KR0119732B1

KR0119732B1 - 자동차의 습기제거용 와이퍼

Info

Publication number: KR0119732B1
Application number: KR1019940032008A
Authority: KR
Inventors: 김유신
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1997-10-22
Also published as: KR960017374A

Abstract

본 고안은 자동차의 유리에 맺히는 습기를 좀더 빠르고 완전하게 제거할 수 있는 자동차의 습기제거용 와이퍼를 제공하려는데 그 목적이 있으며, 이러한 목적을 달성하기 위해 자동차의 유리(20) 상하단(21)(22)에 레일(30)(31)을 각각 횡설하고, 상기 유리(20)의 표면(23)에 예압접촉되는 브러쉬(40)의 상하단(41)(42)을 상기 레일(30)(31)의 안내면(32)에 구름결합하며, 일단(51)에 비틀림 스프링(60)이 설치되고 상기 유리(20)의 일측단(24) 주변에 회전가능하게 종설되는 회전축(50)의 중앙에 탄성와이어(52)가 권회된 와이어권취롤러(53)를 설치하고, 이 탄성와이어(52)의 끝단(54)을 상기 브러쉬(40)의 일측부(43)에 연결하며, 모터(70)가 달린 와이어권취롤러(71)에 권회된 구동와이어(72)의 풀려진 끝단(73)을 상기 브러쉬(40)의 타측부(44)에 연결하여 이 구동와이어(72)가 상기 브러쉬(40)를 통해 상기 탄성와이어(52)와 서로 인장력을 주고받도록 하는 한편, 상기 브러쉬(40)가 좌우측 최종위치에 도달했을때 텃치 온되는 리미트스위치(LSW1)(LSW2)를 상기 유리(20)의 일측단(24)과 타측단(25)에 각각 설치하여 이들을 마이콤(80)의 입력포트(IP2)(IP3)에 각각 접속하며, 상기 모터(70)에 구동전류를 흘려줄 수 있는 모터구동부(75)를 상기 마이콤(80)의 출력포트(OP)에 접속하고, 사용자가 상기 모터(70)의 동작유무를 상기 마이콤(80)에 알려주기 위한 파워스위치(PSW)에 상기 마이콤(80)의 입력포트(IP1)에 접속하며, 상기 리미트스위치(LSW1)와 일치하는 스토퍼(T)를 상기 유리(20)의 일측단(24)에 설치하여 구성한 것이다.

Description

자동차의 습기제거용 와이퍼

제1도는 종래 자동차에서 발생된 습기를 제거하기 위한 열선을 보이는 자동차의 배면도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 습기제거용 와이퍼를 개략적으로 보이는 모형도.

제3도는 본 발명에 따른 자동차의 습기제거용 와이퍼를 보이는 사시도.

제4도는 본 발명에 따른 자동차의 습기제거용 와이퍼를 보이는 제3도의 A-A선 단면도.

제5도는 본 발명에 따른 자동차의 습기제거용 와이퍼를 제어하기 위한 장치를 보이는 블록도.

제6도는 본 발명에 따른 자동차의 습기제거용 와이퍼의 동작을 설명하기 위한 순서도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 유리 21,22,41,42 : 상하단

