JPWO2014038286A1 - Shift knob assembly structure - Google Patents
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Abstract
シフトレバー1は、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付ける構造を有している。シフトノブ200にはレバーシャフト100の上端部を嵌入するための嵌入孔251が形成されており、嵌入孔251の内部は、レバーシャフト100の側面に対し二方向から挟み込むように力を加える第一ピン301及び第二ピン302が保持されている。また、レバーシャフト100の側面には、第一ピン301が係合する溝120と、第二ピン302が係合する溝110とが形成されている。レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付けた状態においては、第一ピン301が溝120から受ける第一反力、及び、第二ピン302が溝110から受ける第二反力により、嵌入孔251の天面がレバーシャフト100の上端面101に対して押しつけられた状態となる。The shift lever 1 has a structure in which a shift knob 200 is assembled to the upper end portion of the lever shaft 100. The shift knob 200 is formed with a fitting hole 251 for fitting the upper end portion of the lever shaft 100, and the inside of the fitting hole 251 is a first pin that applies a force so as to be sandwiched in two directions with respect to the side surface of the lever shaft 100. 301 and the second pin 302 are held. Further, a groove 120 that engages with the first pin 301 and a groove 110 that engages with the second pin 302 are formed on the side surface of the lever shaft 100. In the state where the shift knob 200 is assembled to the upper end portion of the lever shaft 100, the insertion hole 251 is caused by the first reaction force received by the first pin 301 from the groove 120 and the second reaction force received by the second pin 302 from the groove 110. The top surface is pressed against the upper end surface 101 of the lever shaft 100.
Description
本発明は、レバーシャフトの上端部にシフトノブを組み付けるためのシフトノブ組み付け構造に関する。 The present invention relates to a shift knob assembly structure for assembling a shift knob on an upper end portion of a lever shaft.
自動車の運転室内に備えられるシフトレバーは、シフト装置から上方に向かって延びるレバーシャフトの上端部に、運転者が把持するためのシフトノブが組み付けられた構造となっている。従来、このような構造のシフトレバーにおいては、シフトノブに形成された嵌入孔に対してレバーシャフトの上端部を嵌入させた状態で、シフトノブとレバーシャフトとがビス止めにより固定されていた。 A shift lever provided in a driver's cab of an automobile has a structure in which a shift knob for a driver to hold is assembled to an upper end portion of a lever shaft extending upward from a shift device. Conventionally, in a shift lever having such a structure, the shift knob and the lever shaft are fixed by screws with the upper end portion of the lever shaft inserted into the insertion hole formed in the shift knob.
しかしながら、レバーシャフトの上端部にシフトノブを組み付ける作業は自動車の運転室内において行われることが多く、この場合は工具を使用してビス止め作業を行うための十分な空間を確保することが難しい。このため、工具を用いることなくシフトノブを組み付けることが可能な種々の組み付け構造が、これまでに提案されている。 However, the work of assembling the shift knob to the upper end of the lever shaft is often performed in the cab of an automobile, and in this case, it is difficult to secure a sufficient space for performing screwing work using a tool. For this reason, various assembling structures capable of assembling the shift knob without using a tool have been proposed so far.
例えば下記特許文献1には、シフトノブの内部に保持されたU字状ピンと、レバーシャフトの側面に形成された溝とが係合するようなシフトノブ組み付け構造が記載されている。このような構造であれば、シフトノブをレバーシャフトの長手方向に沿って押し込むだけでU字状ピンが溝に係合し、シフトノブが固定される。すなわち、工具を用いることなくシフトノブをレバーシャフトに組み付けることができる。
For example,
上記特許文献1に記載されたシフトノブ組み付け構造においては、レバーシャフトの側面に形成された溝に対してU字状ピンをスムーズに係合させるために、当該溝の幅をU字状ピンの幅(太さ)よりも大きく形成しておく必要がある。その結果、溝内におけるU字状ピンの位置(レバーシャフトの長手方向に沿った位置)は完全には固定されない。このため、レバーシャフトとシフトノブとの間にガタつきが生じてしまう場合があった。
In the shift knob assembly structure described in
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、シフトノブをレバーシャフトの長手方向に沿って押し込むだけで容易に組み付けることができ、且つ、レバーシャフトとシフトノブとの間にガタつきが生じることのないシフトノブ組み付け構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to allow easy assembly by simply pushing the shift knob along the longitudinal direction of the lever shaft, and between the lever shaft and the shift knob. An object of the present invention is to provide a shift knob assembly structure that does not cause rattling.
上記課題を解決するために本発明に係るシフトノブ組み付け構造は、レバーシャフトの上端部にシフトノブを組み付けるための構造であって、前記シフトノブには、前記レバーシャフトの上端部を嵌入するための嵌入孔が形成されており、前記シフトノブは、前記嵌入孔の内部において前記レバーシャフトの側面に対し二方向から挟み込むように力を加える第一ピン及び第二ピンを保持しており、前記レバーシャフトの側面には、前記第一ピンが係合する第一係合部と、前記第二ピンが係合する第二係合部とが形成され、前記レバーシャフトの上端部に前記シフトノブを組み付けた状態においては、前記第一ピンが前記第一係合部から受ける第一反力、及び、前記第二ピンが前記第二係合部から受ける第二反力により、前記嵌入孔の天面が前記レバーシャフトの上端面に対して押しつけられた状態となるように、前記第一係合部及び前記第二係合部がそれぞれ形成されていることを特徴としている。 In order to solve the above problems, a shift knob assembly structure according to the present invention is a structure for assembling a shift knob to an upper end portion of a lever shaft, and an insertion hole for inserting the upper end portion of the lever shaft into the shift knob. The shift knob holds a first pin and a second pin that apply force to the side surface of the lever shaft from two directions inside the insertion hole, and the side surface of the lever shaft. In the state in which the first engagement portion with which the first pin engages and the second engagement portion with which the second pin engages are formed, and the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft. The top surface of the insertion hole is moved forward by the first reaction force received by the first pin from the first engagement portion and the second reaction force received by the second pin from the second engagement portion. As a state of being pressed against the upper end surface of the lever shaft, and wherein the first engagement portion and the second engaging portion are respectively formed.
