KR0118509Y1 - 니켈-수소 전지모듈 - Google Patents

니켈-수소 전지모듈

Info

Publication number
KR0118509Y1
KR0118509Y1 KR2019950006344U KR19950006344U KR0118509Y1 KR 0118509 Y1 KR0118509 Y1 KR 0118509Y1 KR 2019950006344 U KR2019950006344 U KR 2019950006344U KR 19950006344 U KR19950006344 U KR 19950006344U KR 0118509 Y1 KR0118509 Y1 KR 0118509Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cell
high voltage
nickel
terminal
resistor
Prior art date
Application number
KR2019950006344U
Other languages
English (en)
Other versions
KR960032790U (ko
Inventor
전산
Original Assignee
전성원
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR2019950006344U priority Critical patent/KR0118509Y1/ko
Publication of KR960032790U publication Critical patent/KR960032790U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0118509Y1 publication Critical patent/KR0118509Y1/ko

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/24—Alkaline accumulators
    • H01M10/30—Nickel accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/34—Gastight accumulators
    • H01M10/345—Gastight metal hydride accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/10—Temperature sensitive devices
    • H01M2200/108—Normal resistors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

내부에 양극판, 음극판, 그리고 격리판으로 구성되며, 외부에 (+),(-)단자가 구비된 셀(Cell)과, 이 셀들을 직렬로 연결하여 셋팅하는 벤드를 포함하는 니켈-수소 전자모듈에 있어서; 시제품 제조시 셀의 안전을 도모하고, 셀이나 모듈에 변화된 전압을 채크하기 위하여, 센싱 와이어 연결시 인체를 고잔압의 전류로부터 보호하기 위하여; 각각의 셀 단자의 단락을 방지하고, 고전압에 의한 전류를 차단하며, 셀의 (+),(-)단자에 결합되는 단자 연결부와, 이 단자 연결부에 일체로 형성되어 셀의 고전압 전류를 차단하는 리지스터(Resistor)로 구성된 고전압 전류차단 수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 니켈-수소 전지모듈.

