KR0123047Y1 - Angle modulation device of a headlight - Google Patents
Angle modulation device of a headlightInfo
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- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
Abstract
본 고안은 전조등의 조향시에 조향축의 회전에 상관없이 조향될 수 있으며, 조명에 대한 잔상에 의하여 착시를 유발시키지 않는 자동차의 조향 가능한 전조등 각도 변환 장치이며, 자동차의 조향축에 설치되는 피니언 기어와; 차동 기어 박스에 설치되어 피니언 기어에 결합되어 좌우로 이동할 수 있으며, 차동 기어 박스 외부에 위치되는 부분에 한 쌍의 돌출편이 설치되는 랙 기어와; 랙 기어의 양 쪽 단부측의 차동 기어 박스에 설치되며, 조향 핸들의 회전에 따라서 이동되는 랙 기어의 돌출편에 의하여 작동되는 한 쌍의 스위치와; 스위치에 접속되어 스위치의 작동 상태에 따라서 전조등을 자동차의 조향 방향으로 단속적으로 조향시키는 액튜에이터를 포함한다.The present invention can be steered regardless of the rotation of the steering shaft at the time of steering the headlight, the steering wheel head angle conversion device of the car that does not cause optical illusion by the afterimage of the lights, and the pinion gear installed on the steering shaft of the car ; A rack gear installed in the differential gear box and coupled to the pinion gear to move left and right, the pair of protrusions being installed at a portion located outside the differential gear box; A pair of switches installed at differential gear boxes at both ends of the rack gear, the pair of switches being operated by the protruding pieces of the rack gear moved in accordance with the rotation of the steering handle; And an actuator connected to the switch for intermittently steering the headlight in the steering direction of the vehicle in accordance with the operating state of the switch.
Description
제 1 도는 종래의 자동차의 조향 가능한 자동차의 전조등의 구성을 도시한 도면.1 is a diagram showing the configuration of a headlight of a conventional automobile steerable automobile.
제 2 도는 본 고안에 따른 자동차의 조향 가능한 자동차의 전조등의 스위치가 설치되는 자동차의 전방 차축을 도시한 도면.2 is a view showing a front axle of a vehicle in which a switch of a headlight of a steerable vehicle of the vehicle according to the present invention is installed.
제 3 도는 스위치 부분의 상세도.3 is a detailed view of the switch part.
제 4 도는 본 고안에 따른 자동차의 조향 가능한 자동차의 전조등의 회로도.4 is a circuit diagram of a headlight of a vehicle capable of steering a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 조향축 2: 피니언 기어1: steering shaft 2: pinion gear
3: 랙 기어 4: 차동 기어 박스3: rack gear 4: differential gear box
5: 돌출면 6a,6b: 스위치5: protrusion surface 6a, 6b: switch
7: 로드 8: 스프링7: rod 8: spring
9: 액튜에이터9: actuator
본 고안은 자동차의 전조등에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차의 조향 방향에 따라서 자동차의 전조등이 조향될 수 있는 자동차의 조향 가능한 전조등 각도 변환 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a headlight of a motor vehicle, and more particularly, to a steerable headlight angle converting device of a vehicle in which the headlight of the vehicle can be steered according to the steering direction of the motor vehicle.
널리 공지된 바와 같이, 자동차의 전조등은 야간 및 주위가 어두운 곳을 주행할 시에 자동차가 안전하게 주행하기 위해 전방을 조명하는 램프이며, 야간에는 적어도 100m 이상 떨어져 있는 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 가져야 하며, 다른 차와 교행할 때, 대향차의 운전자의 눈을 눈부시게 하여 운전을 방해하지 않도록 하향으로 조명하여야 한다. 또한 좌우의 광축이 정확하게 전방을 조명하도록 조준되어 있어야 하며, 또한, 탑승하는 인원의 적재 하중에 따라서 광축이 변하여 조명 효과가 변하지 않아야 된다.As is well known, the headlights of a car are lamps that illuminate the front of the car for safe driving at night and in dark surroundings, and have a brightness that can identify obstacles at least 100 m away at night. When driving with other vehicles, the driver should be illuminated downwards to avoid blinding the driver's eyes in the opposite vehicle. In addition, the left and right optical axes should be aimed to accurately illuminate the front, and the optical axis should not change due to the load of the occupant.
근래에, 자동차의 조향 방향에 따라서 전조등의 조명 방향이 조향되는 자동차의 전조등이 개발되었으며, 제 1 도에는 이러한 종래의 조향 가능한 전조등의 구성이 도시되어 있다. 제 1 도에 도시된 조향 가능한 종래의 전조등에 대해 간략히 설명하면, 자동차의 조향축에 설치되는 저항의 값을 조향축의 회전에 따른 저항값을 검출하여, 검출된 저항값의 변화에 따라서 조향축의 회전량을 계산하여, 조향축의 회전량 만큼 자동차의 전조등을 조향 시키도록 구성된다.In recent years, the headlights of automobiles in which the lighting direction of the headlights are steered in accordance with the steering direction of the automobile have been developed, and FIG. 1 shows the configuration of such a conventional steerable headlight. A brief description of the conventional steerable headlight shown in FIG. 1 shows that the resistance value of the steering shaft of the vehicle is detected by the rotation of the steering shaft, and the rotation of the steering shaft in accordance with the detected resistance value changes. The total amount is calculated and configured to steer the headlights of the vehicle by the amount of rotation of the steering shaft.
