JPWO2006038254A1 - Elevator equipment - Google Patents

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Abstract

エレベータ装置において、かごは、主ロープにより昇降路内に吊り下げられている。かごには、かごガイドレールに係合するかご案内装置が設けられている。昇降路の上部には、調速機シーブが設けられている。調速機シーブには、調速機ロープが巻き掛けられている。調速機ロープは、かごの昇降に伴って循環される。主ロープ及び調速機ロープとしては、樹脂材からなる被覆体が外周部に設けられている樹脂被覆ロープが用いられている。かご案内装置としては、無給油式案内装置が用いられている。In the elevator apparatus, the car is suspended in the hoistway by a main rope. The car is provided with a car guide device that engages with the car guide rail. A governor sheave is provided at the upper part of the hoistway. A governor rope is wound around the governor sheave. The governor rope is circulated as the car moves up and down. As the main rope and the governor rope, a resin-covered rope in which a covering made of a resin material is provided on the outer peripheral portion is used. An oil-free guide device is used as the car guide device.

Description

この発明は、樹脂材からなる被覆体が外周部に設けられている樹脂被覆ロープが主ロープとして用いられているエレベータ装置に関するものである。   The present invention relates to an elevator apparatus in which a resin-coated rope provided with a covering made of a resin material on an outer peripheral portion is used as a main rope.

従来のエレベータ装置の主ロープは、複数本のストランドを撚り合わせて構成されている。各ストランドは、複数本の鋼製の素線を撚り合わせて構成されている。各素線は、樹脂からなる素線被覆により覆われている。また、主ロープ全体の外周部は、樹脂からなるロープ被覆により覆われている（例えば、特許文献１参照）。   The main rope of the conventional elevator apparatus is constituted by twisting a plurality of strands. Each strand is formed by twisting a plurality of steel strands. Each strand is covered with a strand covering made of resin. Moreover, the outer peripheral part of the whole main rope is covered with the rope coating | cover consisting of resin (for example, refer patent document 1).

特開２００１−２６２４８２号公報JP 2001-262482 A

上記のような従来の樹脂被覆ロープは、通常のエレベータ装置にそのまま適用すると、昇降路内の機器の影響により所定のトラクション力を安定して発生できなくなる可能性があった。   When the conventional resin-coated rope as described above is applied to a normal elevator device as it is, there is a possibility that a predetermined traction force cannot be stably generated due to the influence of equipment in the hoistway.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、樹脂被覆ロープを用いつつ、必要なトラクション力を安定して発生させることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。   This invention is made | formed in order to solve the above subjects, and it aims at obtaining the elevator apparatus which can generate | occur | produce a required traction force stably, using a resin-coated rope.

この発明によるエレベータ装置は、昇降路内に設けられているかごガイドレール、かごガイドレールに沿って昇降路内を昇降されるかご、かごに設けられ、かごガイドレールに係合するかご案内装置、かごを吊り下げる主ロープ、昇降路の上部に設けられている調速機シーブ、及び調速機シーブに巻き掛けられているとともに、両端部がかごに接続されており、かごの昇降に伴って循環される調速機ロープを備え、主ロープ及び調速機ロープとして、樹脂材からなる被覆体が外周部に設けられている樹脂被覆ロープが用いられており、かご案内装置として、無給油式案内装置が用いられている。   An elevator apparatus according to the present invention includes a car guide rail provided in a hoistway, a car that is raised and lowered along the car guide rail along the car guide rail, a car guide device that is provided in the car and engages with the car guide rail, The main rope that suspends the car, the governor sheave provided at the top of the hoistway, and the governor sheave are wrapped around the governor sheave and both ends are connected to the car. It is equipped with a governor rope to be circulated, and as the main rope and the governor rope, a resin-coated rope provided with a covering made of a resin material on the outer periphery is used. A guide device is used.

この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す構成図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a block diagram which shows the elevator apparatus by Embodiment 1 of this invention. 図１の主ロープ、調速機ロープ及びコンペンセーティングロープに用いられる樹脂被覆ロープの第１の構造例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the 1st structural example of the resin-coated rope used for the main rope of FIG. 1, a governor rope, and a compensating rope. 図１の主ロープ、調速機ロープ及びコンペンセーティングロープに用いられる樹脂被覆ロープの第２の構造例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the 2nd structural example of the resin-coated rope used for the main rope of FIG. 1, a governor rope, and a compensating rope. この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す構成図である。It is a block diagram which shows the elevator apparatus by Embodiment 2 of this invention.

