KR0121858Y1

KR0121858Y1 - 에어 안창

Info

Publication number: KR0121858Y1
Application number: KR2019950034528U
Authority: KR
Inventors: 박수관
Original assignee: 박수관; 주식회사영창산업
Priority date: 1995-11-17
Filing date: 1995-11-17
Publication date: 1998-07-15
Also published as: KR970020519U

Abstract

본 고안은 에어 안창(AIR INSOLE)에 관한 것으로, 종래에는 안창에다 요부(凹부)를 형성하여 이에 별도로 제조한 에어백을 끼워서 된 것이므로 안창과 에어백이 쉽게 분리되게 될 뿐만 아니라, 보행시 보행충격의 흡수 완화효율이 양호하게 이루어지지 못하게 되었음.

본 고안은 합성수지안창에다 합성수지 패드를 일체로 접착하여 에어파이프로 연통된 여러개의 에어 체임버를 일체로 형성함과 동시에 힐 에어 체임버(HILL AIR CHAMBER)에는 벌집형의 쿠션판을 넣어 구성함으로서 보행충격의 흡수 완화효율을 향상시킬 수 있도록 함과 아울러 신발이 지면에 닿을 시 쿠션판에 의하여 인체 보행자세를 바르게 유지시킬수 있도록 한 것임.

Description

에어 안창(AIR INSOLE)

제1도는 본 고안의 사시도

제2도는 본 고안의 밑부분의 사시도

제3도는 제1도의 A-A선의 단면도

제4도는 제1도의 B-B선의 단면도

제5도는 일예의 작동단면도

제6(A)(B)도는 본 고안의 작동도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 안창(INSOLE) 2: 패드(PAD)

3: 힐 에어 체임버(HILL AIR CHAMBER)

4: 미들 에어 체임버(MIDDLE AIR CHAMBER)

5: 프론트 에어 체임버(FRONT AIR CHAMBER)

6,7: 에어 파이프(AIR PIPE) 8: 쿠션판

본 고안은 신발내의 바닥에 깔아 접촉되는 발바닥에 상쾌함과 부드러움을 주며 보행시나 점프시에 신체의 안정된 균형유지와 인체에 미치는 충격을 완화시킬 수 있도록 에어 안창(AIR INSOLE)에 관한 것이다.

종래에도 에어 안창(AIR INSOLE)이 여러종류 알려져 있으나, 이는 안창(INSOLE)에다 요부(凹부)를 형성하고 상기의 요부에다 별로 제조한 에어백을 끼워 고정하여제조하게 되므로 에어백이 안창으로부터 쉽게 분리되게 될 뿐만 아니라, 안창의 두께와 에어백의 두께가 합산된 매우 두꺼운 두께로 되어 투박하였다.

이에 따라 보행시 인체의 충격에 따라 예민하게 작동되지 못하여 부드럽고 경쾌한착화감과 충격완화효율이 우수하게 발휘되지 못하게 되었으며, 또한 신발이 지면에 닿을 때 에어백이 일측으로 비스듬이 쏠려 균형을 잃어 보행자세가 불안정하게 되어 보행피로가 더욱 촉진됨과 아울러 발목과 관절에 무리한 힘이 가해져 신체의 이상을 초래하게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 합성수지제의 안창에 합성 수지패드(RESIN PAD)를 일체로 합접하는 것에 의하여 에어 파이프(AIR PIPE)로 연통되는 힐 에어 체임버(HILL AIR CHAMBER)와 미들 에어 체임버(MIDDLE AIR CHAMBER) 및 프론트 에어 체임버(FRONT AIR CHAMBER)를 형성함과 동시에 힐 에어 체임버의 내에는 벌집형으로 된 쿠션판(CHSHION)을 넣어 구성함으로서 종래에 별도의 에어백의 두께로 인한 투박하게 되는 것을 방지하여 인체 충격에 따라 예민하게 작동되도록함과 아울러 보행시 신발이 지면에 닿을때는 각 에어 체임버의 공기는 서로 보완작용하여 인체에 미치는 충격을 매우 양호히 흡수완화시켜 주게 되고, 신발을 지면에서 떼면 자체의 탄력에 의하여 각 에어 체임버는 원상태로 되돌아가게 하여 상기의 반복작동에 의하여 보행충격의 흡수 완화효율을 우수하게 발휘시킬 수 있도록 하고, 또한 힐 에어 체임버내의 충격흡수용 쿠션판에 의하여 신발이 지면에 닿을 때 힐 에어 체임버가 일측으로 쏠리게 되므로 인한 보행자세가 불안정하게 되는 것을 방지함으로써 보행피로도의 감소와 발목과관절의 이상초래를 방지할 수 있도록 한 에어 인솔을 안출하게 된 것인데, 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

