JPS643847Y2 - - Google Patents

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JPS643847Y2
JPS643847Y2 JP1983165848U JP16584883U JPS643847Y2 JP S643847 Y2 JPS643847 Y2 JP S643847Y2 JP 1983165848 U JP1983165848 U JP 1983165848U JP 16584883 U JP16584883 U JP 16584883U JP S643847 Y2 JPS643847 Y2 JP S643847Y2
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JP
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passage
case
lubricating oil
bush
shaft
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JP1983165848U
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案はシリンダブロツク、バランサケース、
ギヤケース等のケース状部材にブツシユを介して
回転軸を支承し、上記ケース状部材の肉厚内に設
けた通路を通して上記ブツシユに潤滑油を供給す
るようにした潤滑油供給機構における潤滑油のシ
ール構造に関する。
[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention is applicable to cylinder blocks, balancer cases,
A lubricating oil seal in a lubricating oil supply mechanism in which a rotating shaft is supported via a bush in a case-like member such as a gear case, and lubricating oil is supplied to the bush through a passage provided within the wall thickness of the case-like member. Regarding structure.

(従来技術) 従来この種の潤滑油供給機構においては、ケー
ス状部材の肉厚内に該ケース状部材の縦又は横の
略全長に渡る長い潤滑油供給用通路(孔)を形成
し、上記通路の途中にその中心線が通路の中心線
と略直交する支持孔を設け、該支持孔にブツシユ
を介して回転軸を支承している。そして上記ブツ
シユ内の回転軸外周に環状溝を設け、上記ブツシ
ユに該環状溝と回転軸の両側の通路とを連通する
1対の孔を形成すると共に、上記通路の終端部即
ち通路の開口部に盲プラグを嵌着して潤滑油の漏
洩を防止していた。
(Prior Art) Conventionally, in this type of lubricating oil supply mechanism, a long lubricating oil supply passage (hole) extending approximately the entire vertical or horizontal length of the case-like member is formed within the wall thickness of the case-like member. A support hole whose center line is substantially perpendicular to the center line of the passage is provided in the middle of the passage, and the rotary shaft is supported in the support hole via a bush. An annular groove is provided on the outer periphery of the rotating shaft in the bush, and a pair of holes are formed in the bush to communicate the annular groove with passages on both sides of the rotating shaft, and the terminal end of the passage, that is, the opening of the passage is formed in the bush. A blind plug was fitted to prevent lubricating oil from leaking.

ところがその場合は、通路の終端部ごとに盲プ
ラグが必要となり、盲プラグの個数が増大する。
又盲プラグの仕組みにも手間が掛かり、盲プラグ
が上記ケース状部材から突出する場合はそれが隣
接する部材と干渉する不具合も生じる。
However, in that case, a blind plug is required at each end of the passage, increasing the number of blind plugs.
Further, the mechanism of the blind plug requires time and effort, and when the blind plug protrudes from the case-like member, there is a problem that it interferes with an adjacent member.

(考案の目的) 本考案は上述したように潤滑油供給機構におい
て、盲プラグの個数及び盲プラグ取付けのための
加工工数を減すことを目的としている。
(Purpose of the invention) As described above, the present invention aims to reduce the number of blind plugs and the number of machining steps for installing the blind plugs in a lubricating oil supply mechanism.

(考案の構成) 本考案は、ケース肉厚内に平行な複数の軸支持
孔41,42を備え、各軸支持孔41,42にブ
ツシユ7,8を介して軸10,11を支承し、上
記全部の軸支持孔41,42を直角に貫通する1
本の通路24の先端をケース内の潤滑油供給用通
路26にケース肉厚内で接続し、各ブツシユ7,
8に通路24と軸上の環状溝31,36をつなぐ
半径孔32,37,38を設け、上記潤滑油供給
用通路26から最も離れた大気開放側通路終端部
分24aに面したブツシユ部分のみに半径孔を設
けないことによりその部分のブツシユを通路終端
部分の盲プラグに兼用させたことを特徴とする潤
滑油のシール構造である。
(Structure of the invention) The present invention includes a plurality of shaft support holes 41 and 42 parallel to each other within the wall thickness of the case, and supports the shafts 10 and 11 in each shaft support hole 41 and 42 via bushes 7 and 8, 1 that passes through all the shaft support holes 41 and 42 at right angles.
The tip of the book passage 24 is connected to the lubricating oil supply passage 26 in the case within the thickness of the case, and each bush 7,
8 are provided with radial holes 32, 37, 38 that connect the passage 24 and the annular grooves 31, 36 on the shaft. This lubricating oil seal structure is characterized in that by not providing a radial hole, the bush in that part also serves as a blind plug at the end of the passage.