本発明に係るシフトノブ組み付け構造は、シフトノブに形成された嵌入孔に、レバーシャフトの上端部を嵌入して組み付ける構造となっている。シフトノブは、その内部に第一ピン及び第二ピンを保持しており、嵌入孔の内部においては、これら第一ピン及び第二ピンがレバーシャフトの側面に対し二方向から挟み込むように力を加える。レバーシャフトの側面には、第一ピンが係合する第一係合部と、第二ピンが係合する第二係合部とが形成されている。 The shift knob assembly structure according to the present invention has a structure in which the upper end portion of the lever shaft is inserted into an insertion hole formed in the shift knob. The shift knob holds the first pin and the second pin inside thereof, and in the inside of the fitting hole, a force is applied so that the first pin and the second pin are sandwiched in two directions with respect to the side surface of the lever shaft. . A first engagement portion with which the first pin engages and a second engagement portion with which the second pin engages are formed on the side surface of the lever shaft.
このような構成により、シフトノブをレバーシャフトの長手方向に沿って押し込むだけで第一ピンが第一係合部に係合し、第二ピンが第二係合部に係合する。このように、本発明によればシフトノブを容易に組み付けることができる。 With such a configuration, the first pin engages with the first engagement portion and the second pin engages with the second engagement portion simply by pushing the shift knob along the longitudinal direction of the lever shaft. Thus, according to the present invention, the shift knob can be easily assembled.
更に、本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、レバーシャフトの上端部にシフトノブを組み付けた状態において、第一ピンが第一係合部から受ける第一反力、及び、第二ピンが第二係合部から受ける第二反力により、嵌入孔の天面がレバーシャフトの上端面に対して押しつけられた状態となるように、第一係合部及び第二係合部がそれぞれ形成されている。 Furthermore, in the shift knob assembly structure according to the present invention, the first reaction force received by the first pin from the first engagement portion and the second pin engaged in the second engagement in a state where the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft. The first engagement portion and the second engagement portion are formed so that the top surface of the insertion hole is pressed against the upper end surface of the lever shaft by the second reaction force received from the portion.
すなわち、第一ピン及び第二ピンは、レバーシャフトの側面に対し二方向から挟み込むように力を加えることで、レバーシャフト(第一係合部及び第二係合部)から反力を受ける。このとき、これら反力がいずれもシフトノブを押し下げるように働き、シフトノブの嵌入孔の天面がレバーシャフトの上端面に対して押しつけられるように、第一係合部及び第二係合部がそれぞれ形成されている。 That is, the first pin and the second pin receive a reaction force from the lever shaft (first engaging portion and second engaging portion) by applying a force so as to be sandwiched from two directions with respect to the side surface of the lever shaft. At this time, the reaction force acts so as to push down the shift knob, and the first engagement portion and the second engagement portion are respectively set so that the top surface of the insertion hole of the shift knob is pressed against the upper end surface of the lever shaft. Is formed.
その結果、レバーシャフトの上端部にシフトノブを組み付けた状態においては、シフトノブの嵌入孔の天面がレバーシャフトの上端面に対して常に押しつけられる。従って、レバーシャフトとシフトノブとの間にガタつきが生じることが防止される。 As a result, in a state where the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft, the top surface of the insertion hole of the shift knob is always pressed against the upper end surface of the lever shaft. Therefore, rattling between the lever shaft and the shift knob is prevented.
また本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、前記第一係合部及び前記第二係合部は、いずれも前記レバーシャフトの長手方向とは垂直な方向に沿って形成された溝であって、それぞれの前記溝の内面のうち少なくとも上部には、前記レバーシャフトの長手方向に対して傾斜する傾斜部が形成されていることも好ましい。 In the shift knob assembly structure according to the present invention, each of the first engagement portion and the second engagement portion is a groove formed along a direction perpendicular to the longitudinal direction of the lever shaft. It is also preferable that an inclined portion that is inclined with respect to the longitudinal direction of the lever shaft is formed at least on the inner surface of the groove.
この好ましい態様では、レバーシャフトの側面に、レバーシャフトの長手方向とは垂直な方向に沿って溝が形成されている。当該溝が本発明の第一係合部及び第二係合部として機能する。 In this preferred embodiment, a groove is formed on the side surface of the lever shaft along a direction perpendicular to the longitudinal direction of the lever shaft. The said groove | channel functions as a 1st engaging part and 2nd engaging part of this invention.
溝の内面のうち少なくとも上部には、レバーシャフトの長手方向に対して傾斜する傾斜部が形成されている。このため、第一ピンが溝(第一係合部)の傾斜部に押しつけられると、第一ピンは当該傾斜部の法線方向に向かって反力(第一反力)を受ける。同様に、第二ピンが溝(第二係合部)の傾斜部に押しつけられると、第二ピンは当該傾斜部の法線方向に向かって反力(第二反力)を受ける。その結果、第一ピン及び第二ピンを保持するシフトノブは、レバーシャフトの長手方向に沿って押し下げられるように力を受け、嵌入孔の天面がレバーシャフトの上端面に対して押しつけられた状態となる。 An inclined portion that is inclined with respect to the longitudinal direction of the lever shaft is formed on at least the upper portion of the inner surface of the groove. For this reason, when the first pin is pressed against the inclined portion of the groove (first engaging portion), the first pin receives a reaction force (first reaction force) in the normal direction of the inclined portion. Similarly, when the second pin is pressed against the inclined portion of the groove (second engaging portion), the second pin receives a reaction force (second reaction force) toward the normal direction of the inclined portion. As a result, the shift knob that holds the first pin and the second pin receives a force so as to be pushed down along the longitudinal direction of the lever shaft, and the top surface of the insertion hole is pressed against the upper end surface of the lever shaft. It becomes.
