JPWO2016084616A1 - Exhaust system - Google Patents

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Abstract

排気装置は、排気管と、内面突起部と、を備える。排気管は、排気流路を有し、排気流路における鉛直方向に沿った位置が排気流路の下流側へ向かって上昇する。内面突起部は、排気管の内面に少なくとも1つ設けられ、排気管の内面よりも排気管の内側に突出する。The exhaust device includes an exhaust pipe and an inner surface protrusion. The exhaust pipe has an exhaust passage, and a position along the vertical direction in the exhaust passage rises toward the downstream side of the exhaust passage. At least one inner surface protrusion is provided on the inner surface of the exhaust pipe, and protrudes inside the exhaust pipe from the inner surface of the exhaust pipe.

Description

関連出願の相互参照Cross-reference of related applications

本国際出願は、2014年11月26日に日本国特許庁に出願された日本国特許出願第2014−239017号に基づく優先権を主張するものであり、日本国特許出願第2014−239017号の全内容を本国際出願に参照により援用する。   This international application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2014-239017 filed with the Japan Patent Office on November 26, 2014, and Japanese Patent Application No. 2014-239017 The entire contents are incorporated by reference into this international application.

本開示は、排ガスが流れる排気流路を形成する排気装置に関する。   The present disclosure relates to an exhaust device that forms an exhaust passage through which exhaust gas flows.

この種の排気装置では、排気流路において排ガスが冷却されると、排ガスに含まれる水分が凝縮して凝縮水が発生することが知られている(特許文献1参照)。
例えば自動車に設けられる排気装置は、内燃機関から排出された排ガスを自動車の外部へ導くための排気管を備え、排気管により形成される排気流路において排ガスが冷却されると凝縮水が発生する。発生した凝縮水は、通常、排ガスとともに自動車の外部へ排出される。
In this type of exhaust device, it is known that when exhaust gas is cooled in the exhaust passage, moisture contained in the exhaust gas is condensed to generate condensed water (see Patent Document 1).
For example, an exhaust device provided in an automobile includes an exhaust pipe for guiding exhaust gas discharged from an internal combustion engine to the outside of the automobile, and condensed water is generated when the exhaust gas is cooled in an exhaust passage formed by the exhaust pipe. . The generated condensed water is usually discharged to the outside of the automobile together with the exhaust gas.

特許第4983052号公報Japanese Patent No. 4983052

ところで、この種の排気管は、他の部品等と干渉しないように配置される都合上、上向きに屈曲した形状である屈曲部を含み得る。このような屈曲部の下流側には、鉛直方向に沿った位置が屈曲部の下流側へ向かって上昇する排気流路が形成される。この場合、内燃機関から排出される排ガスの流速が低い状態においては、凝縮水が、屈曲部の上流側から下流側へ上昇しにくくなり、排気流路の外部へ排出されず、屈曲部にたまりやすくなる。このようにして排気流路にたまった凝縮水が凍結すると、排気流路における排ガスの流れが阻害されてしまう。   By the way, this kind of exhaust pipe may include a bent portion that is bent upward for convenience of being arranged so as not to interfere with other components. On the downstream side of such a bent portion, an exhaust passage is formed in which the position along the vertical direction rises toward the downstream side of the bent portion. In this case, in a state where the flow rate of the exhaust gas discharged from the internal combustion engine is low, the condensed water does not easily rise from the upstream side to the downstream side of the bent portion, and is not discharged to the outside of the exhaust passage, but is collected in the bent portion. It becomes easy. When the condensed water accumulated in the exhaust passage is frozen in this way, the flow of exhaust gas in the exhaust passage is hindered.

本開示の一側面においては、鉛直方向に沿った位置が下流側へ向かって上昇する排気流路が設けられた排気装置において、凝縮水を排気流路の外部へ排出されやすくすることが望ましい。   In one aspect of the present disclosure, in an exhaust apparatus provided with an exhaust passage in which a position along the vertical direction rises toward the downstream side, it is desirable that condensed water be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

本開示の一側面は、排気装置であって、排気管と、内面突起部と、を備える。排気管は、排気流路を有し、排気流路における鉛直方向に沿った位置が排気流路の下流側へ向かって上昇する。内面突起部は、排気管の内面に少なくとも1つ設けられ、排気管の内面よりも排気管の内側に突出する。   One aspect of the present disclosure is an exhaust device that includes an exhaust pipe and an inner surface protrusion. The exhaust pipe has an exhaust passage, and a position along the vertical direction in the exhaust passage rises toward the downstream side of the exhaust passage. At least one inner surface protrusion is provided on the inner surface of the exhaust pipe, and protrudes inside the exhaust pipe from the inner surface of the exhaust pipe.

