KR0122510Y1

KR0122510Y1 - Device for preventing brake-fade

Info

Publication number: KR0122510Y1
Application number: KR2019950051322U
Authority: KR
Inventors: 전민수
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR970042777U

Abstract

본 고안은 차량의 사이드 실에 공기가 유입되는 챔버를 형성한 다음, 다수의 블레이드를 설치하여 외부의 공기를 압송함으로써 페이드 현상을 방지할 수 있는 브레이크 페이드 장치장치에 관한 것으로, 이것은 차체에 개폐 가능하게 장착되는 도어를 지지하며 공기가 흡입되는 유입챔버(14)를 지닌 사이드 실(12)과, 사이드 실(12)에 형성된 유입챔버(14)에 설치되는 다수의 블레이드(16)로 구성된다.The present invention relates to a brake fade device that can prevent the fade by forming a chamber in which air is introduced into the side seal of the vehicle and then installing a plurality of blades to pressurize the outside air, which can be opened and closed on the vehicle body And a plurality of blades 16 installed in the inlet chamber 14 formed in the side seal 12 and the side seal 12 having the inlet chamber 14 through which air is sucked.

Description

Brake Fade Prevention Device

제1도는 본 고안의 브레이크 페이드 방지장치가 설치된 차량을 보인 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle equipped with a brake fade prevention device of the present invention.

제2도는 제1도에서 선 A-A를 따라 취한 단면도.2 is a sectional view taken along the line A-A in FIG.

제3도는 제1도에서 선 B-B를 따라 취한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

12:사이드 실 14:유입챔버12: side seal 14: inlet chamber

16,16',16:냉각팬 20:리어 휠16, 16 ', 16: Cooling fan 20: Rear wheel

본 고안은 브레이크 페이드 방지장치에 관한 것으로, 특히, 차량의 사이드 실에 공기가 유입되는 챔버를 형성한 다음, 다수의 블레이드를 설치하여 외부의 공기를 압송함으로써 페이드 현상을 방지할 수 있는 브레이크 페이드 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake fade prevention device, in particular, to form a chamber in which air is introduced into the side seal of the vehicle, and then install a plurality of blades to prevent the brake fade that can prevent the fade phenomenon by feeding the outside air Relates to a device.

일반적으로 자동차에는 차속의 감속이나 일시적인 정차를 위해 브레이크를 사용하게 된다. 통상적인 차량의 휠 브레이크에는 마찰력을 얻는 방식에 따라 드럼식과 디스크식으로 구분되며, 이 중에서 드럼식 브레이크 장치는 운전자가 직접 조작력을 가해 제동을 가하는 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달의 조작에 따라 브레이크 라인을 통해 앞,뒤에 설치된 좌·우측 휠 실린더에 브레이크 오일을 공급하는 브레이크 마스터 실린더 및 브레이크 슈와 드럼으로 구성되며, 휠 실린더의 작동에 의해 팽창된 브레이크 슈가 드럼에 밀착됨으로써 제동력을 얻는 구조를 지닌다.In general, automobiles use brakes to slow down the vehicle speed or temporarily stop it. The wheel brake of a typical vehicle is classified into a drum type and a disc type according to a method of obtaining frictional force. Among them, a drum type brake device includes a brake pedal in which a driver applies braking force by directly applying a driving force and a brake line according to the operation of the brake pedal. It consists of a brake master cylinder for supplying brake oil to the left and right wheel cylinders installed at the front and the rear, and a brake shoe and a drum, and the brake shoe expanded by the operation of the wheel cylinder is in close contact with the drum to obtain a braking force.

이러한 구성을 지닌 차량의 드럼식 브레이크 시스템에 있어서, 긴 언덕길을 내려갈 때 계속해서 브레이크를 조작하면 브레이크 슈와 드럼 사이에 마찰열이 축적되어 제동력이 저하되는 브레이크 페이드(brake fade)현상이 발생한다. 페이드 현상의 주 원인은 축적된 마찰열에 의해 드럼과 라이닝 간의 마찰계수가 저하됨과 동시에 드럼이 변형되어 내경이 커지기 때문이다.In a drum brake system of a vehicle having such a configuration, when the brake is continuously operated when going down a long hill road, a brake fade phenomenon is generated in which friction heat is accumulated between the brake shoe and the drum and the braking force is reduced. The main reason for the fade phenomenon is that the friction coefficient between the drum and the lining decreases due to accumulated frictional heat, and at the same time, the drum is deformed and the inner diameter increases.

종래의 휠 브레이크에서는 이러한 페이드 현상을 방지할 수 있는 장치가 구비되어 있지 않기 때문에, 장시간 언덕길을 주행하는 경우에는 사고를 초래할 위험이 있다.Since a conventional wheel brake is not provided with a device capable of preventing such a fade phenomenon, there is a risk of causing an accident when traveling on a hill for a long time.

이러한 문제점을 감안하여 안출된 본 고안은 사이드 실에 공간부를 형성한 다음, 휠 브레이크에 공기를 공급하여 마찰열을 제거함으로써, 페이드 현상을 막을 수 있는 구조의 브레이크 페이드 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised in view of the above problems is to provide a brake fade prevention device having a structure that can prevent the fade phenomenon by forming a space portion in the side seal, and then supplying air to the wheel brake to remove frictional heat. .

상술한 본 고안의 목적은 차체에 개폐 가능하게 장착되는 도어를 지지하며 공기가 흡입되는 유입챔버를 지닌 사이드 실과, 사이드 실에 형성된 유입챔버에 설치되는 다수의 블레이드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 페이드 방지장치에 의해서 달성된다.An object of the present invention described above is to support a door that is mounted to be opened and closed to the vehicle body and to prevent the brake fade, characterized in that consisting of a plurality of blades installed in the inlet chamber formed in the inlet chamber and the air intake chamber Achieved by the device.

이하, 본 고안의 바람직한 실시에를 첨부 도면을 참고로 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 브레이크 페이드 방지장치가 설치된 차량을 보인 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle equipped with a brake fade prevention device of the present invention.

도시한 바와 같이, 일반적인 차량의 구성을 보면, 기관실을 덮고 있는 후드(2)와, 차실내 공간을 제공하는 루프(4) 및 트렁크실를 개폐하는 트렁크 리드(10)로 이루어져 있으며, 측면에는 사람이 승하차시에 이용하는 프론트 도어(6) 및 리어 도어(8)가 설치되어 있다. 또한, 이들 도어(6),(8)를 지지하는 것으로, 본 고안의 페이드 방지장치가 설치된 사이드 실(12)이 부착되어 있다.As shown, a general vehicle configuration includes a hood 2 covering an engine room, a loop 4 providing an interior space of the engine compartment, and a trunk lid 10 opening and closing the trunk compartment. The front door 6 and the rear door 8 used at the time of getting on and off are provided. Moreover, by supporting these doors 6 and 8, the side seal 12 provided with the fade prevention apparatus of this invention is attached.

다음에, 제2도와 제3도는 각기 제1도에서 선 A-A 및 선 B-B를 취한 것으로, 본 고안의 브레이크 페이드 방지장치가 설치된 사이드 실을 보인 단면도이다.Next, FIGS. 2 and 3 are cross-sectional views showing the side seals in which the brake fade preventing device of the present invention is installed, taking the lines A-A and B-B in FIG.

먼저, 제2도에 도시한 바와 같이, 본 고안의 사이드 실(12)에는 차량의 주행에 따라 외부에서 공기가 흡입되는 유입챔버(14)가 형성되어 있다.First, as shown in FIG. 2, the side seal 12 of the present invention is formed with an inlet chamber 14 through which air is sucked from the outside as the vehicle travels.

다음에, 제2도에 도시한 바와 같이, 사이드 실(12)의 유입챔버(14)내에는 만곡형상을 지닌 다수의 블레이드(16).(16'),(16)가 설치되어 있다.Next, as shown in FIG. 2, a plurality of blades 16, 16 ', 16 having a curved shape are provided in the inflow chamber 14 of the side seal 12. As shown in FIG.

유입챔버(14)에 설치된 다수의 블레이드(16),(16'),(16)는 유입챔버(14)의 단면적이 증가됨에 따라 서로 다른 크기를 갖도록 형성하는 것이 바람직하다. 즉, 제1블레이드(16) 보다는 제2블레이드(16')를 크게 형성하고, 제2블레이드(16') 보다는 제3블레이드(16)를 크게 형성함으로써, 화살표(P,)(P'),(P)를 따라 유입되는 공기의 량이 더욱 증대되어 차량의 주행시, 리어 휠(20)에 장착된 브레이크에는 많은 량의 공기가 흡입되는 구조를 갖는다.A plurality of blades 16, 16 ', 16 installed in the inlet chamber 14 is preferably formed to have different sizes as the cross-sectional area of the inlet chamber 14 is increased. That is, by forming the second blade 16 'larger than the first blade 16, and forming the third blade 16 larger than the second blade 16', arrows (P,) (P '), The amount of air introduced along (P) is further increased so that a large amount of air is sucked into the brake mounted on the rear wheel 20 when the vehicle is driven.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 브레이크 페이드 방지장치는 주행시, 차속에 따라 많은 량의 공기를 흡입하여 브레이크에 전달함으로써, 제동시 발생되는 마찰열을 제거하여 브레이크 페이드 현상을 방지하는 효과를 갖는다.The brake fade prevention apparatus according to the present invention described above has an effect of preventing a brake fade phenomenon by removing frictional heat generated during braking by sucking a large amount of air according to the vehicle speed and transferring the brake to the brake.

Claims

A plurality of blades 16 are provided in the side chamber 12 having an inlet chamber 14 through which air is sucked and supporting the door to be opened and closed to the vehicle body, and the inlet chamber 14 formed in the side chamber 12. Brake fade prevention device characterized in that consisting of.