그러나, 상기된 바와 같은 전조등 조향 각도 변환 장치는 자동차가 급커브의 곡선로를 주행할 때, 자동차의 조향축을 빠른 동작으로 다수의 회전이 될 때, 조향축의 회전량을 검출하기 곤란하다는 문제점 뿐만 아니라, 전조등의 조향이 조향 핸들의 회전에 따라서 연속적으로 조향되기 때문에, 운전자가 전조등 조명에 대한 잔상에 의하여 전방 시야에 대한 착시를 유발할 수 있다는 문제점이 있었다.However, the headlight steering angle conversion device as described above is not only a problem that it is difficult to detect the amount of rotation of the steering shaft when the vehicle travels on the curve of the sharp curve, when the steering shaft of the vehicle is a large number of rotations in a rapid motion. Since the steering of the headlight is steered continuously according to the rotation of the steering wheel, there is a problem that the driver may cause an optical illusion of the front view by the afterimage of the headlight illumination.
따라서, 본 고안의 목적은 전조등의 조향시에 조향축의 회전에 상관없이 조향될 수 있으며, 조명에 대한 잔상에 의하여 착시를 유발시키지 않는 자동차의 조향 가능한 전조등 각도 변환 장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a steerable headlight angle converting device for a vehicle which can be steered regardless of the rotation of the steering shaft when the headlight is being steered and does not cause optical illusion due to afterimages of lights.
상기와 같은 목적은, 자동차의 조향 핸들의 회전에 따라서 조명 각도가 변환되는 자동차의 조향 가능한 전조등 각도 변환 장치에 있어서, 자동차의 조향축에 설치되는 피니언 기어와; 차동 기어 박스에 설치되어 상기 피니언 기어에 결합되어 좌우로 이동할 수 있으며, 차동 기어 박스 외부에 위치되는 부분에 한 쌍의 돌출편이 설치되는 랙 기어와; 상기 랙 기어의 양 쪽 단부측의 차동 기어 박스에 설치되며, 조향 핸들의 회전에 따라서 이동되는 상기 랙 기어의 돌출편에 의하여 작동되는 한 쌍의 스위치와; 상기 스위치에 접속되어 상기 스위치의 작동 상태에 따라서 전조등을 자동차의 조향 방향으로 단속적으로 조향시키는 액튜에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차의 조향 가능한 전조등 각도 변환 장치에 의하여 달성된다.The above object is a steering headlight angle converting apparatus of a vehicle in which the illumination angle is changed in accordance with the rotation of the steering wheel of the vehicle, the pinion gear is installed on the steering shaft of the vehicle; A rack gear installed in the differential gear box and coupled to the pinion gear so as to move left and right, and a pair of protrusions are installed at a portion located outside the differential gear box; A pair of switches installed at differential gear boxes at both ends of the rack gear, the pair of switches being operated by the protruding pieces of the rack gear moved in accordance with the rotation of the steering handle; It is achieved by the steerable headlight angle conversion device of a vehicle according to the present invention, characterized in that it comprises an actuator connected to the switch to intermittently steer the headlight in the steering direction of the vehicle according to the operating state of the switch.
이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 2 도는 본 고안에 따른 자동차의 조향 가능한 자동차의 전조등의 스위치가 설치되는 자동차의 전방 차축을 도시한 도면이다. 제 2 도에 도시된 바와 같이, 자동차의 조향축(1)에는 피니언 기어(2)가 설치되며, 피니언 기어(2)는 제 3 도에 도시된 랙 기어(3)와 결합된다.2 is a diagram illustrating a front axle of a vehicle in which a switch of a headlight of a steerable vehicle of the present invention is installed. As shown in FIG. 2, the pinion gear 2 is installed in the steering shaft 1 of the motor vehicle, and the pinion gear 2 is coupled with the rack gear 3 shown in FIG.
제 3 도는 스위치 부분의 상세도이며, 제 2 도에 도시된 피니언 기어(2)와 랙 기어(3)의 결합 구성이 보다 상세하게 도시되어 있다. 피니언 기어(2)는 자동차의 조향축(1)에 설치되어, 차동 기어 박스(4)에 설치되는 랙기어(3)와 결합된다. 랙 기어(3)는 피니언 기어(2)에 결합되어 조향 핸들의 회전에 따라 회전되는 피니언 기어(2)의 회전에 의하여 좌우로 이동된다.3 is a detailed view of the switch portion, and the coupling configuration of the pinion gear 2 and the rack gear 3 shown in FIG. 2 is shown in more detail. The pinion gear 2 is installed on the steering shaft 1 of the vehicle and is coupled with the rack gear 3 installed in the differential gear box 4. The rack gear 3 is coupled to the pinion gear 2 and is moved left and right by the rotation of the pinion gear 2 which is rotated according to the rotation of the steering handle.
