KR0114404Y1 - The attaching structure between suspension and sub-frame - Google Patents

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KR0114404Y1 KR92020012U KR920020012U KR0114404Y1 KR 0114404 Y1 KR0114404 Y1 KR 0114404Y1 KR 92020012 U KR92020012 U KR 92020012U KR 920020012 U KR920020012 U KR 920020012U KR 0114404 Y1 KR0114404 Y1 KR 0114404Y1
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Abstract

서브 프레임의 양측단을 고무부시를 개재시켜 차체에 연결함에 있어서, 서브 프레임의 하부멤버를 상측으로 요입시켜 고무부시 안착부를 형성하고, 이에 고무부시를 삽입시부시의 외측으로 형성되는 컵의 하측으로 형성된 플랜지부를 고정볼트와 너트로서 하부멤버에 체결 고정하고, 차체로부터 하향 입설되는 고정볼트는 외측에 부시를 끼운 상태로 고무부시의 내경부를 관통하여 그의 하측에 와셔를 개재시켜 너트를 체결하여 고정한 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조를 제공함으로써, 고무부식의 착탈을 용이하게 하여 고무부시의 파손시 그의 교환작업을 용이하도록 하여 정비성을 향상시킬 수 있게 한 것이다.In connecting both ends of the sub-frame to the vehicle body via the rubber bush, the lower member of the sub-frame is recessed upward to form a rubber bush seating portion, whereby the rubber bush is formed to the lower side of the cup formed outside of the bushing. The flange is fastened and fixed to the lower member by using a fixing bolt and a nut, and the fixing bolt which is installed from the vehicle body is inserted through the inner diameter of the rubber bush with the bush attached to the outside, and the nut is inserted through the washer at the bottom thereof. By providing the subframe fixing structure of the fixed vehicle suspension device, the rubber corrosion can be easily attached and detached to facilitate the replacement work when the rubber bush is broken, thereby improving the maintainability.

Description

자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조Subframe fixing structure of automobile suspension

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 현가장치의 구성도.1 is a block diagram of a suspension device for showing the application of the present invention.

제2도는 제1도의 A부분 확대 단면도.2 is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG.

제3도는 본 고안에 의한 다른 실시예도.3 is another embodiment according to the present invention.

제4도는 종래 단면도이다.4 is a conventional cross-sectional view.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 서브 프레임 2 : 차체1: subframe 2: body

10, 11 : 상, 하멤버 20 : 고무부시10, 11: upper, lower member 20: rubber bush

21 : 고무부시 안착부 22 : 컵21: rubber bushing seating portion 22: cup

23 : 플랜지부 24, 27 : 고정볼트23: Flange portion 24, 27: fixing bolt

25, 29 : 너트25, 29: Nut

본 고안은 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고정부에 적용되는 고무부시의 착탈을 용이하게 하여 고무부시의 파손시 그의 교환작업을 용이하도록 한 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a subframe fixing structure of an automobile suspension, and more particularly, to a subframe of an automobile suspension that facilitates replacement and detachment of a rubber bush applied to a fixing part to facilitate its replacement work when the rubber bush is damaged. It relates to a fixed structure.

자동차에 있어서의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록하여 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게하는 장치이다.Suspension in automobiles is a device that connects the axle to the body so that vibrations or shocks received by the axle from the road surface are not directly transmitted to the body, thereby preventing damage to the body or cargo and improving ride comfort.

이러한 현가장치에는 그의 구성 특징에 따라 여러종류로 분류되는데, 본 고안은 서브 프레임이 적용되는 현가장치에 관계한다.Such suspensions are classified into various types according to their configuration features. The present invention relates to suspensions to which a subframe is applied.

즉, 서브 프레임이 적용되는 현가장치는 제1도에서 도시한 바와 같이, 서브 프레임(1)이 차체(2)의 하부에 차폭 방향으로 설치되고, 그의 양측단으로 휠(3)이 배치되어지되, 로워 아암(4)을 개재시켜 연결되며, 휠(3)을 회전가능하게 지지하는 너클(5)의 상측은 쇽 업소오버(6)와 스프링(7)으로 구성되는 스트러트 아암(8)에 의하여 차체와 연결되는 구성을 갖는것이 보편적이다.That is, in the suspension device to which the subframe is applied, as shown in FIG. 1, the subframe 1 is installed in the vehicle width direction under the vehicle body 2, and the wheels 3 are disposed at both ends thereof. The upper side of the knuckle 5 rotatably supporting the wheel 3 is connected by a strut arm 8 composed of a shock absorber 6 and a spring 7. It is common to have a configuration that connects to the bodywork.

