KR0120756Y1

KR0120756Y1 - 철도차량용 에어콘 커버의 결합구조

Info

Publication number: KR0120756Y1
Application number: KR2019940026411U
Authority: KR
Inventors: 서수일; 양희주
Original assignee: 석진철; 대우중공업주식회사
Priority date: 1994-10-10
Filing date: 1994-10-10
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR960014222U

Abstract

본 고안은 외부로부터 철도차량용 에어콘 내부로 물이 침입되는 것을 방지하기 위하여 에어콘에 접합되는 에어콘 커버의 결합구조에 관한 것으로, 하부커버(30b)의 단부 및 수직프레임(20)의 상단부에는 각각 패킹(50a,50b)이 끼워지며, 이 패킹(50a,50b)은 결합재와 결합되는 부위에 돌기(51)가 형성되어 패킹(50a,50b)의 탄력에 의해 결합재로부터 쉽게 이탈되지 않는 구조로 되어 있는 한편, 보울트(40)의 장력에 의해 상기 패킹(50a.50b)이 상기 수직프레임(20)의 상단부와 상기 하부 커버(30b)에 각각 밀착된 구조로 이루어져, 에어콘 외부로부터 에어콘 내부로 물이 침입되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Description

철도차량용 에어콘 커버의 결합 구조

제1도는 본 고안에 따른 에어콘 커버 결합 구조의 개략도,

제2도는 종래의 에어콘 커버 결합 구조의 개략도 이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:수평프레임 20:수직프레임

30:에어콘 커버 30a:상부커버

30b:하부커버 40:보울트

50a,50b:패킹 51:돌기

60 : 패킹

본 고안은 철도차량용 에어콘 커버의 결합 구조에 관한 것으로, 특히 외부로부터 철도차량용 에어콘 내부로 물이 침입하는 것을 방지하기 위해 에어콘의 상부에 접합되는 에어콘 커버의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량용 에어콘은 에어콘의 일부가 차체의 상부에 노출되도록 설치되어 외부의 신선한 공기를 흡수냉각시켜 차내에 공급하도록 되어 있다. 따라서, 상기 에어콘의 일부가 차체 외부로 노출되어 있으므로 비또는 눈이 에어콘으로 침투되기 쉽고, 이와 같이 에어콘에 물이 침투되면 부식되어 제 기능을 발휘하지 못하는 것을 방지하기 위해 에어콘의 상부에 에어콘 커버가 부착되는 것이 필수적이다.

제2도는 종래의 에어콘 커버 결합 구조의 개략도로서, 에어콘 상부에 구비된 수평프레임(10)의 상면 외측에는 수직프레임(20)의 상단부가 구부려져 접합되고, 상기 수평플임(10)과 에어콘 커버(30)가 보울트(40)에 의해 관통 결합되는 한편, 상기 커버(30)는 가장자리가 아래쪽으로 구부려진 상부커버(30a) 및 상기 상부커버(30a)의 아래쪽에 접합되는 하부커버(30b)가 상기 보울트(40)의 장력에 의해 상기 패킹(60)과 밀착되는 구조로 되어 있다.

상기와 같은 구조의 에어콘 커버는 가장자리가 아래쪽으로 형성되어 비 또는 눈이 에어콘의 측면으로부터 에어콘 내부로 침투되는 것을 1차로 방지하고, 수직프레임(20)의 상단부와 하부커버(30b) 사이에 끼워진 패킹(60)에 의해 물이 침투되는 것을 2차로 방지한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 에어콘 커버는 패킹이 접착되는 수직프레임의 상단면이 평면을 이루기 때문에 패킹이 접착면으로부터 쉽게 이탈되어 물이 쉽게 에어콘 내부로 침투될 뿐만 아니라, 상기 수직프레임 상단면 또는 패킹이 평평하지 못한 상태에서 에어콘 커버를 결합할 때에는 에어컨 커버와 패킹의 접촉면에 인가되는 압력이 골고루 분포될 수 없어 상기 수직 프레임의 상단부와 하부커버 사이가 완전히 밀폐되지 않는 문제점이 있었다.