このように、この好ましい態様によれば、レバーシャフトの側面に所定形状の溝を形成するという簡単な方法で、本発明の第一係合部及び第二係合部を形成することができる。 Thus, according to this preferable aspect, the first engaging portion and the second engaging portion of the present invention can be formed by a simple method of forming a groove having a predetermined shape on the side surface of the lever shaft.
また本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、前記第一ピン及び前記第二ピンは、それぞれの一端部同士が略C字形状の弾性体により接続されており、全体で一つのU字ばねを構成していることも好ましい。 In the shift knob assembling structure according to the present invention, the first pin and the second pin are connected to each other by a substantially C-shaped elastic body, and constitute a single U-shaped spring as a whole. It is also preferable.
この好ましい態様では、第一ピン及び第二ピンはそれぞれの一端部同士が略C字形状の弾性体により接続されており、全体で一つのU字ばねを構成している。すなわち、第一ピン及び第二ピンが互いに別体となっているのではなく、一つのU字ばねの一部となっている。このため部品点数が削減され、シフトノブを組み立てる際等における第一ピン及び第二ピンの取り扱いが容易となる。また、第一ピンと第二ピンとが互いに近づくような力(レバーシャフトを挟み込むような力)を、U字ばねの復元力として容易に発生させることができる。 In this preferred embodiment, the first pin and the second pin are connected to each other by a substantially C-shaped elastic body, and constitute a single U-shaped spring as a whole. That is, the first pin and the second pin are not separated from each other, but are part of one U-shaped spring. For this reason, the number of parts is reduced, and the first pin and the second pin are easily handled when the shift knob is assembled. Further, a force that allows the first pin and the second pin to approach each other (a force that sandwiches the lever shaft) can be easily generated as a restoring force of the U-shaped spring.
また本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、前記レバーシャフトの上端部に前記シフトノブを組み付ける前の状態においては、前記U字ばねは、前記第一ピンと前記第二ピンとの間隔を拡げるようにプリロードが加えられた状態で、前記シフトノブの内部に保持されていることも好ましい。 In the shift knob assembly structure according to the present invention, in the state before the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft, the U-shaped spring is preloaded so as to widen the distance between the first pin and the second pin. It is also preferable that the shift knob is held inside the shift knob.
第一ピンと第二ピンとを一つのU字ばねの一部として構成した場合、シフトノブをレバーシャフトの上端部に組み付けた状態においては、第一ピンと第二ピンとの間隔は組み付け前よりも拡大されており、当該拡大分に応じて増加した復元力によってレバーシャフトが挟み込まれている。 When the first pin and the second pin are configured as a part of one U-shaped spring, in the state where the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft, the distance between the first pin and the second pin is larger than before the assembly. Thus, the lever shaft is sandwiched by the restoring force that increases in accordance with the expansion.
しかし、レバーシャフトの形状や組み付け容易性等の観点から、上記拡大分(シフトノブの組み付けによる第一ピンと第二ピンとの間隔の拡大量)は大きくとることができない。このため、第一ピンと第二ピンとによりレバーシャフトを挟み込む力が十分に得られず、シフトノブの嵌入孔の天面をレバーシャフトの上端面に対して押しつける力が弱くなってしまう場合がある。その結果、シフトノブがガタついてしまう可能性がある。 However, from the viewpoint of the shape of the lever shaft, the ease of assembly, and the like, the above-described expansion (the amount of expansion of the interval between the first pin and the second pin due to the assembly of the shift knob) cannot be made large. For this reason, the force which pinches | interposes a lever shaft with a 1st pin and a 2nd pin is not fully obtained, and the force which presses the top | upper surface of the insertion hole of a shift knob with respect to the upper end surface of a lever shaft may become weak. As a result, the shift knob may be loose.
この好ましい態様では、レバーシャフトの上端部にシフトノブを組み付ける前の状態において、U字ばねは、第一ピンと第二ピンとの間隔を拡げるようにプリロードが加えられた状態でシフトノブの内部に保持されている。すなわち、U字ばねの復元力はシフトノブの組み付け前においても0ではなく、一定の大きさの復元力が働いた状態となっている。 In this preferred embodiment, before the shift knob is assembled to the upper end of the lever shaft, the U-shaped spring is held inside the shift knob in a state where a preload is applied so as to widen the distance between the first pin and the second pin. Yes. That is, the restoring force of the U-shaped spring is not 0 even before the shift knob is assembled, and a certain amount of restoring force is applied.
このため、シフトノブをレバーシャフトの上端部に組み付けた状態においては、シフトノブの組み付けによる第一ピンと第二ピンとの間隔の拡大量が僅かであっても、第一ピンと第二ピンとによりレバーシャフトを挟み込む力を十分な大きさとすることができる。その結果、シフトノブの嵌入孔の天面をレバーシャフトの上端面に対して押しつける力が十分に確保され、シフトノブがガタついてしまう可能性を低減することができる。 Therefore, when the shift knob is assembled to the upper end of the lever shaft, the lever shaft is sandwiched between the first pin and the second pin even if the distance between the first pin and the second pin due to the assembly of the shift knob is small. The force can be made large enough. As a result, a sufficient force to press the top surface of the insertion hole of the shift knob against the upper end surface of the lever shaft is ensured, and the possibility that the shift knob is rattled can be reduced.
