JPWO2019235218A1 - Case - Google Patents

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Abstract

内部に潤滑油（ＯＬ）が収容されるマグネシウム合金製のトランスミッションケース（１）において、潤滑油（ＯＬ）が触れるトランスミッションケース（１）の内壁面（１０１）を、水酸化マグネシウムの被膜（Ｃ）を形成したコーティング領域（Ｒ１）とした。内壁面（１０１）に被膜（Ｃ）を予め形成することで、潤滑油（ＯＬ）により不規則な黒色となることが防止される。座面などは被膜（Ｃ）を切削することで非コーティング領域（Ｒ２）とした。In the transmission case (1) made of magnesium alloy in which the lubricating oil (OL) is stored, the inner wall surface (101) of the transmission case (1) that the lubricating oil (OL) comes into contact with is covered with a magnesium hydroxide coating (C). Was used as the coating region (R1) formed by. By forming the coating film (C) on the inner wall surface (101) in advance, it is possible to prevent the lubricating oil (OL) from becoming an irregular black color. The seat surface and the like were made into a non-coated region (R2) by cutting the coating film (C).

Description

本発明は、ケースに関する。 The present invention relates to a case.

車両用の自動変速機では、軽量化のため各部品の材質にマグネシウム合金を用いることが知られている。特許文献１には、マグネシウム合金の用途の一つとしてトランスミッションケース（ケースの一つ）が考えられることが開示されている。 It is known that in automatic transmissions for vehicles, magnesium alloy is used as the material of each part in order to reduce the weight. Patent Document 1 discloses that a transmission case (one of the cases) can be considered as one of the uses of the magnesium alloy.

本発明者らがマグネシウム合金性のケースを試作したところ、ケースの内壁面がまだら状に黒く変色することを発見した。まだら状の黒い状態は見た目が悪く、納品先に対して不快感を与える懸念があった。 When the present inventors made a prototype of a magnesium alloy case, they found that the inner wall surface of the case turned black in a mottled manner. The mottled black state was unsightly and there was a concern that it would cause discomfort to the delivery destination.

そこで、本発明は、納品先に対して不快感を与えないケースを提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a case that does not cause discomfort to the delivery destination.

特開２０１０−９０４０５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2010-90405

本発明は、
内部にオイルが収容されるマグネシウム合金製のケースであって、
前記ケースの内壁面を、黒色膜を形成したコーティング領域とした。The present invention
It is a case made of magnesium alloy that contains oil inside.
The inner wall surface of the case was used as a coating region on which a black film was formed.

本発明によれば、ケースの見映えが向上し、納品先に対して不快感を与えないケースを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a case in which the appearance of the case is improved and the delivery destination is not uncomfortable.

自動変速機ケースを説明する図である。It is a figure explaining the automatic transmission case. 自動変速機ケースを説明する図である。It is a figure explaining the automatic transmission case. トランスミッションケースを説明する図である。It is a figure explaining the transmission case. トランスミッションケースの被膜を説明する図である。It is a figure explaining the coating film of a transmission case. トランスミッションケースを説明する図である。It is a figure explaining the transmission case. 変形例にかかるトランスミッションケースを説明する図である。It is a figure explaining the transmission case which concerns on the modification.

以下、本発明の実施の形態を、トランスミッションケース１を含む車両用の自動変速機ケース４を例に挙げて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to an automatic transmission case 4 for a vehicle including a transmission case 1.

図１は、自動変速機ケース４を説明する模式図である。
図２は、自動変速機ケース４を説明する模式図である。図（ａ）は自動変速機ケース４の分解斜視図である。図（ｂ）は、図（ａ）におけるオイルパン５を面Ａで切断した切断面を示す図である。
図３は、トランスミッションケース１を説明する模式図である。図（ａ）は、図２におけるトランスミッションケース１をコンバータハウジング２側から見た図である。図（ｂ）は、図（ａ）におけるトランスミッションケース１のＡ−Ａ断面図である。図（ｃ）は、図２におけるトランスミッションケース１をオイルパン５側から見た図である。
なお、説明の便宜上、トランスミッションケース１とコンバータハウジング２との連結は、トランスミッションケース１側からコンバータハウジング２に向かってボルトＢ１を螺入する場合を説明する。FIG. 1 is a schematic view illustrating an automatic transmission case 4.
FIG. 2 is a schematic view illustrating the automatic transmission case 4. FIG. (A) is an exploded perspective view of the automatic transmission case 4. FIG. (B) is a diagram showing a cut surface obtained by cutting the oil pan 5 in FIG. (A) on the surface A.
FIG. 3 is a schematic view illustrating the transmission case 1. FIG. 2A is a view of the transmission case 1 in FIG. 2 as viewed from the converter housing 2 side. FIG. (B) is a sectional view taken along the line AA of the transmission case 1 in FIG. FIG. 2C is a view of the transmission case 1 in FIG. 2 as viewed from the oil pan 5 side.
For convenience of explanation, the connection between the transmission case 1 and the converter housing 2 will be described in the case where the bolt B1 is screwed from the transmission case 1 side toward the converter housing 2.

図１、２に示すように、自動変速機ケース４は、トランスミッション（図示せず）およびコントロールバルブユニット（図示せず）を収容するトランスミッションケース１と、トルクコンバータ（図示せず）を収容するコンバータハウジング２と、アウトプットシャフト（図示せず）を収容するリダクションケース３と、から構成されている。
また、図１における自動変速機ケース４の設置状態を基準として、鉛直線ＶＬ方向（図中、上下方向）におけるトランスミッションケース１の下部には、潤滑油ＯＬを貯留するオイルパン５が固定されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the automatic transmission case 4 includes a transmission case 1 that houses a transmission (not shown) and a control valve unit (not shown), and a converter that houses a torque converter (not shown). It is composed of a housing 2 and a reduction case 3 for accommodating an output shaft (not shown).
Further, based on the installation state of the automatic transmission case 4 in FIG. 1, an oil pan 5 for storing the lubricating oil OL is fixed to the lower portion of the transmission case 1 in the vertical VL direction (vertical direction in the drawing). There is.

トランスミッションケース１内に収容されたトランスミッション（変速機構部）は、複数の回転体と、複数の摩擦締結要素（クラッチ、ブレーキ）と、を有している。
これら複数の回転体と複数の摩擦締結要素は、回転軸Ｘに沿って設けられており、トランスミッションでは、複数の摩擦締結要素の締結／解放の組み合わせを変更することで、回転駆動力の伝達経路を切り替えて、所望の変速比を実現する。The transmission (transmission mechanism unit) housed in the transmission case 1 has a plurality of rotating bodies and a plurality of friction fastening elements (clutch, brake).
The plurality of rotating bodies and the plurality of friction fastening elements are provided along the rotation axis X, and in the transmission, the transmission path of the rotational driving force is changed by changing the combination of fastening / releasing the plurality of friction fastening elements. To achieve the desired gear ratio.

回転軸Ｘ方向におけるトランスミッションケース１の一端（図１における左端）には、コンバータハウジング２が回転軸Ｘ方向から接合されて、ボルトで固定されている。回転軸Ｘ方向におけるトランスミッションケース１の他端（図１における右端）には、リダクションケース３が回転軸Ｘ方向から接合されて、ボルトで固定されている。
オイルパン５は、トランスミッションケース１の下部開口を塞いでおり、摩擦締結要素の作動や回転体の潤滑に用いられた潤滑油ＯＬが、トランスミッションケース１の下部開口を通ってオイルパン５内に戻るようになっている。A converter housing 2 is joined to one end (left end in FIG. 1) of the transmission case 1 in the rotation axis X direction from the rotation axis X direction and is fixed with bolts. A reduction case 3 is joined to the other end (right end in FIG. 1) of the transmission case 1 in the rotation axis X direction from the rotation axis X direction and fixed with bolts.
The oil pan 5 closes the lower opening of the transmission case 1, and the lubricating oil OL used for operating the friction fastening element and lubricating the rotating body returns to the inside of the oil pan 5 through the lower opening of the transmission case 1. It has become like.

