KR0118392Y1 - Fixing structure of seat for a bus - Google Patents
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
Abstract
본 고안은 버스용 시트의 고정구조에 관한 것으로, 상부에는 시트(110)가 부착된 하부프레임(120)의 일측에는 다리(130)를 부착하여 버스내부의 바닥면(140)에 보울트(150)로 고정시키고, 하부프레임(120)의 타측은 버스내부의 측면(170)에 고정시키는 것에 있어서, 하부프레임(120)의 타측에 부착되는 ㄷ자형상의 브라켓(160)과, 이 브라켓(160)이 끼워지도록 버스내부의 측면(170)에 부착되는 H 형상의 레일(180)과, 이 레일(180)의 외측으로부터 레일(180)을 관통하여 나사부(194)에 미리 체결되어 보울트(190)와, 이 보울트(190)의 나사부(194)에 미리 체결되어 레일(180)의 외측과 접촉하여 보울트(190)의 풀림방지기능을 하는 너트(200)로 구성되는 것을 특징으로 하는 버스용 시트의 고정구조인 바, 본 고안에 의하면 보울트의 머리를 전동공구에 끼워 신속하게 조일 수 있고, 너트를 조여 보울트가 풀리게 되는 것을 방지하게 되므로서 시트의 고정 상태를 견고하게 유지할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.The present invention relates to a fixed structure of the seat for the bus, the upper portion of the lower frame 120 to which the seat 110 is attached to one side of the foot 130 is attached to the bottom bolt 140 on the bottom surface 140 inside the bus And the other side of the lower frame 120 is fixed to the side surface 170 of the bus, the U-shaped bracket 160 attached to the other side of the lower frame 120 and the bracket 160 H-shaped rail 180 attached to the side surface 170 inside the bus so as to fit, penetrates to the threaded portion 194 through the rail 180 from the outside of the rail 180, and the bolt 190, Fastening structure of the seat for the bus, characterized in that consisting of a nut 200 is fastened to the screw portion 194 of the bolt 190 in contact with the outside of the rail 180 to prevent loosening of the bolt 190. According to the present invention, the head of the bolt can be quickly tightened by inserting it into a power tool. , Since it prevents the pulrige the bolt by tightening the nut has a beneficial effect standing it can firmly maintain the fixed state of the sheet.
※ 선택도 제4도※ 4th degree of selectivity
Description
제1도는 종래 버스용 시트 고정구조의 예시도.1 is an illustration of a conventional seat fixing structure for a bus.
제2도는 제1도의 요부확대도.2 is an enlarged view of the main part of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 시트의 고정구조를 도시한 요부확대도.Figure 3 is an enlarged view of the main portion showing a fixing structure of the sheet according to the present invention.
제4도는 본 고안에 따른 버스용 시트의 고정구조를 도시한 전체구성도이다.Figure 4 is an overall configuration showing a fixed structure of the bus seat according to the present invention.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing
110 : 시트 120 : 하부프레임110: sheet 120: lower frame
130 : 다리 140 : 바닥면130: leg 140: bottom
150 : 보울트 160 : 브라켓150: bolt 160: bracket
170 : 측면 180 : 레일170: side 180: rail
190 : 보울트 200 : 너트190: Bolt 200: Nut
본 고안은 시트장착시 시트 하부프레임의 브라켓을 버스내부의 측면에 부착된 레일에 고정함에 있어서, 보울트를 레일의 외측에서 체결시킬 수 있도록 하므로써 조립성을 향상시키고 조립시간을 단축할 수 있도록 한 버스용 시트의 고정구조에 관한 것이다.The present invention fixes the bracket of the seat lower frame to the rail attached to the side of the bus when seating, so that the bolt can be fastened from the outside of the rail to improve assembly and shorten the assembly time. It relates to a fixing structure of the sheet for.