また本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、前記レバーシャフトの上端部に前記シフトノブを組み付ける前の状態においては、前記第一ピンと前記第二ピンとの間隔が前記レバーシャフトの上端の幅よりも大きいことも好ましい。 In the shift knob assembly structure according to the present invention, in the state before the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft, the interval between the first pin and the second pin may be larger than the width of the upper end of the lever shaft. preferable.
この好ましい態様では、レバーシャフトの上端部にシフトノブを組み付ける前の状態、すなわち、第一ピンと第二ピンとの間隔を拡げるようにプリロードが加えられた状態において、第一ピンと第二ピンとの間隔がレバーシャフトの上端の幅よりも大きい。このため、シフトノブをレバーシャフトの長手方向に沿って押し込む際、第一ピンと第二ピンとの間にレバーシャフトの上端をスムーズに挿通させることができる。 In this preferred embodiment, in the state before the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft, that is, in the state where the preload is applied so as to widen the distance between the first pin and the second pin, the distance between the first pin and the second pin is the lever. It is larger than the width of the upper end of the shaft. For this reason, when pushing in the shift knob along the longitudinal direction of the lever shaft, the upper end of the lever shaft can be smoothly inserted between the first pin and the second pin.
また本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、前記シフトノブは、プリロードを加えた状態で前記U字ばねを保持する保持部材を有しており、当該保持部材が前記シフトノブ本体から脱着可能となっていることも好ましい。 In the shift knob assembly structure according to the present invention, the shift knob has a holding member that holds the U-shaped spring with a preload applied, and the holding member is detachable from the shift knob body. Is also preferable.
シフトノブの内部には作業用の空間を広く確保することができないため、U字ばねをシフトノブの内部に配置する作業は容易ではない。特に、第一ピンと第二ピンとの間隔を拡げるようにプリロードが加えられた状態でU字ばねを配置する作業は、更に困難なものとなる。 Since a large working space cannot be secured inside the shift knob, it is not easy to place the U-shaped spring inside the shift knob. In particular, it becomes more difficult to arrange the U-shaped spring in a state where a preload is applied so as to widen the distance between the first pin and the second pin.
この好ましい態様では、シフトノブは、プリロードを加えた状態でU字ばねを保持する保持部材を有しており、当該保持部材がシフトノブ本体から脱着可能となっている。このため、保持部材にU字ばねを取り付ける作業を、シフトノブ本体から保持部材を取り外した状態で(シフトノブ本体から離れた位置で)容易に行うことができる。 In this preferable aspect, the shift knob has a holding member that holds the U-shaped spring in a state where a preload is applied, and the holding member is detachable from the shift knob body. For this reason, the operation | work which attaches a U-shaped spring to a holding member can be easily performed in the state which removed the holding member from the shift knob main body (at the position away from the shift knob main body).
また本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、前記シフトノブは、前記シフトノブの内部における前記U字ばねの保持位置を規制するための位置規制手段を有することも好ましい。 In the shift knob assembly structure according to the present invention, it is preferable that the shift knob has a position restricting means for restricting a holding position of the U-shaped spring inside the shift knob.
この好ましい態様では、シフトノブが、シフトノブの内部におけるU字ばねの保持位置を規制するための位置規制手段を有している。このため、U字ばねが所定の保持位置からずれた状態で取り付けられてしまうことを防止することができる。 In this preferred embodiment, the shift knob has position restricting means for restricting the holding position of the U-shaped spring inside the shift knob. For this reason, it can prevent that a U-shaped spring is attached in the state which shifted from a predetermined holding position.
また本発明に係るシフトノブ組み付け構造では、前記位置規制手段は、前記弾性体に対して略C字形状の外周部分から当接するよう、前記シフトノブの内部に形成された突起であることも好ましい。 In the shift knob assembly structure according to the present invention, it is also preferable that the position restricting means is a protrusion formed inside the shift knob so as to come into contact with the elastic body from a substantially C-shaped outer peripheral portion.
この好ましい態様では、位置規制手段は、弾性体に対して略C字形状の外周部分から当接するよう、シフトノブの内部に形成された突起である。このように形成された突起によれば、U字ばねの挿入方向に沿ったU字ばねの位置を、容易且つ確実に規制することができる。 In this preferred embodiment, the position restricting means is a protrusion formed inside the shift knob so as to come into contact with the elastic body from the substantially C-shaped outer peripheral portion. According to the protrusion formed in this way, the position of the U-shaped spring along the insertion direction of the U-shaped spring can be easily and reliably regulated.
本発明によれば、シフトノブをレバーシャフトの長手方向に沿って押し込むだけで容易に組み付けることができ、且つ、レバーシャフトとシフトノブとの間にガタつきが生じることのないシフトノブ組み付け構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a shift knob assembly structure that can be easily assembled by simply pushing the shift knob along the longitudinal direction of the lever shaft and that does not cause rattling between the lever shaft and the shift knob. Can do.
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate the understanding of the description, the same constituent elements in the drawings will be denoted by the same reference numerals as much as possible, and redundant description will be omitted.
まず、図1を参照しながら、本実施形態に係るシフトノブ組み付け構造の概略について説明する。図1に示したシフトレバー1は、本実施形態に係るシフトノブ組み付け構造を有している。シフトレバー1は、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付けることにより構成されている。図1(A)は、レバーシャフト100とシフトノブ200が分離した状態、すなわち、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付ける前の状態を示している。図1(B)は、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付けた後の状態を示している。
First, an outline of the shift knob assembly structure according to the present embodiment will be described with reference to FIG. The
レバーシャフト100は、略円筒形状の金属からなるシャフトであって、下端が自動車のシフト装置(図示せず)に接続されている。レバーシャフト100は内部に空間が形成されており、当該空間はレバーシャフト100の上端及び下端において開放されている。レバーシャフト100の上端近傍はテーパー形状となっており、下方から上端面101に近づくほど縮径するような形状となっている。レバーシャフト100の側面のうち上記テーパー形状となっている部分(テーパー部102)の下方には、溝110、120が形成されている。
The
溝110及び溝120は、いずれもレバーシャフト100の長手方向とは垂直な方向に沿って形成された溝であって、レバーシャフト100の長手方向において互いに同一の位置(すなわち、同一の高さ)に形成されている。また、図1(A)に示したように、溝110及び溝120は、レバーシャフト100の直径方向において互いに対向する位置に形成されている。後に説明するように、溝110及び溝120は、シフトノブ200の内部に保持されたU字ばね300が係合するために形成された溝である。
Each of the
溝110の内面は、上方から順に傾斜部111、垂下部112、水平部113を有している。傾斜部111は、その法線方向が下方且つレバーシャフト100の中心軸から遠ざかる方向(図1においては左下方向)を向くように形成されている。すなわち、レバーシャフト100の長手方向に対して傾斜するように形成されている。垂下部112は、傾斜部111の下端から、レバーシャフト100の長手方向に沿って下方に伸びるように形成された面である。すなわち、垂下部112の法線方向はレバーシャフト100の長手方向に対して垂直である。水平部113は、垂下部112の下端から、垂下部112に対して垂直な方向(レバーシャフト100の中心軸から遠ざかる方向)に向かって伸びるように形成された面である。すなわち、水平部113の法線方向はレバーシャフト100の長手方向と平行である。
The inner surface of the
溝120の内面は、上方から順に傾斜部121、垂下部122、水平部123を有している。傾斜部121は、その法線方向が下方且つレバーシャフト100の中心軸から遠ざかる方向(図1においては右下方向)を向くように形成されている。すなわち、レバーシャフト100の長手方向に対して傾斜するように形成されている。垂下部122は、傾斜部121の下端から、レバーシャフト100の長手方向に沿って下方に伸びるように形成された面である。すなわち、垂下部122の法線方向はレバーシャフト100の長手方向に対して垂直である。水平部123は、垂下部122の下端から、垂下部122に対して垂直な方向(レバーシャフト100の中心軸から遠ざかる方向)に向かって伸びるように形成された面である。すなわち、水平部123の法線方向はレバーシャフト100の長手方向と平行である。
The inner surface of the
傾斜部111と傾斜部121は、レバーシャフト100の長手方向において互いに同一の位置に形成されている。同様に、垂下部112と垂下部122、及び、水平部113と水平部123も、それぞれレバーシャフト100の長手方向において互いに同一の位置に形成されている。
The
シフトノブ200は、上述のようにレバーシャフト100の上端部に組み付けられるものであり、自動車の運転者がシフトレバー1を操作する際に把持する部分である。シフトノブ200は、嵌入されたレバーシャフト100を保持するためのシャフト保持機構250(図1においては図示せず)を内部に有しており、シャフト保持機構250の周囲を上部カバー201及び下部カバー202が覆う構造となっている。上部カバー201は、運転者の手が直接触れる部分であって、複数に分離して取り外すことが可能となっている。下部カバー202は上部カバー201の下方に配置されるカバーであって、その下端にはレバーシャフト100を挿通させるための開口が形成されている。
The
シャフト保持機構250の下部(下部カバー202の内側に位置する)には、下方に向けて開口した嵌入孔251が形成されている。嵌入孔251は、レバーシャフト100の上端部を嵌入するための孔である。嵌入孔251は円形の孔であって、その内径はレバーシャフト100の直径(テーパー部102、溝110、及び溝120を除く部分における直径)よりも、僅かに大きくなるように形成されている。
A
シフトノブ200のうち上部カバー201の側面には、ロックスイッチLSが配置されている。ロックスイッチLSは、シフトレバー1の操作が制限されたロック状態と、シフトレバー1の操作が許容されたアンロック状態とを切り換えるためのスイッチである。レバーシャフト100の内部空間には棒状の伝達バー(不図示)が配置されており、ロックスイッチLSの操作はかかる伝達バーを介して下方のシフト装置に伝達される。例えば、ロックスイッチLSが一度押されると、伝達バーは下方に向かって移動する。シフト装置においては、当該移動を検知し、シフトレバー1をロック状態とする。その後、ロックスイッチLSが再度押されると、伝達バーは再度下方に向かって移動する。シフト装置においては、当該移動を検知し、シフトレバー1をアンロック状態に戻す。
A lock switch LS is disposed on the side surface of the
図2を参照しながら、シャフト保持機構250の具体的な構造について説明する。図2(A)は、シフトノブ200の内部構造を説明するための図であって、シフトノブ200から上部カバー201及び下部カバー202を取り外し、シャフト保持機構250を露出させた状態を示している。図2(B)は、図2(A)に示したシャフト保持機構250から保持部材320(後に説明する)を取り外した状態を示している。
A specific structure of the
図2に示したように、シャフト保持機構250は、本体部260と保持部材320とを備えている。本体部260は、スイッチ機構収納部270と、保持部材収納部280と、シャフト収納部290とを有している。
As shown in FIG. 2, the
スイッチ機構収納部270は、ロックスイッチLSになされた操作を伝達バーの動作(移動)に変換するための変換機構(不図示)を収納する部分である。スイッチ機構収納部270には、本体部260の側面に向かって開口した略矩形の空間が形成されており、当該開口から変換装置が収納される。尚、変換機構としてはこれまでに知られている種々の機構を採用することができるため、その具体的な説明を省略する。
The switch
保持部材収納部280は、スイッチ機構収納部270の下方に配置されており、保持部材320を収納する部分である。保持部材収納部280には、本体部260の側面に向かって開口した略矩形の空間が形成されている。保持部材収納部280とスイッチ機構収納部270との間には仕切板271が備えられており、仕切板271には切欠き272が形成されている。後に説明するように、保持部材収納部280の内部には嵌入孔251の一部(上部)が形成される。仕切板271は、レバーシャフト100の上端面101が下方から当接する板である。切欠き272は、レバーシャフト100の上端面101から更に上方に向かって(スイッチ機構収納部270に向かって)突出する伝達バー(不図示)と仕切板271とが干渉しないように、仕切板271の一部が切欠かれたものである。