［トランスミッションケース１］
図１、２に示すように、トランスミッションケース１は、略筒状の基部１０を有している。トランスミッションケース１では、基部１０の中心線と、トランスミッションの回転軸Ｘとが一致している。回転軸Ｘ方向における基部１０の一端面１０ａ（図１における左側の端面１０ａ）は、回転軸Ｘに直交する平坦面である。[Transmission case 1]
As shown in FIGS. 1 and 2, the transmission case 1 has a substantially tubular base 10. In the transmission case 1, the center line of the base 10 and the rotation axis X of the transmission coincide with each other. The one end surface 10a of the base portion 10 in the rotation axis X direction (the left end surface 10a in FIG. 1) is a flat surface orthogonal to the rotation axis X.

図３の（ａ）、（ｂ）に示すように、基部１０の一端面１０ａ側には、フランジ部１１が形成されている。フランジ部１１は、基部１０の筒状の外壁面１０２から回転軸Ｘの径方向で基部１０から離れる方向に延びている。フランジ部１１は、回転軸Ｘ周りの周方向で基部１０の全周に亘って設けられている。 As shown in FIGS. 3A and 3B, a flange portion 11 is formed on one end surface 10a side of the base portion 10. The flange portion 11 extends from the tubular outer wall surface 102 of the base portion 10 in a direction away from the base portion 10 in the radial direction of the rotation axis X. The flange portion 11 is provided over the entire circumference of the base portion 10 in the circumferential direction around the rotation axis X.

フランジ部１１には、回転軸Ｘ方向に貫通孔１１ｃが貫通している。貫通孔１１ｃは回転軸Ｘ方向におけるフランジ部１１の一方の側面１１ａ（図３の（ｂ）における左側の側面１１ａ）と他方の側面１１ｂ（図３の（ｂ）における右側の側面１１ｂ）との間に貫通している。貫通孔１１ｃは、回転軸Ｘ周りの周方向で複数設けられている（図３の（ａ）参照）。貫通孔１１ｃの中心線Ｌｘは回転軸Ｘと平行である。 A through hole 11c penetrates the flange portion 11 in the X direction of the rotation axis. The through hole 11c is formed by one side surface 11a of the flange portion 11 in the rotation axis X direction (the left side surface 11a in FIG. 3B) and the other side surface 11b (the right side surface 11b in FIG. 3B). It penetrates in between. A plurality of through holes 11c are provided in the circumferential direction around the rotation axis X (see (a) in FIG. 3). The center line Lx of the through hole 11c is parallel to the rotation axis X.

ここで、２つの部品（又は部材）があったとき、第１部品の有する第１面と第２部品の有する第２面とが密着することで合わせ面が形成される。この場合、第１面は第１部品における合わせ面領域であり、第２面は第２部品における合わせ面領域である。 Here, when there are two parts (or members), the mating surface is formed by the first surface of the first part and the second surface of the second part coming into close contact with each other. In this case, the first surface is the mating surface region of the first component, and the second surface is the mating surface region of the second component.

フランジ部１１の一方の側面１１ａは、基部１０の一端面１０ａと同一平面をなすように設けられている。フランジ部１１の一方の側面１１ａと、基部１０の一端面１０ａとは、後記するコンバータハウジング２との合わせ面領域Ｓ１となる。
フランジ部１１の他方の側面１１ｂには、貫通孔１１ｃ周りの所定範囲に座面１１ｄが形成されている。One side surface 11a of the flange portion 11 is provided so as to be flush with one end surface 10a of the base portion 10. One side surface 11a of the flange portion 11 and one end surface 10a of the base portion 10 form a mating surface region S1 with the converter housing 2 described later.
A seat surface 11d is formed on the other side surface 11b of the flange portion 11 in a predetermined range around the through hole 11c.

図３の（ａ）、（ｂ）に示すように、回転軸Ｘ方向における基部１０の他端面１０ｂ（図１における右側の端面１０ｂ）は、回転軸Ｘに直交する平坦面である。基部１０の他端面１０ｂには、ボルト穴１０ｃが形成されている。ボルト穴１０ｃは回転軸Ｘに沿う向きで設けられており、回転軸Ｘ周りの周方向で間隔を空けて複数設けられている（図２参照）。他端面１０ｂは、後記するリダクションケース３との合わせ面領域となる（以下の説明では、他端面１０ｂを合わせ面領域１０ｂとも表記する）。 As shown in FIGS. 3A and 3B, the other end surface 10b of the base portion 10 in the rotation axis X direction (the right end surface 10b in FIG. 1) is a flat surface orthogonal to the rotation axis X. A bolt hole 10c is formed on the other end surface 10b of the base portion 10. A plurality of bolt holes 10c are provided in a direction along the rotation axis X, and a plurality of bolt holes 10c are provided at intervals in the circumferential direction around the rotation axis X (see FIG. 2). The other end surface 10b is a mating surface region with the reduction case 3 described later (in the following description, the other end surface 10b is also referred to as a mating surface region 10b).

図１における自動変速機ケース４の設置状態を基準として、鉛直線ＶＬ方向における基部１０の下部には、壁部１０３が設けられている。
図３の（ａ）、（ｃ）に示すように、壁部１０３は、鉛直線ＶＬ方向に沿って基部１０から離れる方向に延びると共に、基部１０の下部開口を全周に亘って囲んでいる（図３の（ｃ）参照）。Based on the installation state of the automatic transmission case 4 in FIG. 1, a wall portion 103 is provided below the base portion 10 in the vertical VL direction.
As shown in FIGS. 3A and 3C, the wall portion 103 extends in a direction away from the base portion 10 along the vertical line VL direction and surrounds the lower opening of the base portion 10 over the entire circumference. (See (c) in FIG. 3).

また、基部１０における壁部１０３で囲まれた領域には、基部１０の内部と外部とを連通する開口１０５が形成されている。
基部１０の下方側から見て、開口１０５は、壁部１０３で囲まれた領域内に形成されている。Further, in the region of the base portion 10 surrounded by the wall portion 103, an opening 105 that communicates the inside and the outside of the base portion 10 is formed.
Seen from the lower side of the base 10, the opening 105 is formed in the region surrounded by the wall 103.

壁部１０３の下端面１０３ａは鉛直線ＶＬに直交する平坦面である。下端面１０３ａには、ボルト穴１０３ｃが複数形成されている。ボルト穴１０３ｃは、鉛直線ＶＬに沿う向きで設けられている。下端面１０３ａは、後記するオイルパン５との合わせ面領域となる（以下の説明では、下端面１０３ａを合わせ面領域１０３ａとも表記する）。 The lower end surface 103a of the wall portion 103 is a flat surface orthogonal to the vertical line VL. A plurality of bolt holes 103c are formed on the lower end surface 103a. The bolt hole 103c is provided in a direction along the vertical line VL. The lower end surface 103a serves as a mating surface region with the oil pan 5 described later (in the following description, the lower end surface 103a is also referred to as a mating surface region 103a).

詳細は後記するが、トランスミッションケース１は、合わせ面領域Ｓ１、１０ｂ、１０３ａなど所定の領域を除いて、基部１０の表面全体（内壁面１０１、外壁面１０２）に水酸化マグネシウム（Ｍｇ（ＯＨ）2）の被膜Ｃが形成されている。Although details will be described later, in the transmission case 1, magnesium hydroxide (Mg (OH)) is applied to the entire surface (inner wall surface 101, outer wall surface 102) of the base 10 except for predetermined regions such as the mating surface regions S1, 10b, and 103a. The film C of 2) is formed.

［コンバータハウジング２］
図１、２に示すように、コンバータハウジング２は、略筒状の基部２０を有している。コンバータハウジング２は、基部２０の中心線を回転軸Ｘに一致させた状態で配置される。回転軸Ｘ方向における基部２０の一端面２０ａ（図１中、左側の端面２０ａ）と他端面２０ｂ（図１中、右側の端面２０ｂ）は、回転軸Ｘに直交する平坦面である。[Converter housing 2]
As shown in FIGS. 1 and 2, the converter housing 2 has a substantially tubular base portion 20. The converter housing 2 is arranged in a state where the center line of the base 20 is aligned with the rotation axis X. One end surface 20a (left end surface 20a in FIG. 1) and the other end surface 20b (right end surface 20b in FIG. 1) of the base 20 in the rotation axis X direction are flat surfaces orthogonal to the rotation axis X.