23 : 표면 24 : 일측단

25 : 타측단 30,31 : 레일

32 : 안내면 40 : 브러쉬

43 : 일측부 44 : 타측부

45 : 지지체 46 : 블레이드

47 : 롤러르라켓 50 : 회전축

51 : 일단 52 : 탄성와이어

53,71 : 와이어권취롤러 54,73 : 끝단

60 : 비틀림스프링 70 : 모터

72 : 구동와이어 75 : 모터구동부

80 : 마이콤 90,91,92 : 구름베어링

95,96,97,98 : 안내롤러 100 : 평형와이어

101,102 : 양끝단 LSW1,LSW2 : 리미트스위치

IP1,IP2,IP3 : 입력포트 OP : 출력포트

PSW : 파워스위치 T : 스토퍼

본 고안은 자동차의 습기제거용 와이퍼에 관한 것으로, 특히 자동차의 백 글래스와 윈드 글레스에 주로 설치되어 이들의 표면을 물리적으로 닦아 줌으로써 유리표면에 맺힌 수분이 제거되도록 한 자동차의 습기제거용 와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 유리표면에 생길 수 있는 습기를 제거하기 위해 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 유리(10)의 내측에 사행형상(蛇行形狀)의 열선(11)을 부착하여 이 열선(11)에 전류를 흘려줌으로써 발생하는 전열에 의해 습기를 증발시키고 있다.

그러나 이러한 습기제거방식은 열선(11)이 가열되기까지의 시간이 비교적 길므로 발열될 때까지 기다려야 되는 시간지연의 문제점이 있었으며, 유리표면(13)의 전면에 열선이 접촉하지 않고 일부분에만 접촉되므로 수분의 증발이 국부에서 일어나게 되어 습기를 완전하게 제거할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출된 것으로 자동차의 유리에 맺히는 습기를 좀더 빠르고 완전하게 제거할 수 있는 자동차의 습기제거용와이퍼를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 고안은 목적을 달성하기 위하여 자동차의 유리 상하단에 레일을 각각 횡설하고, 상기 유리의 표면에 예압접촉되는 브러쉬의 상하단을 상기 레일의 안내면에 구름결합하며, 일단에 비틀림스프링이 설치되고 상기 유리의 일측단 주변에 회전가능하게 종설되는 회전축의 중앙에 탄성와이어가 권회된 와이어권취롤러를 설치하고, 이 탄성와이어의 끝단을 상기 브러쉬의 일측부에 연결하며, 모터가 달린 와이어권취롤러에 권회된 구동와이어의 풀려진 끝단을 상기 브러쉬 타측부에 연결하여 이 구동와이어가 상기 브러쉬를 통해 상기 탄성와이어와 서로 인장력을 주고받도록 하는 한편, 상기 브러쉬가 좌우측 최종위치에 도달했을때 텃치 온되는 리미트스위치를 상기 유리의 일측단과 타측단에 각각 설치하여 이들을 마이콤의 입력포트에 각각 접속하며, 상기 모터에 구동전류를 흘려줄 수 있는 모터구동부를 상기 마이콤의 출력포트에 접속하고, 사용자가 상기 모터의 동작유무를 상기 마이콤에 알려주기 위한 파워스위치를 상기 마이콤의 입력포트에 접속하며, 상기 리미트스위치와 일치하는 스토퍼를 상기 유리의 일측단에 설치하여 자동차의 습기제거용 와이퍼가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 습기제거용 와이퍼의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도 내지 제5도는 본 발명에 따른 자동차의 습기제거용 와이퍼의 실시예를 도시한 도면들로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 유리(20) 상하단(21)(22)에 레일(30)(31)을 각각 횡설하고, 상기 유리(20)의 표면(23)에 예약접촉되는 브러쉬(40)의 상하단(41)(42)을 상기 레일(30)(31)의 안내면(32)에 구름결합하며, 일단(51)에 비틀림스프링(60)이 설치되고 상기 유리(20)의 일측단(24) 주변에 회전가능하게 종설되는 회전축(50)의 중앙에 탄성와이어(52)가 권회된 와이어권취롤러(53)를 설치하고, 이 탄성와이어(52)의 끝단(54)을 상기 브러쉬(40)의 일측부(43)에 연결하며, 모터(70)가 달린 와이어권취롤러(71)에 권회된 구동와이어(72)의 풀려진 끝단(73)을 상기 브러쉬(40)의 타측부(44)에 연결하여 이 구동와이어(72)가 상기 브러쉬(40)를 통해 상기 탄성와이어(52)와 서로 인장력을 주고받도록 하는 한편, 상기 브러쉬(40)가 좌우측 최종위치에 도달했을때 텃치 온되는 리미트스위치(LSW1)(LSW2)를 상기 유리(20)의 일측단(24)과 타측단(25)에 각각 설치하여 이들을 마이콤(80)의 입력포트(IP2)(IP3)에 각각 접속하여, 상기 모터(70)에 구동전류를 흘려줄 수 있는 모터구동부(75)를 상기 마이콤(80)의 출력포트(OP)에 접속하고, 사용자가 상기 모터(70)의 동작유무를 상기 마이콤(80)에 알려주기 위한 파워스위치(PSW)를 상기 마이콤(80)의 입력포트(IP1)에 접속하며, 상기 리미크스위치(LSW1)와 일치하는 스토퍼(T)를 상기 유리(20)의 일측단(24)에 설치하여 구성하였다.