The holding
シャフト収納部290は、保持部材収納部280の下方に配置されており、内部には下端が開口した略円筒形状の空間が形成されている。当該空間は、嵌入孔251の一部(下部)をなすものであって、その上端は保持部材収納部280内の空間と連通するように開口している。すなわち、嵌入孔251は、保持部材収納部280の下端から仕切板271の下面273にかけて形成される。このため、仕切板271の下面273は、嵌入孔251の天面ともいうことができる。
The
シフトノブ200をレバーシャフト100の上端部に組み付ける際においては、レバーシャフト100の上端面101が、シャフト収納部290の下端から嵌入孔251に嵌入される。その後、シフトノブ200はレバーシャフト100の長手方向に沿って下方に押し込まれ、最終的には、レバーシャフト100の上端面101が仕切板271の下面273(嵌入孔251の天面)に当接した状態となる。
When the
続いて、保持部材収納部280に収納される保持部材320について、図3等を参照しながら説明する。図3は、保持部材320の外観を示す図であって、保持部材320を下方から見た場合における外観を示している。
Next, the holding
図2(B)及び図3に示したように、保持部材320はU字ばね300を保持するための部材であって、下面に形成された第一突起321、第二突起322、及び第三突起323によりU字ばね300を保持している。
As shown in FIGS. 2B and 3, the holding
U字ばね300は、所定の弾性係数を有する金属により形成されたばねであって、略直線形状の第一ピン301と、第一ピン301と対称配置された略直線形状の第二ピン302と、これらの一端同士を接続する略C字形状の屈曲部303とを有している。U字ばね300はこのような形状であるから、第一ピン301と第二ピン302とが互いに遠ざかるように変形させた場合、第一ピン301と第二ピン302とを近づける方向に復元力が発生する。
The
図3に示したように、第一突起321は屈曲部303の外側(略C字形状の外周部分)において屈曲部303と当接している。また、第二突起322は屈曲部303の内側側(略C字形状の内周部分)において屈曲部303と当接している。すなわち、屈曲部303の中央部分は、第一突起321と第二突起322とにより挟まれた状態で保持されている。
As shown in FIG. 3, the
第三突起323は、第一ピン301及び第二ピン302の先端部近傍(屈曲部303の位置とは反対側の先端部近傍)において、第一ピン301と第二ピン302との間に挟まれている。このとき、第三突起323の幅、すなわち、第一ピン301及び第二ピン302との間隔は、U字ばね300が外力を受けていない状態(図4に示した状態)における両者の間隔よりも広くなっている。
The
このため、U字ばね300の復元力によって第三突起323が挟み込まれた状態となっている。換言すれば、U字ばね300は、第一ピン301と第二ピン302との間隔を拡げるようにプリロードが加えられた状態となっている。このとき、第一ピン301の中心軸と第二ピン302の中心軸との間隔は、レバーシャフト100の上端面101の幅よりも大きくなっている。
For this reason, the
保持部材320の中央には開口324が形成されている。開口324はレバーシャフト100を挿通するために形成されている。すなわち、保持部材320が保持部材収納部280に収納された状態において、開口324の中心位置は、シャフト収納部290の内部空間の中心軸上となる。開口324は、嵌入孔251の一部をなすこととなる。
An
図3に示したように、互いに略平行に配置された第一ピン301及び第二ピン302の中央に開口324の中心が位置しており、第一ピン301と第二ピン302との間隔は開口324の内径よりも小さくなっている。その結果、開口324の中心軸に沿って見た場合においては、第一ピン301及び第二ピン302はいずれもその一部が開口324と重なる位置に保持されている。
As shown in FIG. 3, the center of the
図3及び以上の説明から明らかなように、保持部材320に保持されたU字ばね300は、第一ピン301と第二ピン302との間隔が拡がる方向に変形することが許容されている。このため、開口324にレバーシャフト100を下方から挿通させる際においては、レバーシャフト100のテーパー部102に当接した第一ピン301及び第二ピン302は、互いの間隔が拡がるように変位することとなる。
As apparent from FIG. 3 and the above description, the
このようにU字ばね300を保持した状態の保持部材320は、保持部材収納部280に対し本体部260の側面から収納される。その際、図2(A)に示したように、U字ばね300は、第一ピン301及び第二ピン302の先端部側(屈曲部303の位置とは反対側)から挿入される。
In this way, the holding
保持部材320は、保持部材収納部280の内部空間を区画する壁面に対して当接することで、その位置が規制されるようになっている。すなわち、保持部材収納部280に収納された保持部材320は、保持部材収納部280の内部空間を区画する上側壁面、下側壁面、左側壁面、右側壁面、及び上記挿入方向における奥側の壁面に対して当接した状態となっている。尚、保持部材320は上部カバー201の内面に対しても当接した状態となるため、保持部材320が保持部材収納部280から引き出される方向の動きも規制される。このような構成により、U字ばね300は本体部260における所定の位置に固定される。
The position of the holding
続いて、図5及び図6を参照しながら、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付ける際におけるU字ばね300の状態について説明する。尚、図5及び図6においては、シフトノブ200のうち上部カバー201、下部カバー202、及び、スイッチ機構収納部270に収納される変換機構の図示を省略している。また、レバーシャフト100の上端面101から上方に突出する伝達バーについても図示を省略している。図5及び図6は、嵌入孔251の中心軸を含む面であって且つ保持部材320の挿入方向に対して垂直な面で切断した場合の断面を示している。
Next, the state of the
図5は、レバーシャフト100の上端部を嵌入孔251に嵌入し、レバーシャフト100の長手方向に沿ってシフトノブ200を押し下げている途中の状態を示す断面図である。図5は、第一ピン301及び第二ピン302の高さがレバーシャフト100の上端面101の高さと略等しくなり、第一ピン301及び第二ピン302がレバーシャフト100のテーパー部102に接触する直前の状態を示している。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the upper end portion of the
既に述べたように、保持部材320に保持されたU字ばね300においては、第一ピン301の中心軸と第二ピン302の中心軸との間隔が、レバーシャフト100の上端面101の幅よりも大きくなっている。このため、図5に示した状態からシフトノブ200を更に押し下げると、第一ピン301及び第二ピン302はテーパー部102に当接し、第一ピン301と第二ピン302との間にレバーシャフト100の上端がスムーズに挿通される。
As already described, in the
尚、第一ピン301と第二ピン302とが略平行でない場合においては、図5に示した断面における第一ピン301の中心軸と第二ピン302の中心軸との間隔が、レバーシャフト100の上端面101の幅よりも大きくなっていればよい。すなわち、嵌入孔251の中心軸を含む面であって且つ保持部材320の挿入方向に対して垂直な面で切断した場合において、第一ピン301の中心軸と第二ピン302の中心軸との間隔がレバーシャフト100の上端面101の幅よりも大きくなっていればよい。
When the