基部２０の一端面２０ａは、エンジン（図示せず）を内部に収容するエンジン側固定部材Ｅに連結される（図１における基部２０の左側の端面２０ａ）。この場合において、一端面２０ａは、エンジン側固定部材Ｅと密着する合わせ面領域となる。
基部２０の他端面２０ｂは、トランスミッションケース１に連結される（図１における基部２０の右側の端面２０ｂ）。この場合において、他端面２０ｂは、前記したトランスミッションケース１の合わせ面領域Ｓ１と密着する合わせ面領域となる。
他端面２０ｂには、回転軸Ｘ方向にボルト穴２０ｃが形成されている。ボルト穴２０ｃは、回転軸Ｘ周りの周方向で、前記したフランジ部１１に形成された貫通孔１１ｃに一対一で対応した位置に設けられている。One end surface 20a of the base portion 20 is connected to an engine-side fixing member E that houses an engine (not shown) inside (the left end surface 20a of the base portion 20 in FIG. 1). In this case, the one end surface 20a is a mating surface region in close contact with the engine side fixing member E.
The other end surface 20b of the base 20 is connected to the transmission case 1 (the right end surface 20b of the base 20 in FIG. 1). In this case, the other end surface 20b is a mating surface region that is in close contact with the mating surface region S1 of the transmission case 1 described above.
A bolt hole 20c is formed on the other end surface 20b in the rotation axis X direction. The bolt holes 20c are provided at positions that correspond one-to-one with the through holes 11c formed in the flange portion 11 in the circumferential direction around the rotation axis X.

トランスミッションケース１とコンバータハウジング２とは、貫通孔１１ｃとボルト穴２０ｃとを通るボルトＢ１を介して固定される（図５参照）。ボルトＢ１の締結力によって、トランスミッションケース１は、合わせ面領域Ｓ１でコンバータハウジング２と回転軸Ｘ周りの全周に亘って密着する。 The transmission case 1 and the converter housing 2 are fixed via a bolt B1 passing through a through hole 11c and a bolt hole 20c (see FIG. 5). Due to the fastening force of the bolt B1, the transmission case 1 is brought into close contact with the converter housing 2 in the mating surface region S1 over the entire circumference around the rotation axis X.

［リダクションケース３］
図１、２に示すように、リダクションケース３は、略筒状の基部３０を有している。リダクションケース３は、基部３０の中心線を回転軸Ｘに一致させた状態で配置される。回転軸Ｘ方向における基部３０の一端面３０ａ（図１中、左側の端面３０ａ）は、回転軸Ｘに直交する平坦面である。[Reduction Case 3]
As shown in FIGS. 1 and 2, the reduction case 3 has a substantially tubular base portion 30. The reduction case 3 is arranged in a state where the center line of the base 30 is aligned with the rotation axis X. One end surface 30a of the base portion 30 in the rotation axis X direction (the left end surface 30a in FIG. 1) is a flat surface orthogonal to the rotation axis X.

基部３０の一端面３０ａ側には、フランジ部３１が形成されている。フランジ部３１は、基部３０の筒状の外壁面３０２から回転軸Ｘの径方向で基部３０から離れる方向に延びている。フランジ部３１は、回転軸Ｘ周りの周方向で基部３０の全周に亘って設けられている。 A flange portion 31 is formed on one end surface 30a side of the base portion 30. The flange portion 31 extends from the tubular outer wall surface 302 of the base portion 30 in a direction away from the base portion 30 in the radial direction of the rotation axis X. The flange portion 31 is provided over the entire circumference of the base portion 30 in the circumferential direction around the rotation axis X.

フランジ部３１には、回転軸Ｘ方向に貫通孔３１ｃが貫通している。貫通孔３１ｃは回転軸Ｘ方向におけるフランジ部３１の一方の側面３１ａと他方の側面３１ｂとの間に貫通している。貫通孔３１ｃは、回転軸Ｘ周りの周方向で、前記した基部１０の他端面１０ｂに形成されたボルト穴１０ｃに一対一で対応した位置に設けられている。 A through hole 31c penetrates the flange portion 31 in the X direction of the rotation axis. The through hole 31c penetrates between one side surface 31a and the other side surface 31b of the flange portion 31 in the rotation axis X direction. The through hole 31c is provided at a position corresponding one-to-one with the bolt hole 10c formed on the other end surface 10b of the base portion 10 in the circumferential direction around the rotation axis X.

フランジ部３１の一方の側面３１ａは、基部３０の一端面３０ａと同一平面をなすように設けられている。基部３０の一端面３０ａ及びフランジ部３１の一方の側面３１ａは、トランスミッションケース１の合わせ面領域１０ｂと密着する合わせ面領域となる。 One side surface 31a of the flange portion 31 is provided so as to be flush with one end surface 30a of the base portion 30. One end surface 30a of the base portion 30 and one side surface 31a of the flange portion 31 form a mating surface region that is in close contact with the mating surface region 10b of the transmission case 1.

トランスミッションケース１とリダクションケース３とは、ボルト穴１０ｃと貫通孔３１ｃとを通るボルトＢ２を介して固定される。ボルトＢ２の締結力によって、トランスミッションケース１は、合わせ面領域１０ｂでリダクションケース３と回転軸Ｘ周りの全周に亘って密着する。 The transmission case 1 and the reduction case 3 are fixed via bolts B2 that pass through the bolt holes 10c and the through holes 31c. Due to the fastening force of the bolt B2, the transmission case 1 is brought into close contact with the reduction case 3 in the mating surface region 10b over the entire circumference around the rotation axis X.

［オイルパン５］
図１、２に示すように、オイルパン５は、平面視において略矩形形状の底壁部５０と、当該底壁部５０の周縁を全周に亘って囲む周壁部５１と、を有する。鉛直線ＶＬ方向における周壁部５１の底壁部５０とは反対側の端面５１ａには、フランジ部５２が形成されている。フランジ部５２は、周壁部５１の外周縁に沿って全周に亘って形成されている。フランジ部５２には、鉛直線ＶＬ方向に貫通孔５２ｃが貫通している。貫通孔５２ｃは、鉛直線ＶＬ方向におけるフランジ部５２の一方の側面５２ａと他方の側面５２ｂとの間に貫通している。周壁部５１の端面５１ａは鉛直線ＶＬに直交する平坦面である。フランジ部５２の一方の側面５２ａは、周壁部５１の端面５１ａと同一平面をなすように設けられている。
貫通孔５２ｃは、前記した基部１０の壁部１０３に形成されたボルト穴１０３ｃに一対一で対応した位置に設けられている。[Oil pan 5]
As shown in FIGS. 1 and 2, the oil pan 5 has a bottom wall portion 50 having a substantially rectangular shape in a plan view, and a peripheral wall portion 51 that surrounds the peripheral edge of the bottom wall portion 50 over the entire circumference. A flange portion 52 is formed on the end surface 51a of the peripheral wall portion 51 in the vertical straight line VL direction on the side opposite to the bottom wall portion 50. The flange portion 52 is formed over the entire circumference along the outer peripheral edge of the peripheral wall portion 51. A through hole 52c penetrates the flange portion 52 in the vertical VL direction. The through hole 52c penetrates between one side surface 52a and the other side surface 52b of the flange portion 52 in the vertical VL direction. The end surface 51a of the peripheral wall portion 51 is a flat surface orthogonal to the vertical straight line VL. One side surface 52a of the flange portion 52 is provided so as to be flush with the end surface 51a of the peripheral wall portion 51.
The through hole 52c is provided at a position corresponding to the bolt hole 103c formed in the wall portion 103 of the base portion 10 on a one-to-one basis.

