KR0124036Y1 - Cooling fan driving stop control at the high speed of an automobile - Google Patents

Cooling fan driving stop control at the high speed of an automobile

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KR0124036Y1
KR0124036Y1 KR2019930028246U KR930028246U KR0124036Y1 KR 0124036 Y1 KR0124036 Y1 KR 0124036Y1 KR 2019930028246 U KR2019930028246 U KR 2019930028246U KR 930028246 U KR930028246 U KR 930028246U KR 0124036 Y1 KR0124036 Y1 KR 0124036Y1
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Abstract

배터리나 발전기로부터 공급되는 전류에 의해 회전동작이 이루어지는 냉각팬 구동모터(20, 30)와, 운전자가 에어컨을 동작시키기 위하여 온시키는 경우에 전기적인 신호를 출력하는 에어컨 스위치(ASW)와, 상기한 에어컨 스위치로부터 전기적인 신호가 인가되면, 냉각팬 구동모터에 전류가 흐를수 있도록 전기적인 통로를 형성하는 릴레이(40, 50)와, 차량이 고속으로 주행하고 있는 경우에 상기한 전기적인 통로를 끊어줌으로써 자연 냉각이 이루어질 수 있도록 하는 클러스터(60)로 구성되어,Cooling fan drive motors 20 and 30 in which the rotation operation is performed by a current supplied from a battery or a generator, an air conditioner switch (ASW) which outputs an electrical signal when the driver turns on to operate the air conditioner, and When an electrical signal is applied from the air conditioner switch, the relays 40 and 50 which form an electrical passage so that current flows to the cooling fan drive motor, and the electrical passages which are cut off when the vehicle is running at a high speed. Consists of a cluster 60 to allow natural cooling by means of

차량이 일정한 속도를 넘어서 고속으로 주행하는 경우에는 냉각팬 구동모터에 공급되는 전류를 차단시켜 강제 냉각방식 대신에 자연 냉각이 이루어지도록 함으로써 전력의 소비를 경감시킬 수 있는 효과를 갖는 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치에 관한 것.When the vehicle is traveling at a high speed over a certain speed, the current supplied to the cooling fan drive motor is cut off so that natural cooling is performed instead of the forced cooling method, thereby reducing the power consumption. Pertaining to fan stop control.

Description

자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치Cooling fan stop control device at high speed

제1도는 종래의 냉각팬 구동장치의 회로 구성도이고,1 is a circuit configuration diagram of a conventional cooling fan drive device,

제2도는 이 고안의 실시예에 따른 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치의 회로 구성도이고,2 is a circuit diagram of a cooling fan driving stop control device at high speed of a vehicle according to an embodiment of the present invention,

제3도의 (a), (b)는 이 고안의 실시예에 따른 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구돈중지 제어장치의 클러스터의 구조도이다.(A) and (b) of FIG. 3 are structural diagrams of clusters of the cooling fan stop control device at the high speed of the vehicle according to the embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 배터리 20,30 : 냉각팬 구동모터10: battery 20,30: cooling fan drive motor

40,50 : 릴레이 60 : 클러스터40,50: relay 60: cluster

ASW : 에어컨 스위치ASW: Air Conditioner Switch

이 고안은 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 차량이 일정한 속도를 넘어서 고속으로 주행하는 경우에는 냉각팬 구동모터에 공급되는 전류를 차단시켜 강제 냉각방식 대신에 자연 냉각이 이루어지도록 함으로써 전력의 소비를 경감시킬 수 있는 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling fan driving stop control device for high speed driving of a vehicle. More specifically, when the vehicle is traveling at a high speed over a certain speed, the present invention cuts off the current supplied to the cooling fan driving motor. The present invention relates to a cooling fan driving stop control device during a high speed driving of a vehicle capable of reducing power consumption by allowing cooling to be performed.

일반적으로, 자동차 실내에는 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위한 에어컨이 거의 기본적으로 장착이 되고 있는 추세이다.In general, the air conditioner for providing a comfortable environment to the passengers in the interior of the vehicle is a trend that is almost basically installed.