상기 유리(20)는 자동차의 리어글래스 또는 윈드글래스를 뜻하는 것이며, 많은 경우 리어글래스의 습기제거 필요성이 더 요구되므로 본 발명장치는 주로 리어글래스에 설치된다.

상기 브러쉬(40)는 제4도에 나타낸 도시예에서와 같이 상기 레일(30)(31)의 안내면(32)에 구름결합되는 지지체(45)와, 이 지지체(45)로부터 상기 유리(20)의 표면(23)을 향하여 돌설되어 이 표면(23)에 접촉하는 블레이드(46)로 구성될 수 있으며, 상기블레이드(46)는 고무와 같은 연질로 구성함이 바람직하다.

상기 레일(30)(31)과 브러쉬(40)를 결합하는 구름결합은 제4도의 도시예에서와 같이 상기 브러쉬(40)로부터 롤러브라켓(47)을 돌설하고, 상기 레일(30)(31)의 안내면(32)에 접촉하는 다수개의 구름베어링(90)(91)(92)을 축설하여 구성될 수 있다.

상기 비틀림스프링(60)은 태엽스프링 또는 토션-바(Torsion-Bar)로 구성될 수 있으며, 도시예(제2도)에서는 태엽스프링으로 구성하였다.

또한, 첨부도면 제2도에 도시한 바와 같이 상기 다수개의 안내롤러(95)(96)(97)(98)를 통해 안내받는 평형와이어(100)의 양끝단(101)(102)을 상기 브러쉬(40)의 일측부(43)와 타측부(44)에 브러쉬(40)를 통해 서로 인장력을 주고 받도록 각각 추가로 장력설치하여 구성될 수 있다.

한편, 첨부도면 제5도는 본 발명의 제어부에 해당하는 실시예를 나타내는 것으로서, 마이콤(80)은 내부에 비휘발성 메모리(통상 ROM이라 불리우는 기억소자)와 휘발성 메모리(통상 RAM이라 불리우는 기억소자)가 기본적으로 내장되어 있고, 스위치, 센서등과 같은 주변소자와 중아처리장치 중간에서 서로를 연결하여 인터페이스역할을 담당하는 입출력 IC도 내부에 갖추어진 원칩마이콤을 사용하여 구성하였으며, 시중의 원보드 마이콤을 이용하여 구성할 수도 있는 것이다.

또한, 리미트스위치(LSW1)(LSW2)는 도시예에서와 같이 누르면 ON 되고, 외력을 제거하면 OFF 되면서 자동복원되는 푸쉬타입의 스위치로 구성될 수 있으며, 상기 파워스위치(PSW)는 접점이 3개소 마련된 슬라이드 스위치로 구성될 수 있다.

그리고 상기 전원부(BT)는 자동차의 밧데리전원으로 구성될 수 있으며, 각종의 충전지로도 대용될 수도 있는 것이다.

상기 모터구동부(75)는 통상 하이브리드 타입(Hybrid Type)으로 제조되는 파워구동기능을 가진 IC를 이용하여 간단하게 구성될 수 있으며, 기본소자(스위칭트랜지스터, 파워트랜지스터, 다이오드, 저항, 콘덴서, 등)를 이용하여 전용회로로도 구성할 수 있다.