フランジ部５２の一方の側面５２ａは、トランスミッションケース１の合わせ面領域１０３ａと密着する合わせ面領域となる。
トランスミッションケース１とオイルパン５とは、ボルト穴１０３ｃと貫通孔５２ｃとを通るボルトＢ３を介して固定される。ボルトＢ３の締結力によって、トランスミッションケース１は、合わせ面領域１０３ａでオイルパン５と鉛直線ＶＬ周りの全周に亘って密着する。One side surface 52a of the flange portion 52 is a mating surface region that is in close contact with the mating surface region 103a of the transmission case 1.
The transmission case 1 and the oil pan 5 are fixed via bolts B3 that pass through the bolt holes 103c and the through holes 52c. Due to the fastening force of the bolt B3, the transmission case 1 is brought into close contact with the oil pan 5 in the mating surface region 103a over the entire circumference around the vertical line VL.

ここで、自動変速機ケース４の構成要素（トランスミッションケース１、コンバータハウジング２、リダクションケース３）や、オイルパン５を、マグネシウムを含有する合金で作成すると、これら各構成要素の内周面や、オイルパン５の内周面がまだら状に黒くなる。
本発明者らは、まだら状に黒くなる原因を次のように考察した。以下の説明では、トランスミッションケース１を例に挙げて説明する。Here, when the components of the automatic transmission case 4 (transmission case 1, converter housing 2, reduction case 3) and the oil pan 5 are made of an alloy containing magnesium, the inner peripheral surfaces of each of these components and the inner peripheral surface of each of these components are formed. The inner peripheral surface of the oil pan 5 becomes mottled black.
The present inventors considered the cause of mottled blackening as follows. In the following description, the transmission case 1 will be described as an example.

マグネシウム合金は反応性が高い。マグネシウム合金は、水（Ｈ2Ｏ）と接触すると化学反応を起こす。水と接触した部分のマグネシウム合金の表面には、黒色の水酸化マグネシウム（Ｍｇ（ＯＨ）2）の被膜が形成される。Magnesium alloy is highly reactive. Magnesium alloys undergo a chemical reaction when in contact with water (H 2 O). A black magnesium hydroxide (Mg (OH) 2 ) film is formed on the surface of the magnesium alloy in contact with water.

トランスミッションケース１の内部では、回転体の潤滑や摩擦締結要素の作動に用いられた潤滑油ＯＬが、トランスミッションケース１の内周を伝ってオイルパン５側に移動する。
ここで、潤滑油ＯＬは、水分を含んでいることから、潤滑油ＯＬがケースの内周を伝って移動する際に、潤滑油ＯＬ内の水分が、トランスミッションケース１を構成するマグネシウム合金と反応して、トランスミッションケース１の内壁面１０１に水酸化マグネシウムの被膜が形成される。Inside the transmission case 1, the lubricating oil OL used for lubricating the rotating body and operating the friction fastening element moves to the oil pan 5 side along the inner circumference of the transmission case 1.
Here, since the lubricating oil OL contains water, when the lubricating oil OL moves along the inner circumference of the case, the water content in the lubricating oil OL reacts with the magnesium alloy constituting the transmission case 1. Then, a magnesium hydroxide film is formed on the inner wall surface 101 of the transmission case 1.

また、潤滑油ＯＬは、内壁面１０１の全領域に均一に接触するわけではない。例えば、回転体で掻き上げられた潤滑油は、内壁面１０１の略同じ領域に接触する。そして、内壁面１０１に接触した潤滑油ＯＬは、内壁面１０１の略同じ経路を通ってオイルパン５側に移動する。
そのため、内壁面１０１では、潤滑油ＯＬと頻繁に接触する領域と、頻繁に接触しない領域とが生じる結果、内壁面１０１に被膜がまだら状に生成される。
そうすると、黒ずんで見える被膜が厚く生成された領域と、厚く生成されていない領域で、濃淡が異なるので、内壁面１０１を見ると、被膜の有無がまだら模様に見えて、見栄えが悪くなってしまう。Further, the lubricating oil OL does not uniformly contact the entire area of the inner wall surface 101. For example, the lubricating oil scraped up by the rotating body comes into contact with substantially the same region of the inner wall surface 101. Then, the lubricating oil OL in contact with the inner wall surface 101 moves to the oil pan 5 side through substantially the same path as the inner wall surface 101.
Therefore, on the inner wall surface 101, a region that frequently contacts the lubricating oil OL and a region that does not frequently contact the lubricating oil OL are generated, and as a result, a coating film is formed on the inner wall surface 101 in a mottled manner.
Then, the shades of the thickly formed area and the non-thickly formed area are different. Therefore, when the inner wall surface 101 is viewed, the presence or absence of the film looks like a mottled pattern, and the appearance is deteriorated. ..

そこで、本発明者らは、トランスミッションケース１の表面全体に、水酸化マグネシウムの被膜Ｃを事前に設けておくことで、見栄えが悪くなることを防ぐことにした。 Therefore, the present inventors have decided to prevent the appearance from being deteriorated by providing a coating film C of magnesium hydroxide on the entire surface of the transmission case 1 in advance.

［被膜Ｃ］
トランスミッションケース１の被膜Ｃについて説明する。
図４は、トランスミッションケース１の被膜Ｃを説明する図である。図（ａ）は、被膜Ｃの形成を説明する図であって、素材としてのトランスミッションケース１’を示している。図（ｂ）は、図（ａ）におけるトランスミッションケース１’を面Ｂで切断した切断面を示す図である。図（ｃ）は、合わせ面領域Ｓ１及び座面１１ｄを説明する図である。図（ｄ）は、製品としてのトランスミッションケース１を説明する図である。なお、被膜Ｃの厚みは誇張して記載してある。[Film C]
The coating film C of the transmission case 1 will be described.
FIG. 4 is a diagram illustrating the coating film C of the transmission case 1. FIG. (A) is a diagram illustrating the formation of the coating film C, and shows the transmission case 1'as a material. FIG. (B) is a diagram showing a cut surface obtained by cutting the transmission case 1'in FIG. 1'at the surface B. FIG. (C) is a diagram illustrating a mating surface region S1 and a seating surface 11d. FIG. (D) is a diagram illustrating a transmission case 1 as a product. The thickness of the coating film C is exaggerated.

実施の形態にかかるトランスミッションケース１は、素材としてのトランスミッションケース１’の表面全体（内壁面１０１と外壁面１０２を含む）に水酸化マグネシウムの被膜Ｃを形成したのち、所定の切削加工を施すことで作製される。素材としてのトランスミッションケース１’は、鋳造によって成形される。 In the transmission case 1 according to the embodiment, a magnesium hydroxide coating C is formed on the entire surface (including the inner wall surface 101 and the outer wall surface 102) of the transmission case 1'as a material, and then a predetermined cutting process is performed. Made in. The transmission case 1'as a material is molded by casting.

図４の（ａ）に示すように、被膜Ｃの形成は、例えば水を張った容器にトランスミッションケース１’全体を、浸漬させることで行われる。
トランスミッションケース１’を浸漬させると、当該トランスミッションケース１’の表面全体が水と接触する。そして、マグネシウム合金と水とが化学反応する。これにより、トランスミッションケース１’の表面全体には水酸化マグネシウムの被膜Ｃが形成される（図４の（ｂ）参照）。
水酸化マグネシウムは黒色であるので、トランスミッションケース１’は、表面全体が黒く変色する。As shown in FIG. 4A, the formation of the coating film C is performed, for example, by immersing the entire transmission case 1'in a container filled with water.
When the transmission case 1'is immersed, the entire surface of the transmission case 1'is in contact with water. Then, the magnesium alloy and water chemically react with each other. As a result, a magnesium hydroxide film C is formed on the entire surface of the transmission case 1'(see (b) in FIG. 4).
Since magnesium hydroxide is black, the entire surface of the transmission case 1'turns black.

