JPS64304Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS64304Y2 JPS64304Y2 JP10294483U JP10294483U JPS64304Y2 JP S64304 Y2 JPS64304 Y2 JP S64304Y2 JP 10294483 U JP10294483 U JP 10294483U JP 10294483 U JP10294483 U JP 10294483U JP S64304 Y2 JPS64304 Y2 JP S64304Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- stop collar
- spindle
- spring clutch
- brake device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 6
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は例えば携帯用チエーンソー等携帯用工
具におけるスプリングクラツチブレーキ装置に関
するものである。
具におけるスプリングクラツチブレーキ装置に関
するものである。
従来のスプリングクラツチブレーキ装置と潤滑
ポンプを有する携帯用チエーンソーの構成を第１
図、第２図によつて説明する。動力軸１からの回
転がギヤ２によつてスピンドル３に伝えられる。
ギヤ２に圧入されているギヤ４によつてスピンド
ル３の回転が潤滑ポンプ５に伝えられ、潤滑ポン
プ５はギヤカバ６の底部の潤滑油７をチエン８に
供給する。スプリングクラツチブレーキ装置のス
トツプカラー９はギヤ４の端面に接する位置に設
けられ、その内側にクラツチスプリング１０、ブ
レーキスプリング１１が配設されている。
ポンプを有する携帯用チエーンソーの構成を第１
図、第２図によつて説明する。動力軸１からの回
転がギヤ２によつてスピンドル３に伝えられる。
ギヤ２に圧入されているギヤ４によつてスピンド
ル３の回転が潤滑ポンプ５に伝えられ、潤滑ポン
プ５はギヤカバ６の底部の潤滑油７をチエン８に
供給する。スプリングクラツチブレーキ装置のス
トツプカラー９はギヤ４の端面に接する位置に設
けられ、その内側にクラツチスプリング１０、ブ
レーキスプリング１１が配設されている。
以上のような従来の携帯用チエーンソーではギ
ヤ２とストツプカラー９の間にギヤ４を配置して
いるため、ギヤ４の巾の分だけギヤカバ６の巾が
大きくなり小型軽量であることが重要な製品価値
となる携帯用工具においては好しくない。
ヤ２とストツプカラー９の間にギヤ４を配置して
いるため、ギヤ４の巾の分だけギヤカバ６の巾が
大きくなり小型軽量であることが重要な製品価値
となる携帯用工具においては好しくない。
本考案の目的は、上記した従来技術の欠点をな
くし、より小型軽量の携帯用工具を提供すること
である。
くし、より小型軽量の携帯用工具を提供すること
である。
本考案の要点は、ギヤ４を別部品として設ける
のではなく、ストツプカラー９の外周部にギヤ部
を形成することにより、ギヤ２とストツプカラー
９との間隔をつめたことを特徴とするものであ
る。
のではなく、ストツプカラー９の外周部にギヤ部
を形成することにより、ギヤ２とストツプカラー
９との間隔をつめたことを特徴とするものであ
る。
本考案の一実施例を第３図につて説明する。
ストツプカラー９０はギヤ２の端面に接して配
設され、ストツプカラー９０の外周部にはギヤが
形成されている。このギヤと潤滑ポンプ５のギヤ
がかみ合つている。動力軸１からの回転はギヤ２
によつてスピンドル３に伝えられ、クラツチスプ
リング１０によりスピンドル３と連結されている
ストツプカラー９を介して潤滑ポンプ５を駆動す
る。
設され、ストツプカラー９０の外周部にはギヤが
形成されている。このギヤと潤滑ポンプ５のギヤ
がかみ合つている。動力軸１からの回転はギヤ２
によつてスピンドル３に伝えられ、クラツチスプ
リング１０によりスピンドル３と連結されている
ストツプカラー９を介して潤滑ポンプ５を駆動す
る。
本考案によれば、ストツプカラーにギヤ部を設
けたので、ギヤカバの巾を小さくできると共に、
部品点数も一点削減でき、携帯用工具の小型軽量
化がはかれるばかりでなく、原価低減もはかるこ
とができる。
けたので、ギヤカバの巾を小さくできると共に、
部品点数も一点削減でき、携帯用工具の小型軽量
化がはかれるばかりでなく、原価低減もはかるこ
とができる。
第１図は従来例を示す平面断面図、第２図はそ
の縦断面図、第３図は本考案の一実施例を示す断
面図である。 １は動力軸、２はギヤ、３はスピンドル、４は
ギヤ、５は潤滑ポンプ、６はギヤカバ、７は潤滑
油、８はチエン、９並びに９０はストツプカラ
ー、１０はクラツチスプリング、１１はブレーキ
スプリングである。
の縦断面図、第３図は本考案の一実施例を示す断
面図である。 １は動力軸、２はギヤ、３はスピンドル、４は
ギヤ、５は潤滑ポンプ、６はギヤカバ、７は潤滑
油、８はチエン、９並びに９０はストツプカラ
ー、１０はクラツチスプリング、１１はブレーキ
スプリングである。
Claims (1)
- 原動機で駆動されるスピンドル部に設けられ
た、スプリングクラツチブレーキ装置と前記スピ
ンドルからの動力によつて駆動される潤滑ポンプ
を有する携帯用工具において、前記スプリングク
ラツチブレーキ装置の構成部品であるストツプカ
ラーに歯車部を形成し、前記スピンドルの動力
を、前記ストツプカラーを介して前記潤滑ポンプ
に伝えるようにしたことを特徴とするスプリング
クラツチブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10294483U JPS6011777U (ja) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | 携帯用工具におけるスプリングクラツチブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10294483U JPS6011777U (ja) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | 携帯用工具におけるスプリングクラツチブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011777U JPS6011777U (ja) | 1985-01-26 |
| JPS64304Y2 true JPS64304Y2 (ja) | 1989-01-06 |
Family
ID=30242409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10294483U Granted JPS6011777U (ja) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | 携帯用工具におけるスプリングクラツチブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011777U (ja) |
-
1983
- 1983-07-01 JP JP10294483U patent/JPS6011777U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6011777U (ja) | 1985-01-26 |
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