상기한 에어컨, 동작중에 발생되는 고온의 유체에 의해 온도가 상승하게 되는 라디에이터와 컨덴서를 외부의 공기를 끌어들여서 강제적으로 공랭시키기 위한 냉각팬 구동장치를 필요로 한다.The air conditioner, a radiator and a condenser in which the temperature rises due to a high temperature fluid generated during operation, require a cooling fan driving device for forcibly cooling air by drawing outside air.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 종래의 냉각팬 구동장치에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a conventional cooling fan driving apparatus will be described with reference to the accompanying drawings.

제1도는 종래의 냉각팬 구동장치의 회로 구성도이다.1 is a circuit configuration diagram of a conventional cooling fan drive device.

제1도에 도시되어 있듯이 종래의 냉각팬 구동장치의 구성은, 배터리(10)나 발전기(V+)의 출력단자에 각각 한쪽단자가 연결되어 있는 냉각팬 구동모터(20, 30)와 배터리(10)나 발전기(V+)의 출력단자에 한쪽단자가 연결되어 있는 에어컨 스위치(ASW)와, 상기 냉각팬 구동모터(20, 30)의 다른 한쪽단자와 접지의 사이에 스위치단이 각각 연결되어 있고 상기 에어컨 스위치(ASW)의 다른 한쪽단자와 접지의 사이에 코일단이 각각 연결되어 있는 릴레이(40, 50)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the configuration of a conventional cooling fan driving apparatus includes a cooling fan driving motor 20 and 30 and a battery 10 having one terminal connected to an output terminal of a battery 10 or a generator V +, respectively. Or an air conditioner switch (ASW) having one terminal connected to the output terminal of the generator (V +) and the other terminal of the cooling fan driving motors (20, 30) and ground, respectively. Coil ends are respectively connected between the other terminal of the air conditioner switch ASW and the ground, respectively.

상기한 바와 같이 구성된, 종래의 냉각팬 구동장치의 동작은 다음과 같이 이루어진다.The operation of the conventional cooling fan drive device configured as described above is performed as follows.

운전자가 주행중에 에어컨을 구동시키기 위하여 에어컨 스위치(ASW)를 온시키면, 에어컨이 동작됨과 동시에 에어컨 스위치(ASW)를 통하여 배터리(10)나 발전기(V+)의 전류가 릴레이(40, 50)의 코일단을 흐르게 된다.When the driver turns on the air conditioner switch (ASW) to drive the air conditioner while driving, the air conditioner is operated and the current of the battery 10 or the generator V + is supplied to the nose of the relays 40 and 50 through the air conditioner switch ASW. One end will flow.

배터리(10)나 발전기(V+)의 전류가 릴레이(40, 50)의 코일단을 흐르게 되면, 릴레이(40, 50)의 스위치단이 온됨으로써 배터리(10)나 발전기(V+)의 전류가 냉각팬 구동모터(20, 30)를 통하여 흐르게 되어 냉각팬 구동모터(20, 30)가 회전된다.When the current of the battery 10 or the generator V + flows through the coil ends of the relays 40 and 50, the switch ends of the relays 40 and 50 are turned on to cool the current of the battery 10 or the generator V +. It flows through the fan drive motors 20 and 30 so that the cooling fan drive motors 20 and 30 are rotated.

냉각팬 구동터(20, 30)가 회전되면, 냉각팬 구동모터(20, 30)의 회전축에 기구적으로 연결되어 있는 냉각팬(도시되지 않음)이 회전되어 외기를 강제로 흡입함으로써 에어컨의 라디에이터와 컨덴서가 냉각된다.When the cooling fan drive motors 20 and 30 are rotated, a cooling fan (not shown), which is mechanically connected to the rotation shafts of the cooling fan drive motors 20 and 30, is rotated to forcibly suck outside air to radiate the air conditioner. And the condenser are cooled.