적당한 열로 가열한 합성수지제의 안창(1)에다 적당한 열로 가열한 합성수지재의 패드(2)를 압착기나 프레스에 의하여 일체로 합접하여 에어파이프(6)(7)로 연통되는 힐 에어 체임버(3)와 미들 에어 체임버(4) 및 프론트 에어 체임버(5)를 일체로 형성함과 동시에 힐 에어 체임버(3)에는 많은 통기구멍으로 되고 벌집형의 쿠션판(8)을 넣어서 된 것인데,

합성수지재(RESINS)는 포리우레탄(POLYURETHANE RESINS), EVA(ETHYLENE-VINYL ACETATE COPOLYMER), PVC(POLYVINYL CHLORIDE)등에서 어느 것을 사용하여도 좋고, 벌집형의 쿠션판(8)의 형은 원형, 삼각형, 사각형, 6각형 등의 임의의 형으로 형성할 수도 있으며, 에어체임버(AIR CHAMBER)는 보행충격이 많이 가해지는 부분이라면 인솔의 어느 부분에 형성하여도 좋다.

미설명부호 9는 인솔에 접착한 흡수타월(TOWEL)이고, 10은 신발(SHOES)이다.

이와 같이 된 본고안은 안창(1)에 합성수지재로 된 패드(2)를 접착하여 힐, 미들, 프론트 에어 체임버(3)(4)(5)를 일체로 형성하였으므로 발바닥에 접촉되는 각 에어 체임버(3)(4)(5)부분의 두께는 두껍고 투박하지 않아 보행시 인체의 충격에 따라 예민하게 작동케 되므로 신발(10)이 지면에 닿을 시에는 힐 에어 체임버(3)내의 공기의 일부와 프론트 에어 체임버(5)의 공기의 일부는 에어파이프(6)(7)를 통하여 신속히 미들 에어 체임버(4)로 유입되어 제6도(A)와 같이 미들 에어 체임버(4)는 팽창되는 것에 의하여 공기는 적절히 분산되면서 보행충격을 흡수하여 완화시켜 주게 되고, 지면에서 발을 떼게 되면 힐, 미들, 프론트 에어 체임버(3)(4)(5)의 자체의 탄력에 의하여 제6도(B)와 같이 원상태로 복귀된다.

상기의 반복작동에 의하여 발휘되는 보행충격의 흡수 완화효율에 의하여 보행 피로도를 대폭 감소시킬 수 있는 것인데, 상기의 작동에 있어서 힐 에어 체임버(3)내에는 쿠션판(8)이 넣어져 있기 때문에 신발(10)이 지면에 닿을 때 제5도와 같이 힐 에어 체임버(3)가 발란스를 잃어 한쪽으로 기울어지는 것을 방지하여 주게 되게 되므로 안정된 보행자세를 유지시켜 편안한 보행을 할 수 있으며, 또한 압착시 일차로 힐 에어 체임버(3)에 의하여 충격이 흡수되고 쿠션판(8)에 의하여 2차로 충격이 흡수케 되므로 매우 안락한 감을 느낄 수 있는 것이다.

이와 같은 본 고안을 사용할 때에는 허리통증, 발목과 각 관절 및 뇌에 미치는 충격을 대폭 완화시킬 수 있음과 아울러 경쾌한 보행감으로 피로도를 감소시킬 수 있고, 운동선수에게는 점프력과 순발력을 키워 경기력 향상에 많은 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.

Claims

적당한 열로 가열한 합성수지제의 안창(1)에다 적당한 열로 가열한 합성수지재의 패드(2)를 압착기나 프레스에 의하여 일체로 합접하여 에어파이프(6)(7)로 연통되는 힐 에어 체임버(3)와 미들 에어 체임버(4) 및 프론트 에어 체임버(5)를 일체로 형성함과 동시에 힐 에어 체임버(3)에는 많은 통기구멍으로 되고 벌집형의 쿠션판(8)을 넣어서 된 에어 안창.