このような構成によれば、鉛直方向に沿った位置が排気流路の下流側へ向かって上昇する排気流路に内面突起部が設けられるため、内面突起部が設けられていない構成と比較して、凝縮水を排気流路の外部へ排出されやすくすることが可能となる。   According to such a configuration, since the inner surface protrusion is provided in the exhaust flow path whose position along the vertical direction rises toward the downstream side of the exhaust flow path, compared with a configuration in which the inner surface protrusion is not provided. Thus, the condensed water can be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

上記構成において、複数の内面突起部は、排気管の内面における排気管の軸に沿った線である内面線を挟んで対になって配置されてもよい。このような構成によれば、凝縮水が、内面線を挟んで対になって配置されている複数の内面突起部の間で加速されやすくなる。このため、凝縮水を排気流路の上流側から下流側へ上昇しやすくすることができ、排気流路の外部へ排出されやすくすることができる。   In the above configuration, the plurality of inner surface protrusions may be arranged in pairs with an inner surface line being a line along the axis of the exhaust pipe on the inner surface of the exhaust pipe. According to such a configuration, the condensed water is easily accelerated between the plurality of inner surface protrusions arranged in pairs with the inner surface line interposed therebetween. For this reason, the condensed water can be easily raised from the upstream side to the downstream side of the exhaust passage, and can be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

上記構成において、内面線を挟んだ一対の内面突起部は、内面線を挟んだ隙間が排気流路の下流側へ向かって広がるように形成されてもよい。このような構成によれば、凝縮水を排気流路の下流側から上流側へ逆流しにくくする効果が得られる。   In the above configuration, the pair of inner surface protrusions sandwiching the inner surface line may be formed such that a gap sandwiching the inner surface line widens toward the downstream side of the exhaust passage. According to such a configuration, the effect of making it difficult for the condensed water to flow backward from the downstream side to the upstream side of the exhaust passage can be obtained.

上記構成において、内面突起部の内面を基準とする高さは、排気流路の下流側へ向かって低くなっていてもよい。このような構成によれば、排気流路の上流側から下流側に向かう凝縮水の流れを衰えにくくすることができる。   The said structure WHEREIN: The height on the basis of the inner surface of an inner surface protrusion part may become low toward the downstream of an exhaust flow path. According to such a configuration, it is possible to make it difficult for the flow of condensed water from the upstream side to the downstream side of the exhaust flow path to decline.

上記構成において、内面突起部は、排気管の内面における少なくとも鉛直方向下側に設けられていてもよい。このような構成によれば、重力によって排気管の内面における鉛直方向下側に集まった凝縮水を、鉛直方向下側に内面突起部が設けられていない構成と比較して、排気流路の上流側から下流側へ上昇しやすくすることができ、排気流路の外部へ排出されやすくすることができる。   In the above configuration, the inner protrusion may be provided at least on the lower side in the vertical direction on the inner surface of the exhaust pipe. According to such a configuration, the condensed water collected on the lower side in the vertical direction on the inner surface of the exhaust pipe due to gravity is more upstream than the configuration in which the inner surface protrusion is not provided on the lower side in the vertical direction. As a result, it can be easily lifted from the side to the downstream side, and can be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

上記構成において、内面線は、内面における鉛直方向最下点を結ぶ線であってもよい。このような構成によれば、重力によって最も凝縮水が集まる位置に内面線が存在し、当該内面線を挟んで対になって内面突起部が配置されているため、凝縮水が対になって配置されている内面突起部の間に集まりやすくなる。このため、鉛直方向最下点に内面線が存在しない構成と比較して、凝縮水を排気流路の上流側から下流側へ上昇しやすくすることができ、排気流路の外部へ排出されやすくすることができる。   In the above configuration, the inner surface line may be a line connecting the lowest vertical points on the inner surface. According to such a configuration, the inner surface line is present at the position where the condensed water is collected most by gravity, and the inner surface protrusions are arranged in pairs with the inner surface line interposed therebetween. It becomes easy to gather between the arranged internal projections. For this reason, compared with the configuration in which the innermost line does not exist at the lowest point in the vertical direction, the condensed water can be easily raised from the upstream side to the downstream side of the exhaust passage, and is easily discharged to the outside of the exhaust passage. can do.