그러나 상기한 종래의 구동장치는, 차량이 고속으로 주행하고 있는 경우에는 냉각팬이 구동되지 않아도 자연적으로 바람이 들어와 냉각이 이루어짐에도 불구하고 에어컨이 작동되기만 하면 무조건 냉각팬이 회전되기 때문에 공연히 전력이 소비되는 단점이 있다.However, the above-described conventional driving apparatus, when the vehicle is running at high speed, even though the cooling fan is not driven naturally, even though the wind is naturally cooled, the cooling fan is rotated unconditionally as long as the air conditioner is operated, the power is naturally There is a disadvantage to be consumed.

이러한 단점은, 냉각팬 구동모터(20, 30)의 소비 전력이 심할 경우에는 배터리(10)가 차량의 주행중에 방전되어 버리는 결과를 초래할 수도 있는 문제점을 유발시킨다.This disadvantage, when the power consumption of the cooling fan drive motor 20, 30 is severe, causes a problem that may result in the battery 10 is discharged while driving the vehicle.

따라서 이 고안의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로서, 차량이 일정한 속도를 넘어서 고속으로 주행하는 경우에는 냉각팬 구동모터에 공급되는 전류를 차단시켜 강제 냉각방식 대신에 자연 냉각이 이루어지도록 함으로써 전력의 소비를 경감시킬 수 있는 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치를 제공하는데 있다.Therefore, the object of the present invention is to solve the above-mentioned disadvantages, and when the vehicle is traveling at a high speed over a certain speed, the current is supplied to the cooling fan drive motor so that natural cooling is performed instead of the forced cooling method. Accordingly, the present invention provides a cooling fan driving stop control device for high speed driving of a vehicle which can reduce power consumption.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 고안의 구성은,As a means for achieving the above object, the constitution of the present invention is

배터리나 발전기로부터 공급되는 전류에 의해 회전동작이 이루어지는 냉각팬 구동모터와,A cooling fan drive motor which rotates by a current supplied from a battery or a generator,

운전자가 에어컨을 동작시키기 위하여 온시키는 경우에 전기적인 신호를 출력하는 에어컨 스위치와,An air conditioner switch that outputs an electrical signal when the driver turns on to operate the air conditioner;

상기한 에어컨 스위치로부터 신호가 인가되면, 상기 냉각팬 구동모터에 전류가 흐를수 있도록 전기적인 통로를 형성하는 릴레이로 이루어지는 냉각팬 구동 제어장치에 있어서,In the cooling fan drive control device comprising a relay for forming an electrical passage so that when a signal is applied from the air conditioner switch, the current flows to the cooling fan drive motor,

차량이 고속으로 주행하고 있는 경우에 상기한 전기적인 통로를 끊어줌으로써 자연 냉각이 이루어질 수 있도록 하는 클러스터(cluster)를 더 포함하여 이루어진다.It further comprises a cluster (cluster) to enable the natural cooling by cutting off the above-mentioned electrical passage when the vehicle is running at a high speed.

상기한 구성에 의하여, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.By the above configuration, the most preferred embodiment that can be easily implemented by those skilled in the art to which this invention belongs will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 이 고안의 실시예에 따른 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치의 회로 구성도이다.2 is a circuit diagram of a cooling fan driving stop control device at the high speed of the vehicle according to an embodiment of the present invention.