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置（機械室レスエレベータ）を示す構成図である。図において、昇降路２１内には、一対のかごガイドレール２２及び一対の釣合おもりガイドレール２３が設置されている。かご２４は、かごガイドレール２２に沿って昇降路２１内を昇降される。釣合おもり２５は、釣合おもりガイドレール２３に沿って昇降路２１内を昇降される。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
1 is a block diagram showing an elevator apparatus (machine room-less elevator) according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, a pair of car guide rails 22 and a pair of counterweight guide rails 23 are installed in a hoistway 21. The car 24 is raised and lowered in the hoistway 21 along the car guide rail 22. The counterweight 25 is raised and lowered in the hoistway 21 along the counterweight guide rail 23.

昇降路２１内の上部には、機械台（支持梁）２６が固定されている。機械台２６上には、かご２４及び釣合おもり２５を昇降させるための駆動力を発生する駆動装置（巻上機）２７が支持されている。駆動装置２７は、モータ及びブレーキを含む駆動装置本体２８と、駆動装置本体２８により回転される駆動シーブ２９とを有している。機械台２６には、回転自在のそらせ車３０が取り付けられている。   A machine base (support beam) 26 is fixed to the upper part of the hoistway 21. On the machine base 26, a driving device (winding machine) 27 that generates a driving force for raising and lowering the car 24 and the counterweight 25 is supported. The drive device 27 has a drive device main body 28 including a motor and a brake, and a drive sheave 29 rotated by the drive device main body 28. A rotatable baffle 30 is attached to the machine base 26.

駆動シーブ２９及びそらせ車３０には、複数本（図では１本のみ示す）の主ロープ３１が巻き掛けられている。主ロープ３１は、かご２４の上部に接続されたかご側端部と、釣合おもり２５の上部に接続された釣合おもり側端部とを有している。即ち、かご２４及び釣合おもり２５は、主ロープ３１により１：１ローピング方式で昇降路２１内に吊り下げられている。   A plurality of main ropes 31 (only one is shown in the figure) are wound around the drive sheave 29 and the deflecting wheel 30. The main rope 31 has a car side end connected to the upper part of the car 24 and a counterweight side end connected to the upper part of the counterweight 25. That is, the car 24 and the counterweight 25 are suspended in the hoistway 21 by the main rope 31 by a 1: 1 roping method.

機械台２６上には、かご２４の速度を検出するための調速機３２が支持されている。調速機３２は、調速機シーブ３３を有している。調速機シーブ３３には、調速機ロープ３４が巻き掛けられている。調速機ロープ３４の両端部は、かご２４に設けられた非常止め操作機構３５を介してかご２４に接続されている。従って、かご２４が昇降すると、調速機ロープ３４が循環され、調速機シーブ３３が回転される。   A speed governor 32 for detecting the speed of the car 24 is supported on the machine base 26. The governor 32 includes a governor sheave 33. A governor rope 34 is wound around the governor sheave 33. Both ends of the governor rope 34 are connected to the car 24 via an emergency stop operating mechanism 35 provided on the car 24. Therefore, when the car 24 moves up and down, the governor rope 34 is circulated and the governor sheave 33 is rotated.

昇降路２１内の下部には、調速機ロープ張り車３６が設けられている。調速機ロープ張り車３６には、調速機ロープ３４の下端部が巻き掛けられている。   A governor rope tensioning wheel 36 is provided in the lower part of the hoistway 21. A lower end portion of the governor rope 34 is wound around the governor rope tensioning wheel 36.

かご２４及び釣合おもり２５の間には、複数本（図では１本のみ示す）のコンペンセーティングロープ３７が吊り下げられている。コンペンセーティングロープ３７は、かご２４の下部に接続されたかご側端部と、釣合おもり２５の下部に接続された釣合おもり側端部とを有している。   A plurality of compensating ropes 37 (only one is shown in the figure) are suspended between the car 24 and the counterweight 25. The compensating rope 37 has a car side end connected to the lower part of the car 24 and a counterweight side end connected to the lower part of the counterweight 25.