그리고 상기의 서브 프레임(1)을 차체(2)에 고정함에 있어서는 고무부시를 개재시켜 서브 프레임(1)으로 전달된 진동이나 충격을 조금이라도 완충시킬 수 있도록 하고 있는데, 이와같이 고무부시를 개재시켜 서브 프레임(1)을 차체(2)에 고정함에 있어서 종래에는 제4도와 같은 고정구조를 갖는것이 보편적이다.In fixing the subframe 1 to the vehicle body 2, the vibration and shock transmitted to the subframe 1 can be buffered even though the rubber bush is interposed therebetween. In fixing the frame 1 to the vehicle body 2, it is common to have a fixing structure as shown in FIG.

즉, 서브 프레임(1)은 상호 대칭되게 상하 요입되는 상하 멤버(10)(11)의 결합으로 중간부가 중공부(51)로 형성되며, 이의 중공부(51) 중앙부에 차체(2)로 부터 하향 입설되는 고정볼트(52)가 파이프(53)를 개재시켜 수직 관통되고, 이의 파이프(53) 외측으로 고무부시(54)를 끼우고 상기 고정볼트(52)에 너트(55)를 체결함으로써, 서브 프레임(1)을 차체(2)에 고정하였다.That is, the sub-frame 1 is formed of the hollow part 51 in the middle part by the coupling of the upper and lower members 10 and 11 which are recessed up and down symmetrically from each other, from the vehicle body 2 in the center of the hollow part 51 thereof. The fixing bolt 52 vertically penetrated through the pipe 53 is vertically penetrated, and the rubber bush 54 is inserted outside the pipe 53 and the nut 55 is fastened to the fixing bolt 52. The subframe 1 was fixed to the vehicle body 2.

그리고 고무부시(54)는 하측으로 플랜지부(56)가 형성된 컵(57)에 씌워져 있으며 이 컵(57)의 상면은 상부멤버(10)의 저면과 용접하고 컵(57)의 하면은 하부멤버(11)의 저면에 용접하여 고정하였다.The rubber bush 54 is covered by a cup 57 having a flange portion 56 formed on the lower side thereof. The upper surface of the cup 57 is welded to the bottom surface of the upper member 10 and the lower surface of the cup 57 is a lower member. It fixed by welding to the bottom of (11).