なお、トランスミッションケース１’全体を浸漬させなくても良い。例えばホースを用いて水をかける等をしてトランスミッションケース１’の所望の領域に被膜Ｃを形成しても良い。前記したとおり、潤滑油ＯＬに混入される水によって、トランスミッションケース１の表面のうち、まだら状に見えるのは内壁面１０１側である。従って、内壁面１０１に水をかけて、内壁面１０１にのみ被膜Ｃを形成して黒くしても良い。
この場合において、被膜Ｃは必ずしも内壁面１０１の全面（１００％）に形成される必要はなく、若干のはがれや削れなどは許容される。つまり、内壁面１０１全面とは、人間が視認したときに内壁面１０１全体が黒くなっていると認識できる面積(９０％以上、好ましくは、９５％以上、より好ましくは９８％以上の面積)が黒くなっていれば良い。It is not necessary to immerse the entire transmission case 1'. For example, the coating C may be formed in a desired region of the transmission case 1'by sprinkling water with a hose or the like. As described above, the surface of the transmission case 1 that looks mottled due to the water mixed in the lubricating oil OL is on the inner wall surface 101 side. Therefore, water may be sprinkled on the inner wall surface 101 to form a coating film C only on the inner wall surface 101 to make it black.
In this case, the coating film C does not necessarily have to be formed on the entire surface (100%) of the inner wall surface 101, and some peeling or scraping is allowed. That is, the entire inner wall surface 101 has an area (90% or more, preferably 95% or more, more preferably 98% or more) that can be recognized as being black as a whole when viewed by a human. It should be black.

また、被膜Ｃを形成する前に、ショットブラスト処理等により、トランスミッションケース１’の表面に生成されている不純物を除去する処理を行うのが好ましい。
例えば鋳造段階で、トランスミッションケース１’の表面に不純物が生成されることがある。不純物によってトランスミッションケース１’の表面と水との接触（化学反応）が阻害される。そうすると、被膜Ｃの形成が部分的に阻害されるため、部分的に黒く変色しなくなるからである。Further, before forming the coating film C, it is preferable to perform a treatment for removing impurities generated on the surface of the transmission case 1'by a shot blasting treatment or the like.
For example, during the casting stage, impurities may be generated on the surface of the transmission case 1'. Impurities hinder the contact (chemical reaction) between the surface of the transmission case 1'and water. This is because the formation of the coating film C is partially inhibited so that the color does not partially turn black.

ここで、被膜Ｃは水酸化マグネシウムの被膜にのみ限定されるものではない。例えば、黒色の塗料をトランスミッションケース１’の表面に塗布しても良い。
この場合、水酸化マグネシウムの被膜Ｃに代えて塗料を塗布しても良いし、水酸化マグネシウムの被膜Ｃの上からさらに塗料を塗布しても良い。Here, the coating film C is not limited to the coating film of magnesium hydroxide. For example, a black paint may be applied to the surface of the transmission case 1'.
In this case, the paint may be applied instead of the magnesium hydroxide film C, or the paint may be further applied over the magnesium hydroxide film C.

被膜Ｃは、水酸化マグネシウムのように化学反応によって形成されるものや、適宜塗布する塗料などが好適であるが、黒色にできるのであれば材料は限定されない。熱に弱い塗料（有機物）と比較すると化学反応によって形成されるものが好適といえる。 The coating film C is preferably formed by a chemical reaction such as magnesium hydroxide, or a paint to be appropriately applied, but the material is not limited as long as it can be made black. Compared with heat-sensitive paints (organic substances), those formed by a chemical reaction are preferable.

図４の（ｃ）に示すように、トランスミッションケース１’に被膜Ｃが形成された後、合わせ面領域Ｓ１と座面１１ｄを形成する。具体的には切削加工によって、被膜Ｃを一部除去することで、合わせ面領域Ｓ１と座面１１ｄを形成する（図中、破線参照）。
なお、図示は省略するが、合わせ面領域１０ｂ（図３の（ｂ）参照）、合わせ面領域１０３ａ（図３の（ｃ）参照）も合わせ面領域Ｓ１と同様にして、切削加工によって被膜Ｃを除去することで形成される。As shown in FIG. 4C, after the coating C is formed on the transmission case 1', the mating surface region S1 and the seating surface 11d are formed. Specifically, the mating surface region S1 and the seating surface 11d are formed by partially removing the coating film C by cutting (see the broken line in the figure).
Although not shown, the mating surface region 10b (see (b) in FIG. 3) and the mating surface region 103a (see (c) in FIG. 3) are also coated in the same manner as the mating surface region S1 by cutting. Is formed by removing.

ここで、トランスミッションケース１’を浸漬させて被膜Ｃを形成すると、全体的に黒色にはなるものの、被膜Ｃの膜厚にばらつきがある。ホースで水をかける場合も同様である。
トランスミッションケース１において、自動変速機ケース４の他の構成要素（コンバータハウジング２、リダクションケース３、オイルパン５）との接合面に被膜Ｃが形成されていて、この被膜Ｃの厚みにバラツキがあると、他の構成要素との組み付け精度が悪くなる。Here, when the transmission case 1'is immersed to form the coating film C, the film thickness becomes black as a whole, but the film thickness of the coating film C varies. The same applies when water is sprinkled with a hose.
In the transmission case 1, a coating film C is formed on the joint surface with other components (converter housing 2, reduction case 3, oil pan 5) of the automatic transmission case 4, and the thickness of the coating film C varies. As a result, the assembly accuracy with other components deteriorates.

そこで、組付精度の確保の観点から、水酸化マグネシウムの被膜を形成した後に、他の構成要素との接合面に切削加工を施すことが好ましい。切削加工が施された領域は、切削加工が施されない領域よりも形状精度（平面度、位置度）が高くなり、組付精度を確保できる。 Therefore, from the viewpoint of ensuring assembly accuracy, it is preferable to perform a cutting process on the joint surface with other components after forming the magnesium hydroxide film. The region that has been machined has higher shape accuracy (flatness, position) than the region that has not been machined, and assembly accuracy can be ensured.

これにより、トランスミッションケース１’の表面は、被膜Ｃが形成されたコーティング領域Ｒ１と、被膜Ｃが除去された非コーティング領域Ｒ２とに分けられる（図４の（ｃ）参照）。非コーティング領域Ｒ２は切削加工で形成されているため、コーティング領域Ｒ１よりも高い平面度を有する。 As a result, the surface of the transmission case 1'is divided into a coated region R1 in which the coating C is formed and a non-coated region R2 in which the coating C is removed (see (c) in FIG. 4). Since the non-coated region R2 is formed by cutting, it has a higher flatness than the coated region R1.

［非コーティング領域Ｒ２］
図４の（ｄ）に示すように、非コーティング領域Ｒ２のうち、合わせ面領域Ｓ１及び座面１１ｄに対応する領域には、所定位置に貫通孔１１ｃを形成する。貫通孔１１ｃは、例えばドリル加工で形成される。
また、非コーティング領域Ｒ２のうち、合わせ面領域１０ｂ（図３の（ｂ）参照）では、所定位置にボルト穴１０ｃを形成する。ボルト穴１０ｃは、例えばドリル加工とタップ加工とで形成される。
また、非コーティング領域Ｒ２のうち、合わせ面領域１０３ａ（図３の（ｃ）参照）では所定位置にボルト穴１０３ｃを形成する（図１、２参照）。ボルト穴１０３ｃは、例えばドリル加工とタップ加工とで形成される。これにより、製品としてのトランスミッションケース１が完成する（図４の（ｄ）参照）。
なお、貫通孔１１ｃ、ボルト穴１０ｃ、１０３ｃを形成した後で、合わせ面領域Ｓ１、１０ｂ、１０３ａを形成することも出来る。しかしながら、合わせ面領域Ｓ１、１０ｂ、１０３ａを形成した後に貫通孔１１ｃ、ボルト穴１０ｃ、１０３ｃを形成した方が、貫通孔１１ｃ、ボルト穴１０ｃ、１０３ｃの位置度を高く出来る。[Non-coated region R2]
As shown in FIG. 4D, a through hole 11c is formed at a predetermined position in the region corresponding to the mating surface region S1 and the seating surface 11d in the non-coated region R2. The through hole 11c is formed by, for example, drilling.
Further, in the mating surface region 10b (see (b) of FIG. 3) of the non-coated region R2, a bolt hole 10c is formed at a predetermined position. The bolt hole 10c is formed by, for example, drilling and tapping.
Further, in the non-coated region R2, the bolt hole 103c is formed at a predetermined position in the mating surface region 103a (see FIG. 3C) (see FIGS. 1 and 2). The bolt hole 103c is formed by, for example, drilling and tapping. As a result, the transmission case 1 as a product is completed (see (d) in FIG. 4).
It is also possible to form the mating surface regions S1, 10b, 103a after forming the through holes 11c and the bolt holes 10c, 103c. However, if the through holes 11c and the bolt holes 10c and 103c are formed after the mating surface regions S1, 10b and 103a are formed, the positions of the through holes 11c and the bolt holes 10c and 103c can be increased.