또한, 상기 수직프레임의 상단과 상기 하부커버 사이를 완전히 밀폐시키기 위해 상기 보울트를 단단히 조일 경우에는 보울트가 이완되어 부러지거나 겉돌게 되는 현상이 발생되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 제 문제점을 해소시켜, 패킹이 쉽게 이탈되지 않으며, 수직프레임의 상단면 또는 하부커버의 평평도에 상관없이 안전하게 밀폐되는 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 에어콘 상부에 구비된 수평프레임의 상면 외측에는 수직프레임의 상단부가 구부려져 접합되고, 상기 수평 프레임과 에어콘 커버가 보울트에 의해 관통결합되는 한편, 상기 커버는 가장 자리가 아래쪽으로 구부려진 상부커버 및 상기 상부커버의 아래쪽에 접합되는 하부커버로 구성되며, 상기 하부커버의 가장자리는 내측으로 구부려지도록 형성되고, 상기 하부 커버의 단부 및 상기 수평 프레임의 상면 외측에 결합된 수직프레임의 상단부에는 각각 패킹이 끼워지며, 이 패킹은 결합재와 결합되는 부위에 돌기가 형성되어 패킹의 탄력에 의해 결합재로부터 쉽게 이탈되지 않는 구조로 이루어지고, 상기 보울트의 장력에 의해 상기 패킹이 상기 수직프레임의 상단부와 상기 하부커버에 각각 밀착됨에 따라 상기 수직프레임의 상단부와 하부커버의 굴곡에 상관없이 안전하게 밀폐되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 에어콘 커버 결합 구조의 개략도로서, 에어콘 상부에 구비된 수평프레임(10)의 상면 외측에는 수직프레임(20)의 상단부가 구부려져 접합되고, 상기 수평프레임(10)과 에어콘 커버(30)가 보울트(40)에 의해 관통결합되는 한편, 상기 커버 (30)는 가장자리가 아래쪽으로 구부려진 상부커버(30a) 및 상기 상부커버(30a)의 아래쪽에 접합되는 하부커버(30b)로 구성되며, 상기 하부커버(30b)의 단부 및 상기 수평 프레임(10)의 상면 외측에 결합된 수직프레임(20)의 상단부에는 각각 패킹(50a,50b)이 끼어지며, 이 패킹(50a,50b)은 결합재와 결합되는 부위에 돌기(51)가 형성되어 패킹(50a,50b)의 탄력에 의해 결합재로부터 쉽게 이탈되지 않는 구조로 이루어지고, 상기 보울트(40)의 장력에 의해 상기 패킹(50a,50b)이 상기 수직프레임(20)의 상단부와 상기 하부커버(30b)에 각각 밀착된 구조로 이루어진다.

상기와 같은 구조의 본 고안에 따른 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 하부커버(30b)의 단부 및 상기 수평 프레임(10)의 상면 외측에 결합된 수직프에임(20)의 상단부에는 각각 패팅(50a,50b)이 끼워지며, 이 패킹(50a,50b)은 결합재와 결합되는 부위에 돌기(51)가 형성되어 패킹(50a,50b)의 탄력에 의해 결합재로부터 쉽게 이탈되지 구조로 되어 있는 한편, 상기 보울트(40)의 장력에 의해 상기 패킹(50a,50b)이 상기 수직프레임(20)의 상단부와 상기 하부커버(30b)에 각각 밀착된 구조로 이루어져, 패킹(50a,50b)을 끼워 넣기가 용이하면서도 쉽게 이탈되지 않으며, 수직프레임(20)의 상단부 및 하부커버(30b)의 평평도에 상관없이 안전하게 밀폐할 수 있어 외부로부터 에어콘 내부로 물이 침입되는 것을 안전하게 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 패킹이 쉽게 이탈되지 않으며, 수직프레임의 상단면 또는 하부커버의 평평도에 상관없이 안전하게 밀폐되어, 에어콘 외부로부터 에어콘 내부로 물이 침입되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Claims

에어콘의 일부가 차체의 상부에 노출되도록 설치된 철도차량용 에어콘 내부로 침투되는 것을 방지하기 위해 에어콘 상부에 결합되는 에어콘 커버의 결합구조에 있어서, 하부 커버(30b)의 단부 및 수직프레임(20)의 상단부에는 각각 패킹(50a,50b)의 탄력에 의해 결합재로부터 쉽게 이탈되지 않는 구조로 되어 있는 한편, 보울트(40)의 장력에 의해 상기 패킹(50a,50b)이 상기 수직프레임(20)의 상단부와 상기 하부 커버(30b)에 각각 밀착된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량용 에어콘 커버의 결합 구조.