KR0121678Y1 - Drum brake - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Abstract
본 고안은 차량용 브레이크 드럼에 관한 것으로, 제동시 라이닝 패드와 접촉되는 브레이크 드럼의 마찰면에 내측으로 부터 외측으로 나선형으로 요홈이 형성되어 브레이크 드럼과 라이닝 패드의 마찰에 의해 발생되는 마모분이 회전하는 브레이크 드럼 내측면의 요홈에 모아져서 외측으로 배출되도록 구성되어, 제동시 발생되는 마모분이 라이닝 패드와 드럼 내측면 사이에 끼어 제동력을 저하시키며 소음을 야기하는 종래 문제가 해소된다.The present invention relates to a brake drum for a vehicle, in which a groove is formed spirally from the inside to the outside on the friction surface of the brake drum which is in contact with the lining pad, so that the wear generated by the friction between the brake drum and the lining pad rotates. Collected in the grooves of the drum inner surface is configured to be discharged to the outside, the conventional problem that the wear generated during braking is sandwiched between the lining pad and the drum inner surface to reduce the braking force and cause noise.
Description
제1도는 종래 차량 브레이크 장치의 개략적인 단면도.1 is a schematic cross-sectional view of a conventional vehicle brake device.
제2도는 종래 차량 브레이크 드럼의 문제점을 설명하기 위한 개략도.2 is a schematic diagram for explaining a problem of a conventional vehicle brake drum.
제3도는 본 고안에 의한 브레이크 드럼의 사시도.3 is a perspective view of a brake drum according to the present invention.
제4도는 제3도의 드럼의 전개도.4 is a development of the drum of FIG.
제5도는 제4도의 선 A-A에 의한 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1, 10 : 브레이크 드럼 2 : 브레이크 슈1, 10: brake drum 2: brake shoe
3 : 라이닝 패드 11 : 요홈3: lining pad 11: groove
본 고안은 차량용 브레이크 드럼에 관한 것으로, 특히 드럼과 브레이크 라이닝 패드의 마찰에 의한 라이닝 패드 마모분 배출구조에 관한 것이다.The present invention relates to a brake drum for a vehicle, and more particularly, to a lining pad wear discharge structure by friction between the drum and the brake lining pad.
일반적으로 차량의 브레이크장치는 제1도에 도시된 바와 같이 브레이크 드럼(1)의 내측에 장착된 브레이크 슈(2)의 외측면에 라이닝 패드(3)가 제공되어 기구적 또는 유압장치에 의해 상기 라이닝 패드(3)가 브레이크 드럼(1)의 내측면에 접촉되어 발생하는 마찰력에 의해 제동력을 얻는다.In general, the brake device of the vehicle is provided with a lining pad 3 on the outer surface of the brake shoe 2 mounted inside the brake drum 1, as shown in FIG. The braking force is obtained by the frictional force generated when the lining pad 3 contacts the inner surface of the brake drum 1.
그러나, 브레이크 드럼(1)과 라이닝 패드(3)의 접촉시 마찰로 인하여 라이닝 패드(3)가 마모되어 분말상태의 마모분이 발생되어 외부로 배출되지 못하고 제2도에 도시된 바와 같이 브레이크 드럼(1)의 내측 저면에 쌓이게 되며 차량 주행시 브레이크 드럼(1)이 회전하는 동안 브레이크 드럼 내측면과 라이닝 패드(3) 사이에 밀려들어가는 경우 라이닝 패드 마모분이 마치 베어링과 같은 역할을 하여 제동력을 약화시키고 소음이 발생되는 문제가 있었다.However, when the brake drum 1 and the lining pad 3 are in contact with each other, the lining pad 3 is worn out due to friction, and thus, abrasion powder is generated and is not discharged to the outside. As shown in FIG. 2, the brake drum ( When the brake drum 1 rotates between the inner side of the brake drum and the lining pad 3 while the vehicle is being driven, the lining pad wear acts like a bearing, weakening the braking force and making noise. There was a problem that occurred.