Description

니켈-수소 전지모듈
제1도는 본 고안에 따른 니켈-수소 전지모듈의 간략한 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 니켈-수소 전지모듈의 셀사시도.
제3도는 본 고안에 따른 니켈-수소 전지모듈의 셀 단자에 장착되는 고전압 전류차단 수단의 사시도.
제4도는 종래기술에 따른 니켈-수소 전지모듈의 간략한 사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2,4:(+),(-)단자 12:고전압 전류차단 수단
14:단자 연결부 16:리지스터(Resistor)
[산업의 이용분야]
본 고안은 전기자동차의 구동원으로 사용되는 니켈-수소(Ni-MH)전지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전지의 고전압으로부터 인체를 보호하며, 모듈을 안전하게 보관할 수 있는 니켈-수소 전지모듈에 관한 것이다.
[종래기술]
전기자동차는 가솔린 자동차가 발명되기 전부터 실용화되었으나 가솔린 자동차가 발달됨에 따라 자동차로서의 가속성능, 등판성능, 주행성능, 최고속도 등의 성능면에서 떨어지기 때문에 잠시 자취를 감추었다.
그러나 가솔린 자동차의 공해대책의 하나로 전기자동차가 다시 주목받게 되었다.
최근 연구 개발되고 있는 전기자동차의 구조는 크게 축전지, 제어기, 전동기, 구동장치 등으로 구성되어 있다.
이 축전지에는 납축전지, 알칼리 축전지, 금속-공기 축전지, 연료 축전지 등이 있으며, 그 외에도 니켈-수소(Ni-MH)전지가 있다.
제4도는 종래기술에 따른 니켈-수소(Ni-MH) 전지모듈의 간략한 사시도로서, (+),(-)단자(50,52)를 각각 구비하고 있는 셀(Cell)(54)과, 이 셀(54)의 각각을 직렬로 연결하여 밴드(56)로 셋팅된 모듈(58)을 도시한다.
이러한 모듈(58)은 직렬로 다수개 연결되어, 전기자동차가 구동될 수 있는 고전압을 낼 수 있도록 팩(Pack)으로 재구성된다.
상술한 바와 같이 구성된 셀(54)이나 모듈(58)에 전압의 변화를 체크해야 할 때가 있다.
이 때, 전압계의 센싱 와이어를 각 셀(54)의 (+),(-)단자(50,52)에 직접 연결하게 된다.
[본 고안이 해결하려는 문제점]
그러나 다수개의 셀로 구성된 모듈은 시제품 제조시 (+),(-)단자가 서로 단락되어 셀의 안전을 도모할 수 없는 문제점이 있다.
또 각각의 셀이나 모듈에 변화된 전압을 채크하기 위하여, 전압계의 센싱 와이어를 (+),(-)단자에 직접 연결하게 되면, 인체가 고전압의 전류에 의하여 손상을 받게되는 문제점이 있다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서 본 고안의 목적은 시제품 제조시 셀의 안전을 도모하고, 셀이나 모듈에 변화된 전압을 채크하기 위하여, 단자에 센싱 와이어 연결시 인체를 고전압의 전류로부터 보호할 수 있는 니켈-수소(Ni-MH) 전지모듈을 제공한다.
이를 실현하기 위하여, 본 고안에 따른 니켈-수소(Ni-MH)전지모듈은 내부에 양극판, 음극판, 그리고 격리판으로 구성됨과 아울러, 외부에 (+),(-)단자가 구비된 셀(Cell)과, 이 셀들을 직렬로 연결하여 셋팅하는 벤드와, 각각의 셀 단자의 단락을 방지하고, 고전압에 의한 전류를 차단하는 고전압 전류차단 수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
상기 고전압 전류차단 수단은 셀의 (+),(-)단자에 결합되는 단자연결부와, 이 단자 연결부에 일체로 형성되어 셀의 고전압 전류를 차단하는 리지스터( Resistor)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
[작용]
각각의 셀 (+),(-)단자에 결합되어 있으며, 고전압 전류차단 수단의 단자 연결부와 일체로 형성된 리지스터는 셀이나 모듈의 변화된 전압을 채크하려고 센싱 와이어를 리지스터에 연결할 때, 리지스터의 저항으로 셀이나 모듈의 내부에서 발생되는 고전압에 따른 전류가 인체를 손상시키지 못하도록 차단한다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.
[실시예]
제1도는 본 고안에 따른 니켈-수소 전지모듈의 간략한 사시도로서, (+),(-)단자(2,4)를 형성하여 한 개의 전지를 형성하는 셀(6)과, 이 셀(6)의 다수개를 하나로 형성된 모듈(10)를 포함한다.
그리고 상술한 모든 (+),(-)단자(2,4)에는 셀(6)이나 모듈(10)에서 발생되는 고전압의 전류를 차단하는 고전압 전류차단 수단(12)이 결합되어 있다.
제2도는 본 고안에 따른 니켈-수소 전지모듈의 셀 사시도로서, 상술한 바와같이 외부에는 (+),(-)단자(2,4)를 형성하며, 내부에는 타 축전지와 마찬가지로 양극판, 음극판, 그리고 격리판으로 구성되며, 이 셀(6)은 통상 1.2V의 출력을 발생한다.
상술한 고전압 전류차단 수단(12)은 모든 (+),(-)단자(2,4)에 제공되는 것이 바람직하다(편의상 제1도에서 1개의 셀(6)에만 도시하였다).
제3도는 본 고안에 따른 니켈-수소 전지모듈의 셀 단자에 장착되는 고전압 전류차단 수단의 사시도로서, (+),(-)단자(2,4)에 직접 연결되는 단자 연결부(14)와, 이 단자 연결부(14)에 일체로 형성되어 셀(6)의 고전압 전류를 차단하는 리지스터(16)와, 셀(6)의 전압을 센싱하는 센싱 와이어(18)를 포함한다.
그리고 이 리지스터(16)는 셀(6)에서 발생되는 전압에 관계함으로, 리지스터(16)의 용량이 30KΩ에 달하는 것을 사용함이 바람직하다.
상술한 바와같이 구성된 본 고안에 따른 니켈-수소 전지모듈 즉, 이러한 모듈(10)은 다수로 직렬 연결되어 전기자동차를 구동할 만한 고전압을 발생할 수 있는 팩(PackK)으로 구성된다.
이렇게 각각의 셀(6)로 구성된 전지를 팩이나, 모듈(10)로 구성하여, 충,방전시험을 거치거나, 전기자동차에 장착하여 주행시험을 실시한다.
그러면 셀(6)이나, 모듈(10)의 출력 전압이 변화하게 된다. 따라서 이 변화된 전압은 각각의 셀(6) 단자에 결합된 고전압 전류차단 수단(12)에 센싱 와이어(18)를 접촉시켜 채크한다.
이때, 셀(6)의 (+),(-)단자(2,4)에 결합되어 있는 고전압 전류차단 수단(12)의 단자 연결부(14)와 일체로 형성된 리지스터(16)는 셀(6) 내부에서 발생된 고전압에 의한 전류를 차단한다.
[고안의 효과]
상술한 바와같이, 본 고안에 따른 니켈-수소(Ni-MH) 전지모듈에 있어서, 각각의 셀에 구비되어 있는 (+),(-)단자에 고전압 전류차단 수단을 제공함으로서, 시제품 제조시 (+),(-)단자간의 단락에도 불구하고 셀의 안전을 도모할 수 있고, 셀이나 모듈 내에서 변화된 전압을 센싱할 때, 고전압에 따른 전류로부터 인체를 보호할 수 있다.

Claims (2)

  1. 내부에 양극판, 음극판, 그리고 격리판으로 구성됨과 아울러, 외부에 (+),(-)단자가 구비된 셀(Cell)과, 이 셀들을 직렬로 연결하여 셋팅하는 벤드를 포함하는 니켈-수소 전지모듈에 있어서, 각각의 셀 (+),(-)단자(2,4)의 단락을 방지하고, 고전압에 의한 전류를 차단하는 고전압 전류차단 수단(12)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 니켈-수소 전지모듈.
  2. 제1항에 있어서, 상기 고전압 전류차단 수단(12)의 셀의 (+),(-)단자에 결합되는 단자 연결부(14)와, 이 단자 연결부에 일체로 형성되어 셀의 고전압 전류를 차단하는 리지스터(Resistor)를 더욱 포함하여 이루어짐을 특지으로 하는 니켈-수소 전지모듈.
KR2019950006344U 1995-03-31 1995-03-31 니켈-수소 전지모듈 KR0118509Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950006344U KR0118509Y1 (ko) 1995-03-31 1995-03-31 니켈-수소 전지모듈

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950006344U KR0118509Y1 (ko) 1995-03-31 1995-03-31 니켈-수소 전지모듈

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960032790U KR960032790U (ko) 1996-10-24
KR0118509Y1 true KR0118509Y1 (ko) 1998-08-01

Family

ID=19410500

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019950006344U KR0118509Y1 (ko) 1995-03-31 1995-03-31 니켈-수소 전지모듈

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0118509Y1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR960032790U (ko) 1996-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11038363B2 (en) Battery system to be implemented in an automotive vehicle, wake-up control unit configured to determine whether a short circuit is expected to be present in an electrical system, and short circuit detection unit of an electrical system
KR101404712B1 (ko) 안전성이 향상된 전지팩
US5154985A (en) Battery with a spare battery
JP2001025173A (ja) 組電池の異常判定装置及び組電池の異常判定方法
KR100921647B1 (ko) 하이브리드 전기자동차용 배터리팩의 셀 과충전 보호회로및 방법
EP3951916A1 (en) Terminal busbar for improving safety, and battery module and battery pack comprising same
EP1830448A3 (en) A capacitor system for a vehicle
JPH04331425A (ja) 過充電防止装置、過放電防止装置、過充電・過放電防止装置、プリント基板並びにバッテリーパック
CN102138265B (zh) 电池组和电池组的控制系统
KR20100020477A (ko) 배터리팩 및 배터리 시스템
KR102671851B1 (ko) Y 커패시터 방전 방법, 및 이를 수행하는 전지 모듈 및 시스템
EP2187498A1 (en) Assembled battery and battery system
US7466103B2 (en) Battery module
JPH08340641A (ja) 電池電源回路
KR20220049142A (ko) 전기 차량용 배터리의 열폭주 감지 장치
CN108112274B (zh) 电池组模块的传感器压紧指状物
US20080274400A1 (en) Battery cell having energy control device
WO2017011366A1 (en) System and method of overmolded terminal posts of a battery module
KR0118509Y1 (ko) 니켈-수소 전지모듈
KR20200104614A (ko) 절곡된 형상의 센싱 버스바가 구비된 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
CN111656571B (zh) 用于锂离子电池单元过度充电保护的翻转装置
KR20190112580A (ko) 단락 시 안전성 확보가 가능한 에너지 배출 구조 및 이를 포함하는 배터리 팩
EP4199225A1 (en) Battery module, and battery pack and vehicle comprising same
EP4080719A1 (en) Battery device
KR102284774B1 (ko) 단락 방지를 위한 배터리팩 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20020305

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee