KR0117584Y1 - 자동차용 조향장치의 서포트 요크(Support Yoke) - Google Patents

Abstract

본 고안은 랙바의 배면과, 호환성있게 유격을 조정하면서 접촉을 자동보상할 수 있도록한 자동차용 조향장치의 서포트요크에 관한 것이다.

랙바의 유격을 조정해주는 서포트요크에 길이방향으로 긴 유격홈을 형성하고 외주연에는 복수개의 오링(O-Ring)을 환설하여, 요크스프링 없이 간편 용이하게 조립한 후 랙바 후방의 원주면과의 긴밀한 접촉이 자동적으로 보상될 수 있도록 함은 물론 조립제작을 간편용이하게한 것이 그 특징이다.

Description

자동차용 조향장치의 서포트 요크(Support Yoke)

제1도는 본 고안이 적용된 서포트요크의 분해측면도

제2도는 본 고안이 조립된 사용상태 단면도

제3도는 본 고안의 서포트요크와 랙바의 결합상태측면도

제4도는 종래의 기술을 설명하려는 조향장치의 조립단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 서포트요크2 : 반구형가이드홈

3 : 유격홈4 : 설치요홈

5 : 오-링(O-Ring)

본 고안은 자동차용 스티어링 기어박스에 조립된 랙바(Rack Bar)의 유격을 조정하면서 지지하는 서포트요크(SUPPORT YOKE)에 관한 것으로서 특히 랙바의 배면과, 호환성있게 유격을 조정하면서 접촉을 자동보상할 수 있도록한 자동차용 조향장치의 서포트요크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 조향장치의 서포트요크는 랙가이드 본체내에 설치된 바후방의 원주면과 가이드되게 설치하고 서포트요크 후단에 요크스프링을 위치시켜 조임볼트에 설치한 후 랙바의 옆방향 운동시 발생되는 유격등을 보상하면서 지지해 주도록한 것은 주지된 사실이다.

그러나 종래의 서포트요크(51)는 제4도에서와 같이 랙가이드 본체(RG) 전방에는 반구형 가이드홈(52)을 형성하고 후방에는 스프링설치홈(53)을 요입 형성하였다.

그리고 서포트요크(51) 전방의 반구형 가이드홈(52)에는 랙바(RB) 후방의 원주면과 밀착되게 조립하고 후방의 스프링설치홈(53)에는 요크스프링(55)을 설치하여 조임볼트(B)로 체결고정한다.

이때 상기 서포트요크(51) 배면과, 조임볼트(B) 전면 사이는 유격조정을 위해 정확히 0.02∼0.08㎜의 공간이 형성되도록 체결고정하였다.

이와같은 종래의 서포트요크(54)는 전방의 반구형 가이드홈(52)을 랙바(RB) 후방의 원주면과 정확히 조립될 수 있도록 기공하여야 한다. 만약 직각도나, 대칭도의 불량시 랙바와 접촉이 불량으로 지지력이 떨어지게 되는 결점이 있다.

그리고 상기 서포트요크(51)는 후방의 스프링설치홈(53)에 설치된 요크스프링(55)에 의해 유격을 조정하므로 인해 유격변동이 많을 뿐 아니라, 요크스프링의 누락시 요크조정이 전혀 안되게 되는 문제점등이 야기되었다.

본 고안은 상기한 종래의 제결점 및 문제점등을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안 목적으론 랙바의 유격을 조정해주는 서포트요크에 길이방향으로 긴 유격홈을 형성하고 외주연에는 복수개의 오링(O-Ring)을 환설하여, 요크스프링 없이 간편 용이하게 조립한 후 랙바 후방의 원주면과의 긴밀한 접촉이 자동적으로 보상될 수 있도록함은 물론 조립제작을 간편용이하게한 것이 그 특징이다.

상기한 목적을 달성할 수 있는 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안이 적용된 서포트요크의 분해 측면도이고,

제2도는 본 고안이 조립된 사용상태 단면도이고,

제3도는 본 고안의 서포트요크와 랙바의 결합상태 측면도이다.

제1도 내지 제3도에서와 같이, 랙가이드 본체(RG) 내부에 피니언과 치합되는 랙바(RB)를 지지하는 서포트요크(1)에 있어서, 상기 서포트요크(1)의 전방에는 반구형가이드홈(2)을 형성하되 양측을 관통하는 상태로 길이방향으로 긴 유격홈(3)을 형성하고, 서포트요크(1)의 외주연에는 복수개의 설치요홈(4)을 띠형으로 형성한다. 이때 이 설치요홈(4)는 유격홈(3) 범위 안의 원주면에서 형성함이 바람직하다.

그리고 상기 복수개의 설치요홈(4)에는 신축성이 양호한 오링(5)을 환설하여서 된 것이다.

이때 상기 설치요홈(4)에는 스프링을 설치하여도 무방하다.

이와같이 구성된 서포트요크(1)는 랙가이드 본체(RG) 내부에서 피니언과 치합된 랙바(RB)를 설치한 후 랙바(RB)의 후방에 설치하되 상기 서포트요크(1)의 외주연에 형성된 설치요홈(4)에 오링(5)을 삽입되게 환설한 상태에서 결합하여 랙바(RB)의 후방과 서포트요크(1) 전방의 반구형 가이드홈(2) 긴밀히 접촉시킨 후 조임볼트(B)를 조여 고정하는 것이다.

이때 랙바(RB) 후방의 원주면이 서포트요크(1)의 반구형 가이드요홈(2)보다 동일하거나 적을때에는 서포트요크(1)의 원주면에 환설된 오링(5)이 항상 유격홈(3)에 의해 조이고 있는 상태가 되어 랙바(RB) 후방의 원주면과 서포트요크(1)의 반구형 가이드요홈(2)은 항시 긴밀히 밀착된 상태로 고정되어 있게 되어 요크스프링 없이 유격조정을 가능하게 하는 것이다.

이상 설명한 바와같이 랙바를 지지하는 서포트요크에 유격홈을 형성하고 오링을 환설하여 유격조정을 용이하게 하므로서 서포트요크의 직각도, 대칭도 불량시 랙바의 원주면과 호환성 있게 접촉하여 자동으로 유격보상을 유지할 수 있도록함과 조립작업 용이하고 매우 유용한 특징이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 랙가이드본체(RG) 내부에 피니언과 치합되는 랙바(RB)를 지지하는 서포트요크(1)를 설치하고, 상기 서포트요크(1)의 전방에는 반구형가이드홈(2)을 형성하되, 서포트요크(1)의 외주연에는 복수개의 설치요홈(4)을 형성하여 이 설치요홈(4)에 오링(5)을 환설하여 구성된 것에 있어서, 상기 서포트요크(1)에 양측을 관통하는 상태로 길이방향으로 긴 유격홈(3)을 형성하여서 됨을 특징으로하는 자동차용 조향장치의 서포트요크.