その後、シフトノブ200が更に押し下げられるに伴って、第一ピン301及び第二ピン302はテーパー部102によって押し拡げられる。その結果、U字ばね300の復元力(第一ピン301及び第二ピン302がレバーシャフト100の側面を二方向から挟み込むような力)は次第に大きくなっていく。
Thereafter, as the
シフトノブ200が更に押し下げられると、第一ピン301及び第二ピン302はテーパー部102の下端を越えて、それぞれ、溝120の傾斜部121及び溝110の傾斜部111に当接する。その直後、レバーシャフト100の上端面101が仕切板271の下面273(嵌入孔251の天面)に当接し、それ以上シフトノブ200を押し下げることができなくなる。この時点で、レバーシャフト100の上端部に対するシフトノブ200の組み付けが完了する(図6)。尚、図6に示した状態における第一ピン301と第二ピン302との間隔は、図3及び図5に示した状態における両者の間隔よりも広くなっている。
When the
第一ピン301が傾斜部121に当接した時点(第二ピン302が傾斜部111に当接した時点と同時)には、第一ピン301が傾斜部121にぶつかることによって(第二ピン302が傾斜部111にぶつかることによって)音が発せられる。当該音により、作業者はシフトノブ200の組み付けが完了したことを認識することができる。
When the
このとき、図6に示したように、第一ピン301は溝120の傾斜部121に当接しており、垂下部122や水平部123には当接していない。第一ピン301は、U字ばね300の復元力によって傾斜部121に押しつけられ、傾斜部121から反力(第一反力)を受けている。当該第一反力の方向は傾斜部121の法線方向、すなわち、下方且つレバーシャフト100の中心軸から遠ざかる方向(図6においては右下方向)となっている。従って、このような第一反力は、シフトノブ200を下方に押し下げるように働き、嵌入孔251の天面はレバーシャフト100の上端面101に対して押しつけられた状態となる。
At this time, as shown in FIG. 6, the
同様に、第二ピン302は溝110の傾斜部111に当接しており、垂下部112や水平部113には当接していない。第二ピン302は、U字ばね300の復元力によって傾斜部111に押しつけられ、傾斜部111から反力(第二反力)を受けている。当該第二反力の方向は傾斜部111の法線方向、すなわち、下方且つレバーシャフト100の中心軸から遠ざかる方向(図6においては左下方向)となっている。従って、このような第二反力は、シフトノブ200を下方に押し下げるように働き、嵌入孔251の天面はレバーシャフト100の上端面101に対して押しつけられた状態となる。
Similarly, the
以上のように、本実施形態に係るシフトレバー1においては、シフトノブ200をレバーシャフト100の長手方向に沿って押し込むだけで第一ピン301が溝120(第一係合部)に係合し、第二ピン302が溝110(第二係合部)に係合する。従って、シフトノブ200を容易に組み付けることができる。
As described above, in the
また、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付けた状態において、第一ピン301が溝120の内面から受ける第一反力、及び、第二ピン302が溝110の内面から受ける第二反力により、嵌入孔251の天面がレバーシャフト100の上端面101に対して押しつけられた状態となるように、溝110及び溝120がそれぞれ形成されている。
The first reaction force received by the
その結果、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付けた状態においては、シフトノブ200の嵌入孔251の天面がレバーシャフトの上端面101に対して常に押しつけられる。従って、レバーシャフト100とシフトノブ200との間にガタつきが生じることが防止されている。
As a result, in a state where the
また、本実施形態では、レバーシャフト100の上端部にシフトノブ200を組み付ける前の状態において、U字ばね300は、第一ピン301と第二ピン302との間隔を拡げるようにプリロードが加えられた状態で保持部材320に保持されている。このため、シフトノブ200をレバーシャフト100の上端部に組み付けた状態においては、シフトノブ200の組み付けによる第一ピン301と第二ピン302との間隔の拡大量が僅かであるにも関わらず、第一ピン301と第二ピン302とによりレバーシャフト100を挟み込む力が比較的大きくなっている。その結果、仕切板271の下面273(嵌入孔251の天面)をレバーシャフト100の上端面101に対して押しつける力が十分に確保されており、シフトノブ200がガタついてしまう可能性を低減している。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、プリロードを加えた状態でU字ばね300を保持する保持部材320を有しており、当該保持部材320がシフトノブ本体(シャフト保持機構250の本体部260)から脱着可能となっている。このため、保持部材320にU字ばね300を取り付ける作業を、シフトノブ本体から保持部材320を取り外した状態で(シフトノブ本体から離れた位置で)容易に行うことができる。
Moreover, in this embodiment, it has the holding
また、保持部材320には、U字ばね300の屈曲部303に対して略C字形状の外周部分から当接する第一突起321が形成されている。当該第一突起321により、U字ばね300の挿入方向(保持部材320の挿入方向と等しい)に沿ったU字ばね300の位置を容易且つ確実に規制している。
In addition, the holding
以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。例えば、前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、前述した各実施の形態が備える各要素は、技術的に可能な限りにおいて組み合わせることができ、これらを組み合わせたものも本発明の特徴を含む限り本発明の範囲に包含される。 The embodiments of the present invention have been described above with reference to specific examples. However, the present invention is not limited to these specific examples. In other words, those specific examples that have been appropriately modified by those skilled in the art are also included in the scope of the present invention as long as they have the characteristics of the present invention. For example, the elements included in each of the specific examples described above and their arrangement, materials, conditions, shapes, sizes, and the like are not limited to those illustrated, but can be changed as appropriate. Moreover, each element with which each embodiment mentioned above is provided can be combined as long as technically possible, and the combination of these is also included in the scope of the present invention as long as it includes the features of the present invention.
1:シフトレバー
100:レバーシャフト
101:上端面
102:テーパー部
110,120:溝
111,121:傾斜部
112,122:垂下部
113,123:水平部
200:シフトノブ
201:上部カバー
202:下部カバー
250:シャフト保持機構
251:嵌入孔
260:本体部
270:スイッチ機構収納部
271:仕切板
272:切欠き
273:下面
280:保持部材収納部
290:シャフト収納部
300:U字ばね
301:第一ピン
302:第二ピン
303:屈曲部
320:保持部材
321:第一突起
322:第二突起
323:第三突起
324:開口
LS:ロックスイッチ1: Shift lever 100: Lever shaft 101: Upper end surface 102:
Claims (8)
前記シフトノブには、前記レバーシャフトの上端部を嵌入するための嵌入孔が形成されており、
前記シフトノブは、前記嵌入孔の内部において前記レバーシャフトの側面に対し二方向から挟み込むように力を加える第一ピン及び第二ピンを保持しており、
前記レバーシャフトの側面には、前記第一ピンが係合する第一係合部と、前記第二ピンが係合する第二係合部とが形成され、
前記レバーシャフトの上端部に前記シフトノブを組み付けた状態においては、前記第一ピンが前記第一係合部から受ける第一反力、及び、前記第二ピンが前記第二係合部から受ける第二反力により、前記嵌入孔の天面が前記レバーシャフトの上端面に対して押しつけられた状態となるように、前記第一係合部及び前記第二係合部がそれぞれ形成されていることを特徴とするシフトノブ組み付け構造。A structure for assembling a shift knob at the upper end of the lever shaft,
The shift knob is formed with a fitting hole for fitting the upper end of the lever shaft.
The shift knob holds a first pin and a second pin that apply a force so as to be sandwiched from two directions with respect to the side surface of the lever shaft inside the insertion hole,
A side surface of the lever shaft is formed with a first engagement portion that engages with the first pin and a second engagement portion that engages with the second pin,
In the state where the shift knob is assembled to the upper end portion of the lever shaft, the first reaction force received by the first pin from the first engagement portion, and the second reaction force received by the second pin from the second engagement portion. The first engagement portion and the second engagement portion are formed so that the top surface of the insertion hole is pressed against the upper end surface of the lever shaft by two reaction forces. Shift knob assembly structure characterized by
それぞれの前記溝の内面のうち少なくとも上部には、前記レバーシャフトの長手方向に対して傾斜する傾斜部が形成されていることを特徴とする、請求項1に記載のシフトノブ組み付け構造。Each of the first engagement portion and the second engagement portion is a groove formed along a direction perpendicular to the longitudinal direction of the lever shaft,
2. The shift knob assembly structure according to claim 1, wherein an inclined portion that is inclined with respect to a longitudinal direction of the lever shaft is formed on at least an upper portion of the inner surface of each of the grooves.
前記U字ばねは、前記第一ピンと前記第二ピンとの間隔を拡げるようにプリロードが加えられた状態で、前記シフトノブの内部に保持されていることを特徴とする、請求項3に記載のシフトノブ組み付け構造。In the state before the shift knob is assembled to the upper end of the lever shaft,
4. The shift knob according to claim 3, wherein the U-shaped spring is held inside the shift knob in a state in which a preload is applied so as to widen a distance between the first pin and the second pin. Assembly structure.
前記第一ピンと前記第二ピンとの間隔が前記レバーシャフトの上端の幅よりも大きいことを特徴とする、請求項4に記載のシフトノブ組み付け構造。In the state before the shift knob is assembled to the upper end of the lever shaft,
The shift knob assembly structure according to claim 4, wherein a distance between the first pin and the second pin is larger than a width of an upper end of the lever shaft.
プリロードを加えた状態で前記U字ばねを保持する保持部材を有しており、当該保持部材が前記シフトノブ本体から脱着可能となっていることを特徴とする、請求項5に記載のシフトノブ組み付け構造。The shift knob is
6. The shift knob assembly structure according to claim 5, further comprising a holding member that holds the U-shaped spring in a state where a preload is applied, and the holding member is detachable from the shift knob body. .
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