상기 모터(70)는 통상 가격면에서 유리하고 비교적 제어가 쉬운 직류소형모터를 사용하여 구성하였으나 꼭 이러한 것에 한정하려는 것은 아니며, 교류모터, 기어드모터, 리니어모터, 초음파모터, 인덕션모터, 싱크로너스모터등을 이용하여 구성할 수도 있다.

제5도의 도면중 미설명 부호 R1, R2, R3는 풀다운저항을 나타낸 것이고, 제4도의 도면중 미설명 부호 200은 접착제를 나타낸 것이며, SW는 자동차의 키스위치에 의해 개폐되는 스위치를 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면 제6도에 도시한 순서도를 참조하여 설명한다.

자동차의 키(도시안됨)를 키실린더(도시안됨)에 삽입하고 이 키(도시안됨)를 돌리게 되면, 스위치(SW)의 접점이 붙으면서 전원부(BT) 즉, 자동차의 밧테리전원으로부터 마이콤(80)에 전원이 인가되며, 곧바로 마이콤(80)은 내장된 프로그램에 의해서 입력포트(IP1)의 상태를 점검하게 된다.

즉, 첨부도면 제6도의 단계 S1이 이것을 위한 단계에 해당되는 것이며, 제5도에 나타낸 파워스위치(PSW)의 접점이 닫히게 되면, 마이콤(80)의 프로그램수행이 단계 S1에서 단계 S2로 넘어가게 되고 그렇지 않으면 이와 같은 루프를 계속 반복해서 하게 되는 것이다.

앞에서와 같이 파워스위치(PSW)의 접점이 닫힌 상태라면 마이콤(80)은 단계 S1에서 단계 S2로 프로그램수행을 넘기게 되고 이 단계 S2에서는 이제까지 정지해 있던 모터(70)를 정전(제5도의 도면중 CW 방향)시키게 된다.

이때 와이어권취롤러(71)가 상기 모터(70)의 회전에 의해서 같이 회전되며, 와이어권취롤러(71)에 권회되어 있던 구동와이어(72)도 함께 움직여 제2도의 도면중 화살표 X 방향으로 당겨지게 되고 브러쉬(40) 또한 같이 당겨져 유리(20) 표면(23)에 맺힌 습기를 한쪽으로 밀면서 닦아내게 된다.

즉, 습기는 첨부도면 제4도에 도시된 바와 같이 도면중 지지체(45)의 하방으로 벋어 유리(20) 표면(23)에 접촉하고 있는 블레이드(46)에 의해 닦여지게 되는 것이다.

또한, 마이콤(80)은 중간에 사용자가 파워스위치(PSW)를 의도적으로 OFF 시킬 것을 감안하여 단계 S3에서 다시한번 파워스위치(PSW)의 접점이 닫혔는가를 알아보게 되며, 만약 모터(70)가 작동도중에 OFF 되었다면, 마이콤(80)의 프로그램 수행은 단계 S10으로 넘어가 모터(70)를 정지시키게 되며, 비틀림스프링(40)에 의해 탄성을 받고 있는 탄성와이어(52)가 와이어권취롤러(53)에 의해 감겨지면서 동시에 브러쉬(40)를 도면중 화살표 P방향으로 당겨주게 되고 브러쉬(40)가 스토퍼(T)에 닿으면서 정지된다.

만일 파워스위치(PSW)가 ON 상태이면, 모터(70)는 계속회전하던 방향인 정전(CW)방향으로 회전하게 되고, 이것에 이끌리는 브러쉬(40)가 리미트스위치(LSW2)에 닿게되면, 리미트스위치(LSW2)의 접점이 붙으면서 마이콤(80)의 입력포트(IP3)에 하이레벨의 신호를 주게되고, 마이콤(80)은 입력포트(IP3)의 상태를 단계 S4에서 항상 점검하고 있으므로 이것이 ON이라는 것을 만족하면, 프로그램 수행을 단계 S8로 옮겨 모터(70)를 정지시키게 되며, 브러쉬(40)는 앞에서와 같이 원래의 위치로 이동하면서 스토퍼(T)에 걸리고 동시에 리미트스위치(LSW1)를 건드리면 된다.

