KR0123401Y1 - 자동차의 리어범퍼 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 머플러의 테일 파이프가 지나는 반원형 홈이 하단에 형성된 자동차의 리어범퍼에 관한 것으로, 더 상세히는 금형비를 절감하기 위하여 차량등급에 관계없이 호환성 있게 사용할 수 있도록 하는 자동차의 리어범퍼에 관한 것이다.
본 고안은 머플러의 테일 파이프(a)가 지나는 반원형 홈(110, 120)이 하단에 형성되는 자동차의 리어범퍼(100)에 있어서, 상기 반원형 홈(110, 120)을 2개 형성하되, 상기 반원형 홈(110, 120)을 막는 커버(200)를 구비하여 상기 반원형 홈(110, 120) 부위에 탈거가능하게 부착시킬 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.
Description
제1도는 본 고안의 사시도.
제2도는 본 고안의 사용상태를 보인 자동차의 배면 사시도.
제3도는 제2도의 A-A선 요부확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 리어범퍼 110, 120 : 반원형 홈
200 : 커버 300 : 양면접착 테이프
본 고안은 머플러의 테일 파이프가 지나는 반원형 홈이 하단에 형성된 자동차의 리어범퍼에 관한 것으로, 더 상세히는 금형비를 절감하기 위하여 차량등급에 관계없이 호환성있게 사용할 수 있도록 하는 자동차의 리어범퍼에 관한 것이다.
현재 승용차의 차종을 살펴보면 같은 차종에 여러 등급이 있으며, 대체로 배기량이 상대적으로 작은 차량은 낮은 등급으로 판매하고 배기량이 상대적으로 큰 차량은 높은 등급으로 판매하고 있다. 그런데 배기량별로 차량등급을 정하고 판매하는 경우 상위 배기량급에는 한 쌍으로 된 머플러의 테일 파이프를 적용하고, 그 하위 배기량급에는 머플러의 단일한 테일 파이프를 적용하기도 한다.
한편, 고급차종에서는, 머플러를 리어범퍼로 가림으로써 차량을 후방에서 보았을 때 외관을 보호하기 위하여, 머플러의 테일 파이프가 지날 수 있도록 리어범퍼의 하단에 반원형 홈을 형성하고 있다. 이러한 경우 종래에는 같은 차종에 사용되어 규격이 동일한 리어범퍼일지라도 차량의 등급에 따라 반원형 홈이 1개인 것과 2개인 것을 별도로 제작하여야 했다.
따라서 상기와 같이 같은 차종일 지라도 등급에 따라 반원형 홈의 개수를 달리하여 리어범퍼를 제작하는 경우에는 금형이 추가되어 리어범퍼의 원가를 대폭 상승시키는 요인이 되었다.
본 고안은 이러한 점을 감안할 것으로, 금형비를 절감하기 위하여 하나의 금형으로 제작하여 차량등급에 관계없이 호환성 있게 사용할 수 있도록 하는 자동차의 리어범퍼를 제공하고자 하는 것이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안의 사시도이고, 제2도는 본 고안의 사용상태를 보인 자동차의 배면 사시도이다. 그리고 제3도는 제2도의 A-A선 요부확대 단면도이다.
본 고안은 머플러의 테일 파이프(a)가 지나는 반원형 홈(110, 120)이 하단에 형성되는 자동차의 리어범퍼(100)에 있어서,
상기 반원형 홈(110, 120)을 2개 형성하되, 상기 반원형 홈(110, 120)을 막는 커버(200)를 구비하여 상기 반원형 홈(110, 120) 부위에 탈거가능하게 부착시킬 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.
본 고안에 따르면, 제1도 내지 제3도에 도시한 바와같이, 리어범퍼(100)의 하단에 형성되는 반원형 홈(110, 120)의 가장자리를 턱이 지게 형성하고, 커버(200) 역시 반원형 홈(110, 120)의 형태에 부합되게 반원형을 제작함과 동시에 범퍼(100)의 외관을 해치지 않도록 하기 위하여 가장자리가 반원형 홈(110, 120)부위에 끼워지는 구조로 형성하고 양면접착 테이프(300)로 부착할 수 있도록 하였다.
이와같은 구조로 된 본 고안의 사용시에는, 제3도에 도시한 바와같이, 커버(200)를 이용하여 2개의 반원형 홈(110, 120)중에 어느 한쪽에 있는 반원형 홈(110, 120)을 막아 버리고, 동종의 차량중 등급에 따라 커버(200)를 제거하면 된다.
예를 들어 단일한 테일 파이프(a)가 적용된 차량에 장착될 경우에는 커버(200)를 제거하지 않은 상태에서 사용하고, 리어범퍼(100)가 한 쌍으로 된 테일 파이프(a)가 적용된 차량에 장착될 경우에는 커버(200)를 제거한 다음 사용하면 된다.
상술한 바와같이, 본 고안에 따른 리어범퍼(100)는 같은 차종일 경우 등급에 관계없이 호환성있게 사용할 수 있으므로 금형비가 절감되어 원가를 대폭 낮출 수 있는 이점이 있다.
Claims (1)
- 머플러의 테일 파이프(a)가 지나는 반원형 홈(110, 120)이 하단에 형성되는 자동차의 리어범퍼(100)에 있어서, 상기 반원형 홈(110, 120)을 2개 형성하되, 상기 반원형 홈(110, 120)을 막는 커버(200)를 구비하여 상기 반원형 홈(110, 120) 부위에 탈거가능하게 부착시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950047008U KR0123401Y1 (ko) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 자동차의 리어범퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950047008U KR0123401Y1 (ko) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 자동차의 리어범퍼 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035299U KR970035299U (ko) | 1997-07-26 |
| KR0123401Y1 true KR0123401Y1 (ko) | 1998-10-15 |
Family
ID=19438000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950047008U KR0123401Y1 (ko) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 자동차의 리어범퍼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0123401Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-26 KR KR2019950047008U patent/KR0123401Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035299U (ko) | 1997-07-26 |
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