昇降路２１内の下部には、コンペンセーティング装置３８が設けられている。コンペンセーティング装置３８には、複数のコンペンセーティングロープ張り車３９ａ，３９ｂが設けられている。コンペンセーティングロープ張り車３９ａ，３９ｂには、コンペンセーティングロープ３７の下端部が巻き掛けられている。   A compensating device 38 is provided in the lower part of the hoistway 21. The compensating device 38 is provided with a plurality of compensating rope tensioning wheels 39a and 39b. The lower end portion of the compensating rope 37 is wound around the compensating rope tensioning wheels 39a and 39b.

主ロープ３１、調速機ロープ３４及びコンペンセーティングロープ３７としては、樹脂材からなる被覆体が外周部に設けられている樹脂被覆ロープが用いられている。また、主ロープ３１、調速機ロープ３４及びコンペンセーティングロープ３７の径は、互いに同じである。さらに、主ロープ３１、調速機ロープ３４及びコンペンセーティングロープ３７の断面構造は、互いに同じである。   As the main rope 31, the governor rope 34, and the compensating rope 37, a resin-coated rope in which a covering made of a resin material is provided on the outer peripheral portion is used. The main rope 31, the governor rope 34, and the compensating rope 37 have the same diameter. Furthermore, the cross-sectional structures of the main rope 31, the governor rope 34, and the compensating rope 37 are the same as each other.

かご２４の上部及び下部には、かごガイドレール２２に係合する複数のかご案内装置４１が搭載されている。釣合おもり２５の上部及び下部には、釣合おもりガイドレール２３に係合する複数の釣合おもり案内装置４２が搭載されている。かご案内装置４１及び釣合おもり案内装置４２としては、給油を必要としない無給油式案内装置が用いられている。無給油式案内装置としては、ワックスやポリエチレンを主成分とするスライディングガイドシューを用いることができる。   A plurality of car guide devices 41 that are engaged with the car guide rails 22 are mounted on the upper and lower parts of the car 24. A plurality of counterweight guide devices 42 that engage with the counterweight guide rail 23 are mounted on the upper and lower portions of the counterweight 25. As the car guide device 41 and the counterweight guide device 42, an oil-free guide device that does not require oil supply is used. As the oil-free guide device, a sliding guide shoe mainly composed of wax or polyethylene can be used.

図２は図１の主ロープ３１、調速機ロープ３４及びコンペンセーティングロープ３７に用いられる樹脂被覆ロープの第１の構造例を示す断面図である。図において、樹脂被覆ロープは、芯ロープ１と、芯ロープ１の外周を囲む第２子縄層１１とを有している。芯ロープ１は、中心に位置する芯子縄３と、芯子縄３の外周に撚り合わされている複数本（ここでは８本）の第１子縄４とを有している。芯子縄３は、３層以上で構成されている。   FIG. 2 is a cross-sectional view showing a first structural example of a resin-coated rope used for the main rope 31, the governor rope 34 and the compensating rope 37 of FIG. 1. In the figure, the resin-coated rope has a core rope 1 and a second lasso layer 11 surrounding the outer periphery of the core rope 1. The core rope 1 has a core rope 3 positioned in the center and a plurality (eight in this case) of first strands 4 twisted around the outer periphery of the core rope 3. The core rope 3 is composed of three or more layers.

芯子縄３は、互いに撚り合わされている複数本の鋼製の芯素線５を有している。芯素線５としては、互いに径の異なる複数本の素線が用いられている。即ち、複数本の芯素線５ａと、芯素線５ａ間の隙間に配置され、芯素線５ａよりも小径の芯素線５ｂとが用いられている。   The core rope 3 has a plurality of steel core strands 5 twisted together. As the core strand 5, a plurality of strands having different diameters are used. That is, a plurality of core strands 5a and core strands 5b that are disposed in the gaps between the core strands 5a and have a smaller diameter than the core strand 5a are used.

各第１子縄４は、互いに撚り合わされている複数本（ここでは中心１本、外周６本の合計７本）の鋼製の第１素線６と、この撚り合わされた複数本の第１素線６群の各外周にそれぞれ独立して被覆されている樹脂製の第１子縄被覆体７とを有している。第１子縄被覆体７は、例えばポリエチレン樹脂からなっている。   Each of the first strands 4 includes a plurality of first strands 6 made of steel (here, a total of seven at one center and six at the outer periphery) and a plurality of first strands that are twisted together. It has the resin 1st lasso covering body 7 each independently coat | covered on each outer periphery of the strand 6 group. The first lasso covering 7 is made of, for example, polyethylene resin.

第２子縄層１１は、第２子縄層本体１６と、第２子縄層本体１６の外周部であって互いに隣接する第２子縄８間の隙間に配置されている複数本（ここでは８本）の補助子縄１３と、第２子縄層本体１６の外周と補助子縄１３とを被覆する樹脂製の第２子縄層被覆体１２とを有している。   The second lasso layer 11 is a plurality of the second lasso layer body 16 and a plurality of the lasso layers arranged in the gap between the second lasso layer body 16 and the outer periphery of the second lasso layer body 16 adjacent to each other. 8) of auxiliary strands 13, and a resin-made second strand layer covering body 12 that covers the outer periphery of the second strand layer body 16 and the auxiliary strands 13.

第２子縄層本体１６は、芯ロープ１の外周に撚り合わされている複数本（ここでは８本）の第２子縄８により構成されている。各第２子縄８は、互いに撚り合わされている複数本の鋼製の第２素線９を有している。第２素線９としては、互いに径の異なる複数本の素線が用いられている。即ち、第２素線９としては、複数本の第２素線９ａと、第２素線９ａ間の隙間に配置され、第２素線９ａよりも小径の第２素線９ｂとが用いられている。   The second lasso layer body 16 is composed of a plurality of (here, 8) second lassos 8 twisted around the outer periphery of the core rope 1. Each second strand 8 has a plurality of second strands 9 made of steel that are twisted together. As the second strand 9, a plurality of strands having different diameters are used. That is, as the second strand 9, a plurality of second strands 9a and a second strand 9b that is disposed in a gap between the second strands 9a and has a smaller diameter than the second strand 9a are used. ing.

第２子縄８の本数は、第１子縄４の本数と同じである。また、第２子縄８の撚り長さは、第１子縄４の撚り長さと同じである。さらに、第２子縄８は、隣接する第１子縄４と互いに線接触するように第１子縄４と平行に撚られている。   The number of the second lasso 8 is the same as the number of the first lasso 4. Further, the twist length of the second lasso 8 is the same as the twist length of the first lasso 4. Further, the second lasso 8 is twisted in parallel with the first lasso 4 so as to be in line contact with the adjacent first lasso 4.

第２子縄層被覆体１２は、摩擦係数が０．２以上の高摩擦樹脂材、例えばポリウレタン樹脂により構成されている。   The second lasso layer covering 12 is made of a high friction resin material having a friction coefficient of 0.2 or more, for example, a polyurethane resin.

各補助子縄１３は、互いに撚り合わされている複数本（ここでは７本）の鋼製の補助子縄素線１４と、外周に被覆されている樹脂製の補助子縄被覆体１５とを有している。補助子縄被覆体１５は、例えばポリエチレン樹脂からなっている。補助子縄１３の径は、第２子縄８の径よりも小さく設定されている。また、補助子縄１３の撚り長さと第２子縄８の撚り長さとは同じである。さらに、補助子縄１３は、隣接する第２子縄８と互いに線接触するように第２子縄８と平行に撚られている。   Each auxiliary rope 13 has a plurality of (7 in this case) steel auxiliary ropes 14 that are twisted together and a resin auxiliary rope covering 15 that is coated on the outer periphery. is doing. The auxiliary lasso covering 15 is made of, for example, polyethylene resin. The diameter of the auxiliary strand 13 is set smaller than the diameter of the second strand 8. Further, the twist length of the auxiliary strand 13 and the twist length of the second strand 8 are the same. Further, the auxiliary strand 13 is twisted in parallel with the second strand 8 so as to be in line contact with the adjacent second strand 8.

図３は図１の主ロープ３１、調速機ロープ３４及びコンペンセーティングロープ３７に用いられる樹脂被覆ロープの第２の構造例を示す断面図である。この例では、偏平な断面形状を有する樹脂被覆ロープ、即ちベルト状樹脂被覆ロープ（フラットベルト）を示している。図において、ロープ本体５１は、７本の子縄集合体５２と、子縄集合体５２を覆い一体化する樹脂製の被覆体５３とを有している。   FIG. 3 is a cross-sectional view showing a second structure example of a resin-coated rope used for the main rope 31, the governor rope 34, and the compensating rope 37 of FIG. In this example, a resin-coated rope having a flat cross-sectional shape, that is, a belt-shaped resin-coated rope (flat belt) is shown. In the figure, the rope main body 51 has seven lasso assemblies 52 and a resin cover 53 that covers and integrates the lasso assemblies 52.

子縄集合体５２は、ロープ本体５１の長手方向に垂直な断面（図３）で横並びに配置されている。即ち、７本の子縄集合体５２は、ロープ本体５１の長手方向に垂直な断面において、ロープ本体５１の幅方向に沿って互いに間隔をおいて一直線上に並ぶように配置されている。   The lasso assemblies 52 are arranged side by side in a cross section (FIG. 3) perpendicular to the longitudinal direction of the rope body 51. That is, the seven lasso assemblies 52 are arranged in a straight line at intervals in the width direction of the rope body 51 in a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the rope body 51.

各子縄集合体５２は、ロープ本体５１の長手方向に沿って延びる樹脂製の芯材５４と、芯材５４の周囲に配置され、かつ芯材５４に撚り合わせられている３本の子縄５５とをそれぞれ含んでいる。各子縄５５は、素線としての鋼製の芯ワイヤ５６と、芯ワイヤ５６の周囲に配置され互いに平行撚りされた素線としての６本の外周ワイヤ５７とを含んでいる。   Each lasso assembly 52 includes a resin core material 54 extending along the longitudinal direction of the rope body 51, and three lassos arranged around the core material 54 and twisted around the core material 54. And 55 respectively. Each strand 55 includes a steel core wire 56 as a strand and six outer peripheral wires 57 as strands arranged around the core wire 56 and twisted in parallel with each other.

各子縄集合体５２において、３本の子縄５５は、芯材５４の周囲に断面三角形状に配置されている。そして、子縄集合体５２は、子縄５５の断面配置形状が交互に逆向きになるように配置されている。   In each lasso assembly 52, the three lassos 55 are arranged in a triangular cross section around the core material 54. And the lasso aggregate 52 is arrange | positioned so that the cross-sectional arrangement | positioning shape of the lasso 55 may become reverse direction alternately.

芯材５４の材料としては、例えばポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂又はビニール等の熱可塑性樹脂、若しくは高強度のアラミド繊維又はポリプロピレン繊維等の合成樹脂繊維を高密度に撚り合わせたものが使用できる。   As the material of the core material 54, for example, a thermoplastic resin such as polypropylene resin, polyethylene resin or vinyl, or a high-strength synthetic resin fiber such as aramid fiber or polypropylene fiber can be used.

被覆体５３は、例えば熱可塑性エーテル系ポリウレタン樹脂からなっている。各子縄５５の少なくとも外周部には、被覆体５３と一体化させるために接着剤５８が塗布されている。即ち、子縄５５と被覆体５３とは、接着剤５８を介して互いに接着されている。   The covering 53 is made of, for example, a thermoplastic ether polyurethane resin. An adhesive 58 is applied to at least the outer peripheral portion of each lasso 55 so as to be integrated with the covering 53. That is, the strand 55 and the covering 53 are bonded to each other via the adhesive 58.

このようなエレベータ装置によれば、かご案内装置４１として無給油式案内装置を用いたので、かご案内装置４１から潤滑油が飛散したり霧散したりするのが防止される。このため、樹脂被覆ロープの表面に潤滑油が付着するのが防止され、潤滑油の付着によりトラクション力（摩擦力）が低減するのが防止される。従って、樹脂被覆ロープを用いつつ、必要なトラクション力を安定して発生させることができる。   According to such an elevator apparatus, since the oil-free guide apparatus is used as the car guide apparatus 41, the lubricating oil is prevented from being scattered or sprayed from the car guide apparatus 41. For this reason, it is prevented that lubricating oil adheres to the surface of a resin-coated rope, and it is prevented that traction force (friction force) reduces by adhesion of lubricating oil. Accordingly, the necessary traction force can be stably generated while using the resin-coated rope.

また、主ロープ３１に樹脂被覆ロープを用いることにより、駆動シーブ２９の小形化、トラクション能力の向上、主ロープ３１の長寿命化及びシーブ類の長寿命化を図ることができる。   Further, by using a resin-coated rope for the main rope 31, it is possible to reduce the size of the drive sheave 29, improve the traction capability, extend the life of the main rope 31, and extend the life of the sheaves.

さらに、調速機ロープ３４に樹脂被覆ロープを用いても、樹脂被覆ロープが調速機シーブ３３に対してスリップするのが防止され、かご速度の検出精度を向上させることができる。   Furthermore, even if a resin-coated rope is used for the governor rope 34, the resin-coated rope is prevented from slipping with respect to the governor sheave 33, and the accuracy of detecting the car speed can be improved.

さらにまた、調速機３２でかご２４の過速度（ＴＲＩＰ速度）が検出された場合、調速機３２のロープキャッチにより調速機ロープ３４が摩擦制動され、非常止め装置が動作されるが、樹脂被覆ロープである調速機ロープ３４への潤滑油の付着が防止されることにより、小さな摩擦制動力でより確実に調速機ロープ３４を制動停止させることができる。このため、調速機３２の小形化を図ることができる。   Furthermore, when an overspeed (TRIP speed) of the car 24 is detected by the governor 32, the governor rope 34 is frictionally braked by the rope catch of the governor 32, and the emergency stop device is operated. By preventing the lubricating oil from adhering to the governor rope 34, which is a resin-coated rope, the governor rope 34 can be more reliably braked and stopped with a small friction braking force. For this reason, size reduction of the governor 32 can be achieved.

また、樹脂被覆ロープは鋼製ロープよりも柔軟性に優れているため、調速機ロープ３４として樹脂被覆ロープを用いることにより、調速機ロープ張り車３６の小径化を図ることもでき、昇降路２１のピット寸法の縮小化を図ることができる。   In addition, since the resin-coated rope is more flexible than the steel rope, the diameter of the governor rope tensioning wheel 36 can be reduced by using the resin-coated rope as the governor rope 34. The pit size of the road 21 can be reduced.

さらに、釣合おもり案内装置４２としても無給油式案内装置を用いたので、樹脂被覆ロープへの潤滑油の付着をより確実に防止することができる。   Furthermore, since the oil-free guide device is used as the counterweight guide device 42, it is possible to more reliably prevent the lubricant from adhering to the resin-coated rope.

さらにまた、主ロープ３１、調速機ロープ３４及びコンペンセーティングロープ３７の径及び断面構造を互いに同じにしたので、ロープ端末固定具などのロープ付属品、据付工具、保守工具及び検査治具等を共通化することができる。   Furthermore, since the main rope 31, the governor rope 34, and the compensating rope 37 have the same diameter and cross-sectional structure, rope accessories such as rope end fixtures, installation tools, maintenance tools, inspection jigs, etc. Can be shared.

実施の形態２．
次に、図４はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す構成図である。図において、かご２４及び釣合おもり２５の間には、釣合鎖４３が吊り下げられている。釣合鎖４３は、かご２４の下部に接続されたかご側端部と、釣合おもり２５の下部に接続された釣合おもり側端部とを有している。他の構成は、実施の形態１と同様である。Embodiment 2. FIG.
Next, FIG. 4 is a block diagram showing an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. In the figure, a balancing chain 43 is suspended between the car 24 and the balancing weight 25. The counter chain 43 has a car side end connected to the lower part of the car 24 and a counter weight side end connected to the lower part of the counter weight 25. Other configurations are the same as those in the first embodiment.

このように、かご２４の昇降行程が短い場合などには、釣合ロープ３７の代わりに釣合鎖４３を用いることもでき、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。   Thus, when the lifting / lowering stroke of the car 24 is short, the balancing chain 43 can be used instead of the balancing rope 37, and the same effect as in the first embodiment can be obtained.