이때, 마이콤(80)은 출력포트(OP)를 통해 처음과 같이 모터구동부(75)에 정전(CW)신호를 주게되며, 모터(70)는 다시 정전(CW)하고 브러쉬(40)는 같이 따라 움직여 초기의 과정을 반복수행하게 되는 것이다.

이상에서와 같은 본 발명은 자동차내에서 유리의 습기제거가 필요하면 곧바로 작동시켜 빠른시간내에 습기를 제거할 수 있는 효과가 있으며, 유리표면전면에 걸쳐서 습기가 제거되므로 완전한 습기제거 효과를 가져올 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차의 유리(20) 상하단(21)(22)에 안내면(32)을 가진 레일(30)(31)을 각각 횡설하고, 상기 유리(20)의 표면(23)에 예압접촉되는 브러쉬(40)의 상하단(41)(42)에 롤러브라켓(47)을 돌설하고, 상기 안내면(32)에 접촉하는 다수개의 구름베어링(90)(91)(92)을 축설하여 상기 레일(30)(31)의 안내면(32)에 구름결합하며, 일단(51)에 비틀림스프링(60)이 설치되고 상기 유리(20)의 일측단(24) 주변에 회전가능하게 종설되는 회전축(50)의 중앙에 탄성와이어(52)가 권회된 와이어권취롤러(53)를 설치하고, 이 탄성와이어(52)의 끝단(54)을 상기 브러쉬(40)의 일측부(43)에 연결하며, 모터(70)가 달린 와이어권취롤러(71)에 권회된 구동와이어(72)의 풀려진 끝단(73)을 상기 브러쉬(40)의 타측부(44)에 연결하여 이 구동와이어(72)가 상기 브러쉬(40)을 통해 상기 탄성와이어(52)와 서로 인장력을 주고받도록 하는 한편, 상기 브러쉬(04)가 좌우측 최종 위치에 도달했을때 텃치 온되는 리미트스위치(LSW1)(LSW2)를 상기 유리(20)의 일측단(24)과 타측단(25)에 각각 설치하여 이둘을 마이콤(80)의 입력포트(IP2)(IP3)에 각각 접속하며, 상기 모터(70)에 구동전류를 흘려줄 수 있는 모터구동부(75)를 상기 마이콤(80)의 출력포트(OP)에 접속하고, 사용자가 상기 모터(70)의 동작유무를 상기 마이콤(80)에 알려주기 위한 파워스위치(PSW)를 상기 마이콤(80)의 입력포트(IP1)에 접속하며, 상기 리미트스위치(LSW1)와 일치하는 스토퍼(T)를 상기 유리(20)의 일측단(24)에 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 습기제거용 와이퍼.
제1항에 있어서, 상기 브러쉬(40)는 상기 레일(30)(31)의 안내면(32)에 구름결합되는 지지체(45)와, 이 지지체(45)로부터 상기 유리(20)의 표면(23)을 향하여 돌설되어 이 표면(23)에 접촉하는 블레이드(46)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 습기제거용 와이퍼.
제1항에 있어서, 상기 비틀림스프링(60)은 태엽스프링인 것을 특징으로 하는 자동차의 습기제거용 와이퍼.
제1항에 있어서, 상기 비틀림스프링(60)은 토션-바인 것을 특징으로 하는 자동차의 습기제거용 와이퍼.
제1항에 있어서,상기 다수개의 아내롤러(95)(96)(97)(98)를 통해 안내받는 평형와이어(100)의 양끝단(101)(102)을 상기 브러쉬(40)의 일측부(43)와 타측부(44)에 브러쉬(40)를 통해 서로 인장력을 주고 받도록 각각 추가로 장력 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 습기제거용 와이퍼.