図５は、トランスミッションケース１を説明する図であり、図１のＡ領域の拡大図である。
合わせ面領域Ｓ１は、回転軸Ｘに直交する平坦面である。そして、回転軸Ｘ方向におけるコンバータハウジング２の他端面２０ｂもまた、合わせ面領域Ｓ１と同様に切削加工されており、回転軸Ｘに直交する平坦面となっている。FIG. 5 is a diagram for explaining the transmission case 1, and is an enlarged view of region A in FIG.
The mating surface region S1 is a flat surface orthogonal to the rotation axis X. The other end surface 20b of the converter housing 2 in the rotation axis X direction is also machined in the same manner as the mating surface region S1 to be a flat surface orthogonal to the rotation axis X.

コンバータハウジング２の他端面２０ｂと、トランスミッションケース１の合わせ面領域Ｓ１とを合わせると、これらは全面に亘って隙間無く接触する。これにより、トラスミッションケース１とコンバータハウジング２との間から潤滑油ＯＬが漏えい等することを防止している。 When the other end surface 20b of the converter housing 2 and the mating surface region S1 of the transmission case 1 are combined, they come into contact with each other without a gap over the entire surface. As a result, the lubricating oil OL is prevented from leaking from between the truss transmission case 1 and the converter housing 2.

ここで、トランスミッションケース１、コンバータハウジング２、リダクションケース３、オイルパン５は、周囲の温度変化に伴って膨張および収縮する。
この膨張及び収縮は、潤滑油ＯＬの温度変化の影響を受けやすい。この場合において、トランスミッションケース１やコンバータハウジング２、リダクションケース３、オイルパン５は、温度変化の影響を均等に受けるわけではない。例えば、トランスミッション駆動中において、回転体によってかき上げられた高温の潤滑油ＯＬは、トランスミッションケース１に最も多くかかる。従って、トランスミッションケース１が最も大きく変形する。そうすると、例えばトランスミッションケース１とコンバータハウジング２との間に隙間が生じ、この隙間から潤滑油ＯＬが漏えいする懸念がある。トランスミッションケース１と、リダクションケース３やオイルパン５との間でも同様である。Here, the transmission case 1, the converter housing 2, the reduction case 3, and the oil pan 5 expand and contract as the ambient temperature changes.
This expansion and contraction are susceptible to temperature changes in the lubricating oil OL. In this case, the transmission case 1, the converter housing 2, the reduction case 3, and the oil pan 5 are not evenly affected by the temperature change. For example, during the drive of the transmission, the high-temperature lubricating oil OL scooped up by the rotating body is most applied to the transmission case 1. Therefore, the transmission case 1 is deformed most. Then, for example, a gap is generated between the transmission case 1 and the converter housing 2, and there is a concern that the lubricating oil OL may leak from this gap. The same applies to the transmission case 1, the reduction case 3, and the oil pan 5.

実施例では、トランスミッションケース１の合わせ面領域Ｓ１とコンバータハウジング２の他端面２０ｂとは、高い平面度で形成されている。そのため、被膜Ｃを除去しない場合と比較して、トランスミッションケース１とコンバータハウジング２が熱変形しても隙間が形成されにくく、全面に亘って密着した状態を維持できる。
よって、トラスミッションケース１とコンバータハウジング２との間から潤滑油ＯＬが漏えいすることをより好適に防止している。リダクションケース３やオイルパン５との間でも同様である。In the embodiment, the mating surface region S1 of the transmission case 1 and the other end surface 20b of the converter housing 2 are formed with high flatness. Therefore, as compared with the case where the coating film C is not removed, a gap is less likely to be formed even if the transmission case 1 and the converter housing 2 are thermally deformed, and a state of close contact can be maintained over the entire surface.
Therefore, it is more preferable to prevent the lubricating oil OL from leaking from between the truss transmission case 1 and the converter housing 2. The same applies to the reduction case 3 and the oil pan 5.

また、座面１１ｄは、回転軸Ｘ（貫通孔１１ｃの中心線Ｌｘ）に直交する平坦面である。座面１１ｄは、ボルトＢ１のボルトフランジＢ１１の外径Ｄ１よりも僅かに大径の内径Ｄ２の範囲における被膜Ｃを除去することで形成される（Ｄ１＜Ｄ２）。 Further, the seat surface 11d is a flat surface orthogonal to the rotation axis X (center line Lx of the through hole 11c). The seat surface 11d is formed by removing the coating film C in the range of the inner diameter D2 having a diameter slightly larger than the outer diameter D1 of the bolt flange B11 of the bolt B1 (D1 <D2).

ボルトＢ１を締め込むと、ボルトフランジＢ１１は座面１１ｄの全面に亘って接触する。これにより、ボルトＢ１の締結保持力は座面１１ｄの全面で受けられて均等に分圧されて安定する。
ここで、被膜Ｃ（水酸化マグネシウム）は、マグネシウム合金より柔らかく、塑性変形し易い（へたり易い）。座面１１ｄを形成しない場合（被膜Ｃを除去しない場合）、被膜Ｃが塑性変形する（へたる）ことでボルトＢ１の締結保持力が吸収される結果、ボルトＢ１の締結保持力が低下する。
座面１１ｄを形成（被膜Ｃを除去）することで、被膜ＣのへたりによってボルトＢ１の締結保持力が吸収されることを防止（へたり耐性の向上）し、ボルトＢ１の締結保持力が低下することを防止できる。When the bolt B1 is tightened, the bolt flange B11 comes into contact with the entire surface of the seat surface 11d. As a result, the fastening holding force of the bolt B1 is received by the entire surface of the seat surface 11d and is uniformly divided and stabilized.
Here, the coating film C (magnesium hydroxide) is softer than the magnesium alloy and is easily plastically deformed (easily settled). When the seat surface 11d is not formed (when the coating film C is not removed), the fastening holding force of the bolt B1 is absorbed by the plastic deformation (sagging) of the coating film C, and as a result, the fastening holding force of the bolt B1 is reduced.
By forming the seat surface 11d (removing the coating C), it is possible to prevent the fastening holding force of the bolt B1 from being absorbed by the sagging of the coating C (improve the sagging resistance), and the fastening holding force of the bolt B1 is increased. It can be prevented from decreasing.

なお、ボルトフランジＢ１１の無いボルトＢ１のみを用いる場合は、ボルトＢ１のボルト頭部Ｂ１０の外径Ｄ３より僅かに大径の内径の範囲における被膜Ｃを除去すればよい。これにより、上記ボルトフランジＢ１１を用いた場合と同様の効果を得ることができる。 When only the bolt B1 without the bolt flange B11 is used, the coating film C in the range of the inner diameter slightly larger than the outer diameter D3 of the bolt head B10 of the bolt B1 may be removed. As a result, the same effect as when the bolt flange B11 is used can be obtained.

ここで、トランスミッションケース１の非コーティング領域Ｒ２は、合わせ面領域Ｓ１、１０ｂ、１０３ａと座面１１ｄである。非コーティング領域Ｒ２では、マグネシウム合金の地の色となる。よって、非コーティング領域Ｒ２は黒色ではないものの、トランスミッションケース１全体として規則性のある配色となる。
従って、納品先はそのようなデザイン（配色）のトランスミッションケース１であると認識する。納品先は、従来のようなまだら状のトランスミッションケースであるとは判断しないので、不快感を持たない。Here, the non-coated region R2 of the transmission case 1 is the mating surface regions S1, 10b, 103a and the seating surface 11d. In the uncoated region R2, the background color of the magnesium alloy is obtained. Therefore, although the non-coated region R2 is not black, the transmission case 1 as a whole has a regular color scheme.
Therefore, the delivery destination is recognized as the transmission case 1 having such a design (color scheme). Since the delivery destination is not determined to be a conventional mottled transmission case, there is no discomfort.