본 고안의 목적은 상술한 종래 브레이크 드럼에 대한 문제점을 해소하도록 브레이크 드럼과 라이닝 패드의 마모분이 드럼 밖으로 자동적으로 배출되도록 개선된 구조의 브레이크 드럼을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a brake drum of an improved structure so that the wear of the brake drum and the lining pad is automatically discharged out of the drum to solve the problems with the conventional brake drum described above.
본 고안에 따른 브레이크 드럼은 라이닝 패드와 접촉되는 브레이크 드럼의 마찰면에 내측으로 부터 외측으로 나선형으로 요홈이 형성되어 제동시 브레이크 드럼과 라이닝 패드의 마찰에 의해 발생되는 마모분이 회전하는 브레이크 드럼의 요홈에 모아져서 외측으로 밀려나가 외부로 배출되도록 구성된다.The brake drum according to the present invention has a groove formed in a spiral from the inside to the outside of the friction surface of the brake drum in contact with the lining pad, the groove of the brake drum rotates the wear generated by the friction of the brake drum and the lining pad during braking. It is collected so as to be pushed outward and discharged to the outside.
이하, 본 고안의 일실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention.
제3도에서 라이닝 패드와 접촉되는 브레이크 드럼(10)의 내측면에 본 고안에 따라 요홈(11)이 형성되어 있으며, 상기 요홈(11)은 원통형상의 브레이크 드럼(10)을 전개시킨 상태를 도시한 제4도로 부터 알 수 있듯이 대각선 방향으로 형성되어 제3도의 원통형상에서는 브레이크 드럼의 내측에서 외측으로 연장된 나선형으로 나타난다. 제4도는 제3도의 선 A-A에 의해 취한 단면도로 요홈(11)의 단면현상을 보여 준다.In FIG. 3, the groove 11 is formed on the inner surface of the brake drum 10 in contact with the lining pad according to the present invention, and the groove 11 shows a state in which the cylindrical brake drum 10 is developed. As can be seen from FIG. 4, the cylindrical shape of FIG. 3 shows a spiral extending from the inner side to the outer side of the brake drum. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3 to show the cross-sectional phenomenon of the groove 11.
본 고안에 따라, 제동시 라이닝 패드와 접촉하는 브레이크 드럼(10) 내측면에 요홈(11)을 형성함으로써 제동시 발생되는 라이닝 패드(11)의 마모분이 요홈(11)에 모여지며 브레이크 드럼(10)의 회전에 따른 원심력의 작용으로 마모분이 요홈(11)에서 외측으로 이송되어 결국 외부로 밀려나가게 되어 브레이크 드럼(10)의 내측 마찰면과 라이닝 패드 사이에 마모분이 잔류되지 않게 되어 제동작용이 저하되지 않고 제동시의 소음발생의 문제도 제거된다.According to the present invention, by forming the groove 11 on the inner surface of the brake drum 10 in contact with the lining pad during braking, wear of the lining pad 11 generated during braking is collected in the groove 11 and the brake drum 10 As the centrifugal force acts on the rotation, the abrasion is transferred outward from the groove 11 and is pushed outward so that the abrasion does not remain between the inner friction surface of the brake drum 10 and the lining pad. The problem of noise generation during braking is also eliminated.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950032496U KR0121678Y1 (en) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | Drum brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950032496U KR0121678Y1 (en) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | Drum brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970024348U KR970024348U (en) | 1997-06-20 |
| KR0121678Y1 true KR0121678Y1 (en) | 1998-08-01 |
Family
ID=19428268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950032496U KR0121678Y1 (en) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | Drum brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0121678Y1 (en) |
-
1995
- 1995-11-07 KR KR2019950032496U patent/KR0121678Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970024348U (en) | 1997-06-20 |
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