제2도에 도시되어 있듯이 이 고안의 실시예에 따른 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구종중지 제어장치의 구성은, 배터리(10)나 발전기(V+)의 출력단자에 각각 한쪽단자가 연결되어 있는 냉각팬 구동모터(20, 30)와, 배터리(10)나 발전기(V+)의 출력단자에 한쪽단자가 연결되어 있는 에어컨 스위치(ASW)와, 상기 에어컨 스위치(ASW)의 다른 한쪽단자에 한쪽단자(A)가 연결되어 있는 클러스터(60)와, 상기 냉각팬 구동모터(20, 30)의 다른 한쪽단자와 접지의 사이에 스위치단이 각각 연결되어 있고 상기 클러스터(60)의 다른 한쪽단자(B)와 접지의 사이에 코일단이 각각 연결되어 있는 릴레이(40, 50)로 이루어진다.As shown in FIG. 2, the configuration of the cooling fan bulb stop control device at the high speed of the vehicle according to the embodiment of the present invention includes a cooling fan having one terminal connected to the output terminal of the battery 10 or the generator V +, respectively. One terminal A is connected to the drive motors 20 and 30, the air conditioner switch ASW having one terminal connected to the output terminal of the battery 10 or the generator V +, and the other terminal of the air conditioner switch ASW. ) Is connected to the cluster 60 and the other end of the cooling fan drive motors 20 and 30 and the ground, respectively, and a switch end is connected to the other terminal B of the cluster 60. It consists of relays 40 and 50 with coil ends respectively connected between grounds.

여기에서, 제1도에 도시되어 있는 종래의 냉각팬 구동장치와 그 기능 및 구성이 동일한 부분은 같은 부호를 사용하여 표시하였다.Here, parts having the same functions and configurations as those of the conventional cooling fan drive shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals.

제3도의 (a), (b)는 이 고안의 실시예에 따른 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치의 클러스터의 구조도이다.3 (a) and 3 (b) are structural diagrams of clusters of a cooling fan driving stop control apparatus at high speed of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

제3도의 (a), (b)에 도시되어 있듯이 이 고안의 실시예에 따른 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치의 클러스터(60)의 구조는, 회전 속도를 표시하기 위한 지시바늘(61)과, 속도눈금이 표시되어 있는 원판(64)과, 지시바늘(61)을 지지하고 있는 회전축(62)과, 회전축(62)에 고정되어 지시바늘(61)과 같은 각도로 회전되는 접속대(63)와, 몸체역할을 하면서 접속대(63)에 의해 전기적으로 연결이 되는 단자판(A, B)으로 이루어진다.As shown in (a) and (b) of FIG. 3, the structure of the cluster 60 of the cooling fan driving stop control device during the high speed driving of the vehicle according to the embodiment of the present invention is an indication needle 61 for displaying the rotational speed. ), A disk 64 on which the speed scale is displayed, a rotation shaft 62 supporting the pointer needle 61, and a connecting rod fixed to the rotation shaft 62 and rotated at the same angle as the instruction needle 61. (63) and the terminal plates (A, B) that are electrically connected by the connecting table (63) while acting as a body.

상기한 회전축(62)과, 접속대(63)와, 단자판(A, B)은 전기적인 통로를 형성하기 위하여 도전체로 구성되며, 특히 단자판(A)은 원판(64)에 새겨져 있는 속도눈금을 기준으로 하여 저속의 영역까지만 도전체가 존재한다. 따라서, 저속의 영역에서는 단자판(A)-접속대(63)-회전축(62)-단자판(B)로 이루어지는 전기적인 통로가 형성되지만, 고속의 영역에서는 전기적인 통로가 개방된다.The rotating shaft 62, the connecting table 63, and the terminal plates A and B are constituted by a conductor to form an electrical passage, and in particular, the terminal plate A has a speed scale engraved on the disc 64. Based on this, the conductor is present only up to the low speed region. Therefore, in the region of low speed, an electrical passage consisting of the terminal plate A, the connecting table 63, the rotation shaft 62, and the terminal plate B is formed, but in the region of the high speed, the electrical passage is opened.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 실시예에 따른 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치의 작동은 다음과 같다.The operation of the cooling fan driving stop control device at the high speed of the vehicle according to the embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

운전자가 주행중에 에어컨을 구동시키기 위하여 에어컨 스위치(ASW)를 온시키면, 에어컨이 동작됨과 동시에 배터리(10)나 발전기(V+)의 전류가 에어컨 스위치(ASW)와 클러스터(60)를 거쳐서 릴레이(40, 50)의 코일단으로 흐르게 됨으로써 릴레이(40, 50)의 스위치단이 온되어 냉각팬 구동모터(20, 30)가 회전된다.When the driver turns on the air conditioner switch (ASW) to drive the air conditioner while driving, the air conditioner is operated and the current of the battery 10 or the generator (V +) passes through the air conditioner switch (ASW) and the cluster 60 to relay 40. , The switch stages of the relays 40 and 50 are turned on so that the cooling fan drive motors 20 and 30 are rotated.