以上の通り、実施の形態にかかるトランスミッションケース１（ケース）は、以下の構成を有している。
（１）トランスミッションケース１（ケース）は、マグネシウム合金製である。
トランスミッションケース１は、内部に潤滑油ＯＬ（オイル）が収容される。
トランスミッションケース１の内壁面１０１を、水酸化マグネシウムの被膜Ｃ（黒色膜）を形成したコーティング領域Ｒ１とした。As described above, the transmission case 1 (case) according to the embodiment has the following configuration.
(1) The transmission case 1 (case) is made of magnesium alloy.
Lubricating oil OL (oil) is housed in the transmission case 1.
The inner wall surface 101 of the transmission case 1 was designated as a coating region R1 on which a magnesium hydroxide film C (black film) was formed.

このように構成すると、内壁面１０１に黒色膜を意図的に形成することにより納品先にそのようなデザインであると認識させることで、納品先に対して不快感を与えないトランスミッションケース１（ケース）を提供できる。 With this configuration, the transmission case 1 (case) that does not cause discomfort to the delivery destination by intentionally forming a black film on the inner wall surface 101 to make the delivery destination recognize such a design. ) Can be provided.

（２）トランスミッションケース１における合わせ面領域Ｓ１、１０ｂ、１０３ａは、被膜Ｃを形成しない非コーティング領域Ｒ２とする。 (2) The mating surface regions S1, 10b, 103a in the transmission case 1 are non-coated regions R2 that do not form a coating film C.

例えばトランスミッションケース１におけるコンバータハウジング２との合わせ面領域Ｓ１は潤滑油の漏えい等を防止するために、高い平面度が求められる。よって、被膜Ｃを除去する必要がある。
上記の構成とすると、トランスミッションケース１の端部のみ被膜Ｃ（黒色領域）が除去される。従って、トランスミッションケース１全体の配色に規則性が生まれる。よって、納品先はそのようなデザイン（配色）であると認識するので不快感を与えない。For example, the mating surface region S1 with the converter housing 2 in the transmission case 1 is required to have a high flatness in order to prevent leakage of lubricating oil and the like. Therefore, it is necessary to remove the coating film C.
With the above configuration, the coating film C (black region) is removed only at the end portion of the transmission case 1. Therefore, regularity is created in the color scheme of the entire transmission case 1. Therefore, the delivery destination recognizes such a design (color scheme) and does not cause discomfort.

（３）トランスミッションケース１におけるボルトＢ１の座面１１ｄ（締結部材の座面との接触面）は、被膜Ｃを形成しない非コーティング領域Ｒ２とする。 (3) The seat surface 11d (contact surface of the fastening member with the seat surface) of the bolt B1 in the transmission case 1 is a non-coated region R2 that does not form a coating film C.

座面１１ｄは、ボルトＢ１の締結保持力、へたり耐性などを向上させるため、平面度の高い非コーティング領域とすることが好ましい。
上記の構成とすると、規則的パターンで被膜Ｃ（黒色部分）が除去される。従って、トランスミッションケース１全体の配色に規則性が生まれる。よって、納品先はそのようなデザインであると認識するので不快感を与えない。The seat surface 11d is preferably a non-coated region having a high flatness in order to improve the fastening holding force and the settling resistance of the bolt B1.
With the above configuration, the coating film C (black portion) is removed in a regular pattern. Therefore, regularity is created in the color scheme of the entire transmission case 1. Therefore, the delivery destination recognizes such a design and does not cause discomfort.

（４）トランスミッションケース１の貫通孔１１ｃ及び、ボルト穴１０ｃ、１０３ｃの側面は被膜Ｃを形成しない非コーティング領域Ｒ２とする。 (4) The side surfaces of the through holes 11c and the bolt holes 10c and 103c of the transmission case 1 are uncoated regions R2 that do not form a coating film C.

トランスミッションケース１における、コンバータハウジング２、リダクションケース３、オイルパン５との組付は、組付にかかる部分が高い形状精度で形成されていることが必要である。従って、組付にかかる部分を非コーティング領域とすることが好ましい。
上記のように構成して組付にかかる部分を非コーティング領域とすると、規則的パターンで被膜Ｃ（黒色部分）が除去される。よって、納品先はそのようなデザインであると認識するので不快感を与えない。In the transmission case 1, the converter housing 2, the reduction case 3, and the oil pan 5 need to be assembled with high shape accuracy at the parts to be assembled. Therefore, it is preferable that the portion to be assembled is a non-coated region.
When the portion to be assembled is defined as the non-coated region as described above, the coating C (black portion) is removed in a regular pattern. Therefore, the delivery destination recognizes such a design and does not cause discomfort.

（５）トランスミッションケース１は車両に配置される。
トランスミッションケース１の外壁面１０２を、被膜Ｃを形成したコーティング領域Ｒ１とする。(5) The transmission case 1 is arranged in the vehicle.
The outer wall surface 102 of the transmission case 1 is defined as a coating region R1 on which the coating film C is formed.

車両走行中には、当該車両の外部から水や汚染物などが外部からトランスミッションケース１が収容されたエンジンルーム内に浸入する場合がある。そうすると、外部から浸入してきた水や汚染物などによって、トランスミッションケース１の外壁面１０２は、経時的にまだら状に黒く変色するおそれがある。
上記の構成とすると、外壁面１０２も被膜Ｃによって黒色となるので、まだら状に見えることを防止できる。While the vehicle is running, water, contaminants, or the like may enter from the outside into the engine room in which the transmission case 1 is housed. Then, the outer wall surface 102 of the transmission case 1 may be mottled black with time due to water or contaminants that have entered from the outside.
With the above configuration, the outer wall surface 102 is also blackened by the coating film C, so that it can be prevented from appearing mottled.

［変形例］
前記した実施の形態では、座面１１ｄの内径Ｄ２をボルトフランジＢ１１の外径Ｄ１よりも僅かに大きく形成した場合（Ｄ１＜Ｄ２）を例示したが、この態様に限定されるものではない。
例えば、座面１１ｄの内径Ｄ４をボルトフランジＢ１１の外径Ｄ１よりも小さくしたトランスミッションケース１Ａとしても良い（図６参照）。[Modification example]
In the above-described embodiment, the case where the inner diameter D2 of the seat surface 11d is formed to be slightly larger than the outer diameter D1 of the bolt flange B11 (D1 <D2) is illustrated, but the present invention is not limited to this embodiment.
For example, the transmission case 1A may have an inner diameter D4 of the seat surface 11d smaller than the outer diameter D1 of the bolt flange B11 (see FIG. 6).

図６は、変形例にかかるトランスミッションケース１Ａを説明する図であり、図１のＡ領域に相当する領域を示したものである。変形例については、前記した実施の形態と異なる部分についてのみ説明する。なお、被膜Ｃの厚みは誇張して記載してある。 FIG. 6 is a diagram for explaining the transmission case 1A according to the modified example, and shows a region corresponding to the region A in FIG. As a modification, only a part different from the above-described embodiment will be described. The thickness of the coating film C is exaggerated.

図６に示すように、変形例１にかかるトランスミッションケース１Ａの座面１１ｄは、ボルトＢ１のボルトフランジＢ１１の外径Ｄ１よりも小径の内径Ｄ４の範囲における被膜Ｃを除去することで形成される（Ｄ１＞Ｄ４）。 As shown in FIG. 6, the seat surface 11d of the transmission case 1A according to the first modification is formed by removing the coating film C in the range of the inner diameter D4 having a diameter smaller than the outer diameter D1 of the bolt flange B11 of the bolt B1. (D1> D4).