(実施例) バランサケース内の潤滑油供給機構を例に取つ
て本考案を説明する。第1図はバランサ装置を含
むエンジンの破断正面部分図であり、図中シリン
ダブロツク1には図示しないブツシユを介してク
ランクシヤフト2が支承されている。クランクシ
ヤフト2には円板状のクランクアーム3を介して
シヤフト2と平行なクランクピン4が設けられ、
クランクアーム3の外周には駆動ギヤ5が設けら
れている。6はバランサケースで、ケース6はボ
ルト9によりシリンダブロツク1の下面に固定さ
れている。バランサケース6にはブツシユ7,8
(メタル軸受)及び後述する別の1対のブツシユ
を介して1対のバランサシヤフト10,11が支
承されている。バランサシヤフト10の小径端部
12にはナツト13により被動ギヤ14が固定さ
れ、被動ギヤ14は駆動ギヤ5と噛み合つてい
る。バランケース6の肉厚内には垂直な潤滑油供
給用通路15が設けられ、通路15はシリンダブ
ロツク1の肉厚内の通路16と連通している。1
7はオイルパンで、オイルパン17はバランサケ
ース6の外側からボルト18によりシリンダブロ
ツク1の下面に固定されている。オイルパン17
には蓋19が取り付けられている。21はストレ
ーナである。
(Example) The present invention will be explained by taking a lubricating oil supply mechanism in a balancer case as an example. FIG. 1 is a partially cutaway front view of an engine including a balancer device. In the figure, a cylinder block 1 supports a crankshaft 2 via a bush (not shown). The crankshaft 2 is provided with a crank pin 4 parallel to the shaft 2 via a disc-shaped crank arm 3.
A drive gear 5 is provided on the outer periphery of the crank arm 3. 6 is a balancer case, and the case 6 is fixed to the lower surface of the cylinder block 1 with bolts 9. Buttons 7 and 8 are in the balancer case 6.
A pair of balancer shafts 10 and 11 are supported via a (metal bearing) and another pair of bushes to be described later. A driven gear 14 is fixed to the small diameter end 12 of the balancer shaft 10 by a nut 13, and the driven gear 14 meshes with the drive gear 5. A vertical lubricating oil supply passage 15 is provided within the wall thickness of the balun case 6, and the passage 15 communicates with a passage 16 within the wall thickness of the cylinder block 1. 1
Reference numeral 7 denotes an oil pan, and the oil pan 17 is fixed to the lower surface of the cylinder block 1 from the outside of the balancer case 6 with bolts 18. oil pan 17
A lid 19 is attached to the. 21 is a strainer.

第1図の−断面を含むバランサケース6の
下面図である第2図において、バランサケース6
にはバランサシヤフト10,11を支承するため
の別の1対のブツシユ22,23が設けられてい
る。ケース6の肉厚内には第2図の左側から互い
に平行な1対の潤滑油供給通路24,25が設け
られ、通路24,25は同じくケース6の肉厚内
に形成された断面円形の支持孔41,42,4
3,44によつてそれぞれ3つの部分24a,2
4b,24c及び25a,25b,25cに分割
されている。各支持孔の中心線は通路24,25
の中心線と直交し、これらの支持孔によつてブツ
シユ7,8,22,23が支持されている。又ケ
ース6の肉厚内には両通路24,25と直交し且
つ通路24,25に連通する潤滑油供給用通路2
6が第2図の下側から設けられ、この通路26は
前述の通路15と直角に連通している。拡大部分
図に示す如く、通路26の終端部、即ち大径の開
口部27には従来と同様に盲プラグ28が嵌着さ
れている。
In FIG. 2, which is a bottom view of the balancer case 6 including the - cross section of FIG.
A further pair of bushings 22, 23 are provided for supporting the balancer shafts 10, 11. A pair of lubricating oil supply passages 24 and 25 parallel to each other are provided within the wall thickness of the case 6 from the left side of FIG. Support holes 41, 42, 4
3 and 44 respectively, three parts 24a and 2
It is divided into 4b, 24c and 25a, 25b, 25c. The center line of each support hole is the passage 24, 25
The bushes 7, 8, 22, 23 are supported by these support holes. Further, within the wall thickness of the case 6, there is a lubricating oil supply passage 2 which is perpendicular to both the passages 24 and 25 and which communicates with the passages 24 and 25.
6 is provided from the bottom side in FIG. 2, and this passage 26 communicates with the aforementioned passage 15 at right angles. As shown in the enlarged partial view, a blind plug 28 is fitted in the terminal end of the passage 26, that is, the large diameter opening 27, as in the prior art.

第2図において、バランサシヤフト10の大径
部30には環状溝31が設けられ、ブツシユ7に
は環状溝31と通路24の部分24bを連通する
ための半径孔32が設けられている。一方環状溝
31と通路24の部分24a、即ち通路24の終
端部(開口部)とはブツシユ7により遮断されて
連通していない。このことはブツシユ22内のバ
ランサシヤフト10の大径部33に設けた環状溝
34と通路25の部分25aについても同様であ
る。そしてこの点が本考案におけるポイントとな
つている。
In FIG. 2, the large diameter portion 30 of the balancer shaft 10 is provided with an annular groove 31, and the bush 7 is provided with a radial hole 32 for communicating the annular groove 31 with the portion 24b of the passage 24. On the other hand, the annular groove 31 and the portion 24a of the passage 24, that is, the terminal end (opening) of the passage 24 are blocked by the bush 7 and do not communicate with each other. This also applies to the annular groove 34 provided in the large diameter portion 33 of the balancer shaft 10 in the bush 22 and the portion 25a of the passage 25. This point is the key point in this invention.

バランサシヤフト11の大径部35には環状溝
36が設けられ、ブツシユ8には従来同様環状溝
36を通路24の部分24b,24cに連通する
ための1対の半径孔37,38が設けられてい
る。バランサシヤフト11の大径部とブツシユ2
3の構造も同様である。なお両バランサシヤフト
10,11の端部にはギヤ39,40が取り付け
られ、ギヤ39と40は噛み合つている。
The large diameter portion 35 of the balancer shaft 11 is provided with an annular groove 36, and the bush 8 is provided with a pair of radial holes 37, 38 for communicating the annular groove 36 with the portions 24b, 24c of the passage 24, as in the conventional case. ing. Large diameter part of balancer shaft 11 and bush 2
The structure of No. 3 is also similar. Note that gears 39 and 40 are attached to the ends of both balancer shafts 10 and 11, and the gears 39 and 40 are in mesh with each other.

第1図のクランクシヤフト2が回転すると、そ
の回転力はギヤ5,14を介してバランサシヤフ
ト10に代わり、バランサシヤフト10の回転力
は第2図のギヤ39,40を介してバランサシヤ
フト11に伝達される。第1図において、図示し
ないオイルポンプはストレーナ21を介してオイ
ルパン17内の潤滑油(図示せず)を吸い上げ、
該潤滑油をエンジンの各部に供給する。その内の
一部は通路16,15内を降下し、第2図の通路
26に至る。通路26内の潤滑油の一部は通路2
4の部分24c及び半径孔37を介して環状溝3
6に至り、更に環状溝36から半径孔38、部分
24b、半径孔32を介して環状溝31に到達す
る。環状溝31内の潤滑油はブツシユ7により遮
断(シール)され、通路24の終端部24a側へ
漏れることはない。又通路26内の潤滑油の残り
の一部は上述と同様にして環状溝34に到達し、
環状溝34内の潤滑油はブツシユ22によつて確
実に遮断される。
When the crankshaft 2 in FIG. 1 rotates, its rotational force is transferred to the balancer shaft 10 via the gears 5 and 14, and the rotational force of the balancer shaft 10 is transferred to the balancer shaft 11 via the gears 39 and 40 in FIG. communicated. In FIG. 1, an oil pump (not shown) sucks up lubricating oil (not shown) in an oil pan 17 through a strainer 21,
The lubricating oil is supplied to each part of the engine. A portion of it descends within passages 16, 15 and reaches passage 26 in FIG. A portion of the lubricating oil in passage 26 is transferred to passage 2.
4 through the annular groove 3 and the radial hole 37.
6, and further reaches the annular groove 31 from the annular groove 36 via the radial hole 38, the portion 24b, and the radial hole 32. The lubricating oil in the annular groove 31 is blocked (sealed) by the bush 7 and does not leak toward the terminal end 24a of the passage 24. Further, the remaining part of the lubricating oil in the passage 26 reaches the annular groove 34 in the same manner as described above.
The lubricating oil in the annular groove 34 is reliably blocked by the bush 22.

本考案はギヤケース等あらゆるケース状部材に
ブツシユを介して回転軸を支承する場合に適用す
ることが可能である。
The present invention can be applied to any case-like member such as a gear case in which a rotating shaft is supported via a bush.

(考案の効果) 本考案によると、ケース状部材(例えば第2図
のバランサケース6)に設けた潤滑油通路(例え
ば通路24,25)の途中に回転軸(例えばバラ
ンサシヤフト10,11)の軸受部分がある場
合、その通路の終端部(例えば終端部24a,2
5a)には盲プラグを嵌着する必要がなく、盲プ
ラグの個数を減すことができる。それにより盲プ
ラグ取付けの手間も省くことができ、又盲プラグ
がケース状部材から突出して隣接部材(例えばオ
イルパン17)と干渉することもなくなる。
(Effect of the invention) According to the invention, a rotating shaft (for example, balancer shaft 10, 11) is installed in the middle of a lubricating oil passage (for example, passage 24, 25) provided in a case-like member (for example, balancer case 6 in FIG. 2). If there is a bearing part, the end part of the passage (for example, the end part 24a, 2
In 5a), there is no need to fit a blind plug, and the number of blind plugs can be reduced. This saves the effort of installing the blind plug, and prevents the blind plug from protruding from the case-like member and interfering with adjacent members (for example, the oil pan 17).

更に本考案においては平行な複数の支持孔4
1,42内のブツシユ7,8と軸10,11の間
の摺動面に、支持孔41,42と直角の1本の通
路24で潤滑油を供給することができる。即ち通
路24は第2図の左方から明けたきり孔で形成す
ることができ、通路24の先端はケース6の肉厚
内の潤滑油供給通路26にケース肉厚内で接続
し、通路24と軸10,11上の環状溝31,3
6はブツシユ7,8に設けた半径孔32,37,
38で連通するので、2箇所以上の軸受部に1本
の油孔24で潤滑油を供給することができ、きり
孔加工の工数及び通路構造が簡素化する、又通路
24をきり孔で形成する際に、通路24の先端を
ケース6の肉厚内で通路26に接続すれば、通路
26との接続部分側には盲プラグを省略すること
ができ、しかも潤滑油供給用通路26と最も離れ
た通路部分24aに面したブツシユ7の部分に半
径孔が設けられていないためにブツシユ7が盲プ
ラグの役割を果し、通路24をきり孔加工した場
合に不可欠の大気開放端部(部分24a)に従来
必要であつた盲プラグをブツシユ7で兼用するこ
とができるのである。更に本考案によると、軸受
部分が3箇所以上になつても、1本の長い通路2
4をきり孔加工し、大気開放側部分24aに面し
たブツシユ7に半径孔を設けないだけで、通路2
4の両端の盲プラグを省略し、各軸受部に途中の
通路部分24b,24c、半径孔32,37,3
8、環状溝31,36を通して潤滑油を円滑に供
給し得る利点がある。
Furthermore, in the present invention, a plurality of parallel support holes 4 are provided.
Lubricating oil can be supplied to the sliding surfaces between the bushes 7, 8 and the shafts 10, 11 in the shafts 1, 42 through one passage 24 perpendicular to the support holes 41, 42. That is, the passage 24 can be formed by a cut hole opened from the left side in FIG. and annular grooves 31, 3 on the shafts 10, 11
6 are radius holes 32, 37 provided in the bushes 7, 8;
38, so lubricating oil can be supplied to two or more bearing parts with one oil hole 24, simplifying the man-hours for drilling holes and the passage structure, and the passages 24 are formed by drilling holes. At this time, if the tip of the passage 24 is connected to the passage 26 within the wall thickness of the case 6, a blind plug can be omitted on the side where it connects to the passage 26. Since the part of the bushing 7 facing the remote passage section 24a is not provided with a radial hole, the bushing 7 plays the role of a blind plug, and if the passage 24 is drilled, the part of the bushing 7 that is open to the atmosphere (part 24a), the bush 7 can also be used as a blind plug, which was conventionally required. Furthermore, according to the present invention, even if there are three or more bearing parts, one long passage 2
By simply drilling a hole in 4 and not providing a radius hole in the bush 7 facing the atmosphere open side portion 24a, the passage 2
The blind plugs at both ends of 4 are omitted, and passage portions 24b, 24c, radial holes 32, 37, 3 are provided in the middle of each bearing.
8. There is an advantage that lubricating oil can be smoothly supplied through the annular grooves 31 and 36.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案を採用したエンジンの破断正面
部分図、第2図は第1図の−断面を含む下面
図である。 6…バランサシヤフトケース(ケース状部材の
一例)、7,8,22,23…ブツシユ、10,
11…バランサシヤフト(回転軸の一例)、24,
25…通路。
FIG. 1 is a partially cutaway front view of an engine employing the present invention, and FIG. 2 is a bottom view including the cross-section shown in FIG. 6... Balancer shaft case (an example of a case-like member), 7, 8, 22, 23... Bush, 10,
11... Balancer shaft (an example of a rotating shaft), 24,
25...Aisle.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ケース肉厚内に平行な複数の軸支持孔41,4
2を備え、各軸支持孔41,42にブツシユ7,
8を介して軸10,11を支承し、上記全部の軸
支持孔41,42を直角に貫通する1本の通路2
4の先端をケース内の潤滑油供給用通路26にケ
ース肉厚内で接続し、各ブツシユ7,8に通路2
4と軸上の環状溝31,36をつなぐ半径孔3
2,37,38を設け、上記潤滑油供給用通路2
6から最も離れた大気開放側通路終端部分24a
に面したブツシユ部分のみに半径孔を設けないこ
とによりその部分のブツシユを通路終端部分の盲
プラグに兼用させたことを特徴とする潤滑油のシ
ール構造。
A plurality of shaft support holes 41, 4 parallel to the case wall thickness
2, and a bush 7, in each shaft support hole 41, 42.
One passage 2 that supports the shafts 10, 11 through the shafts 8 and passes through all the shaft support holes 41, 42 at right angles.
4 is connected to the lubricating oil supply passage 26 inside the case within the wall thickness of the case, and the passage 2 is connected to each bush 7, 8.
4 and the radial hole 3 connecting the annular grooves 31 and 36 on the shaft.
2, 37, and 38 are provided, and the lubricating oil supply passage 2
The end portion 24a of the air-opening side passage farthest from 6
A seal structure for lubricating oil characterized in that by not providing a radial hole only in the bushing part facing the passage, the bushing in that part also serves as a blind plug at the end of the passage.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5912423Y2 (en) * 1977-11-22 1984-04-14 三菱重工業株式会社 Bearing for sand and mud

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