KR0113604Y1

KR0113604Y1 - Accelerator cable of automobile

Info

Publication number: KR0113604Y1
Application number: KR2019950039914U
Authority: KR
Inventors: 안병도
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-12-12
Filing date: 1995-12-12
Publication date: 1998-04-11
Also published as: KR970042985U

Abstract

본 고안은 자동차용 엑셀레이터 케이블에 관한 것으로, 특히 먼지등 이물질이 유입되지 않도록 한 자동차용 엑셀레이터 케이블(1)에 관한 것으로 케이블(1)의 커버(8)에 형성된 나사부(6)에 밀봉부(10)를 돌설시켜 커버(8)의 내측을 슬라이드하는 와이어(4)를 통해 끼어드는 이물질을 제거하여 밀봉작용함은 물론 별도의 밀봉용 캡을 체결시키는 공정을 제거하고 하나의 부품으로 단일화시켜 제작비용을 절감시킨 것으로 작업자의 편의를 도모하는 등 작업 효율을 중대시킨 유용한 고안인 것이다.The present invention relates to an automobile accelerator cable, and more particularly to an automobile accelerator cable (1) in which foreign matter such as dust is not introduced. ) By removing the foreign matter that enters through the wire (4) that slides the inside of the cover (8) to seal the sealing process as well as the process of fastening a separate sealing cap and unified into a single part manufacturing cost It is a useful design that greatly improved the work efficiency, such as to promote the convenience of the worker to reduce the.

Description

Automotive Accelerator Cable

제 1 도는 종래 자동차용 엑셀레이터 케이블의 사용상태를 도시한 개략도1 is a schematic diagram showing a state of use of a conventional automobile accelerator cable

제 2 도는 종래 자동차용 엑셀레이터 케이블의 단면도2 is a cross-sectional view of a conventional automotive accelerator cable

제 3 도는 본 고안의 일부 절개한 측면도3 is a partially cutaway side view of the present invention

제 4 도는 본 고안의 설치상태도4 is an installation state of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 엑셀레이터페달 3 : 엑셀콘트롤레버2: accelerator pedal 3: accelerator control lever

4 : 와이어 5 : 슬라이드공4: wire 5: slide ball

6 : 나사부 7 : 너트6: threaded portion 7: nut

8 : 커버 10 : 밀봉부8 cover 10 seal

11 : 통공11: through-hole

본 고안은 자동차용 엑셀레이터 케이블에 관한 것으로, 특히 먼지등 이물질이 유압되지 않도록 한 자동차용 엑셀레이터 케이블에 관한 것이다The present invention relates to an accelerator cable for automobiles, and more particularly to an accelerator cable for automobiles in which foreign substances such as dust are not hydraulicized.

종래의 자동차용 엑셀레이터 케이블(A)은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 엑셀레이터페달(B)을 밟는 동작에 엑셀콘트롤레버(C)를 회동시키고 상기 엑셀콘트롤레버(C)의 동작에 미도시한 엔진의 드로틀레버가 회동되게 연결되는 것으로 와이어(D)와 상기 와이어(D)가 슬라이드되게 슬라이드공이 형성된 커버(F)에 구성되어 있다.In the conventional automobile accelerator cable (A), as shown in FIGS. 1 and 2, the accelerator control lever (C) is rotated to step on the accelerator pedal (B), and the operation of the accelerator control lever (C) is performed. The throttle lever of the engine (not shown) is pivotally connected to the wire (D) and the cover (F) formed with a slide hole to slide the wire (D).

상기한 바와 같이, 와이어(D)는 엑셀레이터페달(B)을 밟는 동작에 당겨져 엑셀콘트롤레버(C)의 일단을 당겨 상기 엑셀콘트롤레버(C)를 회동시키고 상기 엑셀콘트롤레버(C)의 동작에 드로틀레버가 당겨져 지도륵 연결한 것으로, 드로틀레버에 의해 엔진으로 흡입되는 혼합기의 양을 조절하게 되는 것으로 엔진의 출력이 제어되었다.As described above, the wire (D) is pulled in the operation stepping on the accelerator pedal (B) to pull one end of the Excel control lever (C) to rotate the Excel control lever (C) and to the operation of the accelerator control lever (C) The throttle lever was pulled and guided, and the output of the engine was controlled by adjusting the amount of the mixer sucked into the engine by the throttle lever.

또한, 상기 와이어(D)는 운전석의 엑셀레이터페달(B)과 엔진룸에 장착한 엑셀콘트롤레버(C)가 연결되어 당겨졌다 복원되는 동작을 하였는 바, 와이어(D)를 당기거나 복원시키는 동작에 와이어(D)가 훼손되는 것을 방지하고 유동적인 와이어(D)를 차체(G)에 고정하기 위한 것으로 상기 커버(F)의 끝단에 나사부(H)를 형성시키고 상기 나사부(H)에는 고정너트(I)를 체결시켜 커버(F)를 차체(G)에 고정시키고 상기 나사부(H)의 끝단에는 고무재의 캡(J)을 씌위 먼지등 이물질이 유입되어 이물질이 커버(F)와 와이어(D) 사이에 끼어 와이어(D)가 오동작하게 되는 것을 방지하였다.In addition, the wire (D) is connected to the accelerator pedal (B) of the driver's seat and the accelerator control lever (C) mounted in the engine room is pulled and restored, the operation to pull or restore the wire (D) In order to prevent the wire D from being damaged and to fix the flexible wire D to the vehicle body G, a screw portion H is formed at the end of the cover F, and a fixing nut is formed on the screw portion H. I) is fastened to fix the cover (F) to the vehicle body (G), and foreign matter, such as dust flowing on the cap (J) of the rubber material flows into the end of the screw portion (H), foreign matter is introduced into the cover (F) and wire (D) The wire D was prevented from malfunctioning in between.

한편, 상기 나사부(H)의 끝단에 덮어 끼운 캡(J)은 고무재로 나사부(H)에 끼우기 용이한 반면에 자동차의 혼들림 또는 장기 사용에 따른 노후로 나사부(H)에서 빠져 밀봉기능이 상실되는 문제점이 있었다.On the other hand, the cap (J) covered on the end of the screw portion (H) is easy to fit on the screw portion (H) with a rubber material, while the sealing function is missing from the screw portion (H) due to the aging of the car or long-term use There was a problem of being lost.

또한, 플라스틱재 및 강철재의 나사부(H)와 고무재의 캡(J)으로 분리되어 재료비가 상승되었고 또한 조립공정도 추가되는 문제점이 있었다.In addition, by separating the screw portion (H) of the plastic material and steel material and the cap (J) of the rubber material, there is a problem that the material cost is increased and the assembly process is also added.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안은 엑셀레이터 케이블에 있어서, 커버의 나사부와 캡을 일체로 하여 커버의 내측으로 먼지등 이물질이 유입되지 않게 와이어와 커버사이를 밀봉시키고 하나의 단일 부품으로 하여 조립공정수를 줄임은 물론 제작비용도 절감시키는데 그 목적이 있다.The present invention is conceived in view of such a conventional problem, the present invention is the accelerator cable, the threaded portion of the cover and the cap is integrally sealed between the wire and the cover to prevent foreign substances such as dust into the inside of the cover Its purpose is to reduce the number of assembly processes as well as reduce manufacturing costs.

이와 같은 본 고안의 목적은 엑셀레이터 케이블에 있어서, 커버의 일단에 형성시킨 나사부의 외측 끝단에 밀봉부를 돌설시켜 상기 와이어와 밀접되도록 상기 커버의 슬라이드공에 대해 좀더 축소시킨 통공을 밀봉부에 천공한 것을 특징으로 하는 것이다.The object of the present invention is that in the accelerator cable, the sealing portion is drilled on the outer end of the screw portion formed at one end of the cover, and the through-hole is further reduced with respect to the slide hole of the cover so as to be in close contact with the wire. It is characterized by.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention in detail as follows.

제 3 도는 본 고안의 일부 절개한 사시도이고, 제 4 도는 본 고안의 설치상태도이다.3 is a partially cutaway perspective view of the present invention, and FIG. 4 is an installation state diagram of the present invention.

본 고안은 제 3 도 및 제 4 도에 도시한 바와 같이, 자동차의 엑셀레이터페달(2)과 엑셀콘트롤레버(3)에 연결시킨 와이어(4)와, 상기 와이어(4)가 끼워져 슬라이드되게 슬라이드공(5)을 형성하되 일단에 소정의 길이로 나사부(6)를 형성시키고 상기 나사부(6)에 두개의 너트(7)를 체결시킨 커버(8)로 구성된 자등차용 엑셀레이터 케이블(1)에 있어서, 상기 나사부(6)의 외측 끝단에 돌설시키고 상기 와이어와 밀접되게 상기 슬라이드공(5)에 대해 좀더 축소시킨 통공(11)을 천공한 밀봉부(10)로 구성된 것이다.The present invention, as shown in Figures 3 and 4, the wire 4 connected to the accelerator pedal (2) and the accelerator control lever (3) of the vehicle, and the slide hole so that the wire (4) is inserted into the slide (5) forming a screw portion (6) with a predetermined length at one end, and in the motor vehicle accelerator cable (1) consisting of a cover (8) in which two nuts (7) are fastened to the screw portion (6), It consists of a sealing portion 10 which protrudes at the outer end of the threaded portion 6 and drills a through hole 11 which is further reduced with respect to the slide hole 5 in close contact with the wire.

이와 같이 구성된 밀봉부(10)는 상기 나사부(6)와 같은 플라스틱재로 상기 나사부(6)의 일단으로 돌설시켜 별도의 밀봉용 캡이 필요없이 나사부(6)와 밀봉용 캡을 일체로 하기 위해서 형성한 것으로 제작단가 및 조립공정수를 줄인 것이다.The sealing portion 10 configured as described above is protruded to one end of the screw portion 6 with the same plastic material as the screw portion 6 so that the screw portion 6 and the sealing cap are integrated without the need for a separate sealing cap. It reduces the production cost and the number of assembly processes.

또한, 상기 통공(11)은 엑셀레이터페달(2)의 조작으로 와이어(4)가 슬라이드되게 함은 물론 통공(11)의 내측면이 와이어(4)와 밀접되게 하여 먼지등 이물질이 유입되지 않게 한 것으로 본 고안의 작용. 효과를 설명하면 다음과 같다.In addition, the through hole 11 allows the wire 4 to slide by the operation of the accelerator pedal 2 as well as the inner surface of the through hole 11 to be in close contact with the wire 4 to prevent foreign substances such as dust from entering. Action of the present invention. The effect is as follows.

커버(8)의 일단, 즉 통공(1l)으로 와이어(4)를 삽입시킨 케이블(1)로 일단을 엑셀콘트롤레버(2)에 연결고정시키고 타단을 엑셀콘트롤페달(3)에 연결고정시킨다.One end of the cover 8, that is, the cable 1 into which the wire 4 is inserted into the through hole 1 l, is fixed to one end of the cover 8, and the other end of the cover 8 is connected to the accelerator control pedal 3.

또, 상기 케이블(1)을 고정하기 위해서 커버(8)의 나사부(6)에 두개의 너트(7)를 체결시키고 상기 너트(7)사이의 나사부(6)를 미도시한 차체의 브라켓트에 끼운 다음 두개의 너트(7)로 브라켓트를 조여 상기 케이블(1)을 설치 고정시킨다.In addition, in order to fix the cable 1, two nuts 7 are fastened to the threaded portions 6 of the cover 8, and the threaded portions 6 between the nuts 7 are fitted to a bracket of a vehicle body not shown. Next, tighten the bracket with two nuts (7) to fix the cable (1).

이와 같이 설치된 자동차용 엑셀레이터 케이블(1)은 엑셀레이터페달(2)의 조작으로 와이어(4)가 커버(8)의 슬라이드공(5)으로 슬라이드되면서 드로틀레버를 당겨 엔진의 출력을 제어하게 되는데 특히, 와이어(4)가 커버(8)의 내측으로 슬라이드될 경우 와이어(4)를 따라 유입되는 먼지등 이물질은 나사부(6)에 돌출된 밀봉부(l0)의 일단에 걸려 제거되고 와이어(4)는 밀봉부(10)의 통공(11)을 따라 슬라이드 되므로서 엔진의 출력을 제어하게 되는 것이다.The automobile accelerator cable 1 installed as described above controls the output of the engine by pulling the throttle lever while the wire 4 slides to the slide hole 5 of the cover 8 by the operation of the accelerator pedal 2. When the wire 4 slides into the cover 8, foreign matter such as dust flowing along the wire 4 is caught by one end of the sealing portion 10 protruding from the screw portion 6, and the wire 4 is removed. The output of the engine is controlled by sliding along the through hole 11 of the seal 10.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 엑셀레이터 케이블은 커버의 나사부에 밀봉부를 돌설시켜 커버의 내측을 슬라이드하는 와이어를 통해 끼어드는 이물질을 제거하여 밀봉작용함은 물론 별도의 밀봉용캡을 체결시키는 공정을 제거하고 하나의 부품으로 단일화시켜 제작비용을 절감시킨 것으로 작업자의 편의를 도모하는 등 작업의 효율을 증대시킨 유용한 고안인 것이다.As described above, the automobile accelerator cable according to the present invention protrudes the sealing portion to the screw portion of the cover to remove foreign matters that enter through the wire that slides the inside of the cover, as well as to act as a sealing sealing cap It is a useful design that increases the efficiency of the work, such as for the convenience of the operator to reduce the manufacturing cost by eliminating the process to be made and unified into a single part.

Claims

A wire 4 having both ends connected to the accelerator pedal 2 and the accelerator control lever 3 of the vehicle, and the slide hole 5 is drilled inside so that the wire 4 is inserted and slides, and at a predetermined length. In the automobile accelerator cable comprising a cover (8) which forms a thread (6) and fastens two nuts (7) to the thread (6), protrudes at the outer end of the thread (6) and the wire (4). Accelerator cable for the automobile, characterized in that consisting of a sealing portion (10) perforated through the hole (11) further reduced with respect to the slide hole (5) closely.