貫通孔１１ｃの中心線Ｌｘの径方向で、ボルトフランジＢ１１はコーティング領域Ｒ１と非コーティング領域Ｒ２とに跨って配置される。
中心線Ｌｘの径方向におけるボルトフランジＢ１１の外周側では、中心線Ｌｘ方向で被膜ＣがボルトフランジＢ１１とフランジ部１１とに挟まれた状態となる。The bolt flange B11 is arranged so as to straddle the coated region R1 and the non-coated region R2 in the radial direction of the center line Lx of the through hole 11c.
On the outer peripheral side of the bolt flange B11 in the radial direction of the center line Lx, the coating film C is sandwiched between the bolt flange B11 and the flange portion 11 in the center line Lx direction.

図６では被膜Ｃの厚みを誇張して記載してあるが、実際の被膜Ｃの厚みは非常に薄い。よって、ボルトＢ１を締め込むと、ボルトフランジＢ１１の内周側は非コーティング領域Ｒ２と接触し、ボルトフランジＢ１１の外周側はコーティング領域Ｒ１と接触する。
ここで、前記したとおり被膜Ｃ（水酸化マグネシウム）は、マグネシウム合金よりも柔らかい。よって、ボルトＢ１を締め込む過程において、ボルトフランジＢ１１とフランジ部１１とに挟まれた被膜Ｃは、中心線Ｌｘ側に向かって押し広げられる（図中、矢印参照）。
押し広げられた被膜Ｃは、シール材としての効果を発揮する。これにより、トランスミッションケース１Ａの外部から水分などが浸入することを抑制できる。
なお、ボルトフランジＢ１１の内周側は非コーティング領域Ｒ２と接触している。これにより、前記したような被膜ＣのへたりによってボルトＢ１の締結保持力が吸収されて、ボルトＢ１の締結保持力が低下することもない。Although the thickness of the coating film C is exaggerated in FIG. 6, the actual thickness of the coating film C is very thin. Therefore, when the bolt B1 is tightened, the inner peripheral side of the bolt flange B11 comes into contact with the non-coated region R2, and the outer peripheral side of the bolt flange B11 comes into contact with the coated region R1.
Here, as described above, the coating film C (magnesium hydroxide) is softer than the magnesium alloy. Therefore, in the process of tightening the bolt B1, the coating film C sandwiched between the bolt flange B11 and the flange portion 11 is expanded toward the center line Lx side (see the arrow in the figure).
The spread film C exerts an effect as a sealing material. As a result, it is possible to prevent moisture or the like from entering from the outside of the transmission case 1A.
The inner peripheral side of the bolt flange B11 is in contact with the non-coated region R2. As a result, the fastening holding force of the bolt B1 is not absorbed by the sagging of the coating film C as described above, and the fastening holding force of the bolt B1 does not decrease.

変形例にかかるトランスミッションケース１Ａ（ケース）は、以下の構成を有する。
（６）ボルトフランジＢ１１の内周側（座面の内周部）との接触面を非コーティング領域Ｒ２とし、且つ、ボルトフランジＢ１１の外周側（座面の外周部）との接触面をコーティング領域Ｒ１とする。The transmission case 1A (case) according to the modified example has the following configuration.
(6) The contact surface of the bolt flange B11 with the inner peripheral side (inner peripheral portion of the seat surface) is set as the uncoated region R2, and the contact surface with the outer peripheral side of the bolt flange B11 (outer peripheral portion of the seat surface) is coated. Let it be the region R1.

このように構成すると、ボルトフランジＢ１１の外周側に存在するコーティング領域Ｒ１により、ボルトフランジＢ１１の内周側に存在する非コーティング領域Ｒ２へ水分の浸入を抑制することができる。 With this configuration, the coating region R1 existing on the outer peripheral side of the bolt flange B11 can suppress the infiltration of water into the non-coated region R2 existing on the inner peripheral side of the bolt flange B11.

なお、締結部材はボルトに限定されない。例えば、ねじ、ナット等、又は、これらと座金の組合せた等の座面（単体で使用する場合は単体部品の座面、座金を用いる場合は座金の座面）であってよい。 The fastening member is not limited to bolts. For example, it may be a seat surface such as a screw, a nut, or a combination of these and a washer (the seat surface of a single component when used alone, or the seat surface of a washer when a washer is used).

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は、これら実施形態に示した態様のみに限定されるものではない。発明の技術的な思想の範囲内で、適宜変更可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the embodiments shown in these embodiments. It can be changed as appropriate within the scope of the technical idea of the invention.

例えばマグネシウム合金製であれば、本発明の実施の形態をコンバータハウジング２やリダクションケース３に適用しても良い。また、エンジンを収容するエンジンケース、モータを収容するモータケース、モータの出力を減速する減速機を収容する減速機ケースなど、潤滑油ＯＬが収容されるケースであればどのようなものであっても良い。ケースは、１つのケースのみから構成される場合もあるが、２つ以上のケースをボルト接続するなどして構成しても良い。
また、トランスミッションケース１とコンバータハウジング２との連結において、コンバータハウジング２側からボルトＢ１を螺入する場合は、当該コンバータハウジング２側に、座面１１ｄに相当する部分を形成すればよい。For example, if it is made of magnesium alloy, the embodiment of the present invention may be applied to the converter housing 2 and the reduction case 3. Further, any case such as an engine case for accommodating an engine, a motor case for accommodating a motor, and a reduction gear case for accommodating a reducer for decelerating the output of a motor, as long as the lubricating oil OL is accommodated. Is also good. The case may be composed of only one case, but may be configured by connecting two or more cases with bolts.
Further, in the connection between the transmission case 1 and the converter housing 2, when the bolt B1 is screwed in from the converter housing 2 side, a portion corresponding to the seat surface 11d may be formed on the converter housing 2 side.

また、例えば潤滑油ＯＬは、ケース内に配置される動力系部材（駆動源（エンジン、モータ等）又は動力伝達部材（変速機、減速機、増速機、ギア単体、締結要素（クラッチなど）等））の潤滑油、作動油等であるが、これに限定されない。作動油と潤滑油とは兼用されることもある。 Further, for example, the lubricating oil OL is a power system member (drive source (engine, motor, etc.) or power transmission member (transmission, reduction gear, speed increaser, gear unit, fastening element (clutch, etc.)) arranged in the case. Etc.)) Lubricating oil, hydraulic oil, etc., but not limited to this. The hydraulic oil and the lubricating oil may be used in combination.

Claims (6)

内部にオイルが収容されるマグネシウム合金製のケースであって、
前記ケースの内壁面を、黒色膜を形成したコーティング領域とした、ケース。It is a case made of magnesium alloy that contains oil inside.
A case in which the inner wall surface of the case is a coating region on which a black film is formed. 請求項１において、
前記ケースにおける合わせ面領域は前記黒色膜を形成しない非コーティング領域とした、ケース。In claim 1,
A case in which the mating surface region in the case is a non-coated region that does not form the black film. 請求項１又は２において、
前記ケースにおける締結部材の座面との接触面は前記黒色膜を形成しない非コーティング領域とした、ケース。In claim 1 or 2,
A case in which the contact surface of the fastening member with the seat surface in the case is a non-coated region that does not form the black film. 請求項３において、
前記座面の内周部との接触面を非コーティング領域とし、且つ、前記座面の外周部との接触面をコーティング領域とした、ケース。In claim 3,
A case in which the contact surface with the inner peripheral portion of the seat surface is a non-coated region, and the contact surface with the outer peripheral portion of the seat surface is a coated region. 請求項１〜４のいずれか一項において、
前記ケースのネジ孔の側面は前記黒色膜を形成しない非コーティング領域とした、ケース。In any one of claims 1 to 4,
A case in which the side surface of the screw hole of the case is a non-coated region that does not form the black film. 請求項１〜５のいずれか一項において、
前記ケースは車両に配置され、
前記ケースの外壁面を、前記黒色膜を形成したコーティング領域とした、ケース。In any one of claims 1 to 5,
The case is placed in the vehicle
A case in which the outer wall surface of the case is a coating region on which the black film is formed.
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