한편, 한 쌍의 스위치(6a, 6b)가 랙 기어(3)의 양 쪽 단부측의 차동 기어 박스(4)에 각각 설치되며, 스위치(6a, 6b)는 조향 핸들의 회전에 따라서 이동되는 랙 기어(3)의 이동에 따라 돌출편에 의하여 작동된다. 스위치(6a, 6b)는 전조등을 단속적으로 조향시키는 액튜에이터(도시되지 않음)를 작동 시킨다.On the other hand, a pair of switches 6a and 6b are respectively installed in the differential gear boxes 4 at both ends of the rack gear 3, and the switches 6a and 6b are moved in accordance with the rotation of the steering wheel. In accordance with the movement of the gear (3) is operated by the protruding piece. The switches 6a and 6b operate an actuator (not shown) which intermittently steers the headlights.
스위치(6a, 6b)는 제 3 도에 도시된 바와 같이, 돌출편(5)과 접촉하는 로드(7)와, 로드(7)를 지지하는 스프링(8)을 포함한다. 그러므로, 조향 핸들의 회전에 따라서, 조향 핸들에 설치된 피니언 기어(2)의 회전에 의한 랙 기어(3)의 좌우 이동에 의하여, 랙 기어(3)에 설치된 돌출편(5)은 로드(7)를 누르고, 조향 핸들의 일정 회전 동안, 즉 로드(7)가 로드(7)와 단자 사이의 거리를 이동하는 시간 동안, 스위치(6a, 6b)는 작동되지 않게 된다.The switches 6a and 6b include a rod 7 in contact with the protruding piece 5 and a spring 8 supporting the rod 7, as shown in FIG. 3. Therefore, in accordance with the rotation of the steering handle, by the left and right movement of the rack gear 3 by the rotation of the pinion gear 2 provided on the steering handle, the protruding piece 5 provided on the rack gear 3 is connected to the rod 7. Press and during the constant rotation of the steering handle, i.e. during the time the rod 7 moves the distance between the rod 7 and the terminals, the switches 6a, 6b are deactivated.
그러므로, 전조등은 로드(7)가 돌출편(5)에 의하여 스위치(6a, 6b)를 작동시키는 순간에 전조등을 조향시키는 액튜에이터를 작동시키지 않게 되기 때문에, 전조등의 조향 작동이 단속적으로 이루어지게 된다.Therefore, since the headlight does not operate the actuator for steering the headlight at the moment when the rod 7 operates the switches 6a and 6b by the protruding pieces 5, the steering operation of the headlight is intermittently made.
제 4 도는 본 고안에 따른 자동차의 조향 가능한 자동차의 전조등의 회로도가 도시되어 있다. 제 4 도에서, 조향 핸들의 회전 방향에 따라서 차동 기어 박스(4)의 양측부에 설치된 스위치(6a, 6b)의 작동 상태에 따라서 스위치(6a, 6b)와 연결되는 액튜에이터(9)는 전조등을 조향시킨다.4 is a circuit diagram of a headlight of a steerable motor vehicle of the present invention. In FIG. 4, the actuator 9 connected to the switches 6a, 6b according to the operating state of the switches 6a, 6b provided on both sides of the differential gear box 4 in accordance with the rotational direction of the steering handle is connected to the headlamp. Steer.
상기된 바와 같은 본 고안에 따른 자동차의 조향 가능한 전조등 각도변환 장치에 의하면, 전조등이 단속적으로 작동되기 때문에, 전조등의 조향시에 조향축의 회전에 상관 없이 조향될 수 있으며, 조명에 대한 잔상에 의하여 착시를 유발시키지 않는다.According to the steering headlight angle conversion apparatus of the vehicle according to the present invention as described above, since the headlight is intermittently operated, it can be steered regardless of the rotation of the steering shaft during steering of the headlight, optical illusion by the afterimage to the light Does not cause.
그러므로, 운전자는 전조등의 연속적인 조향에 의한 착시로 인한 사고를 방지할 수 있다. 또한, 조향 핸들의 회전량에 상관 없이 전조등이 조향될 수 있다는 이점을 가진다.Therefore, the driver can prevent an accident due to optical illusion by continuous steering of the headlights. It also has the advantage that the headlamp can be steered regardless of the amount of rotation of the steering wheel.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019950045114U KR0123047Y1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Angle modulation device of a headlight |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019950045114U KR0123047Y1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Angle modulation device of a headlight |
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Family
ID=19436693
Family Applications (1)
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| KR (1) | KR0123047Y1 (en) |
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1995
- 1995-12-21 KR KR2019950045114U patent/KR0123047Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970032621U (en) | 1997-07-26 |
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