일반적으로 고속버스등의 시트는 후단을 제외하고는 대부분 2석이 1조를 이루어 버스내부의 양측에 배치되게 되는데, 종래에는 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 2석이 1조를 이루는 시트조립체(1)를 버스내부에 장착하기 위하여 시트조립체(1)의 하부프레임(2)일측에는 다리(30)를 부착하여 버스내부의 바닥면(4)에 보울트(5)로 고정시키고, 하부프레임(2)의 타측에는 ㄱ자형 브라켓(6)을 설치하여 버스내부의 측면(7)에 설치한 시트 고정용 레일(8; 이하 레일이라 약칭함)에 보울트(9)및 너트(10)를 사용하여 고정시켰었다.In general, except for the rear end, seats such as express buses are generally arranged in two sets of two seats on both sides of the bus, and as shown in FIGS. 1 and 2, conventionally, two seats comprise one set. In order to mount the seat assembly 1 inside the bus, a leg 30 is attached to one side of the lower frame 2 of the seat assembly 1, and the bolt assembly 5 is fixed to the bottom surface 4 of the bus assembly. The other side of the frame 2 is provided with an L-shaped bracket 6 to attach the bolt 9 and the nut 10 to a seat fixing rail 8 (hereinafter referred to as a rail) installed on the side surface 7 of the bus. And fixed.
이를 상세히 설명하면, 시트조립체(1)의 하부프레임(2)일측 즉, 버스의 복도측에 위치하는 하부프레임(2)에는 다리(3)를 부착하여 다리(3)의 하단을 바닥면(4)에 보울트(5)로 고정시키고, 버스의 창측에 위치하는 하부프레임(2)에는 별도의 브라켓(6)을 부착하며, 버스내부의 측면(7)에는 레일(8)을 미리 장착하여 이 레일(8)의 내측에 형성된 가이드 홈(8a)에 보울트(9)의 머리(9a)를 삽입하고, 보울트(9)의 나사부(9b)는 레일(8)의 외측 즉, 시트조립체(1)의 하부프레임(2)타측에 부착된 브라켓(6)을 관통하도록 설치한 후 브라켓(8)의 외측에서 너트(10) 및 와셔(11)를 사용하여 고정하도록 되어 있었다.In detail, the bottom frame 2 is attached to one side of the lower frame 2 of the seat assembly 1, that is, the lower frame 2 positioned at the corridor side of the bus so that the bottom of the leg 3 is attached to the bottom surface 4 of the seat assembly 1. ) To the lower frame (2) located at the window side of the bus, attaching a separate bracket (6), and mounting the rail (8) to the side (7) inside the bus in advance. The head 9a of the bolt 9 is inserted into the guide groove 8a formed inside the 8, and the threaded portion 9b of the bolt 9 is outside the rail 8, that is, of the sheet assembly 1. After mounting the bracket 6 attached to the other side of the lower frame 2, the nut 10 and the washer 11 were fixed to the outside of the bracket 8.
이와 같은 종래의 시트고정구조에 있어서는 다음과 같은 몇가지 단점이 있었는데 이를 열거하면 첫째, 보울트(9)의 머리(9a)를 레일(8)의 가이드 홈(8a)에 끼워 시트설치위치로 이동시켜서 시트조립체(1)의 하부프레임(2)에 부착된 브라켓(6)의 관통공(미도시됨)에 정확하게 끼워 넣을 때, 보울트(9)가 레일(8)의 가이드 홈(8a)양측으로 유동되거나 상,하방향으로 흔들리게 되어 보울트(9)를 브라켓(6)의 관통공에 정확하게 체결시키는 작업이 용이하지 않았고, 둘째, 브라켓(6)을 관통한 보울트(9)의 나사부(9b)에 너트(10)및 와셔(11)를 체결시켜 조이게 될 경우 보울트(9)의 머리(9a)가 레일(8)의 가이드 홈(8a)내측에서 유동되어지므로써 보울트(9)가 헛돌게 되어 완벽한 체결력을 가하지 못하게 됨으로서 시트조립체(1)의 장착상태가 불량해지게 되는 단점이 있었으며, 셋째, 이러한 종래의 방식은 좁은 장소에서 너트(10)를 조여 주어야 함으로서 전동공구를 사용하지 못하고 통상 수공구인 스패너를 사용하게 되어 사용하게 되어 작업이 불편하고 작업시간이 지연되는 문제점이 있었다.In the conventional seat fixing structure, there are some disadvantages as follows. First, the head 9a of the bolt 9 is inserted into the guide groove 8a of the rail 8 and moved to the seat installation position. When correctly inserted into the through hole (not shown) of the bracket 6 attached to the lower frame 2 of the assembly 1, the bolt 9 flows on both sides of the guide groove 8a of the rail 8, or It was not easy to precisely fasten the bolt 9 to the through hole of the bracket 6 because it was shaken up and down. Second, the nut 9 was screwed into the threaded portion 9b of the bolt 9 penetrating the bracket 6. (10) When the washer 11 is tightened and tightened, the head 9a of the bolt 9 flows inside the guide groove 8a of the rail 8 so that the bolt 9 is turned to a perfect tightening force. There is a disadvantage in that the mounting state of the seat assembly (1) is poor because it can not be applied. , Third, such a conventional method is to use the power tool rather than the power tool to tighten the nut 10 in a narrow place to use a conventional hand spanner, there is a problem that the work is inconvenient and the work time is delayed.
본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 버스용 시트조립체를 버스내부에 간단하고 신속하게 장착시킬 수 있는 수단을 제공하는 데 있는 것이다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a means for simply and quickly mounting the bus seat assembly in the bus.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 시트의 후부프레임 일측에는 다리를 부착하여 바닥면에 보울트로 고정시키고, 후부프레임의 타측에는 ㄷ자형 상의 브라켓을 용접부착하며 버스의 측면에는 H형상의 레일을 부착하여 레일의 상부 홈에 브라켓의 하부를 끼워 레일의 외측에서 보울트를 체결하여 시트조립체를 고정시킬 수 있도록 한 버스용 시트의 고정구조를 제공한 것으로, 이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성 및 작용 효과를 상세히 설명하기로 한다.In order to achieve the above object, the present invention attaches a leg to one side of the rear frame of the seat and fixes it with a bowl on the bottom surface. By attaching the lower part of the bracket to the upper groove of the rail by fastening the bolt from the outside of the rail to provide a fixing structure of the seat for the bus, the structure of the present invention according to the accompanying drawings And the effect of the operation will be described in detail.
제3도 및 제4도는 본 고안에 따른 버스용 시트의 고정구조를 도시한 것으로, 본 고안은 상부에는 시트(110)가 부착되고 일측에는 하방으로 다리(130)가 부착된 하부프레임(120)의 타측에 부착되는 ㄷ자형상의 브라켓(160)과, 이 브라켓(160)이 끼워지도록 버스내부의 측면(170)에 부착되는 H형상의 레일(180)과, 이 레일(180)의 외측으로부터 레일(180)을 관통하여 나사부(194)가 상기 브라켓(160)을 밀도록 체결되는 보울트(119)와, 이 보울트(190)의 나사부(194)에 미리 체결되어 레일(180)의 외측과 접촉하는 너트(200)로 구성된 것이다.3 and 4 is a view showing a fixing structure of the seat for the bus according to the present invention, the present design is the upper frame 110 is attached to the upper side and the lower frame 120 is attached to the lower side on one side A c-shaped bracket 160 attached to the other side of the rail, an H-shaped rail 180 attached to the side surface 170 of the bus so that the bracket 160 is fitted, and a rail from the outside of the rail 180. A bolt 119 through which the screw portion 194 is pushed to push the bracket 160 and a screw portion 194 of the bolt 190 are previously fastened to contact the outside of the rail 180. It is composed of a nut (200).
상기 브라켓(160)은 대체로 ㄷ자형상으로 형성된 것으로, 하부프레임(120)에 용접되는 용접부(162)와, 이 용접부(162)로부터 직각하방으로 절곡되는 수직부(164)와, 이 수직부(164)로부터 상기 용접부(162)와 같은 방향으로 평행하게 절곡되는 걸림부(166)로 이루어지며, 걸림부(166)의 길이는 상기 레일(180)의 상부 홈(182)에 끼울 수 있도록 용접부(162)에 비하여 짧게 형성시킨다.The bracket 160 is formed in a substantially C shape, and includes a welded portion 162 welded to the lower frame 120, a vertical portion 164 bent perpendicularly downward from the welded portion 162, and the vertical portion 164. ) Is formed of a locking portion 166 that is bent in parallel in the same direction as the welding portion 162, the length of the locking portion 166 is welded 162 to fit into the upper groove 182 of the rail 180. It is formed shorter than).
또, 상기 걸림부(166)는 보울트(190)의 나사부(194) 하부에 위치하므로 체결 완료후 브라켓(160)이 레일(180)의 상부 홈(182)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 기능을 갖게 된다.In addition, since the locking portion 166 is located under the screw portion 194 of the bolt 190, the locking portion 166 has a function of preventing the bracket 160 from being separated from the upper groove 182 of the rail 180 after completion of the fastening. .
한편, 상기 레일(180)은 버스내부의 측면(170)에 부착되도록 상,하방향으로 일직선을 이루는 부착부(184)의 중간부 외측으로 중간부가 90도 각도로 절곡된 가이드부(186)가 일체로 성형되어 부착부(184)와 가이드부(186)사이에 상방으로 개방된 상부 홈(182)이 형성된 것이다.On the other hand, the rail 180 has a guide portion 186, the middle portion is bent at an angle of 90 degrees to the outside of the middle portion of the attachment portion 184 in a straight line up and down to be attached to the side surface 170 in the bus The upper groove 182 is formed integrally formed to open upward between the attachment portion 184 and the guide portion 186.
이와 같이 구성된 본 고안의 시트 고정구조는 먼저, 상부에 시트(110)가 안착되고 양측에 각각 다리(130)와 브라켓(160)이 부착된 시트 조립체(100)를 버스 내부로 옮겨 시트조립체(100)의 하부프레임(120)일측에 부착된 브라켓(160)은 버스내부의 측면(170)에 부착시킨 레일(180)의 상부 홈(182)에 끼우고, 타측의 다리(130)는 버스내부에 바닥면(140)에 위치시킨 상태에서 다리(130) 하단을 보울트(150)로 바닥면(140)에 고정시킨 다음, 레일(180)의 가이드부(186)에 형성된 관통공(미도시됨)에 너트(200)가 미리 체결된 보울트(190)의 나사부(194)를 관통시켜 나사부(194)의 선단이 브라켓(160)의 수직부(164)외측에 접하도록 한다.In the seat fixing structure of the present invention configured as described above, the seat assembly 100 is seated on the upper side, and the seat assembly 100 having the legs 130 and the bracket 160 attached to both sides is moved into the seat assembly 100. The bracket 160 attached to one side of the lower frame 120 is inserted into the upper groove 182 of the rail 180 attached to the side surface 170 of the bus, and the other leg 130 is located inside the bus. After fixing the bottom of the leg 130 to the bottom surface 140 with the bolt 150 in the state placed on the bottom surface 140, the through hole formed in the guide portion 186 of the rail 180 (not shown) The nut 200 is penetrated through the threaded portion 194 of the bolt 190 to which the nut 200 is previously fastened so that the tip of the threaded portion 194 is in contact with the outside of the vertical portion 164 of the bracket 160.
다음으로, 보울트(190)의 머리(192)를 도시생략된 전동공구등을 사용하여 회전시켜 나사부(194)가 브라켓(160)의 수직부(164)를 밀어 수직부(164)가 레일(180)의 부착부(184)에 밀착되도록 한다. 이 상태에서 보울트(190)의 나사부(194)에 미리 체결된 너트(200)를 나사부(194)의 선단쪽으로 회동시켜 너트(200)가 레일(180)의 가이드부(184)에 밀착되도록 하면 보울트(190)의 고정상태가 견고하게 되어 보울트(190)가 풀리게 되는 것을 방지하게 되는 것이다.Next, the head 192 of the bolt 190 is rotated using an electric tool, not shown, so that the screw 194 pushes the vertical part 164 of the bracket 160 and the vertical part 164 is a rail 180. ) In close contact with the attachment portion 184. In this state, when the nut 200, which is pre-fastened to the threaded portion 194 of the bolt 190, is rotated toward the distal end of the threaded portion 194, the nut 200 is brought into close contact with the guide portion 184 of the rail 180. The fixed state of the 190 is to be firm to prevent the bolt 190 from being released.