なお、釣合ロープ３７及び釣合鎖４３の代わりに、ウイスパーフレックス（登録商標）等を用いてもよい。
また、上記の例では、駆動装置２７を昇降路２１内の上部に配置したが、駆動装置の配置場所は特に限定されるものではなく、例えば機械室内や昇降路の下部などに配置してもよい。Instead of the balancing rope 37 and the balancing chain 43, Whisperflex (registered trademark) or the like may be used.
In the above example, the drive device 27 is arranged in the upper part of the hoistway 21. However, the arrangement place of the drive device is not particularly limited. Good.

さらに、かご案内装置及び釣合おもり案内装置として、ガイドローラを持つタイプの無給油式案内装置を用いてもよい。
さらにまた、主ロープ、調速機ロープ及びコンペンセーティングロープの径や断面構造は互いに異なっていてもよい。
また、ローピング方式は１：１ローピングに限定されるものではなく、例えば２：１ローピングであってもよい。

Further, as the car guide device and the counterweight guide device, an oil-free guide device having a guide roller may be used.
Furthermore, the diameters and cross-sectional structures of the main rope, the governor rope, and the compensating rope may be different from each other.
Further, the roping method is not limited to 1: 1 roping, and may be 2: 1 roping, for example.

Claims (5)

昇降路内に設けられているかごガイドレール、
上記かごガイドレールに沿って上記昇降路内を昇降されるかご、
上記かごに設けられ、上記かごガイドレールに係合するかご案内装置、
上記かごを吊り下げる主ロープ、
上記昇降路の上部に設けられている調速機シーブ、及び
上記調速機シーブに巻き掛けられているとともに、両端部が上記かごに接続されており、上記かごの昇降に伴って循環される調速機ロープ
を備え、
上記主ロープ及び上記調速機ロープとして、樹脂材からなる被覆体が外周部に設けられている樹脂被覆ロープが用いられており、
上記かご案内装置として、無給油式案内装置が用いられていることを特徴とするエレベータ装置。A car guide rail provided in the hoistway,
A car that is raised and lowered in the hoistway along the car guide rail,
A car guide device provided on the car and engaged with the car guide rail;
The main rope that suspends the above cage,
The governor sheave provided at the upper part of the hoistway and the governor sheave wrapped around the governor sheave and both ends are connected to the car and circulates as the car is raised and lowered With a governor rope,
As the main rope and the governor rope, a resin-covered rope in which a covering made of a resin material is provided on the outer peripheral portion is used,
An elevator apparatus characterized in that an oil-free guide apparatus is used as the car guide apparatus. 上記昇降路内に設けられている釣合おもりガイドレール、
上記主ロープにより上記昇降路内に吊り下げられ、上記釣合おもりガイドレールに沿って上記昇降路内を昇降される釣合おもり、及び
上記釣合おもりに設けられ、上記釣合おもりガイドレールに係合する釣合おもり案内装置
をさらに備え、
上記釣合おもり案内装置として、無給油式案内装置が用いられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。A counterweight guide rail provided in the hoistway;
The counterweight is suspended in the hoistway by the main rope and is moved up and down in the hoistway along the counterweight guide rail, and the counterweight is provided on the counterweight guide rail. Further comprising a counterweight guide device for engagement,
The elevator apparatus according to claim 1, wherein an oil-free guide apparatus is used as the counterweight guide apparatus. 上記かご及び上記釣合おもりの間に吊り下げられているコンペンセーティングロープをさらに備え、
上記コンペンセーティングロープとして、樹脂被覆ロープが用いられていることを特徴とする請求項２記載のエレベータ装置。A compensating rope suspended between the car and the counterweight;
The elevator apparatus according to claim 2, wherein a resin-coated rope is used as the compensating rope. 上記主ロープ、上記調速機ロープ及び上記コンペンセーティングロープの径及び断面構造は、互いに同じであることを特徴とする請求項３記載のエレベータ装置。   The elevator apparatus according to claim 3, wherein the main rope, the governor rope, and the compensating rope have the same diameter and cross-sectional structure. 上記主ロープとして、偏平な断面形状を有するベルト状樹脂被覆ロープが用いられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。

The elevator apparatus according to claim 1, wherein a belt-shaped resin-coated rope having a flat cross-sectional shape is used as the main rope.

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