation cost can be reduced, and the accurate and stable working effect by the mechanical operation can be obtained.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 시트 벨트의 스풀 아웃 감소장치에 의하면 차량의 초기충돌시 슬립링의 작용에 의해 시트 벨트의 스풀 아웃을 감소시킴으로써 운전자 또는 승객을 충돌로부터 최대한 보호할 수 있는 것이다.As described above, according to the spool-out reduction device of the seat belt of the present invention, the spool-out of the seat belt is reduced by the action of the slip ring during the initial collision of the vehicle, thereby protecting the driver or passenger as much as possible from the collision.

Claims

A seat belt guide (10) attached to the center pillar (20) to guide the seat belt (22); A pair of slip rings 16a and 16b rotatably installed on the body 12 of the seat belt guide 10 by pins 14, but have a cross-sectional shape of the slip ring 16b located below the seat belt guide 10. A flat portion W inclined at an upper side thereof to form a flat surface and inclined downward in the release direction of the seat belt 22, and a friction end surface in which the corner portion A is formed at an end of the flat portion W. A spool out reduction device for a seat belt, characterized in that formed and configured.