그러나 상기와 같이 서브 프레임(1)을 차체(2)에 고정하는데에 개재되는 고무부시(54)는 그의 기능을 수행하는데에 있어서는 별다른 문제점은 없으나 그이 외측을 형성하는 컵(57)을 상, 하 멤버(10)(11)에 용접수단으로 고정하였는 바, 고무부시(54)의 파손으로 인한 고장수리시 고무부시(54)를 분리시키는데에 많은 어려움이 있고, 다시 신품의 고정부시를 고정하는데에는 용접수단이 부가되어야 하기 때문에 이에따른 불편함이 있었다.However, as described above, the rubber bush 54 interposed to fix the subframe 1 to the vehicle body 2 has no problem in performing its function, but the upper and lower cups 57 forming the outside thereof are upper and lower. Since it is fixed to the members 10 and 11 by welding means, there are many difficulties in detaching the rubber bush 54 during repair due to breakage of the rubber bush 54, and in order to fix the new fixing bush again, Since the welding means must be added, there was a discomfort accordingly.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 고무부시의 착탈을 용이하게 하여 고무부시의 파손시 그의 교환작업을 용이하도록 하여 정비성을 향상시킨 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention is devised to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to facilitate the removal and detachment of the rubber bush to facilitate its replacement work in case of breakage of the rubber bush to improve the maintainability of the automobile It is to provide a subframe fixing structure of.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 서브 프레임의 양측단을 고무부시를 개재시켜 차체에 연결함에 있어서, 서브 프레임의 하부멤버를 상측으로 요입시켜 고무부시 안착부를 형성하고, 이에 고무부시를 삽입시켜 고무부시의 외측으로 형성되는 컵의 하측으로 형성된 플랜지부를 고정볼트와 너트로서 하부멤버에 체결 고정하고, 차체로부터 하향입설되는 고정볼트는 외측에 부시를 끼운 상태로 상기 고무부시의 내경부를 관통하여 그의 하측에 와셔를 개재시켜 너트를 체결하여 고정한 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조에 특징이 있다.In order to realize this, the present invention connects both ends of the subframe to the vehicle body via the rubber bush, and the lower member of the subframe is recessed to form a rubber bush seating portion, and the rubber bush is inserted into the rubber bush. The flange formed at the lower side of the cup formed to the outside is fastened and fixed to the lower member as a fixing bolt and a nut, and the fixing bolt downwardly inserted from the vehicle body penetrates the inner diameter portion of the rubber bush with the bush attached to the outside and the lower side thereof. It is characterized by the subframe fixing structure of the vehicle suspension system which is fixed by tightening the nut through the washer.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 현가장치의 구성도로서, 서브 프레임(1)은 차체(2)의 하부에 차폭 방향으로 설치되고, 그이 양측단으로 휠(3)이 배치되어지되, 로워 아암(4)을 개재시켜 연결되며, 휠(3)을 회전가능하게 지지하는 너클(5)의 상측은 쇽 업소어버(6)와 스프링(7)으로 구성되는 스트러트 아암(8)에 의하여 차체와 연결되는 구성을 갖는다.1 is a configuration diagram of a suspension device for showing the application of the present invention, the sub-frame (1) is installed in the vehicle width direction in the lower portion of the vehicle body 2, the wheel (3) is arranged at both ends , The upper side of the knuckle (5) rotatably supporting the wheel (3) is connected via a lower arm (4) by a strut arm (8) consisting of a shock absorber (6) and a spring (7). Has a configuration that is connected to the vehicle body.

그리고 상기의 서브 프레임 (1)과 차체(2)는 서브 프레임(1)으로 전달된 진동이나 충격을 감쇠하여 차체(2)에 전달될 수 있도록 하기 위한 수단으로 고정부위에 고무부시(20)를 개재시켜 고정이 이루어진다.And the sub-frame (1) and the vehicle body (2) is a means for attenuating the vibration or shock transmitted to the sub-frame (1) to be transmitted to the vehicle body (2) a rubber bushing 20 in the fixed portion Fixing is made through the intervening.

이와같이 서브 프레임(1)을 차체(2)에 연결함에 있어서, 본 고안은 제2도에서와 같이 서브 프레임(1)의 하부멤버(11)를 상측으로 요입시켜 고무부시 안착부(21)를 형성하고, 이에 고무부시(20)를 삽입시켜 고무부시(20)의 외측으로 형성되는 컵(22)의 하측으로 형성된 플랜지부(23)를 고정볼트(24)와 너트(25)로서 하부멤버(11)에 체결고정하였다.As described above, in connecting the subframe 1 to the vehicle body 2, the present invention indents the lower member 11 of the subframe 1 upward to form the rubber bush seating portion 21 as shown in FIG. Then, the rubber bush 20 is inserted into the flange 23 formed on the lower side of the cup 22 formed to the outside of the rubber bush 20 to the lower member 11 as the fixing bolt 24 and the nut 25 Fastening).

그리고 차체(2)로부터 하향 입설되는 고정 볼트(26)는 외측에 파이프(27)를 끼운 상태로 상기 고무부시(20)의 내경부를 관통하여 그의 하측에 와셔(28)를 개재시켜 너트(29)를 체결하여 고정한 구조이다.In addition, the fixing bolt 26 installed downward from the vehicle body 2 penetrates the inner diameter of the rubber bush 20 with the pipe 27 fitted to the outside, and interposes a washer 28 at the lower side thereof so that the nut 29 ) Is fixed by fastening.

상기에서 고무부시 안착부(21)의 상면은 상부멤버(10)의 저면에 받쳐질 수 있도록 형성되며, 고무부시(20)의 컵(22) 상측부는 고무부시(21)의 상면을 지지하여 줄 수 있도록 상단을 내측으로 절곡시켜 형성할 수 있으나, 필요에 따라서는 제3도에서와 같이 컵(22)의 상단이 고무부시(20)의 상면과 동일하게 형성하여도 무관하다.The upper surface of the rubber bushing seating portion 21 is formed to be supported by the bottom of the upper member 10, the upper portion of the cup 22 of the rubber bush 20 to support the upper surface of the rubber bush 21 The upper end may be formed to be bent inward so that the upper end of the cup 22 may be formed in the same manner as the upper surface of the rubber bush 20 as shown in FIG. 3.

도면중 제1도의 미설명 부호 9는 스테이빌라이저 바아이고, 제2도의 미설명부호 30은 완충부재이다.In FIG. 1, reference numeral 9 in FIG. 1 is a stabilizer bar, and reference numeral 30 in FIG. 2 is a buffer member.

이와같이 구성되는 본 고안의 고정구조에 의하면 고무부시 안착부(21)를 형성함에 있어서, 하부멤버(11)를 상향 요입시켜 형성하였는바, 종래와 같이 하부멤버(11)에 대직경의 구멍을 뚫어 이에 고무부시(54)를 삽입 안착시킨것에 비하여 견고하며, 고무부시(20)의 설치시 고정볼트(24)와 너트(25) 체결방식을 채택하였는바, 고무부시(20)의 분해조립이 용이하게 이루어지게 된다.According to the fixing structure of the present invention configured as described above, in forming the rubber bushing seating portion 21, the lower member 11 was formed to be recessed upward, and a large diameter hole was drilled in the lower member 11 as in the prior art. The rubber bush 54 is firmer than the insert and seated, and when the rubber bush 20 is installed, the fixing bolt 24 and the nut 25 are fastened so that the rubber bush 20 can be easily assembled and disassembled. Will be done.

이상에서와 같이 본 고안은 고무부시를 볼트 너트 체결방식에 의하여 고정할 수 있도록 함으로써, 고무부시의 착탈을 용이하게 하여 고무부시의 파손시 그의 교환작업을 용이하도록 하여 정비성을 향상시키는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention enables the rubber bush to be fixed by a bolt nut fastening method, thereby facilitating the detachment and detachment of the rubber bush to facilitate the replacement work when the rubber bush is broken, thereby improving the maintainability. will be.

Claims (3)

서브 프레임(1)의 양측단을 고무부시(20)를 개재시켜 차체(2)에 연결함에 있어서, 서브 프레임(1)의 하부멤버(11)를 상측으로 요입시켜 고무부시 안착부(21)를 형성하고, 이에 고무부시(20)를 삽입시켜 고무부시(20)의 외측으로 형성되는 컵(22)의 하측으로 형성된 플랜지부(23)를 고정볼트(24)와 너트(25)로서 하부멤버(11)에 체결 고정하고, 차체(2)로부터 하향 입설되는 고정 볼트(26)는 외측에 파이프(27)를 끼운 상태로 고무부시(20)의 내경부를 관통하여 그의 하측에 와셔(28)를 개재시켜 너트(29)를 체결하여 고정함을 특징으로 하는 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조.In connecting both ends of the sub-frame 1 to the vehicle body 2 via the rubber bush 20, the lower member 11 of the sub-frame 1 is recessed upwards so that the rubber bush seating portion 21 is opened. And a flange 23 formed at a lower side of the cup 22 formed by inserting the rubber bush 20 into the outer side of the rubber bush 20 so that the fixing member 24 and the nut 25 form the lower member ( 11) is fastened and fixed, and the fixing bolt 26, which is inserted downward from the vehicle body 2, penetrates the inner diameter of the rubber bush 20 with the pipe 27 fitted to the outside, and puts the washer 28 at the lower side thereof. Sub-frame fixing structure of the vehicle suspension, characterized in that the interlocking nut 29 is fixed to the interposition. 제1항에 있어서, 고무부시(20)의 컵(22) 상측단을 고무부시(21)의 상면을 지지하여 줄 수 있도록 내측으로 절곡시켜 형성함을 특징으로 하는 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조.The subframe fixing structure of the vehicle suspension apparatus according to claim 1, wherein the upper end of the cup 22 of the rubber bush 20 is bent inward to support the upper surface of the rubber bush 21. . 제1항에 있어서, 고무부시(20)의 컵(22) 상단을 고무부시(20)의 상면과 동일하게 형성함을 특징으로 하는 자동차 현가장치의 서브 프레임 고정구조.The subframe fixing structure of claim 1, wherein the upper end of the cup (22) of the rubber bush (20) is formed in the same manner as the upper surface of the rubber bush (20).
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