이처럼 본 고안은 시트조립체(100)의 하부프레임(120)일측에 부착된 밀착되도록 하면 보울트(190)의 고정상태가 견고하게 되어 보울트(190)가 풀리게 되는 것을 방지하게 되는 것이다.As such, the present invention is to be attached to one side of the lower frame 120 of the seat assembly 100 is to be firmly fixed to the bolt 190 to prevent the bolt 190 from being released.
이처럼 본 고안은 시트조립체(100)의 하부프레임(120)일측에 부착된 다리(130)는 바닥면(140)에 보울트(150)로 고정시키고, 하부프레임(120)의 타측에 부착된 브라켓(160)은 버스내부의 측면(170)에 부착된 레일(180)의 상부 홈(182)에 끼운 상태에서 보울트(190)를 레일(180)의 가이드부(186)의 하측에서 체결하여 브라켓(160)의 수직부(164)가 레일(180)의 부착부(184)에 밀착되도록 하며, 보울트(190)에 미리 체결된 너트(200)를 조여 보울트(190)의 풀림을 방지하게 되는 것으로, 양측 보울트(150,190)를 전동공구의 소켓에 끼워 신속하게 체결시킬 수 있는 것이며, 이에 따라 시트조립체(100)의 조립작업을 간편하고 신속하게 할 수 있는 것이다.As such, the present invention fixes the leg 130 attached to one side of the lower frame 120 of the seat assembly 100 with the bolt 150 on the bottom surface 140, and a bracket attached to the other side of the lower frame 120 ( 160 is a bracket 160 by fastening the bolt 190 from the lower side of the guide portion 186 of the rail 180 in a state of being fitted in the upper groove 182 of the rail 180 attached to the side surface 170 of the bus. The vertical portion 164 of the) is to be in close contact with the attachment portion 184 of the rail 180, by tightening the nut 200 fastened to the bolt 190 in advance to prevent loosening of the bolt 190, both sides The bolts 150 and 190 may be fastened by being inserted into the sockets of the power tool, thereby easily and quickly assembling the seat assembly 100.
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 시트가 안착된 후부프레임의 타측에는 ㄷ자형상의 브라켓을 용접부착하여 버스의 측면에는 H형상의 레일을 부착하여 레일의 상부 홈에 브라켓의 하부를 끼워 레일의 외측에서 보울트를 체결하여 시트를 고정시킬 수 있도록 한 것으로, 본 고안에 의하면 하부프레임의 타측을 버스내부의 측면에 고정시킴에 있어서, 보울트의 머리를 전동공구에 끼워 신속하게 조임으로써 체결가능하게 되어 조립작업시간이 단축되어 생산성이 향상되고, 보울트의 조임에 의하여 나사부의 선단이 브라켓을 밀어 브라켓에 레일에 밀착되도록 하여 시트를 고정시키게 되며, 너트를 조여 보울트가 풀리게 되는 것을 방지하게 되므로서 시트의 고정상태를 견고하게 유지할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.As described above, the present invention welds and attaches a U-shaped bracket to the other side of the rear frame on which the seat is seated, and attaches an H-shaped rail to the side of the bus so that the bottom of the bracket is inserted into the upper groove of the rail and bolted from the outside of the rail. In order to fix the other side of the lower frame to the side of the bus, according to the present invention, it is possible to fasten by fastening the bolt head to the power tool and assembling work time. This shortens the productivity, and tightens the bolt so that the tip of the screw portion pushes the bracket to the bracket to the rail so that the seat is fixed. By tightening the nut, the bolt is prevented from being loosened. It has a useful effect that can be firmly maintained.
Claims (3)
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| KR2019950040030U KR0118392Y1 (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Fixing structure of seat for a bus |
Publications (2)
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Country Status (1)
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |