JPS646345B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS646345B2 JPS646345B2 JP56033982A JP3398281A JPS646345B2 JP S646345 B2 JPS646345 B2 JP S646345B2 JP 56033982 A JP56033982 A JP 56033982A JP 3398281 A JP3398281 A JP 3398281A JP S646345 B2 JPS646345 B2 JP S646345B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- guide
- guide vane
- hydraulic cylinder
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B15/00—Controlling
- F03B15/02—Controlling by varying liquid flow
- F03B15/04—Controlling by varying liquid flow of turbines
- F03B15/06—Regulating, i.e. acting automatically
- F03B15/18—Regulating, i.e. acting automatically for safety purposes, e.g. preventing overspeed
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Control Of Water Turbines (AREA)
Description
この発明は横軸水車の保護装置に関するもの
で、油圧シリンダ故障時に案内羽根を全閉し、水
車を安全に停止させるようにしたものである。
で、油圧シリンダ故障時に案内羽根を全閉し、水
車を安全に停止させるようにしたものである。
横軸水車の保護装置は、その目的上、構造が簡
単で、動作が確実であることが要求される。 従来にあつては、第１図に示すように案内羽根
の開度の全領域に亘つて自己閉鎖特性を有する案
内羽根を採用し、油圧シリンダ故障時にはその閉
鎖特性によつてｂ点まで案内羽根を閉じ、水車を
停止させるか、第２図に示すようにガイドリング
１に油圧シリンダ２と重錘３とを装備し、ガイド
リング１に連係した案内羽根（図示せず）を開く
場合には油圧シリンダ２を使用し、閉じる場合に
は重錘３の重量で閉じるようにして、油圧シリン
ダ故障時に水車を確実に停止させるようにしてい
た。
単で、動作が確実であることが要求される。 従来にあつては、第１図に示すように案内羽根
の開度の全領域に亘つて自己閉鎖特性を有する案
内羽根を採用し、油圧シリンダ故障時にはその閉
鎖特性によつてｂ点まで案内羽根を閉じ、水車を
停止させるか、第２図に示すようにガイドリング
１に油圧シリンダ２と重錘３とを装備し、ガイド
リング１に連係した案内羽根（図示せず）を開く
場合には油圧シリンダ２を使用し、閉じる場合に
は重錘３の重量で閉じるようにして、油圧シリン
ダ故障時に水車を確実に停止させるようにしてい
た。
しかしながら、案内羽根にその全領域に亘つて
自己閉鎖特性を持たせるものには、次のような欠
点がある。すなわち、 (1) 自己閉鎖特性に抗して案内羽根を開くため、
油圧シリンダの容量が大きくなる。 (2) 案内羽根に作用する力が大きくなるので、所
要の強度を確保するために、羽根の肉厚や軸径
が大きくなる。 (3) 上記(2)に関連して案内羽根付近での損失が増
大し、水車の効率が低下する。 (4) 低落差で小容量の水車では、、案内羽根付近
の自己閉鎖力に対する摩擦抵抗の割合が大きく
なり、全領域に亘つて閉鎖能力をもたせること
が困難である。 一方、油圧シリンダと重錘を装備するものに
は、 (1) 重錘を持ち上げるために油圧シリンダの容量
が大きくなる。 (2) 重錘の重量のみによつて案内羽根を閉じるた
めに、重錘の重量と寸法が非常に大きくなるの
で、水車の据付、組立、あるいは保守の際に障
害となる場合が多い。 などの欠点がある。 この発明は上記した欠点を除去し、油圧シリン
ダの容量を小さく構造が簡単で、油圧シリンダ故
障のとき確実に案内羽根を全閉できる横軸水車の
保護装置を提供することを目的とするものであ
る。
自己閉鎖特性を持たせるものには、次のような欠
点がある。すなわち、 (1) 自己閉鎖特性に抗して案内羽根を開くため、
油圧シリンダの容量が大きくなる。 (2) 案内羽根に作用する力が大きくなるので、所
要の強度を確保するために、羽根の肉厚や軸径
が大きくなる。 (3) 上記(2)に関連して案内羽根付近での損失が増
大し、水車の効率が低下する。 (4) 低落差で小容量の水車では、、案内羽根付近
の自己閉鎖力に対する摩擦抵抗の割合が大きく
なり、全領域に亘つて閉鎖能力をもたせること
が困難である。 一方、油圧シリンダと重錘を装備するものに
は、 (1) 重錘を持ち上げるために油圧シリンダの容量
が大きくなる。 (2) 重錘の重量のみによつて案内羽根を閉じるた
めに、重錘の重量と寸法が非常に大きくなるの
で、水車の据付、組立、あるいは保守の際に障
害となる場合が多い。 などの欠点がある。 この発明は上記した欠点を除去し、油圧シリン
ダの容量を小さく構造が簡単で、油圧シリンダ故
障のとき確実に案内羽根を全閉できる横軸水車の
保護装置を提供することを目的とするものであ
る。
上記目的はこの発明によれば、無負荷開度付近
まで自己閉鎖特性を有し全閉では開モーメントが
働く案内羽根と、重錘を一体に備え前記案内羽根
に連係するように設けられたガイドリングと、前
記ガイドリングの前記重錘と反対側に連結された
油圧により前記ガイドリングを操作し前記案内羽
根を開閉する油圧シリンダとを具備し、前記開モ
ーメントに抗して案内羽根を全閉させるガイドリ
ングの位置に重錘を設けた横軸水車の保護装置に
よつて達成される。
まで自己閉鎖特性を有し全閉では開モーメントが
働く案内羽根と、重錘を一体に備え前記案内羽根
に連係するように設けられたガイドリングと、前
記ガイドリングの前記重錘と反対側に連結された
油圧により前記ガイドリングを操作し前記案内羽
根を開閉する油圧シリンダとを具備し、前記開モ
ーメントに抗して案内羽根を全閉させるガイドリ
ングの位置に重錘を設けた横軸水車の保護装置に
よつて達成される。
この発明によれば、油圧シリンダ故障時には案
内羽根を閉モーメント０となるａ点の開度まで自
己閉鎖特性により閉塞し、その開度から全閉のｂ
点までは開モーメントに抗して重錘により全閉さ
せ、水車を安全に停止させることができる。
内羽根を閉モーメント０となるａ点の開度まで自
己閉鎖特性により閉塞し、その開度から全閉のｂ
点までは開モーメントに抗して重錘により全閉さ
せ、水車を安全に停止させることができる。
次に、この発明の一実施例を第３図について説
明すると、４はガイドリングであつて図示しない
案内羽根に連係しているものである。案内羽根は
羽根の形状を変えたり、羽根を支えるピンの位置
を変えるなどの適当な手段により、第４図に示す
ように無負荷開度付近のａ点まで閉モーメントが
働いて自己閉鎖特性を有し、前記ａ点の開度から
全閉のｂ点までは開モーメントが働くようにして
ある。ガイドリング４には重錘５が一体に設けら
れている。また、この重錘５を形成した側と反対
の側には、油圧シリンダ６が設けられている。 この場合において、ガイドリング４に対する重
錘５の位置を選定することにより、油圧シリンダ
故障時には自己閉鎖特性により案内羽根を閉モー
メント０となるａ点の開度まで閉塞し、ａ点の開
度から全閉のｂ点まではその開モーメントに抗
し、重錘５によつて全閉させるようにして、水車
（図示せず）を安全に停止させるようにしてある。
なお、この装置に使用する案内羽根の開閉モーメ
ントは、第４図のｂ点の全閉位置における開モー
メントが第２図の保護装置における全閉位置の重
錘を除く案内羽根自身の開モーメントに比して小
さくなつている。これにより、油圧シリンダ故障
時に案内羽根を全閉させるための重錘重量も小さ
くてよいことになり、ガイドリング４と一体構造
とすることが可能となるのである。
明すると、４はガイドリングであつて図示しない
案内羽根に連係しているものである。案内羽根は
羽根の形状を変えたり、羽根を支えるピンの位置
を変えるなどの適当な手段により、第４図に示す
ように無負荷開度付近のａ点まで閉モーメントが
働いて自己閉鎖特性を有し、前記ａ点の開度から
全閉のｂ点までは開モーメントが働くようにして
ある。ガイドリング４には重錘５が一体に設けら
れている。また、この重錘５を形成した側と反対
の側には、油圧シリンダ６が設けられている。 この場合において、ガイドリング４に対する重
錘５の位置を選定することにより、油圧シリンダ
故障時には自己閉鎖特性により案内羽根を閉モー
メント０となるａ点の開度まで閉塞し、ａ点の開
度から全閉のｂ点まではその開モーメントに抗
し、重錘５によつて全閉させるようにして、水車
（図示せず）を安全に停止させるようにしてある。
なお、この装置に使用する案内羽根の開閉モーメ
ントは、第４図のｂ点の全閉位置における開モー
メントが第２図の保護装置における全閉位置の重
錘を除く案内羽根自身の開モーメントに比して小
さくなつている。これにより、油圧シリンダ故障
時に案内羽根を全閉させるための重錘重量も小さ
くてよいことになり、ガイドリング４と一体構造
とすることが可能となるのである。
この発明は上述のように、案内羽根に無負荷開
度付近まで自己閉鎖特性を持たせ、常時は油圧シ
リンダ６で案内羽根を開閉し、油圧シリンダ故障
時のみ開モーメントにに抗して案内羽根を全閉さ
せるに必要な重錘５をガイドリング４と一体に設
けたものであるから、次のような効果がある。 (1) 重錘の量が小さくなり、またガイドリングと
は別個に製作する必要がなくなる。 (2) 重錘の重量が小さいので、案内羽根を常時開
閉するために油圧シリンダの容量も小さくて済
む。 (3) 無負荷開度付近までの自己閉鎖特性を持たせ
る程度であれば案内羽根を無理なく設計するこ
とが可能であるので、水車の効率低下を来すこ
とがない。
度付近まで自己閉鎖特性を持たせ、常時は油圧シ
リンダ６で案内羽根を開閉し、油圧シリンダ故障
時のみ開モーメントにに抗して案内羽根を全閉さ
せるに必要な重錘５をガイドリング４と一体に設
けたものであるから、次のような効果がある。 (1) 重錘の量が小さくなり、またガイドリングと
は別個に製作する必要がなくなる。 (2) 重錘の重量が小さいので、案内羽根を常時開
閉するために油圧シリンダの容量も小さくて済
む。 (3) 無負荷開度付近までの自己閉鎖特性を持たせ
る程度であれば案内羽根を無理なく設計するこ
とが可能であるので、水車の効率低下を来すこ
とがない。
第１図は従来における横軸水車の案内羽根の開
度特性を示すグラフ、第２図は従来における横軸
水車の保護装置の要部を示す正面図、第３図はこ
の発明に基づく横軸水車の保護装置の一実施例の
要部を示す正面図、第４図は第３図のものにおけ
る案内羽根の開度特性を示すグラフである。 ４：ガイドリング、５：重錘、６：油圧シリン
ダ。
度特性を示すグラフ、第２図は従来における横軸
水車の保護装置の要部を示す正面図、第３図はこ
の発明に基づく横軸水車の保護装置の一実施例の
要部を示す正面図、第４図は第３図のものにおけ
る案内羽根の開度特性を示すグラフである。 ４：ガイドリング、５：重錘、６：油圧シリン
ダ。
Claims (1)
- １ 無負荷開度付近まで自己閉鎖特性を有し全閉
では開モーメントが働く案内羽根と、重錘を一体
に備え前記案内羽根に連係するように設けられた
ガイドリングと、前記ガイドリングの前記重錘と
反対側に連結され油圧により前記ガイドリングを
操作し前記案内羽根を開閉する油圧シリンダとを
具備し、前記開モーメントに抗して案内羽根を全
閉させるガイドリングの位置に前記重錘を設けた
ことを特徴とする横軸水車の保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56033982A JPS57148076A (en) | 1981-03-11 | 1981-03-11 | Protection apparatus of horizontal shaft water wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56033982A JPS57148076A (en) | 1981-03-11 | 1981-03-11 | Protection apparatus of horizontal shaft water wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57148076A JPS57148076A (en) | 1982-09-13 |
| JPS646345B2 true JPS646345B2 (ja) | 1989-02-02 |
Family
ID=12401683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56033982A Granted JPS57148076A (en) | 1981-03-11 | 1981-03-11 | Protection apparatus of horizontal shaft water wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57148076A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4934921B2 (ja) * | 2001-07-26 | 2012-05-23 | 株式会社豊田自動織機 | ピストン式容量可変型流体機械 |
-
1981
- 1981-03-11 JP JP56033982A patent/JPS57148076A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57148076A (en) | 1982-09-13 |
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