KR19980039508U

KR19980039508U - Drum brake

Info

Publication number: KR19980039508U
Application number: KR2019960052579U
Authority: KR
Inventors: 박도순
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 제동작용시 발생되는 라이닝분진이 용이하게 배출되도록 드럼의 마찰면을 개선하여 제동력을 향상시키는 것이다.The present invention relates to a drum brake, the purpose is to improve the braking force by improving the friction surface of the drum so that the lining dust generated during the braking action is easily discharged.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 라이닝(420)이 마찰하는 드럼(410)의 내주면(411)에 단부가 외부와 연계된 나선형의 홈(412)을 형성하였다. 따라서 제동작용시 발생되는 라이닝분진은 이러한 홈(412)을 통해 원활히 외부로 방출됨으로써 제동력이 향상되고, 아울러 제동소음이 감소되어 전체적인 드럼 브레이크의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.In the drum brake according to the present invention, the inner circumferential surface 411 of the drum 410 with which the lining 420 rubs has formed a spiral groove 412 whose end is connected to the outside. Therefore, the lining dust generated during the braking action is smoothly discharged to the outside through the grooves 412, and thus the braking force is improved, and the braking noise is reduced, thereby improving the reliability of the overall drum brake.

Description

Drum brake

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠과 함께 회전하며 제동시 라이닝이 마찰하는 드럼에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake, and more particularly to a drum that rotates with the wheel and the lining rubs during braking.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지상태를 유지시키기 위한 장치로, 디스크식 유압브레이크와 드럼식 유압브레이크 등이 있는데, 이 드럼식 유압브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다.In general, a brake mounted on a vehicle is a device for decelerating, stopping or maintaining a vehicle while driving. There are a disc hydraulic brake and a drum hydraulic brake, which are rotated together with a wheel instead of a disc. The cylindrical drum is rubbed with the lining inside to obtain braking force.

도 1은 자동차의 휠에 이러한 드럼 브레이크가 구성된 것을 보인 단면도이다. 먼저, 자동차의 휠(20)은 타이어(10)가 결합되는 림(22), 림(22)을 회전축(미도시)과 결합시키는 휠조립체(21)로 구성되어 있다. 그리고 휠(20)의 내부에는 제동작용을 하는 드럼 브레이크(40)가 설치되어 있는데, 이것은 림(22)과 일정간격 이격되며 소정의 두께를 갖는 원통형 드럼(41)의 일단부가 허브(30)와 일체로 볼트(50)체결되어 동시에 회전운동하며, 회전운동하지 않으면서 드럼(41)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 라이닝(42), 라이닝(42)이 접착되는 브레이크슈(43), 미도시된 마스터실린더로부터 전달되는 유압에 의해 작동하여 라이닝(42)이 드럼(41)의 내주면이 마찰되도록 하는 웨브(44) 등으로 구성되어 있다. 한편, 웨브(44)는 유압이 전달되는 휠실린더(미도시)에 의해 외향 작동된다. 미설명부호 45는 이러한 부품들을 각각 체결하는 판상의 백플레이트이다.1 is a cross-sectional view showing such a drum brake is configured on a wheel of an automobile. First, the wheel 20 of the vehicle is composed of a rim 22 to which the tire 10 is coupled, and a wheel assembly 21 to couple the rim 22 to a rotating shaft (not shown). And the inside of the wheel 20 is provided with a brake brake drum 40, which is spaced apart from the rim 22 and one end of the cylindrical drum 41 having a predetermined thickness and the hub 30 and Integral bolt 50 is connected to rotate at the same time, and the lining 42, braking 43 to which the lining 42 is bonded, friction lining 42 and the inner peripheral surface of the drum 41 without rotating The lining 42 is composed of a web 44 and the like, which are operated by hydraulic pressure transmitted from the illustrated master cylinder so that the inner circumferential surface of the drum 41 is rubbed. Meanwhile, the web 44 is operated outward by a wheel cylinder (not shown) through which hydraulic pressure is transmitted. Reference numeral 45 is a plate back plate for fastening each of these parts.

이와 같이 구성된 드럼 브레이크(40)가 구비된 휠(20)을 갖춘 자동차가 나아갈 때는 허브(30)와 휠조립체(21), 림(22)과 일정간격 이격된 드럼(41)이 같이 회전한다. 그리고, 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면, 마스터실린더(미도시)에서 배력이 발생되고, 이 유압에 의해 휠실린더(미도시)가 작동한다. 따라서 라이닝(42)이 부착된 브레이크슈(43)를 웨브(44)가 바깥쪽으로 밀어줌으로써, 회전하고 있는 드럼(41)의 내주면에 라이닝(42)이 마찰하여 제동작용을 하게 된다.When the vehicle having the wheel 20 provided with the drum brake 40 configured as described above, the hub 30, the wheel assembly 21, the rim 22, and the drum 41 spaced apart from each other are rotated together. When the driver steps on the brake pedal (not shown), back force is generated in the master cylinder (not shown), and the wheel cylinder (not shown) is operated by this hydraulic pressure. Accordingly, the web 44 pushes the brake shoe 43 to which the lining 42 is attached to the outside, so that the lining 42 rubs against the inner circumferential surface of the rotating drum 41 to perform a braking action.

즉, 드럼 브레이크(40)는 회전하는 드럼(41)의 내주면을 라이닝(42)이 마찰함으로써 제동력을 형성하는데, 계속적인 제동작용으로 라이닝(42)이 마찰 마모되어 라이닝분진이 발생된다. 특히, 자동차의 여름철 주행시 라이닝분진은 마찰열에 의해 드럼(41)의 내주면과 라이닝(42)의 표면에 달라붙게 됨으로써 제동력 저하의 원인이 되고, 제동소음 또한 심하게 발생된다.That is, the drum brake 40 forms a braking force by the lining 42 rubbing the inner circumferential surface of the rotating drum 41. Lining dust is generated by the frictional wear of the lining 42 by the continuous braking action. In particular, the lining dust during the summer driving of the car is stuck to the inner circumferential surface of the drum 41 and the surface of the lining 42 by the frictional heat, causing braking force degradation, and braking noise is also severely generated.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 제동시 라이닝과 마찰하는 드럼의 내주면에 나선형의 홈을 외부와 연계되도록 형성함으로써, 제동작용시 발생되는 라이닝분진을 원활히 배출하여 제동력을 향상시키며 제동소음을 줄이는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, the object of the present invention is to form a spiral groove on the inner peripheral surface of the drum friction with the lining to be connected to the outside, to smoothly discharge the lining dust generated during the braking action to reduce the braking force It provides a drum brake that improves and reduces braking noise.

도 1은 자동차의 휠에 장착된 일반적인 드럼 브레이크를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a general drum brake mounted on a wheel of an automobile.

도 2는 자동차의 휠에 장착된 본 고안에 따른 드럼 브레이크를 개략적으로 보인 단면도이다.2 is a schematic cross-sectional view of a drum brake according to the present invention mounted on a wheel of an automobile.

도 3은 본 고안에 따른 드럼의 내부를 보인 개략적인 절개 사시도이다.Figure 3 is a schematic cutaway perspective view showing the interior of the drum according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *

200..휠 400..드럼 브레이크 410..드럼200. Wheel 400. Drum brake 410. Drum

411..내주면 412..홈 420..라이닝411 .. Inner 412 .. Home 420. Lining

430..브레이크슈 440..웨브430 Brake Shoe 440 Web

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 휠과 함께 회전하는 드럼, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 라이닝을 갖춘 드럼 브레이크에 있어서, 드럼의 내주면에는 제동시 발생되는 라이닝분진의 배출이 용이하도록 내곡된 홈이 마련되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a drum that rotates with a wheel of an automobile, a drum brake having a lining to brake by friction with the inner peripheral surface of the drum, the inner peripheral surface of the drum is discharged of the lining dust generated during braking It is characterized in that the bent groove is provided to facilitate.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 고안에 따른 드럼 브레이크가 자동차의 휠에 체결된 상태를 개략적으로 보인 반단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 드럼의 구조를 보인 절개사시도이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Figure 2 is a half sectional view schematically showing a state in which the drum brake according to the present invention is fastened to the wheel of the vehicle, Figure 3 is a cutaway perspective view showing the structure of the drum according to the present invention.

본 고안에 따른 드럼 브레이크(400)는 이에 도시한 바와 같이, 타이어(100)가 설치되는 림(220)과 휠조립체(210)로 구성된 휠(200) 내부에서 제동작용을 하도록 이루어져 있는데, 이것은 림(220)과 일정간격 이격된 원통형 드럼(410)의 일단부가 허브(300)와 일체로 볼트(500)결합되어 같이 회전하도록 설치되어 있으며, 회전하지 않으면서 외주면에 마찰재로 라이닝(420)이 부착된 브레이크슈(430), 이와 일체로 결합되어 유압에 의해 바깥쪽으로 밀어주는 웨브(440)가 백플레이트(450)에 개재되어 구성된다.Drum brake 400 according to the present invention, as shown in this, the tire 100 is configured to brake within the wheel 200 consisting of the rim 220 and the wheel assembly 210 is installed, this is a rim One end of the cylindrical drum 410 spaced apart from the predetermined interval 220 is installed to rotate together with the bolt 500 integrally with the hub 300, the lining 420 is attached to the outer peripheral surface with friction material without rotating The brake shoe 430, which is integrally coupled to the brake shoe 430 and pushed outward by the hydraulic pressure is interposed in the back plate 450.

그리고, 라이닝(420)이 마찰하여 제동력이 발생되는 드럼(410)의 내주면(411)에는 본 고안의 특징적인 요소로 라이닝분진을 용이하게 배출되도록 안내하는 다수개의 홈(412)이 교호적으로 형성되어 있다. 이 홈(412)은 일종의 나선상의 그로브(groove)로서 내곡되게 이루어져 있으며, 선단부가 외부와 연계되어 있다. 따라서 제동시 발생되는 라이닝분진은 홈(412) 내부로 모이게 되고, 계속적으로 홈(412)의 선단을 통해 드럼(410)의 외부로 방출되도록 구성된다.In addition, a plurality of grooves 412 are alternately formed on the inner circumferential surface 411 of the drum 410 where the lining 420 is frictionally generated to guide the lining dust to be easily discharged as a characteristic element of the present invention. It is. The groove 412 is curved as a kind of spiral groove, and the tip portion is connected to the outside. Therefore, lining dust generated during braking is collected in the groove 412, and is configured to be continuously discharged to the outside of the drum 410 through the tip of the groove 412.

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 작동을 설명한다. 먼저, 본 고안에 따른 드럼 브레이크(400)가 장착된 차량이 주행하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면 마스터실린더(미도시)에서 유압이 발생하여 웨브(440)가 브레이크슈(430)를 바깥쪽으로 밀게되고, 휠(200)과 함께 회전하는 드럼(410)의 내주면에 라이닝(420)이 마찰하여 제동작용을 한다.Next will be described the operation of the drum brake according to the present invention configured as described above. First, when the driver presses a brake pedal (not shown) while the vehicle equipped with the drum brake 400 according to the present invention is driven, hydraulic pressure is generated in the master cylinder (not shown), so that the web 440 is a brake shoe. 430 is pushed outward, and the lining 420 rubs against the inner circumferential surface of the drum 410 rotating together with the wheel 200 to brake.

한편, 드럼 브레이크(400)는 계속적인 제동작용이 반복되면 라이닝(420)의 마찰 마모로 인해 상당한 라이닝분진이 발생됨으로써 제동력 저하의 원인이 되는데, 이 라이닝분진은 본 고안의 특징적인 작용작용으로 드럼(410)의 내주면에 형성된 다수의 나선형 홈(412)을 통해 드럼(410) 외부로 배출된다. 즉 라이닝분진은 드럼(410)의 내주면(411)과 라이닝(420)의 표면에 부착되는데, 이것들은 다시 라이닝(420)이 드럼(410)의 내주면(411)과 마찰되면 홈(412) 내부로 모이게 된다. 이런작용이 반복되면, 홈(412) 내부에는 라이닝분진이 꽉착게 되고 계속하여 홈(412)의 개구된 선단부를 통해 밀려서 드럼(410) 외부로 배출된다. 그리고 배출된 라이닝분진은 드럼(410)의 회전에 의해 발생되는 기류에 의해 공기중으로 방출된다.On the other hand, the drum brake 400 is caused by a considerable lining dust due to the frictional wear of the lining 420 when repeated braking action is repeated, causing the braking force is reduced, the lining dust is a characteristic action of the present invention drum It is discharged to the outside of the drum 410 through a plurality of spiral grooves 412 formed on the inner peripheral surface of the 410. That is, the lining dust is attached to the inner circumferential surface 411 of the drum 410 and the surface of the lining 420. These lining dusts are brought into the groove 412 when the lining 420 rubs against the inner circumferential surface 411 of the drum 410. Are gathered. If this action is repeated, the lining dust is tight inside the groove 412 and is continuously pushed through the open end of the groove 412 is discharged to the outside of the drum 410. And the discharged lining dust is discharged into the air by the air flow generated by the rotation of the drum (410).

따라서 본 고안에 따른 드럼(410)은 외부와 연계된 나선상의 홈(412)을 통해 제동시 발생되는 라이닝분진을 용이하게 배출함으로써, 제동력이 향상되고 제동소음이 감소된다.Therefore, the drum 410 according to the present invention easily discharges the lining dust generated during braking through the spiral groove 412 associated with the outside, thereby improving the braking force and reducing the braking noise.

한편, 본 고안에 따른 이러한 기술적 사상은 드럼(410)의 내주면(411)에 나선형의 홈(412)을 형성하는 것에 국한하지 않고, 외부와 연계되도록 수평, 대각선방향으로 형성하여도 본 고안에 따른 목적을 달성할 수 있음은 물론이다.On the other hand, this technical idea according to the present invention is not limited to forming a spiral groove 412 on the inner circumferential surface 411 of the drum 410, even if formed in a horizontal, diagonal direction to be connected to the outside according to the present invention Of course, the purpose can be achieved.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 라이닝이 마찰하는 드럼의 내주면에 선단부가 외부와 연계된 나선형의 홈을 형성하였다. 따라서 제동작용시 발생되는 라이닝분진은 이러한 홈을 통해 원활히 외부로 방출됨으로써 제동력이 향상되고, 아울러 제동소음이 감소되어 전체적인 드럼 브레이크의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.As described in detail above, the drum brake according to the present invention formed a spiral groove in which the leading end is connected to the outside on the inner circumferential surface of the drum friction lining. Therefore, the lining dust generated during the braking action is smoothly discharged to the outside through such a groove, thereby improving the braking force and reducing the braking noise, thereby improving the reliability of the overall drum brake.

Claims

In a drum brake having a drum 410 that rotates together with a wheel 200 of a vehicle, and a lining 420 that brakes by friction with an inner circumferential surface of the drum 410, an inner circumferential surface 411 of the drum 410. The drum brake, characterized in that the groove 412 is bent to facilitate the discharge of lining dust generated during braking.

The drum brake of claim 1, wherein the groove (412) is formed in a spiral shape in which a tip portion thereof is connected to the outside.