上記構成において、内面突起部は、排気管の内面における鉛直方向上側に設けられていてもよい。このような構成によれば、排気流路を流れる排ガスが、排気管の内面における鉛直方向上側に設けられた内面突起部によって加速され、かつ鉛直方向下側へ誘導されることにより、凝縮水の流速も加速されやすくなる。このため、凝縮水を、排気流路の上流側から下流側へ上昇しやすくすることができ、排気流路の外部へ排出されやすくすることができる。   In the above configuration, the inner surface protrusion may be provided on the upper side in the vertical direction on the inner surface of the exhaust pipe. According to such a configuration, the exhaust gas flowing through the exhaust passage is accelerated by the inner surface protrusion provided on the upper surface of the exhaust pipe in the vertical direction and guided downward in the vertical direction. The flow velocity is also accelerated. For this reason, the condensed water can be easily raised from the upstream side to the downstream side of the exhaust passage, and can be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

実施形態の排気システムの外観図である。It is an external view of the exhaust system of an embodiment. 図2Aは図1のIIA−IIA断面図、図2Bは図2AのIIB−IIB断面図、図2Cは図2BのIIC−IIC断面図である。2A is a sectional view taken along line IIA-IIA in FIG. 1, FIG. 2B is a sectional view taken along line IIB-IIB in FIG. 2A, and FIG. 2C is a sectional view taken along line IIC-IIC in FIG. 図3Aは図2Bの部分拡大図、図3Bは図3AのIIIB−IIIB断面図である。3A is a partially enlarged view of FIG. 2B, and FIG. 3B is a cross-sectional view taken along the line IIIB-IIIB of FIG. 3A. 図4Aは本実施形態の排気流路において、排気流路の上流側から下流側に排ガスが流れる場合のシミュレーション結果を示す図、図4Bは本実施形態の排気流路において、排気流路の下流側から上流側に排ガスが流れる場合のシミュレーション結果を示す図である。FIG. 4A is a diagram showing a simulation result when exhaust gas flows from the upstream side to the downstream side of the exhaust flow channel in the exhaust flow channel of this embodiment, and FIG. 4B is the downstream of the exhaust flow channel in the exhaust flow channel of this embodiment. It is a figure which shows the simulation result in case exhaust gas flows into the upstream from the side. 図5Aは第1比較例において、図2BのIIIB−IIIB断面図に対応する図、図5Bは第1比較例の排気流路において、排気流路の上流側から下流側に排ガスが流れる場合のシミュレーション結果を示す図、図5Cは第1比較例の排気流路において、排気流路の下流側から上流側に排ガスが流れる場合のシミュレーション結果を示す図である。5A is a diagram corresponding to the IIIB-IIIB cross-sectional view of FIG. 2B in the first comparative example, and FIG. 5B is a case where exhaust gas flows from the upstream side to the downstream side of the exhaust channel in the exhaust channel of the first comparative example. FIG. 5C is a diagram showing a simulation result when exhaust gas flows from the downstream side to the upstream side of the exhaust passage in the exhaust passage of the first comparative example. 図6Aは第2比較例において、図2BのIIIB−IIIB断面図に対応する図、図6Bは第2比較例の排気流路において、排気流路の上流側から下流側に排ガスが流れる場合のシミュレーション結果を示す図、図6Cは第2比較例の排気流路において、排気流路の下流側から上流側に排ガスが流れる場合のシミュレーション結果を示す図である。6A is a diagram corresponding to the IIIB-IIIB cross-sectional view of FIG. 2B in the second comparative example, and FIG. 6B is a case where exhaust gas flows from the upstream side to the downstream side of the exhaust channel in the exhaust channel of the second comparative example. FIG. 6C is a diagram showing a simulation result when exhaust gas flows from the downstream side to the upstream side of the exhaust passage in the exhaust passage of the second comparative example.

1…上流側排気管、2…マフラ、3,5,6…下流側排気管、4…サスペンションメンバー、10,20,30…下面ビード、11…上面ビード、100…排気システム、C…最下線。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Upstream exhaust pipe, 2 ... Muffler, 3, 5, 6 ... Downstream exhaust pipe, 4 ... Suspension member 10, 20, 30 ... Lower surface bead, 11 ... Upper surface bead, 100 ... Exhaust system, C ... Bottom line .

以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
[1.構成]
図1に示す排気システム100は、自動車の内燃機関から排出された排ガスを後述する排気流路の外部に排出する装置である。排気システム100は、上流側排気管1と、マフラ2と、下流側排気管3と、を備える。
Hereinafter, exemplary embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings.
[1. Constitution]
An exhaust system 100 shown in FIG. 1 is a device that discharges exhaust gas discharged from an internal combustion engine of an automobile to the outside of an exhaust passage described later. The exhaust system 100 includes an upstream exhaust pipe 1, a muffler 2, and a downstream exhaust pipe 3.

上流側排気管1は、内燃機関の下流側に配置され、内燃機関から排出された排ガスをマフラ2へ導く排気流路を形成する。
マフラ2は、内燃機関から発せられる排気音を低減する。なお、マフラ2には、上流側排気管1の下流側端部が接続されている。
The upstream exhaust pipe 1 is disposed on the downstream side of the internal combustion engine, and forms an exhaust flow path that guides exhaust gas discharged from the internal combustion engine to the muffler 2.
The muffler 2 reduces exhaust noise emitted from the internal combustion engine. The muffler 2 is connected to the downstream end of the upstream exhaust pipe 1.

下流側排気管3は、排気流路を形成し、排気流路は、マフラ2から流出した排ガスを排気流路の外部へ導く。下流側排気管3の上流側端部はマフラ2に接続され、当該上流側端部から下流側排気管3の下流側端部へ至る途中において、下流側排気管3は自動車の構成部品であるサスペンションメンバー4と干渉しないように屈曲している。具体的には、下流側排気管3には、サスペンションメンバー4の上部を通過するように、鉛直方向に沿った位置が排気流路の下流側へ向かって上昇するよう屈曲された排気流路が形成されている。   The downstream exhaust pipe 3 forms an exhaust passage, and the exhaust passage guides the exhaust gas flowing out from the muffler 2 to the outside of the exhaust passage. The upstream end of the downstream exhaust pipe 3 is connected to the muffler 2, and the downstream exhaust pipe 3 is a component of the automobile in the middle from the upstream end to the downstream end of the downstream exhaust pipe 3. It is bent so as not to interfere with the suspension member 4. Specifically, the downstream exhaust pipe 3 has an exhaust passage bent so that the position along the vertical direction rises toward the downstream side of the exhaust passage so as to pass through the upper part of the suspension member 4. Is formed.

図2A〜図2Cに示すように、下流側排気管3の内面には、下面ビード10と、上面ビード11と、が形成されている。
図2Aに示すように、下面ビード10は、下流側排気管3の内面における鉛直方向の下側(図2Aでいう下側)に設けられ、下流側排気管3の内面よりも内部に突出している。下面ビード10は、図2Bに示すように、下流側排気管3の内面における鉛直方向最下点(具体的には、下流側排気管3の鉛直方向に平行な断面における下流側排気管3の内面の最下点)を結ぶ線である最下線Cを挟んで対(この例では左右対称)になるように配置されている。そして、このように対になった下面ビード10が、下流側排気管3の軸方向に沿って一定の間隔をもって複数(本実施形態では6組)配設されている。また、最下線Cを挟んで配置される一対の下面ビード10は、それらの間に形成される隙間が排気流路の下流側へ向かっていわゆるテーパ形状に広がるように、配置されている。さらに、図3B(図3Aに示す下面ビード10の断面図)に示すように、下面ビード10は、下流側排気管3の内面を基準とする高さが排気流路の上流側から下流側へ向かって低くなるよう形成されている。なお、本実施形態では、下面ビード10として、一部に円弧を含むいわゆる水滴状の突起部が形成されているが、下面ビード10の形状は特に限定されない。
As shown in FIGS. 2A to 2C, a lower surface bead 10 and an upper surface bead 11 are formed on the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3.
As shown in FIG. 2A, the lower surface bead 10 is provided on the lower side in the vertical direction (the lower side in FIG. 2A) on the inner surface of the downstream exhaust pipe 3 and protrudes inward from the inner surface of the downstream exhaust pipe 3. Yes. As shown in FIG. 2B, the lower surface bead 10 has a vertical lowest point on the inner surface of the downstream exhaust pipe 3 (specifically, the downstream exhaust pipe 3 has a cross section parallel to the vertical direction of the downstream exhaust pipe 3). They are arranged so as to be paired (symmetric in this example) across the lowest line C, which is a line connecting the lowest points of the inner surface. A plurality (six sets in this embodiment) of the lower surface beads 10 paired in this way are arranged along the axial direction of the downstream side exhaust pipe 3 at a constant interval. Further, the pair of lower surface beads 10 arranged with the lowest line C interposed therebetween are arranged so that a gap formed between them spreads in a so-called taper shape toward the downstream side of the exhaust passage. Further, as shown in FIG. 3B (cross-sectional view of the lower surface bead 10 shown in FIG. 3A), the lower surface bead 10 has a height with respect to the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 from the upstream side to the downstream side of the exhaust passage. It is formed so as to become lower. In the present embodiment, as the lower surface bead 10, a so-called water droplet-shaped protrusion including a circular arc in part is formed, but the shape of the lower surface bead 10 is not particularly limited.

上面ビード11は、図2Cに示すように、下流側排気管3の内面における鉛直方向の上側(図2Cでいう上側)に設けられ、下流側排気管3の内面よりも内部に突出している。具体的には、上面ビード11は、下流側排気管3の軸方向に沿った各下面ビード10の突起頂点の間にそれぞれ1つずつ配置されている。つまり、上面ビード11は、下流側排気管3の軸方向に沿って、下面ビード10と同じ一定の間隔をもって、下面ビード10と交互に(本実施形態では、各下面ビード10の突起頂点間の中点に位置するように等間隔)配設されている。上面ビード11は、排気流路を流れる排ガスを加速させ、かつ、鉛直方向下側へ誘導する機能を有する。なお、上面ビード11の形状については特に限定されない。   As shown in FIG. 2C, the upper surface bead 11 is provided on the upper surface in the vertical direction (upper side in FIG. 2C) on the inner surface of the downstream exhaust pipe 3, and protrudes inward from the inner surface of the downstream exhaust pipe 3. Specifically, one upper surface bead 11 is disposed between the protrusion vertices of each lower surface bead 10 along the axial direction of the downstream side exhaust pipe 3. That is, the upper surface beads 11 are alternately arranged with the lower surface beads 10 along the axial direction of the downstream side exhaust pipe 3 at the same fixed intervals as the lower surface beads 10 (in this embodiment, between the projection vertices of each lower surface bead 10. (Equally spaced so as to be located at the midpoint). The upper surface bead 11 has a function of accelerating the exhaust gas flowing through the exhaust passage and guiding it downward in the vertical direction. The shape of the upper surface bead 11 is not particularly limited.

なお、図2C及び図3Bに示すように、下面ビード10及び上面ビード11の「ビード」とは、下流側排気管3の外面から内面方向に窪ませることにより形成される突起を意味する。   As shown in FIGS. 2C and 3B, the “bead” of the lower surface bead 10 and the upper surface bead 11 means a protrusion formed by being recessed from the outer surface of the downstream side exhaust pipe 3 toward the inner surface.

次に、シミュレーション結果について説明する。図5Aは、第1比較例の下流側排気管5に形成された下面ビード20の断面図であり、下流側排気管3の内面を基準とする下面ビード20の高さは、上記実施形態の下面ビード10とは逆に、排気流路の下流側へ向かって高くなる。図6Aは、第2比較例の下流側排気管6に形成された下面ビード30の断面図であり、下流側排気管3の内面を基準とする下面ビード30の高さは一定である。   Next, simulation results will be described. FIG. 5A is a cross-sectional view of the lower surface bead 20 formed in the downstream side exhaust pipe 5 of the first comparative example, and the height of the lower surface bead 20 with respect to the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 is the height of the above embodiment. Contrary to the lower surface bead 10, it becomes higher toward the downstream side of the exhaust flow path. 6A is a cross-sectional view of the lower surface bead 30 formed in the downstream side exhaust pipe 6 of the second comparative example, and the height of the lower surface bead 30 with respect to the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 is constant.

各シミュレーション結果の図中において、Aは排気流路の上流側を示し、Bは排気流路の下流側を示す。また、各シミュレーション結果における矢印の方向は、排ガスの流れ方向を示す。すなわち、図4A、図5B及び図6Bは排気流路の上流側Aから下流側Bへ排ガスが流れる場合のシミュレーション結果であり、図4B、図5C及び図6Cは下流側Bから上流側Aへ排ガスが流れる場合のシミュレーション結果である。また、各シミュレーション結果における排ガスの流れの速さは濃淡で表現されており、濃度が濃い部分は、排ガスの流れが速いことを示している。   In each simulation result diagram, A indicates the upstream side of the exhaust flow path, and B indicates the downstream side of the exhaust flow path. Moreover, the direction of the arrow in each simulation result shows the flow direction of exhaust gas. That is, FIGS. 4A, 5B, and 6B are simulation results when the exhaust gas flows from the upstream side A to the downstream side B of the exhaust passage, and FIGS. 4B, 5C, and 6C are from the downstream side B to the upstream side A. It is a simulation result in case exhaust gas flows. Moreover, the speed of the flow of the exhaust gas in each simulation result is expressed by shading, and the portion where the concentration is high indicates that the flow of the exhaust gas is fast.

ここで、各シミュレーション結果において、上流側Aから下流側Bへ排ガスが流れた場合の排ガスの流れの速さから、下流側Bから上流側Aへ排ガスが流れた場合の排ガスの流れの速さを引いた値を比較した結果を以下に示す。なお、下流側Bから上流側Aへ排ガスが流れた場合を考慮しているのは、排ガスの脈動により逆流が生じ得るからである。   Here, in each simulation result, from the speed of the exhaust gas when the exhaust gas flows from the upstream A to the downstream B, the speed of the exhaust gas when the exhaust gas flows from the downstream B to the upstream A The results of comparing the values minus are shown below. The reason why the exhaust gas flows from the downstream side B to the upstream side A is because the backflow may occur due to the pulsation of the exhaust gas.

本実施形態(図4A及び図4B) 20.0m/s
第1比較例(図5B及び図5C) 7.6m/s
第2比較例(図6B及び図6C) 15.9m/s
上記結果によれば、本実施形態における値は、20.0m/sとなり、第1及び第2比較例と比較して、排ガスが排気流路の下流側へ最も流れやすい。また、凝縮水は排ガスの流れに伴って排気流路を流れるので、凝縮水も下流側へ流れやすくなる。
This embodiment (FIGS. 4A and 4B) 20.0 m / s
First Comparative Example (FIGS. 5B and 5C) 7.6 m / s
Second Comparative Example (FIGS. 6B and 6C) 15.9 m / s
According to the said result, the value in this embodiment will be 20.0 m / s, and compared with the 1st and 2nd comparative example, exhaust gas will flow most easily to the downstream of an exhaust flow path. Further, since the condensed water flows through the exhaust passage along with the flow of the exhaust gas, the condensed water can easily flow downstream.

[2.効果]
以上詳述した本実施形態によれば、以下の効果が得られる。
(1a)排気システム100の下流側排気管3では、鉛直方向に沿った位置が下流側へ向かって上昇する排気流路に下面ビード10が設けられる。したがって、下面ビード10が設けられていない構成と比較して、凝縮水を排気流路の外部へ排出されやすくすることができる。
[2. effect]
According to the embodiment described above in detail, the following effects can be obtained.
(1a) In the exhaust pipe 3 on the downstream side of the exhaust system 100, the lower surface bead 10 is provided in the exhaust passage where the position along the vertical direction rises toward the downstream side. Therefore, compared with the configuration in which the lower surface bead 10 is not provided, the condensed water can be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

(1b)複数の下面ビード10は、下流側排気管3の内面における鉛直方向最下点を結ぶ線である最下線Cを挟んで対になって配置されている。このような構成によれば、凝縮水が、対になって配置されている下面ビード10の間で加速されやすくなる。したがって、本実施形態によれば、凝縮水を排気流路の上流側から下流側へ上昇しやすくすることができ、排気流路の外部へ排出されやすくすることができる。   (1b) The plurality of lower surface beads 10 are arranged in pairs with a lowermost line C that is a line connecting the lowest points in the vertical direction on the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 interposed therebetween. According to such a configuration, the condensed water is easily accelerated between the lower surface beads 10 arranged in pairs. Therefore, according to the present embodiment, the condensed water can be easily raised from the upstream side to the downstream side of the exhaust passage, and can be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

(1c)最下線Cを挟んだ一対の下面ビード10は、最下線Cを挟んだ隙間が排気流路の下流側へ向かって広がるように形成されている。したがって、本実施形態によれば、凝縮水を排気流路の下流側から上流側へ逆流しにくくする効果が得られる。   (1c) The pair of lower surface beads 10 sandwiching the lowest line C are formed such that a gap sandwiching the lowest line C widens toward the downstream side of the exhaust passage. Therefore, according to the present embodiment, an effect of making it difficult for the condensed water to flow backward from the downstream side to the upstream side of the exhaust passage can be obtained.

(1d)下面ビード10は、下流側排気管3の内面を基準とする高さが排気流路の下流側へ向かって低くなっている。したがって、本実施形態によれば、排気流路の上流側から下流側に向かう凝縮水の流れを衰えにくくすることができる。   (1d) The height of the lower surface bead 10 with respect to the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 becomes lower toward the downstream side of the exhaust passage. Therefore, according to the present embodiment, it is possible to make it difficult for the flow of condensed water from the upstream side to the downstream side of the exhaust flow path to decline.

(1e)排気システム100は、下流側排気管3の内面における少なくとも鉛直方向上側に設けられ、下流側排気管3の内面よりも内側に突出する上面ビード11を備える。したがって、本実施形態によれば、排気流路を流れる排ガスが、上面ビード11によって加速され、かつ鉛直方向下側へ誘導されることにより、凝縮水の流速も加速されやすくなる。このため、凝縮水を、排気流路の上流側から下流側へ上昇しやすくすることができ、排気流路の外部へ排出されやすくすることができる。   (1e) The exhaust system 100 includes an upper surface bead 11 that is provided at least vertically above the inner surface of the downstream exhaust pipe 3 and projects inward from the inner surface of the downstream exhaust pipe 3. Therefore, according to the present embodiment, the exhaust gas flowing through the exhaust passage is accelerated by the upper surface bead 11 and guided downward in the vertical direction, so that the condensed water flow rate is also easily accelerated. For this reason, the condensed water can be easily raised from the upstream side to the downstream side of the exhaust passage, and can be easily discharged to the outside of the exhaust passage.

なお、本実施形態では、排気システム100が排気装置の一例に相当し、下面ビード10及び上面ビード11が内面突起部の一例に相当し、最下線Cが内面線の一例に相当する。   In the present embodiment, the exhaust system 100 corresponds to an example of an exhaust device, the lower surface bead 10 and the upper surface bead 11 correspond to an example of an inner surface protrusion, and the lowest line C corresponds to an example of an inner surface line.

[3.他の実施形態]
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を取り得ることは言うまでもない。
[3. Other Embodiments]
As mentioned above, although embodiment of this indication was described, it cannot be overemphasized that this indication can take various forms, without being limited to the above-mentioned embodiment.

(2a)上記実施形態では、排気管の内面における排気管の軸に沿った線である内面線として、下流側排気管3の内面における鉛直方向最下点を結ぶ線である最下線Cを例示したが、内面線の位置はこれに限定されるものではない。例えば、排気管の内面における側方や上方などにおいて排気管の軸に沿った線を内面線としてもよい。換言すれば、上記実施形態では、下流側排気管3の内面における鉛直方向の下側に設けられた下面ビード10を内面突起部として例示したが、内面突起部の配置はこれに限定されるものではない。例えば、内面突起部は、排気管の内面における側方や上方などに配置されてもよい。このような構成によれば、例えば、遠心力によって凝縮水が排気管の内面における鉛直方向の下側以外を流れる場合であっても、凝縮水が排出されやすくすることができる。したがって、排気管の内面における鉛直方向の下側には内面突起部が設けられておらず、下側以外の部分にのみ内面突起部が設けられていてもよい。また、内面線は複数存在してもよい。   (2a) In the above embodiment, the innermost line that is a line along the axis of the exhaust pipe on the inner surface of the exhaust pipe is exemplified by the lowest line C that is a line connecting the lowest vertical points on the inner surface of the downstream exhaust pipe 3. However, the position of the inner surface line is not limited to this. For example, a line along the axis of the exhaust pipe on the side or upper side of the inner surface of the exhaust pipe may be used as the inner surface line. In other words, in the above embodiment, the lower surface bead 10 provided on the lower side in the vertical direction on the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 is exemplified as the inner surface protrusion, but the arrangement of the inner surface protrusion is limited to this. is not. For example, the inner surface protruding portion may be disposed on the side or upper side of the inner surface of the exhaust pipe. According to such a configuration, for example, the condensed water can be easily discharged even when the condensed water flows by centrifugal force other than the lower side in the vertical direction on the inner surface of the exhaust pipe. Therefore, the inner surface protruding portion may not be provided on the lower side in the vertical direction on the inner surface of the exhaust pipe, and the inner surface protruding portion may be provided only on a portion other than the lower side. A plurality of inner surface lines may exist.

(2b)上記実施形態では、内面突起部としての下面ビード10が、内面線としての最下線Cを挟んで左右対称になるように配置されている構成を例示したが、これに限定されるものではない。例えば、内面突起部は、左と右でそれぞれ異なる形状や個数にするなど、左右非対称になるよう排気管の内面に配置されてもよく、また、内面線を挟んで配置されない構成にしてもよい。   (2b) In the above-described embodiment, the configuration in which the lower surface bead 10 as the inner surface protrusion is arranged so as to be symmetric with respect to the lowermost line C as the inner surface line is exemplified, but the present invention is not limited to this. is not. For example, the inner surface protrusions may be arranged on the inner surface of the exhaust pipe so as to be asymmetrical, such as having different shapes and numbers on the left and right, and may not be disposed across the inner surface line. .

(2c)上記実施形態では、下面ビード10が、下流側排気管3の内面を基準とする高さが排気流路の上流側から下流側へ向かって低くなるよう形成されている構成を例示したが、下面ビード10の構成はこれに限定されるものではない。例えば、下面ビード10の高さが、排気流路の上流側から下流側へ向かって高くなるよう形成されてもよく、また、一定でもよい。   (2c) In the above-described embodiment, the configuration in which the lower surface bead 10 is formed such that the height with respect to the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 becomes lower from the upstream side to the downstream side of the exhaust passage is exemplified. However, the configuration of the lower surface bead 10 is not limited to this. For example, the height of the lower surface bead 10 may be formed so as to increase from the upstream side to the downstream side of the exhaust flow path, or may be constant.

(2d)上記実施形態では、下流側排気管3の内面における鉛直方向の上側に、上面ビード11が設けられる構成を例示したが、下流側排気管3の構成はこれに限定されるものではない。例えば、下流側排気管は、上面ビード11が設けられていない構成にしてもよい。   (2d) In the above embodiment, the configuration in which the upper surface bead 11 is provided on the upper surface in the vertical direction on the inner surface of the downstream exhaust pipe 3 is exemplified, but the configuration of the downstream exhaust pipe 3 is not limited to this. . For example, the downstream exhaust pipe may be configured such that the upper surface bead 11 is not provided.

(2e)上記実施形態では、上面ビード11が、下流側排気管3の内面における鉛直方向の上側に設けられる構成を例示したが、上面ビード11の構成はこれに限定されるものではない。例えば、上面ビード11は、鉛直方向の上側及び側面の両方に設けられてもよい。   (2e) In the above embodiment, the configuration in which the upper surface bead 11 is provided on the upper side in the vertical direction on the inner surface of the downstream side exhaust pipe 3 is exemplified, but the configuration of the upper surface bead 11 is not limited thereto. For example, the upper surface beads 11 may be provided on both the upper side and the side surface in the vertical direction.