이와 동시에, 클러스터(60)에는 지시바늘(61)이 원판(64)에 새겨져 있는 속도눈금을 가리킴으로써 차량의 현재 주행속도가 표시된다.At the same time, in the cluster 60, the current running speed of the vehicle is displayed by indicating the speed scale inscribed by the indicator needle 61 on the disc 64.

상기한 클러스터(60)의 단자판(A)은, 원판(64)에서 시속 40㎞/H를 나타내고 있는 부분까지만 존재하므로 자동차가 시속 40㎞/H 이하의 저속일 때는 에어컨 스위치(ASW)를 통해서 인가되는 전류가 단자판(A)-접속대(63)-회전축(62)-단자판(B)으로 이루어지는 전기적인 통로를 통해서 릴레이(40, 50)의 코일단으로 흐르게 된다.Since the terminal plate A of the cluster 60 exists only up to the portion of the original plate 64 indicating 40 km / h, it is applied through the air conditioner switch (ASW) when the vehicle is at a low speed of 40 km / H or less. The current flows to the coil ends of the relays 40 and 50 through an electrical passage consisting of the terminal plate A, the connection table 63, the rotation shaft 62, and the terminal plate B.

냉각팬 구동터(20, 30)가 회전되면, 냉각팬 구동모터(20, 30)의 회전축에 기구적으로 연결되어 있는 냉각팬(도시되지 않음)이 회전되어 외기를 강제로 흡입함으로써 에어컨의 라디에이터와 컨덴서가 냉각된다.When the cooling fan drive motors 20 and 30 are rotated, a cooling fan (not shown), which is mechanically connected to the rotation shafts of the cooling fan drive motors 20 and 30, is rotated to forcibly suck outside air to radiate the air conditioner. And the condenser are cooled.

이와 같은 상태에서, 차량의 속도가 일정한 속도치를 넘어 고속이 되면 클러스터(60)의 접속대(63)가 단자판(A)으로부터 벗어나서 전기적인 접속이 끊어지게 되므로, 클러스터(60)를 통하여 릴레이(40, 50)의 코일단에 공급되던 전류가 차단된다.In such a state, when the speed of the vehicle becomes a high speed beyond a certain speed value, the connecting rod 63 of the cluster 60 is disengaged from the terminal plate A, and the electrical connection is cut off. , 50) the current supplied to the coil end is cut off.

릴레이(40, 50)의 코일단으로 흐르던 전류가 차단되면, 릴레이(40, 50)의 스위치가 오프됨으로써 냉각팬 구동모터(20, 30)의 회전이 정지되고 이에따라 냉각팬의 동작이 정지된다.When the current flowing to the coil ends of the relays 40 and 50 is cut off, the switching of the relays 40 and 50 is turned off to stop the rotation of the cooling fan drive motors 20 and 30 and thus the operation of the cooling fan.

따라서, 차량의 속도가 고속일 때는 냉각팬에 의한 강제 냉각이 중지되고, 자동적으로 자연 냉각이 이루어지게 된다.Therefore, when the vehicle speed is high, forced cooling by the cooling fan is stopped and natural cooling is automatically performed.

차량의 속도가 다시 저속이 되면, 클러스터(60)의 접속대(63)와 단자판(63)이 전기적으로 서로 연결됨으로써 에어컨 스위치(ASW)를 통해서 인가되는 전류가 단자판(A)-접속대(63)-회전축(62)-단자판(B)으로 이루어지는 전기적인 통로를 통해서 릴레이(40, 50)의 코일단으로 흐르게 되어 냉각팬 구동모터(20, 30)가 회전된다.When the speed of the vehicle becomes low again, the connection board 63 of the cluster 60 and the terminal board 63 are electrically connected to each other, so that a current applied through the air conditioner switch ASW is applied to the terminal board A-connection board 63. The cooling fan drive motors 20 and 30 are rotated by flowing to the coil ends of the relays 40 and 50 through an electrical passage formed by the rotation shaft 62 and the terminal plate B.

이상에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 차량이 일정한 속도를 넘어서 고속으로 주행하는 경우에는 냉각팬 구동모터에 공급되는 전류를 차단시켜 강제 냉각방식 대신에 자연 냉각이 이루어지도록 함으로써 전력의 소비를 경감시킬 수 있는 효과를 가진 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치를 제공할 수가 있다. 이 고안의 이러한 효과는 자동차의 냉각팬 구동장치 분야에서 이용될 수 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, when the vehicle is traveling at a high speed over a certain speed, by cutting off the current supplied to the cooling fan drive motor to reduce the power consumption by natural cooling instead of the forced cooling method It is possible to provide a cooling fan driving stop control device at high speed of the vehicle having an effect that can be made. This effect of the present invention can be used in the field of automotive cooling fan drives.

Claims (2)

배터리(10)나 발전지(V+)로부터 공급되는 전류에 의해 회전동작이 이루어지는 냉각팬 구동모터(20, 30)와, 운전자가 에어컨을 동작시키기 위하여 온시키는 경우에, 전기적인 신호를 출력하는 에어컨 스위치(ASW)와, 상기한 에어컨 스위치(ASW)로부터 전기적인 신호가 인가되면, 상기 냉각팬 구동모터(20, 30)에 전류가 흐를수 있도록 전기적인 통로를 형성하는 릴레이(40, 50)로 이루어지는 냉각팬 구동 제어장치에 있어서, 차량이 고속으로 주행하고 있는 경우에 상기한 전기적인 통로를 끊어줌으로써 자연 냉각이 이루어질 수 있도록 하는 클러스터(60)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치.Cooling fan drive motors 20 and 30, which are rotated by a current supplied from the battery 10 or the power generation field V +, and an air conditioner that outputs an electrical signal when the driver turns on to operate the air conditioner. When the electrical signal is applied from the switch ASW and the air conditioner switch ASW, the relays 40 and 50 form an electrical passage so that current flows through the cooling fan drive motors 20 and 30. A cooling fan drive control device, comprising: a cluster (60) which enables natural cooling by cutting off the electric passage when the vehicle is traveling at a high speed. Cooling fan stop control. 제1항에 있어서, 상기한 클러스터(60)는 회전 속도를 표시하기 위한 지시바늘(61)과, 속도눈금이 표시되어 있는 원판(64)과, 상기 지시바늘(61)을 지지하고 있으며, 도전체로 구성되는 회전축(62)과, 상기 회전축(62)에 고정되어 지시바늘(61)과 같은 각도로 회전되며, 도전체로 구성되는 접속대(63)와, 몸체역할을 하면서 접속대(63)에 의해 전기적으로 연결이 되며, 도전체로 구성되어지는 단자판(A, B)으로 이루어지며, 상기한 단자판(A)은 원판(64)에 새겨져 있는 속도눈금을 기준으로 하여 저속의 영역까지만 도전체가 존재하는 것을 특징으로 하는 자동차의 고속 주행시 냉각팬 구동중지 제어장치.2. The cluster (60) according to claim 1, wherein the cluster (60) supports the indicating needle (61) for displaying the rotational speed, the disc (64) on which the speed scale is displayed, and the indicating needle (61). A rotating shaft 62 composed of a sieve, fixed to the rotating shaft 62 and rotated at the same angle as the pointer needle 61, and a connecting rod 63 composed of a conductor, and acting as a body to the connecting rod 63. It is electrically connected by, and consists of the terminal plates (A, B) consisting of a conductor, the terminal plate (A) is a conductor exists only to the region of the low speed on the basis of the speed scale engraved on the original plate (64). Cooling fan drive stop control device during high-speed driving of the vehicle, characterized in that.
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