(2f)上記実施形態では、上面ビード11が、下流側排気管3の軸方向に沿って、下面ビード10と同じ一定の間隔をもって、下面ビード10と交互に配設されている構成を例示したが、上面ビード11の位置はこれに限定されるものではない。例えば、上面ビード11は、下面ビード10とは異なる一定の間隔をもって配設されてもよい。また例えば、上面ビード11は、下面ビード10と交互に配設されなくてもよい。   (2f) In the above embodiment, the upper surface beads 11 are arranged alternately with the lower surface beads 10 at the same constant intervals as the lower surface beads 10 along the axial direction of the downstream exhaust pipe 3. However, the position of the upper surface bead 11 is not limited to this. For example, the upper surface beads 11 may be arranged at a constant interval different from the lower surface beads 10. Further, for example, the upper surface beads 11 may not be arranged alternately with the lower surface beads 10.

(2g)上記実施形態では、内面突起部として、下流側排気管の外面から内面方向に窪ませることにより形成される突起(ビード)を例示したが、内面突起部の構成はこれに限定されるものではない。例えば、排気管に別体の突起を設けてもよい。   (2g) In the above embodiment, the inner surface protrusion is exemplified by a protrusion (bead) formed by being recessed from the outer surface of the downstream side exhaust pipe toward the inner surface. However, the configuration of the inner surface protrusion is limited to this. It is not a thing. For example, a separate protrusion may be provided on the exhaust pipe.

(2h)上記実施形態における1つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を1つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、同様の機能を有する公知の構成に置き換えてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を、課題を解決できる限りにおいて省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。   (2h) The functions of one component in the above embodiment may be distributed as a plurality of components, or the functions of a plurality of components may be integrated into one component. Further, at least a part of the configuration of the above embodiment may be replaced with a known configuration having the same function. Moreover, you may abbreviate | omit a part of structure of the said embodiment as long as a subject can be solved. In addition, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added to or replaced with the configuration of the other embodiment. In addition, all the aspects included in the technical idea specified from the wording described in the claims are embodiments of the present disclosure.

Claims (7)

排気流路を有し、前記排気流路における鉛直方向に沿った位置が前記排気流路の下流側へ向かって上昇する、排気管と、
前記排気管の内面に少なくとも1つ設けられ、前記内面よりも前記排気管の内側に突出する内面突起部と、を備える排気装置。
An exhaust pipe having an exhaust flow path, the position along the vertical direction in the exhaust flow path rising toward the downstream side of the exhaust flow path,
An exhaust device comprising: an inner surface protrusion that is provided on an inner surface of the exhaust pipe and protrudes more inside the exhaust pipe than the inner surface.
請求項1に記載の排気装置であって、
複数の前記内面突起部が、前記内面における前記排気管の軸に沿った線である内面線を挟んで対になって配置されている、排気装置。
The exhaust device according to claim 1,
The exhaust device, wherein the plurality of inner surface protrusions are arranged in pairs across an inner surface line that is a line along the axis of the exhaust pipe on the inner surface.
請求項2に記載の排気装置であって、
前記内面線を挟んだ一対の前記内面突起部は、前記内面線を挟んだ隙間が前記排気流路の下流側へ向かって広がるように形成されている、排気装置。
The exhaust device according to claim 2,
The pair of inner surface protrusions sandwiching the inner surface line is formed so that a gap sandwiching the inner surface line extends toward the downstream side of the exhaust channel.
請求項2又は請求項3に記載の排気装置であって、
前記内面突起部の前記内面を基準とする高さは、前記排気流路の下流側へ向かって低くなる、排気装置。
The exhaust device according to claim 2 or claim 3,
The height of the inner surface protrusion portion with respect to the inner surface becomes lower toward the downstream side of the exhaust passage.
請求項2から請求項4までのいずれか1項に記載の排気装置であって、
前記内面突起部は、前記排気管の内面における少なくとも鉛直方向下側に設けられている、排気装置。
The exhaust device according to any one of claims 2 to 4,
The exhaust device is provided on the inner surface of the exhaust pipe at least on the lower side in the vertical direction.
請求項5に記載の排気装置であって、
前記内面線は、前記内面における鉛直方向最下点を結ぶ線である、排気装置。
The exhaust device according to claim 5,
The inner surface line is an exhaust device that connects the lowest vertical points on the inner surface.
請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の排気装置であって、
前記内面突起部は、前記排気管の内面における鉛直方向上側に設けられている、排気装置。
The exhaust device according to any one of claims 1 to 6,
The inner surface protrusion is an exhaust device provided on an upper side in a vertical direction on an inner surface of the exhaust pipe.
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